2014環(huán)塔拉力賽于2014年5月25日至6月7日在中國(guó)新疆舉辦，歷時(shí)14天。

2014環(huán)塔拉力賽起點(diǎn)大本營(yíng)設(shè)置在新疆塔城市，途徑魔鬼城風(fēng)蝕地貌，古海溫泉，極熱地區(qū)善鄯庫姆塔格沙漠，最終到達(dá)哈密。沿途經(jīng)過阿克蘇、和田、于田、民豐、且末、若羌、庫爾勒、和碩、吐魯番、鄯善、哈密等地區(qū)市縣，共計(jì)12個(gè)賽段。

全程6500公里，比賽賽段3300公里，馬拉松賽段達(dá)到650公里。本次賽事全線貫穿和環(huán)繞塔克拉瑪干沙漠、東疆吐魯番盆地、哈密盆地，賽事長(zhǎng)度、難度和強(qiáng)度是歷屆前所未有的，其中沙漠賽段占30%，近1000公里。

環(huán)塔十年 向偉大致敬

2014年“環(huán)塔”拉力賽的主題為“環(huán)塔十年，向偉大致敬”。

參加本屆賽事的汽車車輛共計(jì)120臺(tái)，摩托車28臺(tái)，基本云集了國(guó)內(nèi)越野賽種子車手和知名車隊(duì)。在路線方面，今年的比賽繼續(xù)在北疆和東疆舉行，比賽設(shè)置排位賽和九個(gè)賽段，從塔城發(fā)車，途徑烏爾禾、五彩灣、鄯善并最終在哈密收車，比賽全程約6500公里，其中特殊賽段2609公里，比賽期間設(shè)置兩個(gè)休息日，其中第八賽段的里程數(shù)超過了500公里。

中國(guó)環(huán)塔（國(guó)際）拉力賽10周年?duì)渴炙?，雙方的結(jié)緣不僅僅是因?yàn)槊种袚碛幸粋€(gè)共同的“塔”字，而最為重要的是塔城市獨(dú)特的地貌、厚重的文化、多元的民俗、優(yōu)美的風(fēng)光以及這座城市的和諧和包容。當(dāng)環(huán)塔的激情與夢(mèng)想，在這座寧靜而溫馨的城市即將絢麗綻放之時(shí)，人們可以暫時(shí)舒緩一下那份久違的期待，來靜靜感受一下塔城別樣的風(fēng)光，走進(jìn)不一樣的環(huán)塔。

2014年6月6日，2014中國(guó)環(huán)塔（國(guó)際）拉力賽暨中國(guó)越野系列賽（CCR）新疆站結(jié)束了第9賽段的拉力，并在哈密東疆春營(yíng)地舉行了收車儀式，新疆佳域車隊(duì)車手方明集成功衛(wèi)冕摩托組全場(chǎng)冠軍，富耐克車隊(duì)的劉彥貴、潘宏宇（領(lǐng)航員）以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)獲得汽車組總排名第一。

賽后車手普遍反映，今年的賽段設(shè)計(jì)相比去年更加復(fù)雜，難度大幅度提升，不僅包含了國(guó)內(nèi)第一個(gè)長(zhǎng)度超過500公里的賽段，而且炎熱的天氣和難以預(yù)測(cè)的路況給參賽車手帶來了前所未有的挑戰(zhàn)以及完賽后巨大的滿足感。

今天的比賽依然保持了較高的難度水準(zhǔn)，并沒有因?yàn)槔惤咏猜暥o車手以輕松完賽的機(jī)會(huì)，將比賽的懸念留到了最后。第九賽段全長(zhǎng)320公里，主要以戈壁、河床和沙漠地形為主，賽段后半程屬于沙漠地貌，揚(yáng)沙和沙山讓許多車手迷路陷車，大大延遲了車手們到達(dá)終點(diǎn)的時(shí)間。

