國際海上人命安全公約（SOLAS）有關(guān)修正案于2014年7月1日起生效，現(xiàn)作簡要介紹。

一、有關(guān)挽救落水人員修正案

該SOLAS公約修正案于2012年通過，其為IMO強(qiáng)化大型客船安全的部分工作，旨在確保所有船舶具備有效救援能力和合適裝備，在發(fā)生事故時(shí)能夠挽救落水和救生艇筏上人員。

該新要求旨在加強(qiáng)海上安全，也為從事所有類型救援作業(yè)尤其是在沒有足夠?qū)I(yè)搜救能力或無權(quán)使用直升機(jī)以及專業(yè)救援艇筏受限等場(chǎng)合的搜救協(xié)調(diào)者提供支持。船舶相應(yīng)計(jì)劃和程序應(yīng)考慮有關(guān)挽救落水人員計(jì)劃和程序的相關(guān)制定指南。要求2014年7月1日之前建造船舶遵守?cái)M在2014年7月1日之后進(jìn)行的船舶安全設(shè)備檢驗(yàn)首次定期檢驗(yàn)或換證檢驗(yàn)的要求，以先期到項(xiàng)者為準(zhǔn)。2012年通過的海安委（MSC）有關(guān)決議鼓勵(lì)SOLAS公約不適用的船舶履行該要求，其邀請(qǐng)SOLAS締約國政府確定該要求應(yīng)適用到何種程度，有關(guān)待確定船舶包括500總噸位以下從事任何航行貨船、500總噸及以上非從事國際航行貨船、非從事國際航行客船、漁船、高速艇、動(dòng)力支承艇筏、特殊用途船和海上移動(dòng)式鉆井平臺(tái)。IMO還發(fā)布了有關(guān)海員挽救技術(shù)袖珍指南（IMO I947E）。

二、有關(guān)減少船上噪音修正案

新SOLAS公約第II-1/3-12條款要求擬建造的新船減少船上噪音和保護(hù)人員免受其害， 根據(jù)修訂的船上噪音等級(jí)規(guī)則，其設(shè)定了有關(guān)機(jī)艙、控制室、工場(chǎng)、起居室和其他處所的強(qiáng)制性最大噪音等級(jí)限值。

三、有關(guān)船上消防員通信修正案

SOLAS有關(guān)消防第II-2/10條款修正案要求為每個(gè)消防隊(duì)最低程度配有成對(duì)雙向的便攜式無線電話裝置，以供消防隊(duì)員聯(lián)絡(luò)溝通；該裝置應(yīng)為防爆型或本質(zhì)安全。2014年7月1日之前建造的船舶應(yīng)不遲于2018年7月1日后首次檢驗(yàn)時(shí)符合上述要求。

四、有關(guān)船上培訓(xùn)和演練指令修正案

有關(guān)船上培訓(xùn)和演練指令第II-2/15條款修正案要求船上配有演練期間為所用呼吸器氣瓶再充氣設(shè)備，或合適數(shù)量備用氣瓶。

五、有關(guān)車輛、特殊類別和滾裝艙室防護(hù)修正案

涉及固定滅火系統(tǒng)有關(guān)車輛、特種處所及滾裝貨艙保護(hù)的第II-2/20條款另外修正案，適用于2014年7月1日或以后建造的船舶。2014年7月1日之前建造的船舶應(yīng)遵守先前的適用要求。

六、有關(guān)證書和設(shè)備記錄格式修正案

SOLAS有關(guān)替換所有證書和設(shè)備記錄格式的附則附錄修正案，包括其1988年協(xié)議書及其1978年議定書有關(guān)貨船安全結(jié)構(gòu)證書和貨船安全設(shè)備證書格式進(jìn)一步修正案。

七、有關(guān)集裝箱公約修正案

2013年MSC.355（92） 決議通過的1972年國際集裝箱安全公約（CSC）修正案其綜合了1993年A.737（18）決議通過的CSC公約修正案內(nèi)容并便利其生效，其中包括有關(guān)安全認(rèn)可標(biāo)牌格式和批準(zhǔn)現(xiàn)有和新集裝箱的修正案。該修正案還引入有關(guān)標(biāo)記堆碼能力受限集裝箱的過渡期，并包括不要求控制官做出立即停用決定的缺陷列表，但要求有附加安全措施以使之能安全進(jìn)行運(yùn)輸。

迄今為止，SOLAS公約已獲得162個(gè)國家批準(zhǔn)，其占到世界商船航運(yùn)總噸位98.77%。

（劉昭青 據(jù)IMO Briefing： 24， July 1， 2014 編譯）endprint