■黃 蓮 ■南昌公路管理局，江西 南昌 330000

深基坑技術(shù)隨著施工的需求在不斷的發(fā)展，如今深基坑技術(shù)已具有方便快捷、經(jīng)濟使用的特點，在實際公路施工過程中，深基坑施工技術(shù)逐漸得到廣泛應用，并取得了很好的效果。深基坑施工技術(shù)對公路建設起到了很大的推動作用，解決很多以前比較棘手的難題，促進了公路建設的發(fā)展。

1 深基坑支護類型

根據(jù)當前實際應用來看，深基坑支護可分為放坡開挖支護、土釘支護、及內(nèi)支撐支護、錨桿支護等幾類。實際施工如遇地質(zhì)條件較好及周圍環(huán)境較空曠的情況，這時可考慮采用邊坡開挖支護。在這種條件下選擇邊坡開挖支護對基坑周圍建筑物以及附近地下管線是不會產(chǎn)生擾動的，在實際施工時可根據(jù)具體情況選擇局部開挖、分層開挖以及深度邊坡開挖。

土釘支護是指在噴射混凝土面上打入角鋼、粗鋼筋形成土釘墻進行支護。在基坑支護施工過程中，土釘支護可使噴射混凝土層與坑壁緊密連接在一起，同時可以在此基礎上再施加必要的防水系統(tǒng)，增加支護效果。在實際工程施工時，土釘支護通常需要與支護錨聯(lián)合共同支護基坑壁，以獲得更高的支護強度，確保深基坑穩(wěn)定。當深基坑實際施工時遇到坑外有積水、地下水位較低以及當基坑周圍埋有重要管線、臨近建筑物時均可使用土釘支護。

內(nèi)支撐和錨桿能有效的維持深基坑的內(nèi)部穩(wěn)定，以及有效控制基坑周圍底層的變形等。根據(jù)當前實際應用，內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)應用較多有混凝土支撐結(jié)構(gòu)及鋼支撐結(jié)構(gòu)，對于鋼筋混凝土支撐來說，支撐剛度很大、變形比較小，能夠有效的控制墻體變形以及周圍地面的變形。鋼支撐結(jié)構(gòu)通常是傾斜的鋼連接構(gòu)件，大多呈人字形及交叉形狀，這種支撐結(jié)構(gòu)比較大、而變形也較小。下面主要針對以上幾種基坑支護中的鋼支護在公路施工的中的應用進行研究。

2 深基坑施土技術(shù)在公路建設中的實際應用

在對高速公路大橋進行施工時，特別是在承臺施工中，對于技術(shù)的要求較高，要求使用深基坑技術(shù)，使用深基坑技術(shù)，要特別注意支撐的選擇，選好相應的支護，可以增加施工的安全，比如選取鋼板支護就是一個不錯的選擇。施工前的準備工作至關(guān)重要，施工前，先要進行測量掌握鋼板樁的相關(guān)數(shù)據(jù)，這里可以使用全站儀進行測量，值得一提的是，在測量的時候，承臺的實際尺寸對于測量鋼板有一定的作用，可在承臺尺寸上面加寬1.5m。為了更好地確定深基坑取土的深度，也可以測量地面標高。除了做好測量工作外，整理工作也十分重要，比如可以用標準板樁對鋼板進行測量，這樣可以提前發(fā)現(xiàn)問題，防患于未然，整理后，要將鋼板整齊放好，為了防止下陷，可以在鋼板下面墊上方木。插樁的時候，板樁長以及露出地面的長度都是固定的，分別是12m和30cm，基于精確度的需求，在插樁的時候，要先進行測量，利用導向架，保證位置的準確性，此外，為了避免出現(xiàn)歪斜，要時刻對其垂度進行測量。插樁后，要挖開坑基做好內(nèi)支撐安裝。挖開坑基的時候，應該憑借機械的力量，使用機械臂可以盡快的挖開，實在夠不著的時候，再人工作業(yè)，同時應該注意將挖出的土及時進行清理。

