莊品

內(nèi)容摘要：本文引入行業(yè)間供給和需求相互依存的視角，細化研究了我國流通業(yè)兩大主要行業(yè)部門（物流業(yè)、商貿(mào)業(yè)）與制造業(yè)的互動發(fā)展關系。研究表明，無論是物流業(yè)還是商貿(mào)業(yè)，對制造業(yè)的依存性都非常顯著，制造業(yè)發(fā)展對整個流通業(yè)的依存性也非常高，且都保持了穩(wěn)中有升的態(tài)勢。流通業(yè)發(fā)展對制造業(yè)的依存性，以及制造業(yè)發(fā)展對流通業(yè)的依存性，都能在一定程度上代表它們對整個國民經(jīng)濟的依存性。

關鍵詞：供求依存 流通業(yè) 制造業(yè) 互動發(fā)展

引言

制造業(yè)是我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，在供應鏈流通、生產(chǎn)流通、市場流通等環(huán)節(jié)都為國內(nèi)流通業(yè)的發(fā)展提供了強大的驅(qū)動作用。隨著制造業(yè)規(guī)模的不斷擴大和制造業(yè)業(yè)態(tài)的不斷增加，制造業(yè)內(nèi)部一些非核心業(yè)態(tài)也不斷剝離出來，發(fā)展成為獨立的新興產(chǎn)業(yè)或融合到其他產(chǎn)業(yè)當中。在這個過程中，流通便成為重要的方式，因此，國內(nèi)制造業(yè)的發(fā)展對流通業(yè)的服務水平提出了更高的要求。另外，流通業(yè)已逐漸成為我國國民經(jīng)濟發(fā)展的先導產(chǎn)業(yè)，在流通業(yè)的發(fā)展過程中必須有先進的技術或裝備作支撐，特別是物流業(yè)需要引進大量物流機械設備、運載車輛，批發(fā)零售業(yè)需要引進大量條形碼、生產(chǎn)商品等，為制造業(yè)市場帶來巨大需求。由此可見，流通業(yè)和制造業(yè)的互動發(fā)展實際上就是兩大產(chǎn)業(yè)在供求方面的相互依存。

從流通業(yè)與制造業(yè)互動促進的客觀特征來看，流通業(yè)作為一種生產(chǎn)性服務業(yè)，是依附于制造業(yè)而不斷發(fā)展的。也就是說，一方面，制造業(yè)規(guī)模的擴大和業(yè)務的增多，將直接為流通業(yè)的發(fā)展提供重要的支撐力。而制造業(yè)的規(guī)模不經(jīng)濟也將導致依附于制造業(yè)發(fā)展的流通業(yè)在發(fā)展過程中缺乏實體依靠而失去競爭力。另一方面，隨著制造業(yè)的不斷發(fā)展，其內(nèi)部業(yè)務不斷細化，對產(chǎn)品庫存、運銷等的要求也不斷提高，而從制造業(yè)內(nèi)部分離出來的流通業(yè)則為日益增長的制造業(yè)需求提供保障。特別是隨著制造企業(yè)規(guī)模的擴大，產(chǎn)品數(shù)量顯著增加，于是產(chǎn)品庫存量和交易量也大量增加，這無疑加大了制造企業(yè)的成本，因此企業(yè)希望將這一系列業(yè)務外包出去，而流通企業(yè)則成為制造企業(yè)業(yè)務外包的主要對象。由此可見，流通業(yè)的發(fā)展反過來也為制造業(yè)的發(fā)展提供保障。

國內(nèi)學術界已對流通業(yè)與制造業(yè)互動關系展開了一系列討論，研究視角也各不相同。有學者基于博弈論等微觀視角展開分析，也有學者利用VAR模型、協(xié)整分析等方法在宏觀視角下進行分析，其中以王珍珍、陳功玉等人的研究較為多見，他們的研究基本證實了兩大行業(yè)或者兩大行業(yè)內(nèi)部細分行業(yè)是相互依存、相互促進的。王珍珍、陳功玉（2011）采用Var模型的脈沖響應函數(shù)與方差分解方法，對我國制造業(yè)與物流業(yè)發(fā)展之間的關系進行實證檢驗，研究表明，我國制造業(yè)與物流業(yè)的發(fā)展存在著長期穩(wěn)定的協(xié)整關系，而且雙方對彼此的貢獻程度均處于不斷上升的趨勢?；诠P者的觀點，流通業(yè)和制造業(yè)的互動表現(xiàn)為對供求關系的依存，但目前鮮有學者基于供求依存關系論證兩大行業(yè)之間的互動。鑒于此，本文嘗試根據(jù)這個視角展開討論。

