馮莉

摘 要：以南湖水環(huán)境綜合整治一期工程（清淤工程）為素材。重點(diǎn)對環(huán)保疏浚施工過程質(zhì)量控制進(jìn)行詳細(xì)分析，分別從絞吸船施工、尾水排放、泥餅含水率等方面展開具體概述；將各項(xiàng)可行措施運(yùn)用于工程施工過程中，總結(jié)歸納了工程質(zhì)量得到科學(xué)合理控制的方法和建議。

關(guān)鍵詞：環(huán)保疏浚 施工過程 質(zhì)量控制

南湖一個(gè)典型的城市湖泊。長久以來，受南湖周邊的生活污水及工業(yè)廢水直排影響，目前水質(zhì)長期處于劣V類水平，淤泥污染嚴(yán)重，污染層厚度在10-60cm之間，工程總量約350萬m3，其中富集大量氮、磷等污染物，不斷向湖水中釋放，逐漸增加湖水的污染程度，使得湖水水質(zhì)的改善難以取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，同時(shí)水中動植物由于長期缺乏健康的生存環(huán)境而逐漸消亡，目前水下已寸草不生，湖水臭氣逼人，水質(zhì)惡化已使底層魚種無法生存。盡快清除南湖淤泥，為南湖的水質(zhì)改善和生態(tài)修復(fù)創(chuàng)造必要條件，已成為南湖水環(huán)境綜合整治工程的迫切需要。

環(huán)保疏浚與一般航道疏浚工程的區(qū)別

施工目的：環(huán)保清淤疏浚工程，主要是對某一水域環(huán)境中受污染的淤泥層進(jìn)行清淤疏浚，起到改善施工區(qū)域內(nèi)的水域、土質(zhì)等條件，最終實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)的目的。一般港池航道疏浚工程施工，主要是對設(shè)計(jì)的港池航道內(nèi)土質(zhì)進(jìn)行疏浚至設(shè)計(jì)底高程，以確保某一船型船舶在低潮情況下的航行安全。

施工對象：環(huán)保清淤疏浚施工的對象是受污染的淤泥層；一般港池航道疏浚施工的對象是航道內(nèi)設(shè)計(jì)底高程以上的一切土質(zhì)。

施工結(jié)果：環(huán)保清淤疏浚施工最終能實(shí)現(xiàn)改善環(huán)境，起到環(huán)境保護(hù)的作用；一般港池航道疏浚施工最終能實(shí)現(xiàn)航道暢通、船舶安全行駛的作用。

采用投入的疏浚設(shè)備：環(huán)保清淤疏浚施工采用疏浚設(shè)備均在絞刀頭前面安裝一個(gè)護(hù)罩，在施工過程對土體擾動帶起的淤泥及渾水全部被罩在護(hù)罩內(nèi)，由絞吸船的泥泵輸送至納泥區(qū)，清淤疏浚對該區(qū)域水質(zhì)、環(huán)境影響較小。一般疏浚絞吸船沒有在絞刀頭前面裝有護(hù)罩，且絞刀頭直徑要比環(huán)保絞吸船大，對施工區(qū)域的水質(zhì)及施工環(huán)境均有不同程度的影響。

施工精度：環(huán)保清淤工程施工精度要求比較高，如本工程施工允許清淤高程精度誤差為+2cm～-5cm；而一般沿海港池航道工程的施工精度控制一般為超深40cm，超寬3-4m。

環(huán)保疏浚施工過程質(zhì)量控制

1、絞吸船施工質(zhì)量控制

環(huán)保清淤疏浚工程施工內(nèi)容是對水域環(huán)境中受污染的淤泥層進(jìn)行清淤疏浚，施工精度要求達(dá)到厘米級（本工程湖區(qū)允許誤差為+2cm～-5cm）。針對湖區(qū)疏浚施工，主要從絞吸船的施工精度、施工質(zhì)量方面進(jìn)行控制。

絞吸船自身配備信標(biāo)機(jī)（GPS），施工過程可進(jìn)行精確的平面定位，并與裝有施工圖形控制系統(tǒng)軟件的計(jì)算機(jī)聯(lián)合使用。

船舶進(jìn)場施工前，首先由測量員上船校準(zhǔn)船上的GPS定位系統(tǒng)，并每月對船上的信標(biāo)機(jī)進(jìn)行一次校正，保持GPS的誤差在允許范圍內(nèi)。

船舶施工前，由疏浚主管上船進(jìn)行施工技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，確保船舶施工質(zhì)量、安全滿足要求。