超越平凡 “飛車王”新鮮出爐

劉彥貴首場(chǎng)全國(guó)賽正是2013年環(huán)塔拉力賽，并且一舉奪得了全場(chǎng)亞軍，以一種非常驚艷的姿勢(shì)在大家面前亮相，那個(gè)時(shí)候基本沒有人會(huì)認(rèn)為他是冠軍的熱門。平地一聲驚雷，來自陜西榆林的劉彥貴就這樣突然出現(xiàn)在大家的視線之內(nèi)，并且擠身全國(guó)長(zhǎng)距離越野賽場(chǎng)冠軍車手行列，這樣的成長(zhǎng)歷程堪稱神話。

在2013年參加環(huán)塔拉力賽之前，劉彥貴只是跑地方性的賽事，然后每一年還去內(nèi)蒙古玩兩次沙漠穿越，他正是在那個(gè)時(shí)候練就了出色的駕駛技術(shù)。在動(dòng)了參加全國(guó)賽的念頭之后，劉彥貴首先想到是購買一臺(tái)有足夠競(jìng)爭(zhēng)力的賽車，他認(rèn)為賽車是一門很科學(xué)的項(xiàng)目，車輛是最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，如果沒有好的車輛倒不如回去玩玩地方賽事。

在2013年的兩場(chǎng)大賽之后，劉彥貴收獲了不少的參賽經(jīng)驗(yàn)。在2014年環(huán)塔拉力賽開始后，經(jīng)過前三個(gè)賽段的磨合，他開始找到了更多的比賽感覺，5個(gè)賽段“飛車王”就足夠證明劉彥貴的這個(gè)冠軍來得絕非偶然?？赡芪ㄒ蛔屗械竭z憾的應(yīng)該是最大的對(duì)手劉昆的退賽，使得整個(gè)比賽幾乎變成了劉彥貴的個(gè)人表演。

劉彥貴是一個(gè)并不多話的車手，在接受采訪的時(shí)候卻主動(dòng)聊到了本站比賽領(lǐng)航員潘宏宇對(duì)他的幫助，認(rèn)為能夠取得這樣出色的成績(jī)，與潘宏宇的專業(yè)能力密不可分。劉彥貴以前是到了賽道就埋頭往前沖，現(xiàn)在更多是依靠著潘宏宇擔(dān)當(dāng)著自己的大腦、雙眼的角色。一臺(tái)好車、一個(gè)好領(lǐng)航，這是劉彥貴在2014環(huán)塔拉力賽中的最大財(cái)富。

全國(guó)賽的磨礪，讓劉彥貴收獲了許多：“以前自己的脾氣很急燥，但現(xiàn)在能夠平靜下來，開始能夠控制自己的情緒。現(xiàn)在越來越發(fā)覺比賽真的很好玩，有很多的困難需要去克服。”不過，劉彥貴并不把自己當(dāng)成職業(yè)車手對(duì)待，他表示自己只有在賽前一個(gè)星期才會(huì)想著自己的車子，其余時(shí)間都全身心在生意和家庭上，賽車圈只是他生活之外的一片圣地。

多面環(huán)塔，魅力無限

新疆塔城市車隊(duì)的周田又一次領(lǐng)跑摩托組，第一個(gè)到達(dá)終點(diǎn)，雖然在上一個(gè)賽段中因?yàn)閬G失時(shí)間卡被罰時(shí)一小時(shí)痛失爭(zhēng)奪本屆冠軍的機(jī)會(huì)，但他在賽后卻表現(xiàn)得非常淡然，并坦言其愛車在幾天前就出現(xiàn)了問題，所以一路跑來非常小心，完賽已經(jīng)是欣慰至極。最終周田僅以總用時(shí)七分鐘之差位居總排名第二。

老將方明集在第九賽段遭遇了摔車危機(jī)，“滾出了十多米，坐下休息很久才繼續(xù)比賽”。但一直以來穩(wěn)定的發(fā)揮還是讓他保住了總冠軍的頭銜，創(chuàng)造了環(huán)塔“三冠王”的傳奇。

