古明昊

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，軌道交通也獲得了長足的發(fā)展。未來解決城市交通問題的根本出路是發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)已成為世界各國的共識。首先概述了軌道交通的特點，提出了在軌道交通施工管理中的建議措施。

關(guān)鍵詞：軌道交通；施工管理

隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展和科技水平的進(jìn)步，以往的傳統(tǒng)城市交通工具已不能滿足現(xiàn)代人的出行要求，而城市軌道交通以安全性高、速度快、舒適性好、污染程度小等優(yōu)點，越來越受到人們的關(guān)注，因此近年來城市軌道交通工程發(fā)展迅速，而且在城市交通運輸中的作用也越來越大。但是由于一些管理、施工人員的綜合素質(zhì)偏低，施工方法、施工工藝落后等原因，導(dǎo)致很多城市的軌道交通工程在施工過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量和安全問題，不僅影響了施工單位的經(jīng)濟(jì)利潤和名譽(yù)，還極大的威脅著廣大群眾的出行安全，因此現(xiàn)階段必須加強(qiáng)對城市軌道交通工程管理的研究，優(yōu)化施工工藝。?

1軌道交通的特點?

1.1軌道交通安全性較高。軌道交通運行在自己專用的軌道上，與其他交通工具沒有交叉點，不受其他交通工具的干擾，依靠先進(jìn)的通訊、信號系統(tǒng)運作，較少發(fā)生事故。?

1.2軌道交通快捷性好。與常規(guī)公共交通相比，城市軌道交通由于運行在專用行車道上，不受其他交通工具干擾，車輛可以保持較高的運行速度，有較高的啟、制動加速度，列車停站時間短，上下車迅速方便，而且換乘方便，從而可以使乘客較快地到達(dá)目的地，縮短了出行時間。?

1.3軌道交通集約化的交通方式。軌道交通不僅提供高效、優(yōu)質(zhì)的公交出行服務(wù),而且是一種集約化的交通方式,節(jié)約能源和土地資源。大城市機(jī)動化進(jìn)程加快,簡單的闊路增車方法已無法解決城市交通問題,公交專用道的潛在利用能力畢竟有限,個體分散交通對土地資源利用的效率低下也是有目共睹的,中央商業(yè)區(qū)土地資源可提供的地面交通供給正逐漸耗盡,利用開發(fā)寶貴的地下空間資源,提供新的交通供給,以緩解地面空間資源緊張狀況,支持城市的持續(xù)發(fā)展。?

1.4城市軌道交通是巨大的綜合性復(fù)雜系統(tǒng)。（1）建設(shè)規(guī)模大,一個城市的軌道交通線網(wǎng)一般有百余千米至數(shù)百千米。（2）技術(shù)要求高,幾乎涉及到現(xiàn)代土木工程、機(jī)電設(shè)備工程所用高新技術(shù)領(lǐng)域。（3）項目投資大,每千米造價達(dá)3-4億元。（4）建設(shè)周期長,單線建設(shè)周期要4-5年,線網(wǎng)建設(shè)一般要30-50年。（5）參與單位多,有成百上千家。（6）信息海量。建設(shè)、運營過程中所產(chǎn)生的信息量很大,處理工作非常繁重。（7）系統(tǒng)復(fù)雜,要考慮軌道交通與其它交通方式、城市發(fā)展的關(guān)系,考慮軌道交通線網(wǎng)布局、建設(shè)次序、資源共享的關(guān)系,考慮到軌道交通工程策劃、建設(shè)、運營、資源利用的關(guān)系等。?

1.5軌道交通舒適性較高。與常規(guī)公共交通相比，城市軌道交通的車輛具有較高的運行穩(wěn)定性，車輛、車站等均安裝有空調(diào)、通風(fēng)等設(shè)施，車站導(dǎo)向明確，自動售票機(jī)、自助終端等設(shè)備為乘客提供便利，因而具有較好的候車環(huán)境和乘車條件，其舒適性優(yōu)于公共汽車、出租車。?

2軌道交通工程管理系統(tǒng)的組成?

軌道交通工程是大型的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程,工程的順利開展需要如大量的人力、資本等的投入,還需要很多的企事業(yè)單位的直接參與。這些企事業(yè)單位在完成工程意圖或基本目標(biāo)的前提下,相互依存,并與工程的外部環(huán)境之間存在明確的界限而形成一個整體。這個整體便是工程管理系統(tǒng)。?

軌道交通工程管理統(tǒng)的組成可以分為以下三個方面:?

2.1戰(zhàn)略決策層面。負(fù)責(zé)將工程施工活動與工程的外部環(huán)境聯(lián)系在一起,在工程的前期決策、實施及運營階段,根據(jù)相應(yīng)的工程外部環(huán)境,對工程目標(biāo)進(jìn)行決策和調(diào)整。?