絞吸船施工挖深控制采用水尺控制，駕駛員通過設(shè)立在絞刀橋梁前面的水尺讀數(shù)進(jìn)行挖深控制，施工過程中每間隔15分鐘左右進(jìn)行一次打水砣測深校對所挖區(qū)域的實(shí)時(shí)深度，并通過岸上當(dāng)時(shí)水位高程算出所挖高程，每半個(gè)月進(jìn)行一次施工區(qū)域檢測，通過所測數(shù)據(jù)來分析所挖區(qū)域的深度，及時(shí)更新船上施工圖紙，把分析出來的情況和船上駕駛員進(jìn)行交流。

環(huán)保疏浚工程主要為淤泥層清淤施工，根據(jù)施工區(qū)域的挖深及土質(zhì)情況，按照設(shè)計(jì)圖紙的要求對其進(jìn)行分區(qū)，每個(gè)施工區(qū)域開挖厚度及湖底高程均不一致，施工過程中，駕駛員根據(jù)每塊施工區(qū)域的施工要求（高程及挖深控制）進(jìn)行調(diào)整，以確保施工質(zhì)量滿足要求。

施工過程中水位的變化可通過岸邊設(shè)立水位觀測點(diǎn)來記錄數(shù)據(jù)，同時(shí)采用打水砣的方法來記錄實(shí)時(shí)水深數(shù)據(jù)，駕駛員根據(jù)測量員所報(bào)水位結(jié)合船舶挖深水尺及該區(qū)域的施工高程要求來控制挖深進(jìn)行施工精度和深度的調(diào)整。

2、尾水排放質(zhì)量控制

施工過程產(chǎn)生的尾水經(jīng)檢測合格后方可排放至湖區(qū)，以確保生產(chǎn)尾水不會造成湖泊的二次污染，實(shí)現(xiàn)真正意義的環(huán)保施工，本工程尾水排放的檢測指標(biāo)主要有以下幾項(xiàng)：①SS≤20mg/L；②PH=6-9；③不得產(chǎn)生新的污染源；④水質(zhì)監(jiān)測指標(biāo)不得高于南湖現(xiàn)有水質(zhì)監(jiān)測數(shù)據(jù)。

根據(jù)聚丙烯氨?；瘜W(xué)性質(zhì)及現(xiàn)場試驗(yàn)分析，聚丙烯氨酰與泥漿及水體混合絮凝后，不新增加對環(huán)境有危害的元素，生產(chǎn)出的泥餅和湖底淤泥中的元素成分相同，不會產(chǎn)生對環(huán)境有危害的元素，能夠在施工過程中對排放至湖中的尾水進(jìn)行監(jiān)控及檢測，為使還湖尾水達(dá)到施工質(zhì)量的要求，分別采取以下四項(xiàng)措施保證尾水的質(zhì)量：①從壓濾機(jī)中擠壓出來的尾水不能直接排入湖中，其水質(zhì)條件基本不能達(dá)到該類工程施工對還湖尾水的水質(zhì)要求，可通過設(shè)立三級沉淀池延長湖水的沉淀時(shí)間，降低還湖尾水的SS指標(biāo)，通過干化處理后的尾水經(jīng)排水系統(tǒng)匯流至集水池，再由泥泵將尾水抽到三級沉淀池中進(jìn)行沉淀，為提高三級沉淀池效果，在沉淀池中設(shè)置擋水斜板，通過擋水斜板來改變水流方向，使尾水在三級沉淀池中逆向循環(huán)，延長尾水在沉淀池中停留時(shí)間，提高尾水中雜質(zhì)沉淀效果，并在最后一級沉淀池內(nèi)對尾水水質(zhì)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，保證水質(zhì)不低于同期湖水水質(zhì)，最后將達(dá)標(biāo)尾水排放至湖區(qū)。②成立較完善的自控自測系統(tǒng)。施工過程中充分發(fā)揮現(xiàn)場試驗(yàn)室作用，定時(shí)對泥餅含水率及尾水水質(zhì)進(jìn)行檢測試驗(yàn)，做好記錄并及時(shí)上報(bào)，對不合格的尾水及泥餅進(jìn)行糾正，確保糾偏的時(shí)效性，保證施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。③若實(shí)時(shí)監(jiān)控尾水未達(dá)標(biāo)，將未達(dá)標(biāo)的尾水排放至三級沉淀池的第一級沉淀池中，繼續(xù)進(jìn)行沉淀，直至檢測達(dá)標(biāo)后方可排放至湖區(qū)。④定期向具有專業(yè)資質(zhì)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)報(bào)送尾水及泥餅樣品，進(jìn)行第三方專業(yè)檢測。按照工程設(shè)計(jì)及相關(guān)技術(shù)規(guī)范等的要求，每完成一定方量的水下疏浚即在監(jiān)理工程師現(xiàn)場的見證下取樣，樣品送至具有資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行含水率、尾水水質(zhì)試驗(yàn)，對檢測結(jié)果進(jìn)行分析，如發(fā)現(xiàn)異常立即進(jìn)行自檢，確保本工程質(zhì)量滿足要求。endprint

