梁景裕

說(shuō)起“體感車”，大家可能在機(jī)場(chǎng)或者會(huì)議中心都見(jiàn)過(guò)，不過(guò)對(duì)于它的印象還是較為模糊，不像自行車、滑板等代步工具那么熟悉，感覺(jué)是一款離生活比較遙遠(yuǎn)的電子產(chǎn)品。而本期《消費(fèi)電子》評(píng)測(cè)室所迎來(lái)的樂(lè)行電動(dòng)體感車R1S將打破這個(gè)傳統(tǒng)的觀念。

時(shí)尚多彩的大黃蜂外觀

樂(lè)行電動(dòng)體感車R1S的外形整體分為方向盤(pán)、操縱桿和底部車盤(pán)三大部分，從外觀上看，屬于多彩艷麗的時(shí)尚類型。本次評(píng)測(cè)的是黃色版R1S，頗有變形金剛大黃蜂的感覺(jué)。

體感車的主要操控部件都集中在方向盤(pán)和操縱桿上，樂(lè)行R1S在這兩部分的設(shè)計(jì)還是讓人滿意的。其方向盤(pán)采用了碳纖維材質(zhì)的把手，握持感不錯(cuò)，不會(huì)因?yàn)槌龊苟刮粘稚铣霈F(xiàn)打滑的情況。

方向操縱桿可以隨意調(diào)節(jié)伸縮桿組件，迎合了不同身高用戶的駕駛姿勢(shì)的需要。方向操縱桿的下方設(shè)計(jì)了一塊提手橡膠墊，有很好的防滑作用，攜帶體感車上臺(tái)階或?qū)⑵浞牌嚭髠湎涠紱](méi)問(wèn)題。

底部車盤(pán)則是樂(lè)行體感車的主體部分，包括信息顯示屏、橡膠踏板、車前燈和車尾燈等相關(guān)配置。車盤(pán)后方是樂(lè)行體感車的相關(guān)接口，包括充電口、USB/SIM 卡卡槽以及啟動(dòng)按鈕等等。此外，樂(lè)行體感車的電池組是可以取出來(lái)的，可以多購(gòu)入一塊電池以防備用。

樂(lè)行R1S的重量?jī)H為 15kg 左右，是體感車?yán)锩孑^為便攜的類型。安裝和分拆方向盤(pán)、操縱桿和底盤(pán)三部分雖然簡(jiǎn)單，不過(guò)仍需要時(shí)間熟悉。起初安裝最好是對(duì)照著說(shuō)明來(lái)操作，以免誤操作而損壞配件。

安全暢快的駕駛體驗(yàn)

作為一款體感車，駕駛體驗(yàn)當(dāng)然是用戶關(guān)注的重點(diǎn)。按下車盤(pán)尾端的電源按鈕即可開(kāi)機(jī)，基本上進(jìn)行初始駕駛操作的每一個(gè)步驟都會(huì)有相關(guān)的語(yǔ)音提示，可以按照語(yǔ)音提示準(zhǔn)備駕駛。

樂(lè)行R1S的操控其實(shí)很簡(jiǎn)單，主要是通過(guò)車內(nèi)裝載的重力感應(yīng)陀螺儀，檢測(cè)人體的前傾、后仰等相關(guān)動(dòng)作來(lái)控制車的前進(jìn)后退。用戶重心平衡站在體感車上，樂(lè)行體感車就保持不動(dòng)，如果身子稍稍向前傾，體感車便向前行駛，而當(dāng)重心往后傾斜時(shí)，體感車的駕駛方向自然是往后退。重心前傾或后靠越明顯，體感車的速度相應(yīng)的也會(huì)加快。至于左右轉(zhuǎn)彎，則只要左右擺動(dòng)方向操縱桿就可以了。

初次駕駛，用戶可能需要一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間來(lái)適應(yīng)，但很快就可以熟練駕駛。新手用戶則可以選擇“正常行駛”模式駕駛樂(lè)行體感車，而熟練以后用戶還可以通過(guò)遙控器根據(jù)不同地形選擇相應(yīng)的模式。遇到稍微有點(diǎn)坡度的路面，可以轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸δＪ健?。如果暫時(shí)不需要駕駛，可以按遙控器的按鎖鍵鎖定樂(lè)行體感車，如果車子有異動(dòng)，體感車便會(huì)震動(dòng)報(bào)警，警示用戶。

不過(guò)值得注意的是，由于樂(lè)行R1S的底盤(pán)偏低，所以在路況復(fù)雜的地方，就要注意是否變道或者是下車使用“助力模式”牽引體感車前進(jìn)了。從官方數(shù)據(jù)來(lái)看，樂(lè)行R1S的最高時(shí)速在 15km/h，續(xù)航歷程在 20km 左右。

此外，樂(lè)行R1S還有安全駕駛的提醒功能，當(dāng)用戶在熟練駕駛后其實(shí)很容易出現(xiàn)超速行為，此時(shí)樂(lè)行R1S會(huì)自動(dòng)限速并發(fā)出限速語(yǔ)音警告，或許這會(huì)讓駕駛者覺(jué)得有點(diǎn)掃興，但這也是出于安全考慮。經(jīng)過(guò)了小編一天多次行駛，樂(lè)行R1S的電量也僅用了不到50%，相信官方的續(xù)航數(shù)據(jù)可信度還是蠻高的。

總結(jié)：出色的駕駛體驗(yàn)，讓人輕松愉快！

通過(guò)體驗(yàn)，小編感覺(jué)樂(lè)行R1S的定位主要偏向年輕時(shí)尚的中產(chǎn)階級(jí)，無(wú)論是便攜性還是安全性都讓人滿意，簡(jiǎn)單的駕駛方法的確讓用戶得到了很好的體驗(yàn)。其不到萬(wàn)元的售價(jià)相比起很多國(guó)外品牌的體感車已經(jīng)便宜不少，確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

當(dāng)然，樂(lè)行R1S仍有提升的空間，如果相應(yīng)地改善體感車底盤(pán)高度，體感車踏板和使用者重心的平衡度，以及周邊配件的擴(kuò)展如支架等，相信物有所值的樂(lè)行體感車的市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。當(dāng)然我們也期待它的售價(jià)可以進(jìn)一步下滑，這樣就可以真正普及，成為更多消費(fèi)者的電動(dòng)玩具。