徐晉英

(山西協(xié)力公路工程監(jiān)理公司，山西晉中 030600)

1 概述

目前，高等公路路面面層基本采用熱拌改性瀝青路面，其主要具有良好的平整度和抗滑性、穩(wěn)定度好等特點(diǎn)。瀝青路面的施工是一項(xiàng)具有較高難度的工作，施工過(guò)程中關(guān)鍵是質(zhì)量控制與監(jiān)督。

2 改性瀝青的介紹

2.1 改性瀝青的特點(diǎn)

改性瀝青是摻加樹(shù)脂、橡膠、高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或其他填料等外摻劑(改性劑)，或者采取對(duì)瀝青輕度氧化加工等措施，使得瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改善，可以制成瀝青結(jié)合料。它不但具有良好的抗車轍性能及耐久性，而且在雨天的抗滑性能較好，并且可以降低車輛行駛的噪聲。改性瀝青的機(jī)理主要可以分為兩種，一是改變?yōu)r青的化學(xué)組成部分，二是改性劑均勻分布在瀝青中使其形成一定的空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

改性瀝青路面是一種新型的路面結(jié)構(gòu)，主要的特性有以下幾點(diǎn):1)施工成本高，對(duì)路基以及路面的施工質(zhì)量要求比其他的要求高;2)瀝青要充分發(fā)揮其功效，需要將改性劑完全融合在瀝青中;3)改性瀝青冷卻后非常堅(jiān)硬，而且強(qiáng)度非常高;4)碾壓很難達(dá)到密實(shí)的效果，而且在碾壓的過(guò)程中可能會(huì)有負(fù)面效果，即產(chǎn)生推壅。

2.2 改性瀝青的用途

改性瀝青主要用于公路建設(shè)。隨著人口和車輛的不斷增加，現(xiàn)代公路和道路發(fā)生了許多變化:交通流量急劇增長(zhǎng)，貨運(yùn)車輛的軸重在不斷增加，普遍實(shí)行分車道單向行駛，這都要求進(jìn)一步提高路面的抗流動(dòng)性，即在高溫下抗車轍的能力;提高路面的柔性和彈性，即在低溫下抗開(kāi)裂的能力;提高路面的耐磨耗能力和延長(zhǎng)使用壽命。路面工程是道路建設(shè)中的一個(gè)重要組成部分，路面的好壞直接影響行車速度、行車安全和舒適以及營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，同時(shí)又是道路投資的一個(gè)重要組成部分。道路建設(shè)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，對(duì)促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和提高人民的生活水平有著不可替代的作用。合理地進(jìn)行路面測(cè)量設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)，對(duì)于保證工程質(zhì)量，降低行車營(yíng)運(yùn)費(fèi)用和工程造價(jià)，保證人們行車安全，延長(zhǎng)道路的使用年限，都具有重要意義。

3 改性瀝青的路面施工技術(shù)

3.1 原材料的質(zhì)量控制

在瀝青路面工程施工的準(zhǔn)備階段，質(zhì)量控制工作的主要內(nèi)容應(yīng)當(dāng)是原材料的質(zhì)量檢查。因?yàn)樵牧系馁|(zhì)量是影響瀝青路面質(zhì)量的根本因素。在這階段應(yīng)當(dāng)對(duì)選定的各種集料的規(guī)格、品種、含水量、含泥量、風(fēng)化石含量等作認(rèn)真檢查，瀝青應(yīng)按照規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量檢查，對(duì)于不合格的原材料堅(jiān)決不允許使用，在必要的情況下，應(yīng)該加大抽檢率。同時(shí)，在選定石料時(shí)還需考慮到采石場(chǎng)的產(chǎn)量，瀝青路面施工具有機(jī)械化施工、大規(guī)模的特點(diǎn)，日生產(chǎn)量較大，如果由于原材料的供應(yīng)不足而影響施工的進(jìn)度，實(shí)際上也是對(duì)瀝青路面的質(zhì)量造成的影響。最后，質(zhì)量檢查員也應(yīng)該具備一定的資質(zhì)，只有這樣才能做好原料的質(zhì)量檢測(cè)與控制的工作。

3.2 改性瀝青的制作

改性瀝青應(yīng)該現(xiàn)場(chǎng)制作，制作完后應(yīng)按照一定的抽樣率來(lái)對(duì)改性瀝青進(jìn)行質(zhì)量抽檢，以確定產(chǎn)品的質(zhì)量?，F(xiàn)場(chǎng)加工的模式是在瀝青拌和廠工地，由一臺(tái)改性瀝青制作設(shè)備，來(lái)制作改性瀝青，并同時(shí)供應(yīng)一臺(tái)拌和機(jī)的聯(lián)機(jī)制作模式。這種現(xiàn)場(chǎng)制作、現(xiàn)場(chǎng)使用的方式的最大優(yōu)點(diǎn)是基質(zhì)瀝青的質(zhì)量、品種、添加量、改性劑品種明確清晰，一般都不會(huì)有弄虛作假的情況發(fā)生。而且改性瀝青的質(zhì)量一般都有保證，因?yàn)橹恍枰獧z查其磨細(xì)的程度。在一般情況下，它不用考慮在使用過(guò)程中，改性劑會(huì)有離析問(wèn)題，可以適用于SBS，PE等各種與瀝青相容性很差以及難加工的改性劑，改性效果也很顯著。