研究方法設計與數(shù)據(jù)說明

（一）研究方法設計

本文將流通業(yè)與制造業(yè)的互動關系界定兩種類型：一是流通業(yè)發(fā)展對制造業(yè)的依存性，二是制造業(yè)發(fā)展對流通業(yè)的依存性。相關指標的計算模型構(gòu)建如下：

1.流通業(yè)發(fā)展對制造業(yè)的依存程度。在流通業(yè)的發(fā)展過程中，需要向制造業(yè)引進大量的設備技術和其他功能產(chǎn)品，并通過自身的服務特色，為制造業(yè)發(fā)展提供一定的商貿(mào)流通服務。因此，流通業(yè)對制造業(yè)的依存性包含兩個方面：一是上游對制造業(yè)產(chǎn)生的需求，二是下游對制造業(yè)提供流通服務。

設i為制造業(yè)部門，j為流通業(yè)部門，兩者的產(chǎn)值分別為Xi和Xj，相互之間的流量值分別為qij和qji，那么制造業(yè)對流通業(yè)的中間投入率可表示為：

aij = qij / Xj （1）

其中，aij的取值在0和1之間。

制造業(yè)對流通業(yè)的中間需求率可表示為：

hji = qji / Xj （2）

其中，hji的取值也在0和1之間。

以上兩者的乘積即為流通業(yè)發(fā)展對制造業(yè)的依存度，模型為：

dji = aij hji （3）

2.制造業(yè)發(fā)展對流通業(yè)的依存程度。在制造業(yè)發(fā)展過程中，需要借助流通業(yè)為其提供流通服務，特別是借助物流業(yè)為制造業(yè)提供原材料采購、配送、倉儲等服務，借助商貿(mào)業(yè)為制造業(yè)生產(chǎn)商品提供市場流通服務。因此，制造業(yè)發(fā)展對流通業(yè)的依存性表現(xiàn)在兩個方面：一是供應鏈上游需求流通服務，二是供應鏈下游的產(chǎn)品銷售對流通渠道的依賴性。

根據(jù)前面的變量假設，可構(gòu)建流通業(yè)對制造業(yè)的中間投入率和中間需求率的模型分別如下：

aji = qji / Xi （0 ≤ aji≤ 1） （4）

hij = qij / Xi （0 ≤ hij≤ 1） （5）

于是，制造業(yè)對流通業(yè)的依存度可表示為：

dji = aij hji （0 ≤ dji≤ 1） （6）

（二）數(shù)據(jù)選取說明

本文選用2002-2010年我國的投入產(chǎn)出表為數(shù)據(jù)樣本（由于國家統(tǒng)計局并未公布最新的投入產(chǎn)出表，因此本文數(shù)據(jù)年限最新為2010年），數(shù)據(jù)來源于《中國統(tǒng)計年鑒》。由于商貿(mào)流通業(yè)其實是一個服務業(yè)大類，其服務業(yè)態(tài)涉及物流、商品貿(mào)易等多個方面，而我國投入產(chǎn)出表中也未直接含有流通業(yè)的投入產(chǎn)出數(shù)據(jù)，因此本文根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)資料，將流通業(yè)劃分為物流業(yè)和商貿(mào)業(yè)兩類，分別進行實證分析。其中，物流業(yè)用交通運輸、倉儲及郵政業(yè)代替，商貿(mào)業(yè)用批發(fā)和零售業(yè)、住宿和餐飲業(yè)代替。

實證結(jié)果與分析

（一）流通業(yè)發(fā)展對制造業(yè)的依存度和互動效應

1.物流業(yè)發(fā)展對制造業(yè)的依存度和互動效應。為了全面體現(xiàn)物流業(yè)和制造業(yè)的互動效應，筆者也計算了物流業(yè)與其他行業(yè)的依賴程度，便于進行行業(yè)間比較，結(jié)果如表1所示。endprint

