金鑫

裝甲輸送車是設(shè)有乘載室的輕型裝甲車輛，主要用于陸戰(zhàn)場(chǎng)上運(yùn)送步兵、武器彈藥和物資器材，分履帶式和輪式2種，具有高度機(jī)動(dòng)性、一定防護(hù)力和火力，必要時(shí)可遂行戰(zhàn)斗任務(wù)。在機(jī)械化步兵（摩托化步兵）部隊(duì)中，裝甲輸送車通常裝備到步兵班。第二次世界大戰(zhàn)中，蘇軍主要是讓步兵搭載于坦克炮塔兩側(cè)的車體翼子板上，進(jìn)行步坦協(xié)同作戰(zhàn)。這種搭載作戰(zhàn)方式雖然提高了步兵推進(jìn)速度，但在彈雨紛飛的戰(zhàn)場(chǎng)上，步兵傷亡的危險(xiǎn)性大大增加。二戰(zhàn)后，為了適應(yīng)核戰(zhàn)條件下作戰(zhàn)的需要，密切步坦協(xié)同作戰(zhàn)，提高步兵戰(zhàn)場(chǎng)生存力，蘇軍開始研制專門用于在戰(zhàn)場(chǎng)上運(yùn)送步兵的裝甲輸送車。

早期BTR

起初，蘇軍同時(shí)研制了兩種：一種是6×6輪式的，定型后成為BTR-152裝甲輸送車，另一種便是BTR-50履帶式裝甲輸送車。BTR-152裝甲車是利用卡車底盤制造，沒有炮塔，造價(jià)低，結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單。一直到20世紀(jì)60年代，它才安裝了頂甲板，部分采用了中央輪胎壓力控制系統(tǒng)。

20世紀(jì)60年代中期，BTR-152逐漸被BTR-60裝甲輸送車取代。第一批BTR-60系列裝甲車是在40多年以前裝備的，動(dòng)力裝置采用兩臺(tái)GAZ-49B 6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)功率為120馬力。其最大行駛速度為80千米/小時(shí)，行程500千米。該系列車輛為兩棲型，水上行駛時(shí)依靠安裝在車體后部的一臺(tái)噴水推進(jìn)器，速度為9千米，小時(shí)。隨后出現(xiàn)的BTR-60PB裝甲車安裝了單人手動(dòng)炮塔，武器為l挺14.5毫米KPVT機(jī)槍和1挺7.62毫米PKT機(jī)槍，最大仰角為+30°。

后來在BTR-60PB的基礎(chǔ)上推出了BTR-60PBM裝甲車，主要改進(jìn)包括安裝了與新型BTR-80系列裝甲輸送車相同的動(dòng)力傳動(dòng)裝置以及相應(yīng)的變速箱和傳動(dòng)軸。動(dòng)力傳動(dòng)裝置包括一臺(tái)KamAZ-7403 V-8渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為260馬力，最大行駛速度達(dá)到100千米/小時(shí)，行程600千米。安裝了新型發(fā)動(dòng)機(jī)后，不僅提升了BTR-60PBM的速度和行程，還極大地改善了車輛燃油的通用性。

標(biāo)準(zhǔn)型BTR-60PB的戰(zhàn)斗全重為10.3噸，升級(jí)后的BTR-60PBM戰(zhàn)斗全重為11.61噸。該車還可通過安裝附加裝甲來提高乘員的戰(zhàn)斗生存能力。其它的改進(jìn)還有新型車長(zhǎng)、駕駛員觀察設(shè)備，新型防彈輪胎，新型噴水推進(jìn)器，以及改良的座椅布局等。

BTR-60PB正式裝備蘇軍不久后，結(jié)構(gòu)上不合理和使用不便等諸多問題紛紛暴露。該車的車體較高，車內(nèi)乘載員的觀察射擊視界受限較大，特別是該車浮力儲(chǔ)備較小，抗風(fēng)浪的能力較差。1972年8月，根據(jù)蘇聯(lián)國(guó)防部命令，蘇聯(lián)軍工企業(yè)開始研制BTR-70裝甲輸送車（題圖），并在1981年批量生產(chǎn)。BTR一70裝甲輸送車