3.3 改性瀝青路面的攤鋪與碾壓

攤鋪機(jī)應(yīng)該充分預(yù)熱后才開(kāi)始工作。施工段應(yīng)采用攤鋪機(jī)半幅攤鋪，上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)30 cm以上。為了確保瀝青路面的厚度及平整度達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，瀝青基層和第一層兩邊應(yīng)該都采用高程控制樁方式來(lái)控制攤鋪層厚度和平整度。攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)以試鋪確定的攤鋪振動(dòng)、速度、振搗頻率勻速前進(jìn)，嚴(yán)禁中途變速或者停頓，并且要保證攤鋪速度與供料速度達(dá)到平衡。為減少施工的橫縫連接，應(yīng)該保證每層每天達(dá)到一定的攤鋪長(zhǎng)度。攤鋪好的瀝青混合料在沒(méi)有壓實(shí)前，施工人員不得踩踏。

改性瀝青的壓實(shí)應(yīng)以試鋪段確定的碾壓的速度和組合來(lái)進(jìn)行，壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)碾壓。碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，攤鋪速度為4 m/min、初壓速度為3.1 km/h時(shí)，碾壓效果最好。一般認(rèn)為瀝青混合料的最佳壓實(shí)溫度為110℃ ～120℃，改性瀝青混合料攤鋪溫度不低于170℃，初碾溫度不低于165℃，終碾溫度不低于105℃。在壓實(shí)過(guò)程中，應(yīng)采用輪胎壓路機(jī)和鋼輪壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)來(lái)完成壓實(shí)的工作。具體的溫度見(jiàn)表1。

3.4 施工質(zhì)量的監(jiān)督與檢測(cè)

對(duì)于鋪筑完成的路面應(yīng)該由專人嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行檢測(cè)，主要包括以下幾個(gè)方面內(nèi)容:

1)原材料的質(zhì)量檢查:包括瀝青、細(xì)集料和粗集料。

2)混合料的質(zhì)量檢查:油石比、穩(wěn)定度、礦料級(jí)配、空隙率、流值、混合料出廠的溫度、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度、初壓及碾壓的溫度，以及混合料拌和的均勻性。

表1 熱拌瀝青混合料的施工溫度 ℃

3)面層質(zhì)量的檢查:平整度、厚度、高程、寬度、壓實(shí)度、橫坡度、偏位以及攤鋪的均勻性。

4)已經(jīng)施工完的面層要及時(shí)報(bào)驗(yàn)。

5)沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)工程的部分，可以修補(bǔ)的要及時(shí)并盡量修補(bǔ)，無(wú)法補(bǔ)救的必須要及時(shí)返工。

4 完善質(zhì)量保障體系

我國(guó)從1992年在建設(shè)首都機(jī)場(chǎng)高速公路的過(guò)程中首次提出試用改性瀝青技術(shù)，隨后在河北、吉林、遼寧、山西、湖北等多個(gè)省份也先后修建了試用路。但是在使用的過(guò)程中出現(xiàn)了很多問(wèn)題，有些是由于忽視了氣候的差異，而有些則是由于質(zhì)量問(wèn)題，所以在我國(guó)的改性瀝青路面建設(shè)中還存在著一定的問(wèn)題，我國(guó)改性瀝青路面發(fā)展還有很大的潛力，我們必須抓好每一個(gè)環(huán)節(jié)特別是質(zhì)量監(jiān)控方面。我國(guó)必須要建立健全各項(xiàng)施工質(zhì)量管理的規(guī)章制度，加強(qiáng)制度管理，要加強(qiáng)在施工過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)控力度。爭(zhēng)取做到每個(gè)施工部位都能有相應(yīng)的負(fù)責(zé)人管理，并且要明確到具體的人員姓名與人數(shù)，這樣一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，可以追溯到具體的人員;質(zhì)量驗(yàn)收要嚴(yán)格按照國(guó)家和地方的施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)收程序和驗(yàn)收方法一定要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，對(duì)于不合格的工程，堅(jiān)決不允許繼續(xù)施工。

5 結(jié)語(yǔ)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，社會(huì)面貌日新月異，新材料、新技術(shù)、新工藝不斷涌現(xiàn)，車流量的不斷增加，對(duì)公路路面使用性能的要求也越來(lái)越高。改性瀝青路面是一種新型的路面結(jié)構(gòu)，對(duì)路基與路面的施工要求較高。瀝青路面因?yàn)槠渚哂行熊囀孢m性較高、養(yǎng)護(hù)時(shí)間較短、維護(hù)方便以及適應(yīng)性較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于城市道路的工程建設(shè)中。如果要想更好地保證瀝青路面的穩(wěn)定性，我們必須從多個(gè)角度提高對(duì)瀝青路面施工的技術(shù)分析，并且不斷地優(yōu)化瀝青路面的施工技術(shù)。在施工中必須采取嚴(yán)密的質(zhì)量監(jiān)控，確保施工質(zhì)量，只有這樣才能建造出質(zhì)量?jī)?yōu)良的瀝青混凝土路面工程，才能有效地發(fā)揮瀝青路面最大的路用性能，使社會(huì)質(zhì)量和社會(huì)效益都能得到保證。

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