賈天瓊

中 國華晨集團有限公司（華晨集團）與武漢船用機械有限責(zé)任公司（武漢船機）7月2日簽署10座SE-300LB自升式海工平臺訂購合約，大舉進軍海工裝備市場。華晨集團成立于2007年，涉及國際干散貨船運、大型海工承包以及船舶租賃、買賣和管理業(yè)務(wù)。近年，華晨集團開始涉足海工領(lǐng)域，并于2012年完成重要轉(zhuǎn)型，目前可為海洋石油、風(fēng)電、石化等企業(yè)提供海工設(shè)備建造租賃服務(wù)。

華晨集團此次訂造10座SE-300LB自升式海工平臺，手筆之大備受關(guān)注。中國最大民營股份制企業(yè)的華晨集團作為船東進軍海工裝備領(lǐng)域，打破該市場一直為國有資本把持的局面。華晨集團總經(jīng)理于學(xué)奇接受《航運交易公報》記者獨家專訪時，解析此次訂單及其發(fā)展規(guī)劃，并預(yù)測未來中國海工裝備市場發(fā)展前景。

大手筆訂造海工平臺

記者：華晨集團與武漢船機簽約建造10座SE-300LB自升式海工平臺。您可否簡單介紹此次合作以及目前的進展情況？

于學(xué)奇：此次華晨集團委托武漢船機建造10座自升式海工平臺已于7月2日簽署合約。10座海工平臺將在武漢船機青島基地建造，合同金額數(shù)十億元。首座海工平臺將于合同生效之日起18個月內(nèi)交付，然后順延每三個月交付一座。SE-300LB自升式海工平臺總長81.3米，型長63.6米，型寬40.4米，型深5.8米，滿載吃水3米，作業(yè)水深60米，甲板面積1500立方米，可變載荷2000噸，入級美國船級社。主吊機最大起重能力190噸，最大工作半徑40米，適用于多個海區(qū)作業(yè)，主要用于油氣生產(chǎn)開發(fā)支持、油田維護、平臺維護、海上風(fēng)電安裝、住人服務(wù)等。

華晨集團早在數(shù)月前便與武漢船機接洽，就技術(shù)指標、商務(wù)條件等多次洽談，待各項指標均落實后才簽約。中國海工市場，特別是海工裝備市場，一直都是國有資本起主導(dǎo)作用。此次華晨集團作為中國民營資本的代表，向武漢船機訂造10座SE-300LB自升式海工平臺，對華晨集團未來進軍海工裝備市場至關(guān)重要。

海工平臺這種高端海工裝備需要強大的資金和技術(shù)支持，本著與武漢船機精誠合作的精神，華晨集團原計劃待訂單最終生效再向業(yè)界披露。之所以非常謹慎，是因為該10座海工平臺將采用諸多中國自主研發(fā)的設(shè)備，華晨集團和武漢船機均希望通過此次合作可以為中國海工裝備自主研發(fā)作出先行先試的貢獻。

記者：華晨集團大手筆訂造海工平臺，合同金額一直撲朔迷離。此次合作采取何種融資模式，確保平臺順利交付？

于學(xué)奇：訂單為“3+3+4”的模式，合同金額預(yù)計數(shù)十億元，將視平臺建造情況而定。此前有一些關(guān)于合同金額不實的報道，可見市場對此次訂單的關(guān)注。華晨集團初入海工裝備市場，希望可以務(wù)實地促成海工平臺順利交付，并投入市場進行作業(yè)。

數(shù)十億元的訂單規(guī)模對于一家民營企業(yè)而言的確是一筆大數(shù)目，華晨集團將遵循中國海工制造領(lǐng)域的融資傳統(tǒng)，積極協(xié)調(diào)各方優(yōu)勢，通過租約、資金直接投入以及其他資本引入等方式，隨著工程推進按步驟確保平臺順利按時交付。

關(guān)注自主研發(fā)優(yōu)勢

記者：華晨集團選擇武漢船機作為海工平臺的制造廠家，是基于哪些考慮？

于學(xué)奇：武漢船機是中國海工領(lǐng)域的領(lǐng)先者，為國內(nèi)外業(yè)主設(shè)計建造過多型鉆井平臺，在自升式海工平臺方面擁有豐富的制造經(jīng)驗。華晨集團經(jīng)過多方調(diào)研及慎重考慮后選擇與武漢船機合作。

眾所周知，中船重工旗下武漢船機是中國最強大的艦船特種裝備和民船配套設(shè)備企業(yè)，為海洋工程船和海洋平臺提供配套服務(wù)，具備模塊化配套、系統(tǒng)集成和平臺建造總包能力。武漢船機向來注重細節(jié)與品質(zhì)，在業(yè)內(nèi)有非常好的口碑與信譽，是值得信賴的合作伙伴。

同時，武漢船機近年的成績備受矚目，一系列自主創(chuàng)新成果相繼轉(zhuǎn)化為新產(chǎn)品并成功推向市場。武漢船機多功能模塊化輔助平臺建造領(lǐng)域領(lǐng)先的自主研發(fā)優(yōu)勢，也是華晨集團最為看重的條件。