曲靖添福源越野車俱樂部有限公司車隊(duì)的蘇文敏位列第三，哈薩克斯坦車手魯斯塔姆代表新疆佳域車隊(duì)獲得總成績(jī)第四。

汽車組方面，佳通輪胎車隊(duì)的李鵬程、劉雪原，享悅恒信車隊(duì)的彭偉康、劉紅武分別獲得總成績(jī)第二和第三。淡定奪冠的劉彥貴僅用一年的時(shí)間就完成了從“環(huán)塔新人”到“環(huán)塔霸主”的蛻變，賽后他還不忘將勝利與坐在副駕上的新生代領(lǐng)航潘宏宇分享。

T1.1俱樂部杯前三名分別是富耐克車隊(duì)、享悅恒信車隊(duì)和佳通輪胎車隊(duì)，T1.2俱樂部杯前三則由福田汽車東方賽車隊(duì)、熊貓車隊(duì)和金昌德金物流卡曼車隊(duì)分別獲得。鄭州日產(chǎn)愛好者車隊(duì)獲得T2.2廠商隊(duì)杯。

個(gè)人成績(jī)方面，除了T1改裝組的前三劉彥貴、李鵬程和彭偉康，T2量產(chǎn)組的前三名分別由鄭州日產(chǎn)愛好者車隊(duì)的三名車手宋勝利、侯自偉與付光明獲得，T3組第一則是曲靖添福源越野車俱樂部有限公司車隊(duì)的彭福仁。公開組第一是五峰地產(chǎn)海思威車隊(duì)的蘆海兵，進(jìn)口量產(chǎn)組第一為金盛坤奔跑者拉力車隊(duì)的李曉珊，特種車輛組第一為河北遷安九江汽摩俱樂部的趙玉喬，新疆北新路橋拉力車隊(duì)的徐陽獲得巾幗杯。

大愛無疆 公益活動(dòng)暖人心

2014年5月23日，就在各車隊(duì)在大營(yíng)緊密進(jìn)行備戰(zhàn)的時(shí)候，環(huán)塔組委會(huì)進(jìn)行了一項(xiàng)公益活動(dòng)，組織塔城特殊教育學(xué)校的部分師生現(xiàn)場(chǎng)參加營(yíng)地并與車手互動(dòng)，最后還舉行了受捐儀式。

公益活動(dòng)作為環(huán)塔拉力賽的固定節(jié)目，一直受到組委會(huì)的重視，也得到了非常多車隊(duì)的熱烈響應(yīng)。如添福源車隊(duì)、珠江源車隊(duì)、北新路橋車隊(duì)、塔城車隊(duì)等等，他們以捐贈(zèng)學(xué)習(xí)文具、資金的形式來幫忙這些有著某些身體缺陷的小朋友。

雖然孩子們無法像常人那樣聽說，但在參觀車隊(duì)營(yíng)地的時(shí)候，在手語教師的陪同下，他們和車手有了密切的交流、體驗(yàn)賽車駕駛座、與賽車合影。一路上，他們的笑臉明媚無比，溫暖了在場(chǎng)的每一個(gè)人的內(nèi)心深處，現(xiàn)場(chǎng)更有年輕的女志愿者感動(dòng)得熱淚盈眶。

“我只是在做力所能及的事，成為一支車隊(duì)，也應(yīng)該有社會(huì)責(zé)任的。希望這些小朋友能夠玩得開心，能夠健康成長(zhǎng)，這比什么都重要。雖然他們聽不到，但希望他們能夠感受到吧。”捐贈(zèng)車隊(duì)的負(fù)責(zé)人如此表示。

