滕長義

摘要：由于軟土地基具有壓縮性高、強度低、透水性小等特點，其是現(xiàn)代道路橋梁工程施工建設(shè)的主要危險源。施工單位若未采取有效措施對軟土地基進行處理，必然影響到地基的穩(wěn)定性，甚至引起橋梁工程安全帶來嚴重威脅。加強對軟土地基的施工處理是提高橋梁工程施工質(zhì)量的必然要求。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；軟土地基；處理措施

中圖分類號：U442?；?；?；?；文獻標識碼：A?；?；?；?；文章編號：1009-2374（2014）18-0108-02

近年來，隨著我國對基礎(chǔ)設(shè)施尤其是對公路建設(shè)投資的力度越來越大，我國公路建設(shè)事業(yè)蓬勃迅速發(fā)展。修路的同時，對路基條件的堅固穩(wěn)定性提出了很高的要求，尤其施工之前，對地質(zhì)勘察技術(shù)的深度和精確度要求很高，既要求路基的穩(wěn)定，也要很好地處理施工后均勻沉降的問題，如果這一環(huán)節(jié)處理不好，會導(dǎo)致路面質(zhì)量下降，影響行車速度，造成對車輛慢性損壞，嚴重的會導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，甚至人員傷亡。所以有必要進一步加強路橋施工中軟土路基處理。尤其在我國的南方地區(qū)，受到地理環(huán)境的影響，很多道路橋梁都建設(shè)在軟土地基之上。因此，必須采取有效措施處理軟地基，保障道路橋梁的高質(zhì)量。

1我國道路橋梁軟地基的現(xiàn)狀

道路橋梁軟地基越來越引起建設(shè)單位和施工方的重視，不斷采取各種措施處理軟地基問題，但是在我國道路橋梁建設(shè)中對軟地基的處理依然存在一系列問題。

1.1對地質(zhì)未做詳細勘探分析

一些施工企業(yè)管理不規(guī)范，對地形判斷不到位，勘測的結(jié)果不夠詳細或者不準確，有的自認為地基符合施工要求，導(dǎo)致本應(yīng)做地基處理，加強地基基礎(chǔ)的地段，并未做任何加固處理。對地基隨意處理后便開始動工建設(shè)，給道路橋梁建設(shè)帶來嚴重安全隱患。

1.2明知軟土地基，未采取有效措施

有些施工方在地質(zhì)勘探中明知該地段屬于軟土地基，出于節(jié)省成本等種種原因，而未對該地基采取任何措施，直接施工，在今后可能導(dǎo)致地基下降，影響橋梁穩(wěn)定性和安全系數(shù)。

1.3處理措施不到位

在對地基勘探后，發(fā)現(xiàn)屬于軟土地基，并積極采取相關(guān)措施處理，在操作過程中，操作不規(guī)范，如堆料不當，未按規(guī)定分層填筑，填土過快，碾壓不當，導(dǎo)致對軟土地基處理不夠徹底，存在一些不穩(wěn)定因素，在今后投入運行中可能帶來安全隱患。

1.4施工中“硬殼層”遭到破壞

軟土地基上往往有一層強度比軟土高的土層，被稱為“硬殼層”?！坝矚印笨梢云鸬匠兄睾蛿U散應(yīng)力作用，利用好“硬殼層”對于減少工程投資是有意義的。但是在目前的施工中，很多施工方由于忽視，采取措施不當，嚴重破壞了“硬殼層”，不僅帶來致使地面下降的威脅，而且給施工帶來不便，加大工程量。所以一些施工企業(yè)甚至認為，有“硬殼層”存在的軟土地基，寧可不作軟土地基特殊處理，充分利用“硬殼層”的擴散應(yīng)力作用，采取預(yù)壓措施，以保持填筑路堤的穩(wěn)定。

2道路橋梁建設(shè)中處理軟土地基考慮因素

若要對軟土地基采取有效的處理措施，必須綜合考慮各種因素，具體問題具體分析，針對不同的地基情況采取相應(yīng)的解決措施。

2.1自然因素

（1）土質(zhì)條件。地基的軟硬程度與土質(zhì)狀況息息相關(guān)，施工時必須充分考慮地基土質(zhì)，不同土質(zhì)采取不同的硬化方法。當土質(zhì)為粘性土?xí)r，在施工過程中，需要綜合采用對地基的擾動最小的壓實法處理方法。當土質(zhì)為砂性土?xí)r，由于粘性土在受到開采擾動后，土體本身不夠強的強度會更加降低，因此在施工過程中通常是采用振動壓實法或擠實砂樁法，對可能發(fā)生會液化現(xiàn)象的砂性土進行壓實處理。