BTR-70安裝了新的GAZ-66發(fā)動(dòng)機(jī)，油箱安裝在與發(fā)動(dòng)機(jī)隔離的艙室內(nèi)，配備了三防系統(tǒng)和自動(dòng)滅火系統(tǒng)。該車采用獨(dú)立制動(dòng)裝置，駕駛員位置裝配了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)分離系統(tǒng)，可在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的情況下，依靠另一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輛。

BTR-70的武器系統(tǒng)包括2支AK步槍、2具9K34“箭”3便攜式防空導(dǎo)彈、1具RPG-7火箭筒（備彈5發(fā)）、2具AGS-17“火焰”自動(dòng)榴彈發(fā)射器。炮長(zhǎng)可從炮塔內(nèi)通過PP-6lAM瞄準(zhǔn)鏡對(duì)車輛前方進(jìn)行觀察。炮塔頂部左側(cè)的TNIT-1觀察鏡便于炮長(zhǎng)觀察后部扇區(qū)道路和地形。在1985年5月的閱兵式上，BTR-70的炮塔左側(cè)安裝了TNP-205觀察鏡。后期生產(chǎn)的BTR-70上又新裝備了BPU-1炮塔和用于對(duì)空射擊的1PZ-2光學(xué)瞄準(zhǔn)鏡。

車體構(gòu)造上與BTR-60也有變化。車側(cè)載員位置可以射擊，后期生產(chǎn)的該車頂部有4個(gè)向上的射擊孔，有的BTR-70裝備了防浪板、金屬后減震器，還配備了與BTR-80相同的燈罩。

除了一些改進(jìn)以外，設(shè)計(jì)者在BTR-70的基礎(chǔ)上還研發(fā)了一系列變型車。

1968-1973年，推出了85毫米牽引式反坦克炮和2S14型85毫米自行反坦克炮，成功地進(jìn)行了靶場(chǎng)試驗(yàn)。但由于85毫米次口徑炮彈的穿甲能力比125毫米坦克炮低了一半，所以最后沒有列裝。此外，在BTR-70的基礎(chǔ)上，還研發(fā)了120毫米“九度音”S自行火炮。

蘇軍在阿富汗作戰(zhàn)時(shí)使用了BTR-70裝甲輸送車，并為這種裝甲車研制和生產(chǎn)了可拆卸的附加裝甲。為了增強(qiáng)火力，在部隊(duì)裝備的部分BTR-70炮塔上加裝了AGS-17“火焰”自動(dòng)榴彈發(fā)射器。

蘇聯(lián)及歐洲各國(guó)江河縱橫，中小河流的密度很大，裝甲車克服水障礙的機(jī)動(dòng)能力顯得尤為重要。

BTR-70的二級(jí)噴水推進(jìn)器在使用中問題很多，浮渡時(shí)經(jīng)常被水草、泥漿堵塞，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和復(fù)雜傳動(dòng)裝置還造成使用維護(hù)和維修巨大的工作量。1987年11月，BTR-80裝甲車在莫斯科舉行的閱兵式上首次公開露面。

BTR-80裝甲輸送車

與BTR-70相比，BTR-80在車體布局、武器配備、行動(dòng)部分上都沒太大改動(dòng)。最顯著的外形特征是車體側(cè)面有可供載員上下車的門，前部、側(cè)面有7個(gè)可供單兵射擊的帶球形槍架的射擊孔。裁員艙上方也有射擊孔，頂部有供步槍對(duì)上方目標(biāo)進(jìn)行射擊的射擊孔。BTR-70的車高為2.24米，而BTR-80為2.46米。

