杜廣彥

(衡水路橋工程總公司)

隨著社會的不斷發(fā)展，路橋工程項(xiàng)目作為人類社會文化交流和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的橋梁，在整個社會發(fā)展的過程中有著十分重要作用，但是由于路橋工程項(xiàng)是一項(xiàng)綜合性的施工項(xiàng)目，而且施工工序十分的復(fù)雜，如果不對其進(jìn)行施工技術(shù)嚴(yán)格的要求，那么就十分容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，因此保障路橋工程的施工質(zhì)量，對路橋施工中存在的病害進(jìn)行有效的處理有著十分重要的意義。目前，在路橋工程施工中，存在的病害有很多，這些病害出現(xiàn)不僅是和設(shè)計(jì)、施工階段有著直接的關(guān)系，還和施工質(zhì)量的管理、養(yǎng)護(hù)等方面有著一定的聯(lián)系。在一般情況下，路橋工程施工病害的類型主要有兩種，一種是結(jié)構(gòu)性病害，也就是指路面的整體結(jié)構(gòu)性以及相關(guān)的組成部分上存在著問題;另一種功能性病害。這種病害是因?yàn)槁访娌黄秸蛘邲]有對其路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行很好的處理等方面而產(chǎn)生的，使得路面結(jié)構(gòu)的使用功能達(dá)不到預(yù)期的效果。

1 路橋施工中出現(xiàn)病害的原因

1.1 設(shè)計(jì)不夠科學(xué)

在路橋施工的過程中，路基結(jié)構(gòu)在其中有重要的意義。由于在某些路橋工程施工中設(shè)計(jì)人員，沒有對路橋工程的地質(zhì)情況和施工環(huán)境進(jìn)行充分的調(diào)查，只是對地表結(jié)構(gòu)類型進(jìn)行了初步的判斷，這就容易導(dǎo)致人們在對其地基結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)的時候，存在著較大的誤差。而且人們在對路橋施工質(zhì)量檢測的時，也沒有及時的發(fā)現(xiàn)處理。這就容易導(dǎo)致路橋工程在周圍環(huán)境的作用下，其地基接觸的質(zhì)量出現(xiàn)了明顯的問題，從而對整個工程的施工質(zhì)量帶來影響。

1.2 鋼筋銹蝕嚴(yán)重

在路橋工程施工中，我們經(jīng)常會使用到鋼筋結(jié)構(gòu)，而且其鋼筋結(jié)構(gòu)的使用壽命和路橋工程施工項(xiàng)目的使用期限有著密切的關(guān)系，如果其鋼筋結(jié)構(gòu)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象的話，那么不僅對路橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成嚴(yán)重的影響，還縮短了路橋結(jié)構(gòu)的使用壽命。目前，導(dǎo)致路橋混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞的主要因素都是因?yàn)殇摻钿P蝕現(xiàn)象引起的。在加上外界荷載以及環(huán)境的影響，使得混凝土結(jié)構(gòu)在長期使用的過程中，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度逐漸的降低，其實(shí)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的表面開始出現(xiàn)了許多細(xì)小的裂縫。

1.3 施工中控制不嚴(yán)格

對路橋施工的原材料檢測不嚴(yán)格，也十分容易會出現(xiàn)瀝青、混凝土配合比采用不當(dāng)?shù)那闆r，這就使得人們在對路橋施工中出現(xiàn)了許多病害問題。在路橋工程施工中，如果不對混凝土材料、瀝青材料配合比進(jìn)行嚴(yán)格要求，那么就十分容易導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，瀝青的油包等問題，使得瀝青路面在周圍環(huán)境的影響下，出現(xiàn)老化、高溫焦灼的現(xiàn)象，影響道路交通的正常運(yùn)行。此外，人們在路橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時候，如果施工人員沒有根據(jù)工程施工的相關(guān)情況進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)處理，那么就容易使得路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)泛油、松散等方面的情況，也對道路的結(jié)構(gòu)質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。

2 路橋施工中的病害處理措施

2.1 對病害進(jìn)行科學(xué)處理

路橋施工中出現(xiàn)的裂縫樣式多樣，處理時要具體問題具體分析。對于縫口較寬的局部性裂縫，宜采取擴(kuò)縫灌漿法。而對貫穿全厚的裂縫，一般采用條帶罩面法。對裂縫寬度大于3mm的裂縫，用環(huán)氧樹脂與固化劑攪拌均勻后直接灌注。大面積麻面、露骨、平整度差等結(jié)構(gòu)性病害，常采用瀝青混凝土罩面處理，一般的麻面可不作處理，只對露骨嚴(yán)重部分作整段處理，可用聚合物砂漿作薄層處理。板角斷裂等破損則采用局部修補(bǔ)的方式。同時，被侵蝕松動的混凝土，膠結(jié)結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到破壞，喪失了原有的強(qiáng)度和承載能力。在進(jìn)行處理時，應(yīng)剔除松動的混凝土，采用適當(dāng)?shù)幕炷粱蛏皾{補(bǔ)強(qiáng)，侵蝕嚴(yán)重的應(yīng)考慮增大原來結(jié)構(gòu)的尺寸，降低混凝土表面的拉應(yīng)力，抑制裂縫的發(fā)生，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的承載能力。

2.2 加強(qiáng)橋梁鋼筋防護(hù)意識

施工工人在建設(shè)道路橋梁過程中就要加強(qiáng)橋梁鋼筋防護(hù)意識，要使用涂層鋼筋，這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層，使其與腐蝕性環(huán)境(酸雨、尾氣、除冰劑等)隔離開來，這樣就能達(dá)到普通低碳鋼防腐目的。

2.3 適當(dāng)增加混凝土保護(hù)層的厚度

在混凝土耐久性規(guī)范中，規(guī)定了最小保護(hù)層厚度，較原來的鋼筋混凝土規(guī)范有了很大的提高，這是一條防止混凝土被侵蝕的重要手段，可以將延長有害物質(zhì)到達(dá)鋼筋的時間，延緩了鋼筋的腐蝕，使鋼筋混凝土的有效壽命得到提高。

2.4 嚴(yán)格工程施工質(zhì)量控制

要有效的控制和解決工程項(xiàng)目施工問題，首先要建立科學(xué)、規(guī)范的質(zhì)量管理體制，將企業(yè)的各項(xiàng)職能與質(zhì)量管理相結(jié)合，形成一個有法可依、有職有權(quán)、相互協(xié)調(diào)、相互促進(jìn)的整體，將質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到位，形成由先到面、各個環(huán)節(jié)緊密相扣的有機(jī)整體;其次，要加強(qiáng)施工管理者，以及操作人員的質(zhì)量意識，將工程項(xiàng)目質(zhì)量放在第一位的同時，還有建立并完善工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，確保工程質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到位。

3 結(jié)束語

總而言之，在路橋工程施工中，由于施工條件和施工工序比較復(fù)雜，如果施工人員在路橋工程施工中，沒有對其施工質(zhì)量和技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的要求，那么就容易出現(xiàn)許多病害問題，對路橋工程的施工質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。因此為了很好的解決這個問題，施工人員就要在路橋工程施工中采用相應(yīng)的預(yù)防措施和處理辦法，從而根本上消除病害對路橋工程影響，從而有效的推動我國路橋行業(yè)的發(fā)展。

［1］ 肖啟濤，亓建新，孫天生.路橋過渡段施工問題的應(yīng)對措施［J］.中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010，(18).

［2］ 宋毅，楊旭升.公路中小橋梁病害處理方法探討［J］.安徽建筑，2009，(4).