王 建

（中國水利水電第六工程局有限公司，118000）

改革開放以來，我國各項事業(yè)均取得了不同程度發(fā)展，其中以水利事業(yè)的發(fā)展速度最為迅速。水利工程建設(shè)一方面關(guān)乎到我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，另一方面更嚴(yán)重影響著廣大人民的生命財產(chǎn)安全。所以，水利工程單位應(yīng)高度重視起施工質(zhì)量。水利工程施工應(yīng)建立在工程規(guī)劃及其設(shè)計基礎(chǔ)上，而且設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)充分了解具體情況；水利工程的監(jiān)理人員也需要反復(fù)檢查工程施工圖紙，保證其符合標(biāo)準(zhǔn)要求；現(xiàn)場施工人員則應(yīng)科學(xué)把握各個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量問題。在水利工程施工過程中，導(dǎo)流以及混凝土運(yùn)輸技術(shù)的質(zhì)量優(yōu)劣作為關(guān)鍵因素，其對于水利工程質(zhì)量有著深刻影響。因此，現(xiàn)場工作人員應(yīng)切實提高導(dǎo)流和混凝土運(yùn)輸技術(shù)。以下筆者將結(jié)合自身多年工作經(jīng)驗，針對水利施工中的導(dǎo)流和混凝土運(yùn)輸技術(shù)問題進(jìn)行闡述。

1 水利工程中的導(dǎo)流技術(shù)

通常情況下，導(dǎo)流技術(shù)在水利施工中的流程為：先將基本方案選定，然后分析各項經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，再通過相關(guān)工作人員對比、篩選工作方案，最后得以確定出實際施工方案。在對導(dǎo)流擬定施工方案時需做好充分的準(zhǔn)備工作，通常情況下應(yīng)多擬定出幾套方案以供選擇。在施工大壩工程時，應(yīng)利用分期導(dǎo)流的方式，并且在施工中切實考慮分期方式以及分段方式。與此同時，圍堰也是應(yīng)當(dāng)考慮的問題之一，在施工圍堰時，將可能會出現(xiàn)一系列問題，工作人員需根據(jù)存在的問題采取積極地應(yīng)對措施。水利工程工作人員還應(yīng)認(rèn)真研究后期導(dǎo)流建設(shè)方式，一般利用未施工完的廠房、底孔、缺口或者梳齒。若是一次攔截，那么施工人員需要考慮具體的施工方式及位置。在控制好水流之后，還應(yīng)分析能否被淹沒基坑以及是否采取過水圍堰的方法。

在充分研究所存在的問題之后，將不合理設(shè)計位置予以充分排除，再進(jìn)行有關(guān)方案的設(shè)計，最后按照實際狀況選擇合理的方案，所選方案可能是之前已經(jīng)設(shè)計好的，也可能是之前所有設(shè)計方案在整合之后的新方案。在施工方案選定以后，應(yīng)對所選施工方案進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)化，從而保障施工的正常開展。所選施工方案應(yīng)充分符合以下幾點因素：第一，導(dǎo)流的工程費(fèi)用，主要分析此項費(fèi)用是否符合經(jīng)濟(jì)效益的要求；其次，施工強(qiáng)度是否具有合理性；第三，勞動力、設(shè)備以及施工符合是否確保了均衡度；第四，施工進(jìn)度是否具有合理性；第五，施工中河道綜合利用是否具有可行性；第六，導(dǎo)流方案在實施中的穩(wěn)定性情況。另外，設(shè)計人員還需擬定施工進(jìn)度以及施工強(qiáng)度計劃，通過比較選擇經(jīng)濟(jì)上合理、技術(shù)上穩(wěn)定的實施方案。

2 施工中導(dǎo)流應(yīng)考慮的幾點因素

水文環(huán)境對于導(dǎo)流方式而言具有重要影響，所以相關(guān)工作人員在擬定方案時需全面考慮水流大小、流量特點和回旋流量，其中河流混合液成分和含沙量也應(yīng)重點考慮。夏季時降雨量豐沛且溫度相對更高。冰雪極易融化而形成河流，若是河流匯集成洪峰后遇到狹窄流域?qū)够颖谎蜎]，如果河流含沙量較大還會將泥沙填充到基坑當(dāng)中。若是在冬季進(jìn)行排冰，那么最佳方式應(yīng)選用明流，而且應(yīng)保證隧洞及孔底擁有充足的凈空。河流的地形與地質(zhì)條件會給導(dǎo)流帶來特別巨大的影響，應(yīng)按照地形和地質(zhì)情況來具體選擇導(dǎo)流方式，如果地處平原地區(qū)就可以選用分期導(dǎo)流或明渠導(dǎo)流兩種方式；但如果地處河谷狹窄的山區(qū)就必須選用隧道導(dǎo)流的方式。在對混凝土樞紐設(shè)計時，一般情況使用分期導(dǎo)流的方式，但對于土壩而言，卻不適合使用這種分期導(dǎo)流的方式，若是分段進(jìn)行土壩修建很容易造成壩體沖毀的情況。另外，由于壩體不能過水，所以選用的方式最好時一次攔截。對于高水頭水利樞紐而言，其后期導(dǎo)流流程比較繁瑣，通常需要將多種導(dǎo)流方式進(jìn)行組合，高水頭土石壩前后期導(dǎo)流所使用的方式主要有：在岸邊兩側(cè)不同高程位置上設(shè)置多層導(dǎo)流隧洞，之后再進(jìn)行導(dǎo)流。若是樞紐中存在涵管、孔底、隧洞、引水渠等永久性泄水建筑，那么便應(yīng)盡量對其加以利用。