BTR-80裝備了BPU-1炮塔，配有用于打擊地面和低空飛行目標(biāo)的14.5毫米KPVT機(jī)槍和7.62毫米PKT并列機(jī)槍。KPVT機(jī)槍對(duì)地面目標(biāo)的最大瞄準(zhǔn)距離為2000米，PKT機(jī)槍為1500米。KPVT機(jī)槍對(duì)空中目標(biāo)的瞄準(zhǔn)距離為1000米，藥基數(shù)為500發(fā)，PKT并列機(jī)槍的彈藥基數(shù)為2 000發(fā)。機(jī)槍高低射界為-4°～+60°，方位射界360°，瞄準(zhǔn)方式為手動(dòng)。

BTR-80配有1PZ-2瞄準(zhǔn)鏡，可保障對(duì)地面和空中目標(biāo)進(jìn)行射擊。在瞄準(zhǔn)鏡左側(cè)、炮塔機(jī)槍側(cè)面，安裝有TNP-205炮長(zhǎng)觀察鏡，頂部裝有TNPT-I觀察鏡，供炮長(zhǎng)觀察車后部扇區(qū)的道路與地形。BPU-1炮塔后側(cè)還安裝有6具902V“烏云”81毫米煙幕彈發(fā)射器。在裝彈狀態(tài)下，炮塔重540千克。endprint

與BTR-70最大不同是發(fā)動(dòng)機(jī)由2臺(tái)變?yōu)?臺(tái)。BTR-80采用1臺(tái)8缸Ⅴ型水冷四沖程渦輪增壓KamAZ-7403柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為191千瓦。BTR-80的變速箱配置了噴水推進(jìn)器和絞盤功率選擇箱。

BTR-80戰(zhàn)斗全重為13.6噸，最大公路速度大于80千米/小時(shí)，最大行程600千米。BTR-80配有直徑為0.425米的4葉單級(jí)噴水推進(jìn)器。陸地行駛時(shí)噴水推進(jìn)器出口由裝甲閘板封閉，水中行進(jìn)時(shí)封閉閘板向后引導(dǎo)水流的方向。浮渡時(shí)最大速度不低于9千米/小時(shí)，浮渡最長(zhǎng)時(shí)間為12小時(shí)。

1994年，俄軍列裝了BTR-80A裝甲輸送車，戰(zhàn)斗全重14.5噸。該車與BTR-80的主要區(qū)別是配備了2A72型30毫米機(jī)關(guān)炮和PKT并列機(jī)槍，高低射界由-5°～+30°增大到-5°～+70°，彈藥基數(shù)分別為300發(fā)和2000發(fā)。此外，還安裝了1PZ-9晝夜瞄準(zhǔn)鏡和用于在夜間毀傷900米射程內(nèi)目標(biāo)的TPN-3-42“晶體”夜間瞄準(zhǔn)鏡。

俄羅斯在BTR-80底盤上還發(fā)展出很多改進(jìn)車型。像專供摩步營(yíng)營(yíng)長(zhǎng)用的BTR-80K裝甲指揮車，車內(nèi)為指揮官設(shè)置了3個(gè)工作位置，安裝了2部R-163-50U電臺(tái)、11米可伸縮桿狀天線、帶顯示板的TNA4-6導(dǎo)航儀、2部R-159便攜式超短波電臺(tái)。

還有配備14.5毫米機(jī)槍的BTR-82，以及配備30毫米機(jī)關(guān)炮的BTR-82A裝甲車。這兩種裝甲車均安裝功率220.5千瓦的動(dòng)力裝置。裝30毫米機(jī)關(guān)炮或大口徑機(jī)槍的武器系統(tǒng)中還包括有武器穩(wěn)定器、TKN-4GA炮長(zhǎng)綜合瞄準(zhǔn)鏡，因此能保證車輛在行進(jìn)間瞄準(zhǔn)射擊。為了改善在行進(jìn)間和停止間乘員在車上的舒適性，以及保證車上各系統(tǒng)的正常工作，車上安裝了空調(diào)。乘員室還采取了防破片措施，以防車體主裝甲被炮彈擊穿后產(chǎn)生的破片對(duì)乘員造成二次傷害，防止彈片在車內(nèi)跳彈。