十年耕耘，環(huán)塔已經(jīng)發(fā)展成為亞洲最具影響力的長(zhǎng)距離越野賽，在體育慈善方面也走在了國(guó)內(nèi)體育賽事的前列。本屆環(huán)塔拉力賽每到一個(gè)營(yíng)地都會(huì)有一個(gè)相關(guān)的公益活動(dòng)。環(huán)塔拉力賽，將勇敢向前、無畏挑戰(zhàn)的體育精神傳遞給那些需要幫助的青少年，幫助他們樹立積極樂觀的人生態(tài)度，健康、快樂成長(zhǎng)。

“東方達(dá)喀爾”走向“世界的環(huán)塔”

2014年5月28日，2014環(huán)塔（國(guó)際）拉力賽進(jìn)入了第一階段的休息日，在過去的3個(gè)賽段，100多名車手已經(jīng)接受了第一波的艱苦考驗(yàn)。

到目前為止，環(huán)塔拉力賽是中國(guó)唯一被列入國(guó)際汽聯(lián)官網(wǎng)網(wǎng)站（FIA）2014國(guó)際賽歷的中國(guó)越野賽事。可能很多人并不了解環(huán)塔加入國(guó)際汽聯(lián)賽歷的意義。

首先環(huán)塔加入國(guó)際汽聯(lián)賽歷有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)。第一，喜歡參加國(guó)際賽事的其他國(guó)家的車手一般都是通過國(guó)際汽聯(lián)來查詢哪些國(guó)家有什么樣的比賽，所以環(huán)塔出現(xiàn)在國(guó)際汽聯(lián)賽歷，也很方便他們查詢。第二就是比較容易接受一些國(guó)際性的車隊(duì)或者車手報(bào)名參賽。

當(dāng)然，在申請(qǐng)的過程中，必須要由中國(guó)汽聯(lián)向國(guó)際汽聯(lián)申請(qǐng)，批準(zhǔn)了，才算是得到國(guó)際汽聯(lián)的認(rèn)可，然后會(huì)出現(xiàn)在國(guó)際汽聯(lián)的賽歷里。此外，這個(gè)不算是國(guó)際汽聯(lián)的越野分站賽，是非錦標(biāo)類型的，具有一定獨(dú)立性，像達(dá)喀爾拉力賽、絲綢之路越野賽都是這一類型的賽事。當(dāng)然，除了要由中國(guó)汽聯(lián)向國(guó)際汽聯(lián)申請(qǐng)，環(huán)塔拉力賽的比賽規(guī)則也要符合國(guó)際汽聯(lián)的基本章程。

國(guó)外的隊(duì)伍或者車手也可以向環(huán)塔拉力賽的組委會(huì)直接報(bào)名，但必須要出示所在國(guó)家的汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)的參賽同意信函，環(huán)塔組委會(huì)才會(huì)接受他們的報(bào)名。

“外國(guó)車隊(duì)對(duì)環(huán)塔拉力賽還是比較感興趣的，但由于在同一時(shí)期，國(guó)際汽聯(lián)也有很多的越野錦標(biāo)賽在同時(shí)期舉行，很多車隊(duì)的檔期無法調(diào)整，還有就是要把賽車、配件等參賽物資從歐洲運(yùn)到中國(guó)，需要比較長(zhǎng)的時(shí)間，運(yùn)輸要求對(duì)于有意參加環(huán)塔的國(guó)外車隊(duì)來說，也是一個(gè)比較頭痛的問題。當(dāng)然，如果是新疆周邊國(guó)家的車隊(duì)參賽，相對(duì)會(huì)更方便一些。”中國(guó)汽聯(lián)工作人員戴曉東這樣對(duì)筆者表示。

在2014年年初，環(huán)塔拉力賽就在哈薩克斯坦阿拉木圖市舉行了面向中亞國(guó)家、俄羅斯的賽事推介會(huì)，并取得了不錯(cuò)的效果，像今年就有兩名來自哈薩克斯坦的摩托車手代表新疆佳域車隊(duì)參賽。

走向國(guó)際化一直都是環(huán)塔拉力賽的努力方向。

（文圖由環(huán)塔拉力賽組委會(huì)提供）