進行內(nèi)支撐設置的時候，比如鋼板樁圍堰內(nèi)，為了質(zhì)量和安全，建議水平支撐的數(shù)量選擇5，當進行深基坑開挖工作的時候，要防止破壞內(nèi)支撐，當挖到每道內(nèi)支撐的時候，都要停止作業(yè)，進行水平支撐的安裝，同時支墊鋼板。此外，為了保障安全，還要對各個點進行深入檢查，比如開挖節(jié)點、支撐點等?？踊谕旰?，要對一些使用到的器材進行清理，比如對樁頭的清理，要進行鑿除清理，確保下次使用，為了保證清理的及時并且不會影響工作，清理前要做好標記，這樣，可以提高清理的效果。做好樁頭后，就要開始做墊層建筑工作了，墊層之前，同樣應該做好高度的標記，這樣可以確保符合要求，結(jié)束后，應該進行檢查，防止存在隱患。并且還要把鋼板樁拿出，拔鋼板樁之前，要做好支撐拆除工作，然后拔樁。最后，對整個作業(yè)進行質(zhì)檢，保障質(zhì)量。

3 深基坑施工技術(shù)在公路建設中應用時應注意的問題

3．1 注意降水問題

在深基坑施工過程中，要時刻注意地下水位以及地表水情況，以免發(fā)生突水險情，降水工作關(guān)系到基坑的穩(wěn)定及施工人員的安危。同時須對基坑周圍建筑物進行準確的監(jiān)測，只有在水位監(jiān)測結(jié)果顯示施工安全后方可進行公路施工。在深基坑施工時，要及時進行降水，亦要控制降水速度，在保證合理的降水的同時也要密切注意附件建筑物、地下管線及地表擾動情況。

3．2 注意用水管理問題

在深基坑施工時應充分走訪調(diào)查基坑周圍的用水情況，了解實際用水現(xiàn)狀，在此基礎上對周圍用水實行統(tǒng)一管理。密切監(jiān)察用水管線是否滲漏，如果發(fā)生滲漏情況必須及時查明原因，同時注意不得采用注漿方案來解決滲漏問題。

3．3 注重土方開挖問題

在進行土方開挖過程中，必須滿足支撐的架設和土方開挖同時施工。開挖時要以施工設計方案為依據(jù)，可對基坑采用分層開挖，避免出現(xiàn)超挖以及掏底開挖情況。同時要盡量根據(jù)深基坑深度以及坡度決定開挖長度，以確定合理的開挖長度，使其既有利于基坑邊坡穩(wěn)定，亦能節(jié)省成本。在開挖到設計標高時，須在一周之內(nèi)完成墊層混凝土澆筑，這樣可以在很大程度上降低基坑變形。與此同時，也需保證其他相應工作配合進行，只有這樣才能使受力均衡，進而有效控制基坑變形。

3．4 注意深基坑周邊堆載問題

在公路深基坑施工過程中，必須嚴格控制基坑周圍的堆載物堆放問題，保證深基坑兩米之內(nèi)不得有堆載，不得為圖方便冒險堆載。同時堆載物進行同一科學的管理，雨天要特別關(guān)注邊坡穩(wěn)定，出現(xiàn)險情及時將附近堆載移去。

3．5 注意施工監(jiān)測問題

深基坑施工時，需要對各種指數(shù)進行檢測，以驗證當前施工是否存在危險。其中包括邊坡穩(wěn)定狀態(tài)，安全系數(shù)、支護效果等，只有充分落實進程中的檢測，才能防范于未然。

4 結(jié)語

公路建設現(xiàn)代化進程中深基坑施工技術(shù)起到很重要作用，有效的解決了許多曾經(jīng)的難題。公路建設在不斷發(fā)展，與此同時，深基坑施工技術(shù)也需要以實際施工需求為引導不斷完善，不斷創(chuàng)新，以更好的應用于公路建設。在此基礎上，要想打造一流的公路建設，還需要加強基礎工作、注重安全施工，以及完善的檢驗程序與之相配合，這樣才能更好的為我國快速發(fā)展的公路事業(yè)添磚加瓦。

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