11月11日，南航與東航飛機(jī)在廣州白云機(jī)場刮蹭，引發(fā)關(guān)注。之前一天的11月10日，一家由珠海飛往北京的南航CZ3739航班在起飛后出現(xiàn)故障，最終緊急備降廣州白云機(jī)場，沒有人員傷亡。據(jù)報(bào)道，在后一場事故中，乘客們曾突然聽到飛機(jī)發(fā)出一聲巨響，機(jī)艙內(nèi)彌漫燒焦味和煙霧，飛機(jī)也開始劇烈搖晃。

可以說，這樣的緊急情況給現(xiàn)場乘客乃至空乘人員都造成了巨大的壓力。及時(shí)溝通、安撫乘客是空乘人員的工作，但據(jù)乘客回憶，“乘務(wù)員廣播的時(shí)候快哭了”，這更加劇了乘客的緊張心理。但《新京報(bào)》報(bào)道稱，這可能是由于當(dāng)時(shí)飛機(jī)顛簸厲害，話筒和傳送信號(hào)受到影響，造成聲音出現(xiàn)顫抖。

與此相對的是這次事故中涌現(xiàn)出的“最美機(jī)長”?！氨救私?jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練，有能力控制好狀況，也有能力將大家安全送到陸地上”，飛機(jī)駕駛員在危機(jī)狀況中沉穩(wěn)淡定、“霸氣外露”之語，反倒起到了很好的安撫效果。更重要的是，機(jī)長在處理緊急狀況時(shí)，沒有忘記穩(wěn)定乘客的情緒，也沒有忘記去體恤乘客的心理感受。

對于一場有驚無險(xiǎn)的事故，這更像是一場心理戰(zhàn)。最重要的或許并不是大力宣傳機(jī)長的神勇，而是深究事故的發(fā)生原因。一開始，南航便有人解釋稱是“遭到鳥擊”，不過日漸有報(bào)道稱是因飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障。

在突發(fā)的災(zāi)難事件中，負(fù)責(zé)直接處理事故的人經(jīng)常與負(fù)責(zé)安撫情緒的人并非同一個(gè)，但實(shí)際上，專業(yè)人士、事故處理者的出面發(fā)言往往更具權(quán)威性，更能達(dá)到安撫效果。在SARS危機(jī)中，專家鐘南山就是充當(dāng)了這樣的角色。

緊急關(guān)頭及時(shí)擔(dān)當(dāng)情緒穩(wěn)定器，或許是專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)該做好的準(zhǔn)備。 （戴玉）

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11月7日，上海，同學(xué)們聽防霾講座。為應(yīng)付霧霾天氣，上海平和雙語學(xué)校向部分學(xué)生們發(fā)放兒童專用的防霾鼻罩進(jìn)行試點(diǎn)，嘗試更好地保護(hù)學(xué)生們的呼吸健康。帶著鼻罩成長的孩子，縱使身體健康了，心理會(huì)無恙嗎？何時(shí)能還給孩子一個(gè)自然健康生長的環(huán)境？

形容2014年APEC會(huì)議期間北京湛藍(lán)的天空。會(huì)議期間，京津冀實(shí)施道路限行和污染企業(yè)停工等措施，來保證空氣質(zhì)量達(dá)到良好水平。11月10日，習(xí)近平在APEC的歡迎晚宴上說：“我希望并相信通過不懈的努力，APEC藍(lán)能夠保持下去。”這反映出從高層到普通民眾對較高空氣質(zhì)量的期盼，對生存環(huán)境的關(guān)注和擔(dān)憂。

即美洲錐蟲病。該病潛伏患者體內(nèi)初期沒有癥狀，一旦發(fā)病可能導(dǎo)致心臟衰竭或其他致命疾病，故又稱為新“艾滋病”。11月10日，美國熱帶醫(yī)學(xué)和衛(wèi)生學(xué)會(huì)警告，美洲錐蟲病正肆虐美國，估計(jì)已有逾30萬人受感染。目前雖有兩種治療該疾病的藥物，但仍未獲美國當(dāng)局批準(zhǔn)使用。

為了更好地扶持和管理街頭藝人，近日，上海演出行業(yè)協(xié)會(huì)在100名街頭藝人中甄選出8名有資質(zhì)的藝人頒發(fā)“上海街頭藝人節(jié)目審核許可證”。8名藝人須按照“持有證書、規(guī)定地點(diǎn)、指定區(qū)域”的要求進(jìn)行表演。專家認(rèn)為，這不僅帶來集聚效應(yīng)，而且有利于藝人間相互學(xué)習(xí)交流，并為他們提供保障。