BMM-80裝甲救護(hù)車可在醫(yī)療艙內(nèi)搭載7名傷員，車頂?shù)膿?dān)架可容納2名傷員。根據(jù)醫(yī)療、衛(wèi)生器材的編成，裝甲救護(hù)車可用于從戰(zhàn)場(chǎng)上后送傷員，作為營(yíng)醫(yī)療點(diǎn)和移動(dòng)式醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)站。

此外，還研制了BTR-80KSH指揮參謀車、BREM-K裝甲修理搶救車、RCHM-4三防偵察車、K1SHI通用底盤、PU-12M6和PU-12M7防空導(dǎo)彈連移動(dòng)指揮所、PKNP移動(dòng)指揮-觀察所、衛(wèi)星通信站和廣播站。

BTR-80裝甲輸送車主要裝備俄軍-陸軍摩托化步兵團(tuán)和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，但幾乎所有獨(dú)聯(lián)體國(guó)家也都有裝備。該型車曾來華參加過“和平使命2005”中俄聯(lián)合軍演。

BTR-90裝甲輸送車

2008年6月，俄軍正式裝備BTR-90裝甲輸送車。該車車體前部左側(cè)為駕駛員座椅，右側(cè)為步兵班班長(zhǎng)，駕駛員配有5具觀察潛望鏡，以保證視野達(dá)到180°。步兵班班長(zhǎng)配備2具觀察潛望鏡。行軍時(shí)，可升高駕駛員座椅。天氣不好時(shí)，還可在駕駛員座椅上方安裝一個(gè)能全部遮擋艙口的防護(hù)罩。車長(zhǎng)和炮長(zhǎng)都位于旋轉(zhuǎn)炮塔內(nèi)。

BTR-90的載員艙可以搭載7名全副武裝的士兵。為了使載員能用制式武器進(jìn)行射擊，車體兩側(cè)各開有3個(gè)帶球形槍架的射擊孔。射擊孔的外形有利于在車體正面45。范圍內(nèi)使用RPK輕機(jī)槍進(jìn)行射擊。艙門下半部裝有鉸鏈，便于車內(nèi)人員從行駛的車輛上快速下車。艙門的下半部也可作為腳踏板，供士兵使用“針”式便攜式防空導(dǎo)彈或擲彈筒實(shí)施火力射擊。

BTR-90采用水冷式渦輪增壓多種燃料柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝在車體后部，功率為374.85千瓦。車內(nèi)和動(dòng)力傳動(dòng)室頂部都有個(gè)大型艙口以便接近發(fā)動(dòng)機(jī)。散熱器裝在后裝甲板內(nèi)，并有專用蓋板保護(hù)，使之免受燃燒彈的襲擊。油箱安裝在車輛后部，其注油口位于尾裝甲板上。為了在水中行進(jìn)，BTR-90裝有2個(gè)噴水推進(jìn)器。BTR-90公路行駛速度為100千米/小時(shí)，越野行駛速度為50千米/小時(shí)。

BTR-90車體由裝甲板焊接而成，裝甲板更厚，可抵御大口徑子彈和炮彈破片的攻擊。其車底采用v型結(jié)構(gòu)，與扁平式結(jié)構(gòu)相比，提高了抵御地雷與簡(jiǎn)易爆炸裝置的能力。此外，BTR-90配有集體式三防裝置，可防止核爆炸沖擊波、貫穿輻射、放射性塵埃、細(xì)菌及化學(xué)沾染劑的危害。