由表1可知，2002-2010年期間，我國物流業(yè)對制造業(yè)的依賴程度明顯強于對其他行業(yè)的依賴程度，且由物流業(yè)與其他各行業(yè)的互動貢獻率結(jié)果可知，物流業(yè)對制造業(yè)的依存度占它對整個經(jīng)濟依存度的90%以上。從物流業(yè)對制造業(yè)依存度的變化趨勢來看，2002-2010年期間我國物流業(yè)發(fā)展對制造業(yè)的依賴程度得到平穩(wěn)增加，2002年依存度為0.0095，到2010年依存度已提高到0.1188。由此可見，在我國物流業(yè)發(fā)展過程中，它對制造業(yè)的依附性不斷增強，進一步表明了物流業(yè)作為生產(chǎn)性服務業(yè)，與制造業(yè)的融合力度不斷加大。

基于這一點，本文認為是由于：第一，加入WTO以來，我國制造業(yè)不斷發(fā)展，規(guī)模不斷增加，到2010年我國制造業(yè)產(chǎn)出占世界的比重已達到19.8%，汽車、家電、水泥等制造業(yè)大類行業(yè)產(chǎn)量位居世界第一。制造業(yè)的這種發(fā)展趨勢注定了業(yè)務外包需求不斷增加，尤其物流外包服務不斷凸顯，較強地激活了本土物流市場。第二，我國物流業(yè)剛剛興起，物流基礎設施、物流裝備等處于規(guī)模擴張階段，對裝卸、運輸、搬運、倉儲等環(huán)節(jié)的技術和設備不斷提出新需求，從而對制造業(yè)的依賴性不斷提高。

2.商貿(mào)業(yè)發(fā)展對制造業(yè)的依存度和互動效應。筆者計算了商貿(mào)業(yè)與制造業(yè)和其他行業(yè)的依賴程度，便于進行行業(yè)間比較，結(jié)果如表2所示。

由表2可知，2002-2010年期間，我國商貿(mào)業(yè)對制造業(yè)的依賴程度最強，且商貿(mào)業(yè)對制造業(yè)的依存度占它對整個經(jīng)濟依存度的85%以上。從商貿(mào)業(yè)對制造業(yè)依存度的變化趨勢來看，2002-2010年期間我國商貿(mào)業(yè)對制造業(yè)的依賴程度整體呈提升趨勢，2002年依存度為0.0180，到2010年依存度已提高到0.0491。與物流業(yè)一樣，在我國商貿(mào)業(yè)發(fā)展過程中，它對制造業(yè)的依附性也不斷增強，也進一步表明了商貿(mào)業(yè)與制造業(yè)的融合程度正不斷提高。

綜合物流業(yè)和商貿(mào)業(yè)對制造業(yè)依存度的結(jié)果可知，我國流通業(yè)對制造業(yè)的依存程度非常高，且不斷有強化趨勢。基于這一點，本文認為原因是：第一，流通業(yè)是一個產(chǎn)業(yè)關聯(lián)面非常廣的行業(yè)，而且隨著我國服務業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的進一步實施和深化，流通業(yè)的先導性作用不斷得到發(fā)揮，流通業(yè)內(nèi)部各種業(yè)態(tài)不斷提高發(fā)展需求。在這種環(huán)境下，對于制造業(yè)這一受生產(chǎn)性服務業(yè)依附性本身較強的產(chǎn)業(yè)，流通業(yè)對制造業(yè)的依附性也自然而然會不斷提高。第二，隨著“服務”一詞概念的不斷推廣，我國制造業(yè)也不斷向服務化發(fā)展，它對包括流通業(yè)在內(nèi)的其他行業(yè)提供了硬設施服務和軟服務。硬設施服務方面，由于我國不斷倡導和實施科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，國內(nèi)戰(zhàn)略性新興制造業(yè)得到一定的發(fā)展，許多制造業(yè)產(chǎn)品被進一步灌入科技要素，從而附加值不斷提高。而高質(zhì)量的硬件設施在一定條件下為流通企業(yè)的發(fā)展提供基礎設施條件，因此國內(nèi)流通企業(yè)對制造業(yè)硬設施的需求進一步提高。軟服務方面，隨著我國制造業(yè)“服務化”的縱深發(fā)展，許多制造型企業(yè)在依賴流通領域各種服務的基礎上，反過來也能拓展一系列服務，從而推動制造模式和生產(chǎn)組織方式不斷創(chuàng)新?？梢哉f，隨著這種發(fā)展趨勢的進一步深入，制造業(yè)與服務業(yè)的融合效應日益強化。對于依附于制造業(yè)而發(fā)展的流通業(yè)而言，制造業(yè)的這種發(fā)展態(tài)勢無疑為其提供機遇，因此流通業(yè)對制造業(yè)的依存程度也自然會提高。

