張智卓

鐵路基建股近期成中港兩地強勢板塊。上月三中全會表示推出“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”（簡稱“一帶一路”） 建設，商務部同樣指“一帶一路”為重大戰(zhàn)略部署，未來在「一帶一路」工作會圍繞五大方面，其中包括抓緊制定推進“一帶一路”建設經貿合作路線圖、動用外匯儲備為亞洲基礎設施投資銀行和絲路基金注入資金，即將啟動重大合作項目等。市場認為政策扶持有望增加鐵路基建公司的業(yè)務。

另外，市場焦點放在總理李克強遠赴哈薩克斯坦斯坦的外訪，憧憬將帶來更多基建項目訂單。香港上市的中交建H股（1800.HK）12月份成交量顯著上升，股價累積升幅約兩成半，其A股（601800.CH）期間更升七成，變相令H股有近四成折讓。大幅折讓以及國策下或因而吸引投資者追入中交建H股的認購證。本月凈流入中交建認購證的金額高達2億3300萬港元，流入規(guī)模為眾多目標之首，情況較以往少見。認購證價格除受惠目標價格上漲外，引伸波幅定價被推高亦擴大認購證升幅。

鐵路股中鐵建A股（601186.CH）非公開發(fā)行股份以集資約100億人民幣。停牌6日后周三復牌首日即漲停板，本港的中鐵建H股（1186.HK）則升5.2%，令截至周三收市，H股折讓擴大至32%。同業(yè)中國中鐵H股（390.HK）折讓更多，高達4成。兩者H股股價較A股越見落后，相關認購證資金流入量越見增加。<＼＼Hp1020＼圖片＼13年固定彩圖＼結束符.jpg>