圍繞著打車軟件的爭議話題一直在持續(xù)。

中國交通運輸部日前下發(fā)了《關(guān)于促進手機軟件召車等出租汽車電召服務(wù)有序發(fā)展的通知》的意見稿，擬逐步實現(xiàn)對出租汽車電召服務(wù)的統(tǒng)一接入管理。

交通運輸部在通知中指出，各地交通運輸主管部門應(yīng)加強出租汽車電召服務(wù)統(tǒng)一接入和管理，逐步實現(xiàn)人工電話召車、手機軟件召車、網(wǎng)絡(luò)約車等各種方式提出的召車需求信息，通過統(tǒng)一的城市出租汽車電召服務(wù)平臺運轉(zhuǎn)，并推送至統(tǒng)一車載終端播報。

交通運輸部指出，統(tǒng)一車載終端可綁定駕駛員終端軟件并實現(xiàn)信息同步，播報時應(yīng)明確召車需求信息來源渠道，預(yù)約召車信息可同時推送至駕駛員終端軟件。

對于出租汽車電召服務(wù)平臺和車載終端設(shè)備功能及配置條件相對落后、不能保障手機軟件召車服務(wù)高質(zhì)量高效率運行的城市，交通運輸主管部門要加快出租汽車電召服務(wù)平臺和車載終端設(shè)備升級改造，鼓勵研發(fā)推廣適應(yīng)手機軟件召車服務(wù)等方式發(fā)展高性能車載終端設(shè)備。

交通運輸部稱，在此之前，暫可允許召車需求信息直接通過手機推送，但城市出租汽車電召服務(wù)平臺應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)全過程記錄和監(jiān)管。

當前交通運輸部這一意見稿還處于征集意見階段，社會大眾仍可向交通運輸部反饋意見，一旦成為定稿，必將對滴滴打車、快點打車等企業(yè)日常運營形成重要影響。