（二）制造業(yè)發(fā)展對流通業(yè)的依存度和互動效應

流通業(yè)是一類生產(chǎn)性服務業(yè)，產(chǎn)業(yè)關聯(lián)面較廣，行業(yè)對流通業(yè)的服務需求面較為廣泛。為體現(xiàn)流通業(yè)的這種性質(zhì)，分別計算各行業(yè)對物流業(yè)以及對商貿(mào)業(yè)的依存度，結(jié)果分別如表3和表4所示。

根據(jù)表3和表4，并對照表1和表2的結(jié)果可知，2002-2010年期間，其他各行業(yè)發(fā)展對物流業(yè)和商貿(mào)業(yè)的依存度都要普遍低于物流業(yè)和商貿(mào)業(yè)發(fā)展對其他行業(yè)的依存度，僅建筑業(yè)對商貿(mào)業(yè)的依存度要高于商貿(mào)業(yè)對建筑業(yè)的依存度。這個結(jié)果表明，物流業(yè)和商貿(mào)業(yè)作為流通業(yè)的兩大行業(yè)部門，都具有復合型服務產(chǎn)業(yè)的特性。

對于物流業(yè)，從行業(yè)間比較的視角來看，國內(nèi)各行業(yè)中對物流業(yè)依存度較高的有物流業(yè)、商貿(mào)業(yè)等服務業(yè)、制造業(yè)等行業(yè)。若考慮行業(yè)的互動貢獻率，那么與物流業(yè)關系緊密的行業(yè)主要為物流業(yè)和制造業(yè)這兩大行業(yè)。由此可見，我國制造業(yè)發(fā)展對物流業(yè)的依賴性是非常強的。2002-2010年期間，我國制造業(yè)與物流業(yè)的互動貢獻率基本維持在40%附近，這表明了我國制造業(yè)對物流業(yè)的依存度基本能代表整個國民經(jīng)濟發(fā)展對物流業(yè)的依存度。雖然我國物流業(yè)還處于規(guī)模遞增的初級發(fā)展階段，但近年來國內(nèi)物流行業(yè)的現(xiàn)代化水平不斷提高，對資源的優(yōu)化整合能力不斷提升，從而促進了行業(yè)間的不斷協(xié)同。可以這么認為，我國物流行業(yè)的現(xiàn)代化水平在一定程度上決定了與制造業(yè)的互動程度。從各行業(yè)對物流業(yè)依存度的變化趨勢來看，大部分行業(yè)對物流業(yè)的依存性不斷提高，而電力熱力業(yè)、其他服務業(yè)等行業(yè)對物流業(yè)的依存性出現(xiàn)較大波動。對于制造業(yè)而言，它對物流業(yè)的依存度相對平穩(wěn)，說明兩業(yè)呈現(xiàn)較好的互動發(fā)展態(tài)勢。

對于商貿(mào)業(yè)，從行業(yè)間比較視角來看，國內(nèi)各行業(yè)中對商貿(mào)業(yè)依存度較高的有物流、商貿(mào)、其他服務、制造等行業(yè)。從行業(yè)互動貢獻率來看，與物流也關系緊密的行業(yè)按程度依次為其他服務業(yè)、制造業(yè)等。這些結(jié)果充分表明，我國制造業(yè)發(fā)展對商貿(mào)業(yè)的依賴性也非常強烈。我國制造業(yè)與商貿(mào)業(yè)的互動貢獻率基本維持在25%附近，這表明了我國制造業(yè)對商貿(mào)業(yè)的依存度也基本能代表整個國民經(jīng)濟發(fā)展對物流業(yè)的依存度。我國商貿(mào)業(yè)一直以傳統(tǒng)的流通業(yè)態(tài)為主，近年來國內(nèi)商貿(mào)市場規(guī)模顯著擴大，資源承載力明顯提升，對行業(yè)的支撐作用尤其是對制造業(yè)這一國民經(jīng)濟支柱的支持力不斷在增加，因此，我國商貿(mào)市場的發(fā)展階段在一定程度上決定了與制造業(yè)的互動程度。從各行業(yè)對商貿(mào)業(yè)依存度的變化趨勢來看，農(nóng)業(yè)、物流業(yè)等行業(yè)對物流業(yè)的依存性不斷提高。制造業(yè)對商貿(mào)業(yè)的依存度隨便有較大波動，但數(shù)值始終保持較高位置，說明制造業(yè)與商貿(mào)業(yè)之間也呈現(xiàn)出良好的互動效應。