BTR-90是俄軍第一種安裝了車載信息和控制系統(tǒng)的裝甲輸送車，能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置實(shí)施自動(dòng)控制，還能對(duì)車輛的各主要系統(tǒng)進(jìn)行故障檢測(cè)和診斷。

BTR-90的武器系統(tǒng)包括2A42型30毫米機(jī)關(guān)炮（彈藥基數(shù)500發(fā)），7.62毫米PKT機(jī)槍（彈藥基數(shù)2000發(fā)）、AGS-17型30毫米榴彈發(fā)射器（安裝在炮塔外部，彈藥基數(shù)400發(fā)）以及“競(jìng)賽”反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)（配4枚反坦克導(dǎo)彈）。所有武器都有-5°～+75°的高低射界及360°的方位射界。

BTR-90裝有雙向穩(wěn)定機(jī)關(guān)炮，可實(shí)施原地和行進(jìn)間射擊。反坦克導(dǎo)彈能擊毀4 000米距離上的坦克。機(jī)關(guān)炮對(duì)直升機(jī)的射程達(dá)2000米～2500米，對(duì)有生力量和非裝甲運(yùn)輸工具的射程達(dá)4000米。

據(jù)悉，俄羅斯對(duì)BTR-90裝甲輸送車進(jìn)行了新的改進(jìn)，裝備了“瓜園”U戰(zhàn)斗室?！肮蠄@”主要武器包括彈藥基數(shù)34發(fā)殺傷爆破彈和4枚“套馬索”導(dǎo)彈的2A70型100毫米滑膛炮，彈藥基數(shù)500發(fā)的2A72型30毫米機(jī)關(guān)炮，以及7.62毫米機(jī)槍。

100毫米火炮雙射擊模式的裝彈機(jī)大大減輕了操作人員的工作強(qiáng)度，并提高射擊效率。其火控系統(tǒng)可保證輸送車在原地、行進(jìn)、浮渡的情況下使用車上各種武器有效打擊目標(biāo)。武器系統(tǒng)可有效殺傷地面和空中目標(biāo)，火炮不僅可以直瞄，也可以從隱蔽火力陣地進(jìn)行射擊。非制導(dǎo)100毫米殺傷爆破彈可毀傷7千米射程內(nèi)的敵有生力量、建筑和工程工事，“套馬索”導(dǎo)彈射程達(dá)5.5千米。30毫米機(jī)關(guān)炮可在4千米射程上使用殺傷爆破彈，在2.5千米射程上使用次口徑穿甲彈進(jìn)行射擊。

裝甲輸送車造價(jià)較低，變型性能較好，但火力較弱，防護(hù)力較差，多數(shù)車乘載室的布置不便于步兵乘車戰(zhàn)斗。1994年，俄軍BTR-80A裝甲輸送車列裝后，30毫米機(jī)關(guān)炮、100毫米滑膛炮相繼成為該型車及改進(jìn)型車的標(biāo)準(zhǔn)裝備，某種意義上已經(jīng)具備了步兵戰(zhàn)車的功能。BTR-90裝甲輸送車具有很高的機(jī)動(dòng)性、火力和生存能力，可供機(jī)械化步兵和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)執(zhí)行火力支援、輸送人員、監(jiān)視、偵察和巡邏任務(wù)。然而，BTR-90裝甲輸送車秉承了BTR系列輪式戰(zhàn)車的一貫特點(diǎn)，動(dòng)力艙在后，戰(zhàn)斗艙在前，突擊隊(duì)員艙位于車體中部。特別是在外觀輪廓沒有多少增加的情況下，BTR-90每個(gè)步兵乘坐的空間比過去的俄制戰(zhàn)車增加了50%，并且改善了車輛的減震系統(tǒng)，這種設(shè)計(jì)理念在蘇軍裝備上是少見的，而這對(duì)于需要長(zhǎng)途奔襲作戰(zhàn)的俄軍官兵而言，實(shí)在是個(gè)不小的福音。[編輯/王瑾]endprint