特斯拉宣布放開(kāi)所有專利，意欲為何？

一方面，穆斯克對(duì)特斯拉的創(chuàng)新能力足夠自信，曾表示“重要的是創(chuàng)新的速度”，特斯拉放開(kāi)專利不會(huì)顯著降低其在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

另一方面，對(duì)其他廠商而言，特斯拉最值得借鑒的專利就是電池控制技術(shù)，而這一技術(shù)又是與特斯拉將來(lái)生產(chǎn)的電池配套使用的。也就是說(shuō)，如果特斯拉放開(kāi)專利，成功提升了電動(dòng)車(chē)的全球市場(chǎng)占比，其生產(chǎn)的大量電池也就有了下家。甚至有可能當(dāng)其他廠商生產(chǎn)出品質(zhì)、用戶體驗(yàn)都遠(yuǎn)超出現(xiàn)有特斯拉車(chē)型的汽車(chē)時(shí)候，特斯拉轉(zhuǎn)而做電動(dòng)汽車(chē)的上游生意，營(yíng)收來(lái)源從銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)化為銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)電池。

最后，穆斯克放開(kāi)專利其實(shí)還有第三重目的，提升特斯拉用戶充電體驗(yàn)。放開(kāi)專利之后，與特斯拉使用同一系統(tǒng)的汽車(chē)將會(huì)多起來(lái)，即可以瓦解現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟，又可以借此增加充電樁的數(shù)量，為特斯拉汽車(chē)用戶提供更好的充電體驗(yàn)。

特斯拉的“小九九”，一箭三雕，其野心一點(diǎn)也不小。endprint