綜合制造業(yè)發(fā)展對物流業(yè)和商貿(mào)業(yè)的依存性分析可知，我國制造業(yè)發(fā)展對整個流通業(yè)的依賴程度基本是所有行業(yè)中最高的，且保持了穩(wěn)中有升的態(tài)勢，制造業(yè)與流通業(yè)融合發(fā)展的前景非常可觀。

結(jié)論

本文引入行業(yè)間供給和需求依存的視角，將流通業(yè)細分為物流服務業(yè)和商貿(mào)服務業(yè)，分別研究了這兩大細分行業(yè)與我國制造業(yè)的互動發(fā)展關系。研究表明，無論是物流業(yè)還是商貿(mào)業(yè)，對制造業(yè)的依存性都非常顯著，制造業(yè)發(fā)展對整個流通業(yè)的依存性也非常高，且都保持了穩(wěn)中有升的態(tài)勢。流通業(yè)發(fā)展對制造業(yè)的依存性，以及制造業(yè)發(fā)展對流通業(yè)的依存性，都能在一定程度上代表它們對整個國民經(jīng)濟的依存性。本文的不足之處在于未能考慮流通業(yè)與制造業(yè)互動的外部環(huán)境，由于兩大行業(yè)的互動并不是孤立的，實際存在一定的產(chǎn)業(yè)波及效應，因此研究兩業(yè)互動時應從整體經(jīng)濟出發(fā)，同時本文也未考慮產(chǎn)業(yè)互動的結(jié)構(gòu)性問題，這些都是本文以后需進一步完善的方向。

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由表1可知，2002-2010年期間，我國物流業(yè)對制造業(yè)的依賴程度明顯強于對其他行業(yè)的依賴程度，且由物流業(yè)與其他各行業(yè)的互動貢獻率結(jié)果可知，物流業(yè)對制造業(yè)的依存度占它對整個經(jīng)濟依存度的90%以上。從物流業(yè)對制造業(yè)依存度的變化趨勢來看，2002-2010年期間我國物流業(yè)發(fā)展對制造業(yè)的依賴程度得到平穩(wěn)增加，2002年依存度為0.0095，到2010年依存度已提高到0.1188。由此可見，在我國物流業(yè)發(fā)展過程中，它對制造業(yè)的依附性不斷增強，進一步表明了物流業(yè)作為生產(chǎn)性服務業(yè)，與制造業(yè)的融合力度不斷加大。

基于這一點，本文認為是由于：第一，加入WTO以來，我國制造業(yè)不斷發(fā)展，規(guī)模不斷增加，到2010年我國制造業(yè)產(chǎn)出占世界的比重已達到19.8%，汽車、家電、水泥等制造業(yè)大類行業(yè)產(chǎn)量位居世界第一。制造業(yè)的這種發(fā)展趨勢注定了業(yè)務外包需求不斷增加，尤其物流外包服務不斷凸顯，較強地激活了本土物流市場。第二，我國物流業(yè)剛剛興起，物流基礎設施、物流裝備等處于規(guī)模擴張階段，對裝卸、運輸、搬運、倉儲等環(huán)節(jié)的技術和設備不斷提出新需求，從而對制造業(yè)的依賴性不斷提高。

2.商貿(mào)業(yè)發(fā)展對制造業(yè)的依存度和互動效應。筆者計算了商貿(mào)業(yè)與制造業(yè)和其他行業(yè)的依賴程度，便于進行行業(yè)間比較，結(jié)果如表2所示。

由表2可知，2002-2010年期間，我國商貿(mào)業(yè)對制造業(yè)的依賴程度最強，且商貿(mào)業(yè)對制造業(yè)的依存度占它對整個經(jīng)濟依存度的85%以上。從商貿(mào)業(yè)對制造業(yè)依存度的變化趨勢來看，2002-2010年期間我國商貿(mào)業(yè)對制造業(yè)的依賴程度整體呈提升趨勢，2002年依存度為0.0180，到2010年依存度已提高到0.0491。與物流業(yè)一樣，在我國商貿(mào)業(yè)發(fā)展過程中，它對制造業(yè)的依附性也不斷增強，也進一步表明了商貿(mào)業(yè)與制造業(yè)的融合程度正不斷提高。

