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1 公路水泥混凝土路面施工中裂縫的產(chǎn)生

在公路水泥混凝土路面施工中，水泥混凝土是使用比較普遍的施工材料，受到其本身性能和其他外部因素的影響，混凝土出現(xiàn)裂縫是很常見的問題，主要有以下兩種形式，無論公路水泥混凝土路面出現(xiàn)的是哪一種裂縫，都會(huì)對公路質(zhì)量造成影響。

(1)混凝土表層裂縫

公路水泥混凝土路面的混凝土在建成的初期，很容易發(fā)生塑性收縮，由于在水泥混凝土路面施工的過程中，水泥混凝土的顆粒不均勻，造成粗骨料下沉，水分上浮，從而導(dǎo)致混凝土表面出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，造成水泥混凝土水泥混凝土路面表層的含水量大大增加，使得表面的張力增大，再加上混凝土中的固體顆粒之間產(chǎn)生了毛細(xì)管張力，促使顆粒整體結(jié)合在一起，這樣一來，當(dāng)混凝土表面還沒有完全硬化時(shí)，沒有足夠的力量來抵御這些張力，公路水泥混凝土路面就會(huì)產(chǎn)生裂縫。

(2)混凝土貫穿裂縫

混凝土貫穿裂縫多是在公路施工的過程中形成的，可以這么說，造成混凝土出現(xiàn)裂縫的最直接因素就是施工。在公路水泥混凝土路面施工中，由于施工的因素導(dǎo)致的裂縫主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：第一個(gè)方面是振搗不夠，拆模的時(shí)間太早，因此，造成混凝土表面和周邊地區(qū)出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象；第二個(gè)方面，受到過往車輛的碾壓作用，分項(xiàng)施工與先期施工的混凝土板塊通車以后，就會(huì)直接對新澆筑的混凝土板塊造成影響，從而引發(fā)公路水泥混凝土路面在不同程度上發(fā)生振動(dòng)裂縫。

2 公路水泥混凝土路面施工中裂縫產(chǎn)生的原因

在公路水泥混凝土路面施工的過程中，造成裂縫產(chǎn)生的原因是多種多樣的，也可能是受到多種因素的共同作用，比較常見的原因包括以下幾個(gè)方面：

2．1 原材料質(zhì)量方面

(1)公路水泥混凝土路面施工使用的水泥質(zhì)量不合格，將會(huì)對水泥混凝土路面施工質(zhì)量產(chǎn)生最直接的影響，尤其在比較寒冷的地區(qū)或者是施工在冬季進(jìn)行，水泥發(fā)生凍裂的幾率會(huì)大大提高。水泥的強(qiáng)度太低、抗干縮能力弱、抗凍性能比較差、安定性和穩(wěn)定性差等，往往會(huì)直接導(dǎo)致公路水泥混凝土路面施工中裂縫的產(chǎn)生。

(2)細(xì)集料級配不能滿足施工要求。公路水泥混凝土路面施工中使用的細(xì)集料，如果含泥量太大，超出了相應(yīng)的指標(biāo)要求，就會(huì)造成混合料的黏度降低，進(jìn)而對混凝土的質(zhì)量造成影響，導(dǎo)致水泥混凝土路面裂縫的產(chǎn)生。

(3)粗集料級配不合理，級配的波動(dòng)比較大。在公路水泥混凝土路面的施工中，常常會(huì)出現(xiàn)粗集料的最大粒徑控制不嚴(yán)的問題，從而造成大粒徑集料的混凝土彎拉強(qiáng)度偏小，無法保證粗集料的強(qiáng)度和堅(jiān)固性，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足工程設(shè)計(jì)的要求。除此之外，混凝土中針片狀的含量過大，軟弱顆粒的含量偏高，造成混凝土的強(qiáng)度偏低，在投入使用以后很容易出現(xiàn)裂縫。

2．2 混凝土品質(zhì)方面

(1)計(jì)量不準(zhǔn)確。在公路水泥混凝土路面施工的過程中，有關(guān)工作人員對配料的計(jì)量工作沒有足夠的重視，使得計(jì)量不準(zhǔn)確，出現(xiàn)級配不合格的問題，從而導(dǎo)致混凝土的密實(shí)度下降。與此同時(shí)，公路施工中混凝土的水泥劑量不足，或者是出現(xiàn)攪拌不均勻的情況，造成混凝土內(nèi)部的強(qiáng)度不一致，使得混凝土出現(xiàn)薄弱面，這是造成公路水泥混凝土路面施工中產(chǎn)生裂縫的重要原因。

