凌長輝

摘 要：在日常工業(yè)生產(chǎn)活動中，帶式輸送機是運輸物料的常見生產(chǎn)設備之一，帶式輸送機能夠一次性完成大量物料的輸送，而且在傳輸過程中不會造成物料的損耗，既降低了人工輸送工作量，又提高了物料輸送的效率。目前，帶式輸送機主要應用于碼頭貨物運輸，煤礦開采，電器制造等多個行業(yè)，是企業(yè)必不可少的運輸設備。帶式輸送機在使用中常見輸送帶斷裂或跑偏的問題，致使無法對物料進行有效輸送，針對這一問題，文章就常見的輸送帶跑偏問題產(chǎn)生的原因加以系統(tǒng)分析，并提出了切實可行的改進方案，以有效地解決這一問題。

關鍵詞：跑偏原因；物料投放；安裝位置；糾偏裝置

前言

工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴大使得企業(yè)對于自動化生產(chǎn)設備的需求量日益增加，帶式輸送機對于物料的傳輸實現(xiàn)了自動化控制，因此被廣泛應用于生產(chǎn)規(guī)模較大的自動化流水生產(chǎn)線上。帶式輸送機較傳統(tǒng)的貨物輸送方式而言具有不可比擬的優(yōu)勢。首先，它從根本上取代了人工貨物傳輸模式，解放了人們的雙手，降低了人工作業(yè)量；其次，其貨物輸送量大，且能夠?qū)崿F(xiàn)遠距離傳輸，并且在運輸過程中不會導致貨物的損耗；再次，帶式輸送機完全實現(xiàn)了電腦自動化系統(tǒng)控制，一旦設定好傳輸程序，系統(tǒng)就會自動執(zhí)行貨物輸送指令，無需人工操作即可完成物料輸送任務。帶式輸送機主要由滾筒，軸承以及傳輸帶等部件組成，其中，傳輸帶式設備的核心部件，一旦發(fā)生輸送帶故障問題，將使整臺設備停止運轉(zhuǎn)。而在實際生產(chǎn)活動中，輸送帶跑偏是尤為常見的故障問題，造成輸送帶跑偏問題的原因多種多樣，例如滾筒在運行過程中位置出現(xiàn)偏移，托輥的位置跑偏等等，這些原因都會帶動輸送帶的位置發(fā)生變化，進而影響物料輸送效果。因此，解決輸送帶跑偏問題關鍵在于找準問題產(chǎn)生的原因，才能從源頭上杜絕該種問題的發(fā)生。

1 常見引起跑偏現(xiàn)象的因素分析

1.1 輸送設備整體安裝出現(xiàn)問題。一是在設備分部安裝時，各個組件的安裝位置出現(xiàn)偏差，使得其不能夠保持在同一水平線上，導致輸送帶在安裝環(huán)節(jié)就出現(xiàn)了問題；二是托輥組的安裝位置發(fā)生傾斜或角度偏差，致使部分輸送帶位置受力不均，運轉(zhuǎn)受到阻礙，進而出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。

1.2 滾筒安裝不到位或其本身質(zhì)量有問題。一條輸送帶中往往需要多個滾筒部件來完成輸送帶的傳輸作業(yè)，因此，滾筒的質(zhì)量問題和安裝程序是否標準將會影響輸送帶的后續(xù)傳輸質(zhì)量。在滾筒材料選擇上，要以實際生產(chǎn)需要作為選擇一依據(jù)，選用質(zhì)量過關的產(chǎn)品，而且設備的安裝調(diào)試要嚴格按照標準進行，并在安裝完成后進行系統(tǒng)運轉(zhuǎn)測試。常見的滾筒狀同過程中極易帶動輸送帶位置發(fā)生偏移，如果是輸送帶向左方向偏移，就要調(diào)整滾筒輪軸的右側(cè)，反之亦然。

1.3 引起輸送帶位置發(fā)生偏移的原因還包括輸送帶本身的質(zhì)量有問題。一是其本身材料的質(zhì)量不過關，整條帶體的厚度有偏差，或者材質(zhì)的抗磨損性能較差，導致其無法進進行長時間運轉(zhuǎn)；二是輸送帶接頭位置出現(xiàn)問題，致使輸送帶兩端受力不均，發(fā)生位置跑偏；三是輸送帶本身的性能與生產(chǎn)要求不符，缺乏張力，因此也就更容易在物料傳輸時出現(xiàn)中斷或打滑現(xiàn)象。

1.4 在進行托輥組安裝時，由于其安裝位置出現(xiàn)偏差也會引起輸送帶跑偏，同時，在設備長期進行運轉(zhuǎn)時，托輥的固定螺栓松動或脫落也是造成輸送帶跑偏的原因之一，另外，托輥軸缺乏日常養(yǎng)護致使其出現(xiàn)缺油問題也會造成系統(tǒng)運轉(zhuǎn)不暢，使輸送帶位置有所變化。

1.5 在設備運轉(zhuǎn)過程中，難免會出現(xiàn)輸送帶帶體磨損的情況，而由于帶體本身各個位置的磨損情況不一樣，也會造成帶體厚度出現(xiàn)變化，長此以往，會出現(xiàn)帶體跑偏問題。

1.6 輸送帶傳輸?shù)奈锪戏植疾痪?，使得帶體本身受力和載重量不均，也是引起輸送帶跑偏的原因。因此，在物料投放時應盡量選擇在輸送帶中心位置的區(qū)域，避免投料位置過于偏向一方。