記者：您剛才透露說此次訂造的SE-300LB海工平臺將采用諸多自主研發(fā)設(shè)備，它與之前中國企業(yè)為中東客戶建造的海工平臺有怎樣的差別？

于學(xué)奇：之前一些中國企業(yè)為中東客戶建造的海工平臺在外觀上確實與SE300LB海工平臺有相似之處。在規(guī)格上，這類平臺的差別不是太大，通常都是300英尺的樁腿長度和比較接近的主尺度，但在應(yīng)用上則有較大差別，SE300LB海工平臺可以適應(yīng)更多的作業(yè)水域，如中國沿海和中東海域，而之前建造的海工平臺設(shè)計往往更偏向于波斯灣水域。南海水域環(huán)境情況比中東要復(fù)雜得多，SE300LB自升式海工平臺能完全勝任，因此有更大的選擇空間和參與項目。

SE300LB自升式海工平臺的升降系統(tǒng)、主輔海工吊機均選用中船重工集團制造的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，同時配備相應(yīng)的進口設(shè)備，因此從技術(shù)上講，SE300LB自升式海工平臺本身的性能優(yōu)異，展現(xiàn)了中國海工裝備技術(shù)的完善和成熟，必將促進中國海工業(yè)的進一步發(fā)展。

深耕海工裝備市場

記者：這些平臺若投入生產(chǎn)，將對未來中國海工裝備市場產(chǎn)生怎樣的影響？是否會如《航運交易公報》評論員舒勝預(yù)測的那樣，將在未來很長一段時間內(nèi)，中國風(fēng)電安裝市場將達到飽和狀態(tài)？

于學(xué)奇：華晨集團此次投資建造的海工平臺由于在使用范圍上較為廣泛，可以兼顧海工多方面工作內(nèi)容，如海上風(fēng)電安裝、油田輔助、平臺維護和生活輔助等。提及風(fēng)電安裝，我個人認為，如果10座海工平臺都投入風(fēng)電安裝領(lǐng)域，那的確會使風(fēng)電安裝市場達到飽和，但這取決于華晨集團后續(xù)參與的項目情況。

記者：馬士基海工相關(guān)負責(zé)人Torben Orting Jorgensen曾公開表示“馬士基海工未來參與中國海工市場，并將押寶華晨集團”，對此您有何感想？華晨集團對未來進軍海工市場有怎樣的規(guī)劃？后續(xù)會與馬士基海工展開合作嗎？

于學(xué)奇：為更好地創(chuàng)造企業(yè)未來，華晨集團將誠信與務(wù)實作為發(fā)展準則。華晨集團以民營資本身份初入海工裝備市場，非常有幸得到Torben的信賴和極高評價，我本人也很高興華晨集團的成就能獲得他的認可，這將更加激勵華晨集團深耕海工市場，進一步參與國際競爭，為中國海工領(lǐng)域的發(fā)展作貢獻。

華晨集團與馬士基集團的合作由來已久，這為我們?nèi)蘸笤诤９ゎI(lǐng)域更深層次的合作奠定良好基礎(chǔ)。作為一家民營企業(yè)，華晨集團在做好中國市場的同時，更希望能夠走出去，也非常需要像馬士基海工這樣的合作伙伴給予支持。馬士基海工在海工技術(shù)與管理方面擁有非常豐富的經(jīng)驗，這正是華晨集團所需要的。華晨集團涉足海工領(lǐng)域的時間并不長，希望在短時間內(nèi)能有質(zhì)的飛躍，并期待與馬士基海工達成長期的建設(shè)性合作。

記者：華晨集團作為中國最具競爭力的民營船舶企業(yè)之一，您怎么看待未來中國航運市場的發(fā)展？對華晨集團未來的發(fā)展有怎樣的定位？

于學(xué)奇：在此之前，華晨集團更多是以航運企業(yè)的形象出現(xiàn)。華晨集團成立以來，經(jīng)歷了航運業(yè)發(fā)展的高潮和低谷，航運是一個周期性行業(yè)，不論哪家企業(yè)都無法規(guī)避市場的周期波動。隨著海洋資源的開發(fā)利用規(guī)模不斷擴大，與之相適應(yīng)的海工業(yè)成為近年發(fā)展最迅猛的行業(yè)。華晨集團不能滿足于原有傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的經(jīng)營，此次涉足海工領(lǐng)域是在航運市場低迷的背景下作出的重大調(diào)整，順應(yīng)海工領(lǐng)域的需求。油田服務(wù)、海上風(fēng)電安裝等高端產(chǎn)業(yè)將成為華晨集團業(yè)務(wù)發(fā)展的新方向，也是華晨集團未來的發(fā)展定位。

中國民營企業(yè)要做大做強，需要走出去，參與國際競爭。很多在國際上占一席之地的國外大型海工企業(yè)中，不乏民營企業(yè)。民營資本具有更多靈活性，民營資本能夠參與到海工領(lǐng)域，是市場的發(fā)展趨勢，也將對未來中國海工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生積極影響。華晨集團非常希望可以將海工業(yè)做強，繼而積極參與國際市場競爭。