汪葉+丁雨恬

國際油價本周表現(xiàn)平穩(wěn)，布倫特原油現(xiàn)貨價格周四報109.90美元/桶。受西方復(fù)活節(jié)假日影響，原油運輸市場歐美航線交易暫緩，加之淡季因素，全球原油運輸成交量總體減少，運價波動下降。

4月24日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油綜合指數(shù)為831.65點，環(huán)比下降1.4%。

超大型油輪（VLCC）

運輸市場成交低穩(wěn)，可用運力也少，運價下探。

4月24日，中東灣拉斯坦努拉—寧波26.5萬噸級船運價（CT1）報WS40.07，環(huán)比下降2.2%，CT1的5日平均運價為WS40.70，環(huán)比下降1.6%，等價期租租金（TCE）平均約為1萬美元/日。西非—亞洲北部成交極少，運價接近上周水平。西非馬隆格/杰諾—寧波26萬噸級船運價（CT2）周四報WS41.92，微降0.3%，CT2的5日平均運價為WS42.03，環(huán)比下降1.6%，TCE降至1.1萬美元/日。

蘇伊士型油輪（Suezmax）

運輸市場成交減少，運價波動下降。

西非至地中海和美灣成交尚可，運價跌到WS55～WS60。西非—地中海航線一船5月13日貨盤的成交運價為WS57.5。黑?！刂泻：骄€冷清。亞洲航線成交相對活躍，波斯灣—印度運價小幅提高到WS60以上，且仍有9萬噸貨盤進入。沙特—印度一船5月9日貨盤的成交運價為WS62。中國進口貨盤成交不多，加勒比海至中國，5月3日貨盤，成交包干運費為400萬美元。

阿芙拉型油輪（Aframax）

本周交易減少，運價小幅波動。

跨地中海、黑海—地中海均表現(xiàn)冷清，運價在WS95～WS100。杰伊漢港的貨盤本周未見報道，該港口的重要貨源來自伊拉克。伊拉克石油產(chǎn)量2012年首次突破 300萬桶/日，2月份達到35年來高位，3月份回落至246萬桶/日。其北方油田—杰伊漢港的管道運輸原油能力為150萬桶/日，但因常遭襲擊，實際未能達到此數(shù)。受生產(chǎn)和管道安全因素影響，伊拉克通過杰伊漢港出口的原油量2012年為33萬桶/日，去年為21萬桶/日，相當(dāng)于阿芙拉型油輪每周發(fā)運量從4艘次減到2.5艘次。

另據(jù)克拉克森即期市場成交記錄統(tǒng)計，杰伊漢港裝船數(shù)1月份、2月份和3月份分別為18艘次、25艘次和21艘次，4月至今僅14艘次。4月底5月初的中國進口航線有貨盤成交，來源地包括科茲米諾、韓國、中國香港和越南。

此外，國際成品油輪運輸市場總成交減少，運價升降互現(xiàn)。中國燃料油進口活躍，3艘8萬噸級船，4月28—30日新加坡貨盤，成交運價提升到WS90～WS110。中國成品油出口繼續(xù)。一艘3.5萬噸級船，至新加坡，4月30日柴油貨盤，成交包干運費為55萬美元。歐美運價穩(wěn)中有降，3.7萬噸級船歐洲—美灣5月初貨盤成交運價降到WS95，TCE不足2000美元/日。長遠看，即期市場行情仍將逐步上揚，目前油輪船東在期租市場更傾向于簽訂期限較短的一年期租約。馬士基油輪的一艘MR型油輪近日以1.375萬美元/日的租金與BP簽訂一年期租合約。

（如需詳細數(shù)據(jù)，請洽上海航運交易所信息部）