3 水利施工中混凝土運(yùn)輸技術(shù)

在水利施工過程中，導(dǎo)流所使用的材質(zhì)一般是混凝土，施工中混凝土的運(yùn)輸方式對工程質(zhì)量也有著至關(guān)重要的影響?；炷吝\(yùn)輸主要是指水利工程施工過程中自拌合地送至倉面，其運(yùn)輸方式主要兩種，一是垂直運(yùn)輸，二是水平運(yùn)輸。垂直運(yùn)輸所使用的工具主要有塔式和門座式起重機(jī)、纜索起重機(jī)。同時，也存在另一種先進(jìn)的混凝土運(yùn)輸方式，此運(yùn)輸方式使用的工具主要有運(yùn)輸車和螺旋給料器、輪胎式皮帶機(jī)、塔吊式皮帶機(jī)，并且這種運(yùn)輸方式已經(jīng)開始應(yīng)用于墨西哥等國的大型水利工程中，我國著名的三峽水利工程以及的小浪底水利工程都運(yùn)用了此種運(yùn)輸方式。水平運(yùn)輸方式是把混凝土自拌合地運(yùn)輸至澆筑部位的方式，現(xiàn)今混凝土水平運(yùn)輸方式一般有機(jī)車、汽車、混凝土泵、皮帶機(jī)以及混凝土攪拌運(yùn)輸車5種。

汽車在混凝土運(yùn)輸過程中較為常見，前期準(zhǔn)備工作相比有軌運(yùn)輸更加簡單。在使用汽車運(yùn)送混凝土?xí)r，需把運(yùn)輸距離大約控制在1.5千米，并且把坍落度控制在4到5厘米之間，一旦坍落度超過5厘米，那么將極易出現(xiàn)混凝土分離現(xiàn)象，如果運(yùn)輸距離超過了1.5千米，那么將會造成路面的不平整，進(jìn)而使混凝土變得更加密實，影響卸料工作。

鐵路運(yùn)輸效率較高，并且運(yùn)輸量更大、能源消耗小、行走更加平穩(wěn)，然而這一運(yùn)輸方式卻容易受到地形因素的限制，建設(shè)工程量較大，線路技術(shù)要求高。若是混凝土運(yùn)輸工程量大且集中，那么最好選用機(jī)車運(yùn)輸方式，它能夠適合任何地形，同時也具有高效性、成本低的特點，但使用這種運(yùn)輸方式卻容易使混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，從而使砂漿嚴(yán)重?fù)p失。

結(jié)語：

總而言之，水利工程質(zhì)量不僅決定于施工技術(shù)，并且還決定于現(xiàn)場施工人員的技術(shù)水準(zhǔn)。施工人員在施工中做好施工工序的每一道環(huán)節(jié)，并將著力點放在提升施工工序的質(zhì)量上。水利工程導(dǎo)流以及混凝土運(yùn)輸技術(shù)在施工中是一項具有特殊性的工序，它對于水利工程質(zhì)量有著重要影響，施工單位唯有嚴(yán)格檢驗施工材料，并加大力度控制施工工藝才能使其質(zhì)量得到保障。與此同時，施工人員還應(yīng)積極參加技能培訓(xùn)，這對于保證施工質(zhì)量也是極為有利的。

[1]李凌燕，潘玉勇，周樹鋒.基礎(chǔ)灌漿施工技術(shù)在水利工程中的應(yīng)用[J].現(xiàn)代物業(yè)(上旬刊),2012(03).

[2]董剛，徐景龍.小議水利工程施工質(zhì)量的影響因素及其控制措施[J].民營科技,2009(02).

[3]張慧達(dá)，呂志軍.喜迎建黨九十周年 展示水利施工行業(yè)風(fēng)采——省水利工程建設(shè)局舉辦紀(jì)念建黨90周年系列活動[J];水利天地，2011(07).