1.7 物料在投放過程中，要控制投放的距離和力度，因為物料投放過猛會直接造成對輸送帶局部位置的受力過大，導致帶體位置出現(xiàn)變化。

1.8 滾筒托輥上沾積物料引起的皮帶跑偏，滾筒或托輥面粘積物料將使?jié)L筒或托輥在該處的直徑增大，導致該處的膠帶拉力增加，從而產(chǎn)生跑偏。

2 皮帶跑偏的調(diào)整

2.1 機頭機尾中間架的中心不在一條直線上的時，則調(diào)整皮帶機的機頭機尾中間架，使三者的中心在同一條直線上。輸送機機架中心線直線度偏差ΔS不應超過表1的規(guī)定，并保證在任意25m長度內(nèi)，其偏差不大于5mm，對可逆輸送機的ΔS要求更為嚴格，應取表1中值的2/3為宜。

2.2 滾筒的安裝位置不正時，調(diào)整滾筒安裝位置，使?jié)L筒軸線垂直于膠帶的縱向中心線并與水平面平行，滾筒軸中心線水平度應在0.5/1000以內(nèi)；傳動滾筒軸線對機架中心線的垂直度應小于2/1000。

2.3 因輸送帶質(zhì)量問題的調(diào)整措施：輸送帶應選擇合格的產(chǎn)品，無論采用機械連接或硫化連接，工人操作時必須保證接頭平整，如果是平面轉(zhuǎn)彎運行的輸送機，輸送帶接頭偏差不得大于20mm，且偏差方向應與輸送帶轉(zhuǎn)彎方向相反。

2.4 托輥架不正或固定托輥架的螺栓松動。托輥架不正引起的跑偏，可將跑偏那邊的托輥架向膠帶前進方向移動一點，一般移動幾個托輥就能糾偏，跑偏嚴重時則需要重新校正托輥架，使托輥組水平度誤差控制在允許偏差之內(nèi)。機架、頭架、尾架、拉緊裝置架、卸料車架等裝軸承座的兩個對應平面應在同一平面內(nèi)，其平面度、兩邊軸承座上對應孔間距偏差和對角線之差應不大于表2的規(guī)定。

2.5 輸送帶損傷引起的跑偏?？赏ㄟ^加強對皮帶的檢查維護，及時修復或更換損傷皮帶加以解決。

2.6物料卸載點不在膠帶中間引起的跑偏。調(diào)整卸料點位置，使之位于膠帶中間。

2.7 下料沖擊引起的皮帶跑偏。采用合理結(jié)構(gòu)的導料板，避免大物塊或較大高度直接下料，也可在下料口下安裝幾組緩沖托輥。

2.8 滾筒托輥上沾積物料引起的皮帶跑偏。這種情況所造成的皮帶跑偏，鏟除滾筒或托輥表面的粘積物料即可消除，同時應調(diào)整好空段彈簧清掃器，清掃器與輸送帶在滾筒軸線方向上的接觸長度應大于帶寬的85%，以保證將物料隨時清除。

3 皮帶跑偏的預防

3.1 在輸送機上安裝自動糾偏裝置

3.1.1 安裝限位托輥法。如果膠帶總向一側(cè)跑偏，可在跑偏側(cè)的機架上安裝限位立輥，這樣，一方面可使膠帶強制復位，另一方面立輥可減少跑偏側(cè)膠帶的拉力，使膠帶向另一側(cè)移動。

3.1.2 安裝調(diào)偏托輥法。若在輸送機上安裝兩組自動調(diào)心托輥（ 平輥或槽輥） ， 即能自動糾正膠帶的跑偏現(xiàn)象。

3.1.3 選用自動調(diào)偏托輥。在固定式托架的結(jié)構(gòu)中，將槽形托輥兩側(cè)托輥的外端向輸送帶運行方向偏斜2°～3°可達到自動調(diào)偏的目的。

3.1.4 采用凸形傳動滾筒。將輸送機滾筒制成中間大兩頭小，錐度為1/100的雙錐形，可達到自動調(diào)偏目的。

3.2 提高皮帶機的安裝質(zhì)量

在皮帶機的結(jié)構(gòu)已經(jīng)確定的情況下，要想有效預防皮帶機在使用過程中發(fā)生跑偏現(xiàn)象，皮帶機的安裝質(zhì)量很關鍵。按規(guī)定，安裝皮帶機時必須注意做到以下幾點。

3.2.1 輸送機機架中心線直線度應符合下表的規(guī)定，并保證在任意25m長度內(nèi)的直線度為5mm。

3.2.2 滾筒軸線與水平面的平行度公差值。滾筒軸線長度的1/1000。

3.2.3 滾筒軸線對輸送機機架中心線的垂直度公差值。滾筒軸線長度的2/1000滾筒托輥中心線對輸送機機架中心線的對稱度3.0mm。

3.2.4 驅(qū)動滾筒軸線與減速器低速軸軸線的同軸度應符合規(guī)定，兩驅(qū)動滾筒軸線的平行度0.4mm。

3.2.5 架體上安裝軸承座的兩個對應平面應在同一平面上。

4 結(jié)束語

企業(yè)在進行物料運輸時，要想保證帶式輸送機能夠正常發(fā)揮其功效，就必須從對輸送機的日常養(yǎng)護和使用方面入手，對輸送機設備的運轉(zhuǎn)狀態(tài)加以重視。在使用時要定期對設備進行性能檢測，發(fā)現(xiàn)有異常問題要及時檢修，不能夠拖延設備故障問題，與此同時，設備使運轉(zhuǎn)，以盡量降低輸送帶跑偏問題發(fā)生的幾率。