(2)水灰比不合格，出現(xiàn)偏小或者偏大的情況。如果公路水泥混凝土路面施工采用的混凝土水灰比偏小，就會(huì)造成混凝土的和易性較差，導(dǎo)致振搗密實(shí)比較困難，因此混凝土的強(qiáng)度就會(huì)降低，對施工操作也造成一定影響。如果混凝土水灰比偏大，就會(huì)降低混凝土內(nèi)部的密實(shí)度和強(qiáng)度，同時(shí)還會(huì)增大混凝土的干縮徐變，造成公路水泥混凝土路面出現(xiàn)干縮裂縫。

2．3 施工方面

如果公路水泥混凝土路面施工的過程中，天氣過熱，導(dǎo)致混凝土水分蒸發(fā)旺盛，引起混凝土表面出現(xiàn)塑性收縮裂縫，除此之外，切縫不及時(shí)、養(yǎng)縫不及時(shí)等原因，都會(huì)造成裂縫的產(chǎn)生。在公路水泥混凝土路面施工過程中，混凝土沒有振搗結(jié)實(shí)，容易造成板體強(qiáng)度出現(xiàn)不均勻，或者是由于振搗過度產(chǎn)生離析現(xiàn)象，引起混凝土表面砂漿過厚，從而導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。在進(jìn)行混凝土施工的過程中，由于基層比較干燥，混凝土中的水分很快被吸干，就會(huì)引起混凝土出現(xiàn)較大收縮，導(dǎo)致寬而深的裂縫產(chǎn)生。

3 公路水泥混凝土路面施工中裂縫的控制對策

(1)嚴(yán)把混凝土原材料選拔關(guān)

在選擇混凝土所使用的水泥方面，應(yīng)該選用干縮性小、強(qiáng)度高、耐久性強(qiáng)的水泥，另外，還要要求施工人員在實(shí)際的施工過程中，嚴(yán)格按照公路水泥混凝土路面的等級、公路質(zhì)量要求、澆筑方法等因素選擇優(yōu)質(zhì)合適的水泥。在細(xì)集料的選擇上，應(yīng)當(dāng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求，選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久性較強(qiáng)的材料，優(yōu)質(zhì)的細(xì)集料僵尸保證公路水泥混凝土路面質(zhì)量的重要因素。在混凝土的攪拌過程中，水的選擇也是十分重要的，清洗集料的水和混凝土攪拌所用的水不能對混凝土質(zhì)量含有的酸、堿、油等有機(jī)物造成影響。

(2)保證混凝土的配比設(shè)計(jì)合理

公路水泥混凝土路面施工的過程中，在對混凝土的配比進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，保證混凝土具有良好的性能，并盡最大可能降低混凝土的單位用水量，實(shí)現(xiàn)混凝土的低水膠比、低坍塌度和低水率，提高混凝土的韌性和強(qiáng)度，降低公路水泥混凝土路面產(chǎn)生裂縫的可能。

(3)做好施工質(zhì)量控制工作

公路水泥混凝土路面施工的過程中，在澆筑混凝土之前，就要對路基進(jìn)行均勻?yàn)⑺奶幚?，保證基層和模板充分濕透，這樣就能夠避免路基吸收混凝土中的水分，降低裂縫出現(xiàn)的可能性，提高水泥混凝土路面的質(zhì)量。鋪攤混凝土?xí)r，要派專門人員加強(qiáng)控制和監(jiān)督，保證整個(gè)施工過程都按規(guī)范進(jìn)行，保證振搗均勻密實(shí)，做好抹平工作。

(4)做好后期養(yǎng)護(hù)工作

公路在修建完整正是投入使用之后，養(yǎng)護(hù)工作是十分必要的。要想使混凝土水泥混凝土路面不遭到各種因素的破壞，就要在實(shí)際工作中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，制定出有效的水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)方案，提高公路的使用壽命。實(shí)際情況表明，對公路水泥混凝土路面進(jìn)行補(bǔ)縫工作可以避免水泥混凝土路面在冬季出現(xiàn)裂縫，壓漿技術(shù)也可以收到較好的效果。

4 結(jié)語

對公路水泥混凝土路面施工中的裂縫問題進(jìn)行控制是一項(xiàng)刻不容緩的工作。對于公路水泥混凝土路面施工中的裂縫問題，我們要認(rèn)真分析其產(chǎn)生的主要原因，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，制定出科學(xué)合理并且針對性強(qiáng)的控制對策。在提高公路水泥混凝土路面整體質(zhì)量的同時(shí)，保證水泥混凝土路面通車的安全性和舒適性，為我國公路運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展保駕護(hù)航。

［1］李仁增．公路路面施工中裂縫產(chǎn)生的原因及控制對策［J］．交通標(biāo)準(zhǔn)化，2013(09)．

［2］劉寧．公路路面施工過程中裂縫產(chǎn)生的原因分析及其質(zhì)量控制對策［J］．交通世界(建養(yǎng)·機(jī)械)，2012(01)．