由中交第二航務工程局有限公司承建的橫琴二橋北引橋工程在箱梁現(xiàn)澆施工中，廣泛采用新材料腳手架，減排效果十分明顯。該項目有現(xiàn)澆梁105跨，跨徑25米～32米不等。為滿足綠色施工要求，項目部在現(xiàn)澆梁中廣泛采用“新型鍍鋅鋼管支架及爬梯腳手架”工藝。該工藝支架材料采用低碳合金鋼，熱浸鍍鋅防腐。新材料鍍鋅腳手架的低碳減排，主要體現(xiàn)在使用中能節(jié)約60%左右的鋼材，同方量普通腳手架一跨約重140噸，而新型腳手架只有60噸。

由于這種新材料十分輕便，給項目部節(jié)約了大量人工和機器臺班。新型支架結構采用空間三角形穩(wěn)定，無需另外搭設剪刀撐，而傳統(tǒng)碗口支架需搭設水平及縱、橫剪刀撐，費時費工。對比已經(jīng)澆筑的10跨現(xiàn)澆梁，每跨可以節(jié)約吊車1.5個臺班、人工20工日，總共節(jié)約6.4萬元。該項目工程部負責人胡雨介紹，按平均每跨搭2000立方米空間腳手架計算，采用新工藝比傳統(tǒng)腳手架每跨節(jié)約3天時間，39跨現(xiàn)澆梁可以提前87天完工，為工期提供了保障。