綜合物流業(yè)和商貿(mào)業(yè)對制造業(yè)依存度的結(jié)果可知，我國流通業(yè)對制造業(yè)的依存程度非常高，且不斷有強化趨勢?；谶@一點，本文認為原因是：第一，流通業(yè)是一個產(chǎn)業(yè)關聯(lián)面非常廣的行業(yè)，而且隨著我國服務業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的進一步實施和深化，流通業(yè)的先導性作用不斷得到發(fā)揮，流通業(yè)內(nèi)部各種業(yè)態(tài)不斷提高發(fā)展需求。在這種環(huán)境下，對于制造業(yè)這一受生產(chǎn)性服務業(yè)依附性本身較強的產(chǎn)業(yè)，流通業(yè)對制造業(yè)的依附性也自然而然會不斷提高。第二，隨著“服務”一詞概念的不斷推廣，我國制造業(yè)也不斷向服務化發(fā)展，它對包括流通業(yè)在內(nèi)的其他行業(yè)提供了硬設施服務和軟服務。硬設施服務方面，由于我國不斷倡導和實施科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，國內(nèi)戰(zhàn)略性新興制造業(yè)得到一定的發(fā)展，許多制造業(yè)產(chǎn)品被進一步灌入科技要素，從而附加值不斷提高。而高質(zhì)量的硬件設施在一定條件下為流通企業(yè)的發(fā)展提供基礎設施條件，因此國內(nèi)流通企業(yè)對制造業(yè)硬設施的需求進一步提高。軟服務方面，隨著我國制造業(yè)“服務化”的縱深發(fā)展，許多制造型企業(yè)在依賴流通領域各種服務的基礎上，反過來也能拓展一系列服務，從而推動制造模式和生產(chǎn)組織方式不斷創(chuàng)新。可以說，隨著這種發(fā)展趨勢的進一步深入，制造業(yè)與服務業(yè)的融合效應日益強化。對于依附于制造業(yè)而發(fā)展的流通業(yè)而言，制造業(yè)的這種發(fā)展態(tài)勢無疑為其提供機遇，因此流通業(yè)對制造業(yè)的依存程度也自然會提高。

（二）制造業(yè)發(fā)展對流通業(yè)的依存度和互動效應

流通業(yè)是一類生產(chǎn)性服務業(yè)，產(chǎn)業(yè)關聯(lián)面較廣，行業(yè)對流通業(yè)的服務需求面較為廣泛。為體現(xiàn)流通業(yè)的這種性質(zhì)，分別計算各行業(yè)對物流業(yè)以及對商貿(mào)業(yè)的依存度，結(jié)果分別如表3和表4所示。

根據(jù)表3和表4，并對照表1和表2的結(jié)果可知，2002-2010年期間，其他各行業(yè)發(fā)展對物流業(yè)和商貿(mào)業(yè)的依存度都要普遍低于物流業(yè)和商貿(mào)業(yè)發(fā)展對其他行業(yè)的依存度，僅建筑業(yè)對商貿(mào)業(yè)的依存度要高于商貿(mào)業(yè)對建筑業(yè)的依存度。這個結(jié)果表明，物流業(yè)和商貿(mào)業(yè)作為流通業(yè)的兩大行業(yè)部門，都具有復合型服務產(chǎn)業(yè)的特性。