（2）軟土地基構(gòu)成的情況。不同地方軟土地基構(gòu)成情況各不相同，如軟土地基的厚薄程度不同，不同的厚度采取處理方式不同。當軟土地基較薄時，處理方法相對容易，工程量較小。當軟土層厚度比較大時，為起到良好的效果，除了表層處理法，應(yīng)當采用其他加固方法配合加以使用。

2.2道路性質(zhì)

（1）道路等級。道路等級不同，設(shè)計要求必然不同。對于設(shè)計要求等級越低的公路，可以預(yù)先鋪設(shè)簡易的路面，等待地基沉降完全結(jié)束后，再鋪常規(guī)的公路路面，從而起到節(jié)約資金的好處。如果公路等級要求較高，平整度要求也較高時，就需要采取更加有效的軟土地基加固處理方法。

（2）道路形狀。道路形狀也影響著對軟土地基的處理，根據(jù)現(xiàn)實情況采取相應(yīng)措施。對于路堤的尺寸寬且低時，易出現(xiàn)局部破壞現(xiàn)象，加固方法宜用換填法。此外需要設(shè)計更寬更高的路堤，深處粘土層的沉降也

更大。

3軟土地基的處理方法

3.1加載換填法

面對軟地基主要采用加載換填法。所謂加載就是講軟土下降，提高地基的強度，避免已經(jīng)埋入土中的拋填物發(fā)生沉降，導(dǎo)致破壞。避免地基沉降固結(jié)的方法主要采取在地基上施加總壓，減少填充物之間的空隙。填土加載也可以采取豎井的方法降低地下水位，或者在地基表面鋪上一層紗，鋪上不透水膜，形成不透氣的加載法。換填時要注意設(shè)計的要求，在換填之后進行加載，夯實換填物。使軟路基保持良好的承載能力。

3.2拋石擠淤法

拋石擠淤的方法我們清理魚塘?xí)r采用比較多。由于軟土層位于水下，因此要做到對土壤的更換特別困難。在道路修建的時候通常會出現(xiàn)這種狀況的路基。如果沒有處理好，這條道路就是不合格的。一般情況下我們都會在路基上面填充片石，再通過外力對片石進行擠壓的辦法將路基中的淤泥擠出。擠出淤泥后在表面鋪上一層厚沙，最后再填上土。整個拋石擠淤的過程必須按照設(shè)計的要求嚴格進行。遇到軟土層道路平坦時，要按照三角形的布局進行拋石填滿。在拋石過程中，片石浮出水片后要用顆粒較小的石塊填充空隙。最后進行碾壓夯實基礎(chǔ)的工作。

3.3灌漿法

面對特別軟的路基我們通常可利用粉噴法、電化學(xué)原理、高壓旋噴法的方法將水泥砂漿、、水泥漿灌入地基的細縫中，這樣就能改善地基土層性質(zhì)，提高強度。粉噴法的施工比較簡單，是現(xiàn)如今采用較多的方法。選用性能較好的鉆機，它的位置要按照設(shè)計的要求進行固定。對于噴粉的量、停粉時間以及水泥漿的量都要嚴格控制好。面對具體的實際情況、因地制宜。在進行這種方法之前，要做好實際的勘察，確保制定的計劃行之

有效。

3.4加固土樁法

加固土樁法就是通過深層攪拌法加固地基的形式。深層攪拌主要是通過將軟粘土地基加固飽和的一種方式。主要運用石灰、水泥等材料通過機械攪拌將固化劑和軟土進行強制攪拌。當它們之間發(fā)生化學(xué)反應(yīng)之后軟土就會成為穩(wěn)定性、整體性較強的優(yōu)質(zhì)地基。

3.5排水法

面對水分含量較多的軟土，通常采用的是排水法固結(jié)地基。它主要是通過在給予載荷的情況下，通過布置豎向排水井將土中空隙的水分慢慢排出。當水分排出時，軟土的空隙會變小，這樣地基就會加速固結(jié)。提高了地基的質(zhì)量。在加速固結(jié)的過程中，通常采用增加排水途徑、縮短排水距離、設(shè)置豎向排水井的方法縮短預(yù)壓工程的預(yù)壓期，在短期內(nèi)達到固結(jié)的效果。

4結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)如今我國的道路建設(shè)還是呈現(xiàn)逐年加速的趨勢。軟土基是任何時候都不可以避免的。因此提高軟地基的處理技術(shù)是一項永不落后的措施。在進行軟地基施工處理時一定要根據(jù)路基的具體情況進行區(qū)分對待。我國的相關(guān)科技部門要加大對軟路基建設(shè)科技投入和研發(fā)，創(chuàng)造出更多的解決軟土地基的方法，為我國的道路建設(shè)節(jié)約資金，提高道路工程的質(zhì)量，使人民的生命財產(chǎn)安全得到更大的保障。

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