王 會

(貴州高速公路集團有限公司安順營運管理中心)

高速公路隧道混凝土路面濕滑處治的分析研究

王 會

(貴州高速公路集團有限公司安順營運管理中心)

對高速公路隧道混凝土路面濕滑的原因、解決措施進行了分析，重點介紹了微表處技術(shù)。在采用微表處技術(shù)解決高速公路隧道路面濕滑問題時，對需注意事項進行了分析探討，促進了微表處技術(shù)在解決隧道路面濕滑問題中的進一步應用。

高速公路;隧道;路面濕滑;微表處技術(shù)

1 高速公路隧道混凝土路面濕滑處治的現(xiàn)狀

目前隨著貴州車流量的增加，對高速公路隧道路面的要求也越來越高。G60貴州境鎮(zhèn)勝段烏龍山、黃果樹等部分隧道由于路面長時間的碾壓，經(jīng)常會出現(xiàn)濕滑現(xiàn)象，主要原因在于:(1)隧道混凝土路面由于長時間行車荷載，路面刻紋逐漸磨平，摩擦系數(shù)降低，過往車輛剎車水易導致路面濕滑;(2)在炎熱的夏天，隧道內(nèi)外溫差較大，由于隧道內(nèi)濕度較大，隧道內(nèi)壁上就會出現(xiàn)水霧，逐漸形成小水滴，從而導致隧道混凝土路面濕滑;(3)隧道內(nèi)有些地方設置排水通道，由于泄水通道堵塞等原因，也會導致隧道路面出現(xiàn)濕滑。

為了降低高速公路隧道混凝土路面濕滑程度，減少高速公路交通事故的發(fā)生，保障高速公路的安全通行，目前解決路面濕滑的措施主要有:(1)對隧道混凝土路面進行人工或機械刻槽，及時排放路面聚集的雨水，并且增加隧道路面的抗滑措施，在隧道的進出口和隧道內(nèi)部，進行分路段設置減速標線等防滑方法，提高隧道混凝土路面的防滑措施;(2)在隧道內(nèi)部設置通風口，減小隧道內(nèi)外的溫度差，降低隧道內(nèi)部的大氣濕度，在隧道內(nèi)部采取自行處理大氣濕度形成的霧水;(3)在高速公路隧道混凝土路面加大橫坡度，在路面邊緣設置縱、橫排水溝，方便及時排放路面的積水，定期疏通隧道內(nèi)部的排水通道，防止排水通道堵塞，造成路面積水，出現(xiàn)濕滑現(xiàn)象;(4)加強交通管理，在隧道路面出現(xiàn)濕滑現(xiàn)象時，在隧道口和隧道內(nèi)部設置減速標志等，應減少通行車輛，限制通行車輛的車速，保障通行車輛的安全，降低交通事故的發(fā)生。

2 微表處技術(shù)的概況及在隧道路面防滑中的應用

2.1 微表處技術(shù)的概況

微表處技術(shù)是一種能夠在常溫下使用，參照一定的比例把聚合物改性乳化瀝青、填料、輔料、水和一些添加劑組合在一起混合物，按照不同的施工要求，使用專門的施工設備將這些混合物均勻地鋪放在路面上的薄層結(jié)構(gòu)。

目前，在高速公路隧道路面維修和養(yǎng)護方面，微表處技術(shù)在國內(nèi)外已經(jīng)得到廣泛的應用。和傳統(tǒng)的瀝青施工方法相比，微表處技術(shù)具有施工速度快、施工工藝簡單、施工成本低、環(huán)境污染小、車流通行速度快等優(yōu)點。在G60貴州境鎮(zhèn)勝公路烏龍山、黃果樹隧道混凝土路面防滑處治就采用微表處技術(shù)，進一步的提高了隧道路面的抗滑性能、阻止積水下滲、有效防止路面老化，從而延長了高速公路路面的使用期限，也有效的降低了交通事故的發(fā)生，消除了隧道行車安全隱患，取得了良好的使用效果。

2.2 微表處技術(shù)在隧道路面防滑中的應用

(1)微表處技術(shù)應用于高速公路隧道混凝土路面的防滑時，一般選擇表面粗糙、硬度大、強度高、耐磨性好的石料，在原料按照一定的比例混合后，混合料不能出現(xiàn)松散。

(2)在采用微表處技術(shù)時，物質(zhì)原料和物質(zhì)輔料對高速公路隧道混凝土路面的防滑性能影響較大，同時自然環(huán)境對此影響也不可忽略。比如陰雨天、路面積水比較嚴重時，這樣就會影響材料之間的混合效果，不利于防滑;在高溫天氣下，會影響聚合物改性乳化瀝青的軟化程度，也不利于路面的防滑。因此，在施工時，一定要結(jié)合當?shù)氐膶嶋H情況。

(3)聚合物改性乳化瀝青、輔料、水泥和水的混合效果，對微表處技術(shù)的各種性能檢測影響較大。在施工過程中，一定要按照規(guī)定的比例，結(jié)合隧道路面的實際情況進行混合，保證高速公路隧道混凝土路面的防滑質(zhì)量。

(4)目前采用微表處技術(shù)施工路面，微表處不能作為承重層，只能作為路面的防滑層。在實際施工過程中，要結(jié)合高速公路隧道路面的實際情況，采用微表處技術(shù)處理路面的濕滑，提高路面的防水性和防滑性。

3 微表處技術(shù)在隧道路面防滑中的應用前景

微表處技術(shù)是一種良好的路面養(yǎng)護技術(shù)。微表處技術(shù)施工隧道路面，可以使隧道路面具有良好的防水性，可以減少路面積水對路面的損害程度，延長路面的使用壽命;可以增大隧道路面的摩擦指數(shù)，提高路面的防滑性能。因此，微表處技術(shù)在我國高速公路隧道混凝土路面的防水防滑應用中起到了良好的效果，保證了高速公路上車流量的安全暢通。未來微表處技術(shù)的使用范圍會逐漸擴大，具有廣闊的應用前景。

4 結(jié)論

高速公路隧道混凝土路面產(chǎn)生濕滑不僅會影響同行車輛的通行速度，還存在較大的安全隱患。因此，解決隧道路面的濕滑現(xiàn)象刻不容緩。采用微表處技術(shù)處理高速公路隧道路面的濕滑問題，可以有效提高路面的防水防滑性能，延長隧道路面的使用期限，節(jié)約隧道路面的養(yǎng)護成本。

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U416.216

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1008-3383(2014)03-0097-01

2013-12-23

王會(1982-)，女，貴州安順人，助理工程師，研究方向:隧道養(yǎng)護。