對于物流業(yè)，從行業(yè)間比較的視角來看，國內(nèi)各行業(yè)中對物流業(yè)依存度較高的有物流業(yè)、商貿(mào)業(yè)等服務業(yè)、制造業(yè)等行業(yè)。若考慮行業(yè)的互動貢獻率，那么與物流業(yè)關系緊密的行業(yè)主要為物流業(yè)和制造業(yè)這兩大行業(yè)。由此可見，我國制造業(yè)發(fā)展對物流業(yè)的依賴性是非常強的。2002-2010年期間，我國制造業(yè)與物流業(yè)的互動貢獻率基本維持在40%附近，這表明了我國制造業(yè)對物流業(yè)的依存度基本能代表整個國民經(jīng)濟發(fā)展對物流業(yè)的依存度。雖然我國物流業(yè)還處于規(guī)模遞增的初級發(fā)展階段，但近年來國內(nèi)物流行業(yè)的現(xiàn)代化水平不斷提高，對資源的優(yōu)化整合能力不斷提升，從而促進了行業(yè)間的不斷協(xié)同?？梢赃@么認為，我國物流行業(yè)的現(xiàn)代化水平在一定程度上決定了與制造業(yè)的互動程度。從各行業(yè)對物流業(yè)依存度的變化趨勢來看，大部分行業(yè)對物流業(yè)的依存性不斷提高，而電力熱力業(yè)、其他服務業(yè)等行業(yè)對物流業(yè)的依存性出現(xiàn)較大波動。對于制造業(yè)而言，它對物流業(yè)的依存度相對平穩(wěn)，說明兩業(yè)呈現(xiàn)較好的互動發(fā)展態(tài)勢。

對于商貿(mào)業(yè)，從行業(yè)間比較視角來看，國內(nèi)各行業(yè)中對商貿(mào)業(yè)依存度較高的有物流、商貿(mào)、其他服務、制造等行業(yè)。從行業(yè)互動貢獻率來看，與物流也關系緊密的行業(yè)按程度依次為其他服務業(yè)、制造業(yè)等。這些結(jié)果充分表明，我國制造業(yè)發(fā)展對商貿(mào)業(yè)的依賴性也非常強烈。我國制造業(yè)與商貿(mào)業(yè)的互動貢獻率基本維持在25%附近，這表明了我國制造業(yè)對商貿(mào)業(yè)的依存度也基本能代表整個國民經(jīng)濟發(fā)展對物流業(yè)的依存度。我國商貿(mào)業(yè)一直以傳統(tǒng)的流通業(yè)態(tài)為主，近年來國內(nèi)商貿(mào)市場規(guī)模顯著擴大，資源承載力明顯提升，對行業(yè)的支撐作用尤其是對制造業(yè)這一國民經(jīng)濟支柱的支持力不斷在增加，因此，我國商貿(mào)市場的發(fā)展階段在一定程度上決定了與制造業(yè)的互動程度。從各行業(yè)對商貿(mào)業(yè)依存度的變化趨勢來看，農(nóng)業(yè)、物流業(yè)等行業(yè)對物流業(yè)的依存性不斷提高。制造業(yè)對商貿(mào)業(yè)的依存度隨便有較大波動，但數(shù)值始終保持較高位置，說明制造業(yè)與商貿(mào)業(yè)之間也呈現(xiàn)出良好的互動效應。

綜合制造業(yè)發(fā)展對物流業(yè)和商貿(mào)業(yè)的依存性分析可知，我國制造業(yè)發(fā)展對整個流通業(yè)的依賴程度基本是所有行業(yè)中最高的，且保持了穩(wěn)中有升的態(tài)勢，制造業(yè)與流通業(yè)融合發(fā)展的前景非?？捎^。

結(jié)論

本文引入行業(yè)間供給和需求依存的視角，將流通業(yè)細分為物流服務業(yè)和商貿(mào)服務業(yè)，分別研究了這兩大細分行業(yè)與我國制造業(yè)的互動發(fā)展關系。研究表明，無論是物流業(yè)還是商貿(mào)業(yè)，對制造業(yè)的依存性都非常顯著，制造業(yè)發(fā)展對整個流通業(yè)的依存性也非常高，且都保持了穩(wěn)中有升的態(tài)勢。流通業(yè)發(fā)展對制造業(yè)的依存性，以及制造業(yè)發(fā)展對流通業(yè)的依存性，都能在一定程度上代表它們對整個國民經(jīng)濟的依存性。本文的不足之處在于未能考慮流通業(yè)與制造業(yè)互動的外部環(huán)境，由于兩大行業(yè)的互動并不是孤立的，實際存在一定的產(chǎn)業(yè)波及效應，因此研究兩業(yè)互動時應從整體經(jīng)濟出發(fā)，同時本文也未考慮產(chǎn)業(yè)互動的結(jié)構(gòu)性問題，這些都是本文以后需進一步完善的方向。

參考文獻：

1.閆莉，薛惠鋒，陳青.制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展系統(tǒng)的協(xié)同演化模型[J].西安工業(yè)大學學報，2011，31（1）