2.2管理協(xié)調(diào)平面。把戰(zhàn)略決策平面的工程建設(shè)意圖和基本目標(biāo)轉(zhuǎn)變?yōu)楦唧w的作業(yè)目標(biāo),并負(fù)責(zé)組織工程目標(biāo)的實施。

2.3實施作業(yè)平面。從事工程的具體設(shè)計、施工的組織管理部分,這一層次的管理任務(wù)是非常具體的、分階段的、可以量化的。?

3軌道交通工程施工管理工作建議措施

3.1完善道路網(wǎng)絡(luò)，補(bǔ)足圍擋道路容量?；诮煌A(yù)測分析，對于道路網(wǎng)絡(luò)飽和或近飽和的區(qū)域進(jìn)行道路及交叉口進(jìn)行改造，提高其通行能力，最大程度分流因圍擋施工聚集阻塞的交通流；在無法有效進(jìn)行交通疏解的區(qū)域根據(jù)具體條件進(jìn)行道路網(wǎng)加密。

3.2加強(qiáng)交通管理力度，確保城市交通的秩序。軌道交通工程施工期間，有效的交通管理手段和強(qiáng)有力的交通管理對于保證城市交通的正常運行將起到至關(guān)重要的作用。其中包括以下幾個方面：

3.3實施適當(dāng)?shù)慕煌ü苤拼胧Ｍㄟ^設(shè)置施工期間的單行道、信號燈配時調(diào)整、立交平作、部分交叉口轉(zhuǎn)向管制及分時段設(shè)置部分車型運行管制區(qū)域等靈活有效的管制措施，配合區(qū)域施工計劃，進(jìn)行交通疏導(dǎo)，以減輕軌道交通施工對城市交通造成的區(qū)域性影響。

3.4對于施工區(qū)域圍擋占用或影響的道路，根據(jù)可利用的道路資源情況分析，進(jìn)行施工期間的路權(quán)分配，并重新明確設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線，使得該區(qū)域各類方式交通出行行有其道，并確保安全暢通。

3.5對于施工圍擋區(qū)域出入通道進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，滿足圍擋地塊居民出行需求。軌道交通站點均設(shè)置于重要的人流集散地區(qū)，其站點建設(shè)圍擋區(qū)域必為交通出行密集區(qū)，為保障圍擋施工的順利進(jìn)行，圍擋區(qū)域出入通道不能依原通道設(shè)置，因此圍擋區(qū)域居民的出行需求需通過統(tǒng)籌設(shè)置出入通道解決。該項方案設(shè)計是交通疏解方案中不可缺少的一環(huán)。

3.6完善監(jiān)理檢查機(jī)制。由于城市軌道交通工程涉及的環(huán)節(jié)多，整體工程非常復(fù)雜，項目投資巨大，而目前我國城市軌道交通工程質(zhì)量安全面臨的形勢較嚴(yán)峻，因此要高度重視軌道交通工程質(zhì)量的管理檢查工作。監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)，加強(qiáng)城市軌道交通工程施工質(zhì)量監(jiān)理工作。在施工過程中，要加強(qiáng)現(xiàn)場巡視檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量安全隱患，應(yīng)督促施工單位及時整改。從事城市軌道交通工程第三方監(jiān)測業(yè)務(wù)的工程監(jiān)測單位應(yīng)根據(jù)有關(guān)資料編制第三方監(jiān)測方案，并及時向建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位提供監(jiān)測報告。?

3.7合理安排施工。施工前與城市主管部門進(jìn)行研究，結(jié)合工程實際情況，安排施工的具體方案，并充分考慮施工的時序，與交通部門配合，確保能有相應(yīng)的路段進(jìn)行補(bǔ)充，并及時調(diào)整公交車等通行線路。不但要保證施工能順利進(jìn)行，也要保證道路交通的暢通。在施工路段前，做好醒目標(biāo)示，對司機(jī)等進(jìn)行提前提醒和告知，防止出現(xiàn)擁堵。??

3.8做好有關(guān)法律體系的建設(shè)工作。就目前的實際情況來看，我國有關(guān)城市軌道交通安全管理工作的法律法規(guī)體系還不夠健全，因此，安全管理體系的建設(shè)只能依靠行政手段來完成。雖然行政手段與法律手段一樣，都具有強(qiáng)制性特征，但是在明確性和穩(wěn)定性這兩方面卻無法與法律手段相比，所以盡管目前依靠行政手段建設(shè)的安全管理體系還比較穩(wěn)定，但是仍然存在著長期隱患。筆者認(rèn)為，可以首先可以通過建設(shè)地方法規(guī)的方式來對城市軌道交通安全管理工作進(jìn)行規(guī)范，在取得成效和積累經(jīng)驗的同時推動國家法律法規(guī)的建設(shè)。?

4結(jié)語?

通過本文的分析可以看出，在軌道交通工程中開展施工管理工作是十分必要的，施工管理對于保證整體工程各項指標(biāo)的實現(xiàn)，促進(jìn)工程施工指標(biāo)的完成，提高整體施工效率和有效性均有重要作用。因此，我們要明確施工管理工作的要點，在城市軌道交通工程中，努力做好施工管理工作，促進(jìn)整個工程質(zhì)量和安全性的提高。