3、泥餅含水率質(zhì)量控制

環(huán)保疏浚工程要求泥餅含水率不高于40%，從帶濾式壓濾機(jī)生產(chǎn)出來的泥餅受多方因素的制約，均有可能導(dǎo)致含水率不達(dá)標(biāo)，在施工中通過以下措施對其進(jìn)行質(zhì)量控制：①建立完善的壓濾機(jī)沖水系統(tǒng)，定時(shí)用高壓水槍對濾帶進(jìn)行沖洗，清除濾網(wǎng)中的雜質(zhì)，增加濾帶的透水性，降低生產(chǎn)出泥餅的含水率。②成立專門的實(shí)驗(yàn)室，對泥餅含水率進(jìn)行研究，綜合分析得出制約泥餅含水率的各項(xiàng)因素，并在施工過程中采取相應(yīng)的措施使之得以有效的控制。③每天分批次測定泥餅含水率，對不符合要求的批次進(jìn)行分析，及時(shí)糾正相關(guān)影響因素，保證后續(xù)生產(chǎn)的泥餅達(dá)到該工程的質(zhì)量要求。④施工過程中，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)改進(jìn)，以降低泥餅含水率。（如，攪拌桶技術(shù)改進(jìn)，二次絮凝改為一次絮凝等技術(shù)改進(jìn)）。

泥餅質(zhì)量控制按照《CJ/T221-2005》標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行。同時(shí)按水下方每20000m3左右一個(gè)批次在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下對泥餅送檢一次。

測量施工質(zhì)量控制

控制點(diǎn)復(fù)核，測量前先對已知控制點(diǎn)進(jìn)行一次靜態(tài)檢測，確?？刂泣c(diǎn)的精度，并將控制點(diǎn)由水準(zhǔn)儀引至施工現(xiàn)場，作為施工過程施工的控制點(diǎn)。

測量準(zhǔn)備，架設(shè)好基準(zhǔn)站，并將移動站放至控制點(diǎn)上進(jìn)行校準(zhǔn)，確保移動站的高程誤差小于1cm，平面誤差小于2cm。

將GPS連接至測深儀，采用比測板（水砣）在深水區(qū)進(jìn)行測深儀測深比對，并計(jì)算測深儀的聲速，把聲速、吃水、水面高程的相關(guān)參數(shù)輸入測深儀中。

月度測量，每月進(jìn)行一次湖區(qū)已施工區(qū)域全范圍測量，分析疏浚施工質(zhì)量情況及已疏浚區(qū)域是否回淤情況，便于疏浚主管及施工船舶做好下一步工作安排或進(jìn)行施工調(diào)整，確保下步施工滿足質(zhì)量要求。

質(zhì)量通病的預(yù)防糾正措施及人員、物資保障措施

根據(jù)施工過程出現(xiàn)質(zhì)量問題的分析，對具有普遍性、常見的質(zhì)量問題進(jìn)行整理，形成質(zhì)量通病預(yù)防糾正措施，同時(shí)在人員與物資上制定保障措施。

結(jié)束語

通過科學(xué)合理制定諸多影響施工過程質(zhì)量的可行措施，從而達(dá)到逐步提高工程質(zhì)量的目的，將質(zhì)量管理和控制貫穿于質(zhì)量形成的全過程和各環(huán)節(jié)；通過加大對南湖水環(huán)境綜合整治，對南湖水域污染淤泥層厚度進(jìn)行清淤疏浚，南湖的水質(zhì)得到明顯改善；湖水中的水草、植物、魚種重新復(fù)生，湖邊的空氣和環(huán)境已達(dá)到正常指標(biāo)。周圍的居民朋友出來走動的多起來，共享家門口的生態(tài)環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：長江武漢航道工程局）endprint