2.王珍珍，陳功玉.制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的演化博弈分析[J].中國經(jīng)濟問題，2012（2）

3.王珍珍，陳功玉.制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的模式及關系研究—基于VAR模型的脈沖響應函數(shù)及方差分解[J].珞珈管理評論，2011（2）

4.宋則，常東亮，丁寧.流通業(yè)影響力與制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整[J].中國工業(yè)經(jīng)濟，2010（8）

5.Glasmeier，A.，Howland，M.Service- led Rural Development：Definitions Theories and Empirical Evidence.International Regional Science Review，1994（16）

6.王珍珍，陳功玉.我國制造業(yè)不同子行業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展協(xié)調(diào)度實證研究—基于灰色關聯(lián)模型[J].上海財經(jīng)大學學報，2010，12（3）endprint

由表1可知，2002-2010年期間，我國物流業(yè)對制造業(yè)的依賴程度明顯強于對其他行業(yè)的依賴程度，且由物流業(yè)與其他各行業(yè)的互動貢獻率結(jié)果可知，物流業(yè)對制造業(yè)的依存度占它對整個經(jīng)濟依存度的90%以上。從物流業(yè)對制造業(yè)依存度的變化趨勢來看，2002-2010年期間我國物流業(yè)發(fā)展對制造業(yè)的依賴程度得到平穩(wěn)增加，2002年依存度為0.0095，到2010年依存度已提高到0.1188。由此可見，在我國物流業(yè)發(fā)展過程中，它對制造業(yè)的依附性不斷增強，進一步表明了物流業(yè)作為生產(chǎn)性服務業(yè)，與制造業(yè)的融合力度不斷加大。

基于這一點，本文認為是由于：第一，加入WTO以來，我國制造業(yè)不斷發(fā)展，規(guī)模不斷增加，到2010年我國制造業(yè)產(chǎn)出占世界的比重已達到19.8%，汽車、家電、水泥等制造業(yè)大類行業(yè)產(chǎn)量位居世界第一。制造業(yè)的這種發(fā)展趨勢注定了業(yè)務外包需求不斷增加，尤其物流外包服務不斷凸顯，較強地激活了本土物流市場。第二，我國物流業(yè)剛剛興起，物流基礎設施、物流裝備等處于規(guī)模擴張階段，對裝卸、運輸、搬運、倉儲等環(huán)節(jié)的技術和設備不斷提出新需求，從而對制造業(yè)的依賴性不斷提高。

2.商貿(mào)業(yè)發(fā)展對制造業(yè)的依存度和互動效應。筆者計算了商貿(mào)業(yè)與制造業(yè)和其他行業(yè)的依賴程度，便于進行行業(yè)間比較，結(jié)果如表2所示。

由表2可知，2002-2010年期間，我國商貿(mào)業(yè)對制造業(yè)的依賴程度最強，且商貿(mào)業(yè)對制造業(yè)的依存度占它對整個經(jīng)濟依存度的85%以上。從商貿(mào)業(yè)對制造業(yè)依存度的變化趨勢來看，2002-2010年期間我國商貿(mào)業(yè)對制造業(yè)的依賴程度整體呈提升趨勢，2002年依存度為0.0180，到2010年依存度已提高到0.0491。與物流業(yè)一樣，在我國商貿(mào)業(yè)發(fā)展過程中，它對制造業(yè)的依附性也不斷增強，也進一步表明了商貿(mào)業(yè)與制造業(yè)的融合程度正不斷提高。

綜合物流業(yè)和商貿(mào)業(yè)對制造業(yè)依存度的結(jié)果可知，我國流通業(yè)對制造業(yè)的依存程度非常高，且不斷有強化趨勢?；谶@一點，本文認為原因是：第一，流通業(yè)是一個產(chǎn)業(yè)關聯(lián)面非常廣的行業(yè)，而且隨著我國服務業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的進一步實施和深化，流通業(yè)的先導性作用不斷得到發(fā)揮，流通業(yè)內(nèi)部各種業(yè)態(tài)不斷提高發(fā)展需求。在這種環(huán)境下，對于制造業(yè)這一受生產(chǎn)性服務業(yè)依附性本身較強的產(chǎn)業(yè)，流通業(yè)對制造業(yè)的依附性也自然而然會不斷提高。第二，隨著“服務”一詞概念的不斷推廣，我國制造業(yè)也不斷向服務化發(fā)展，它對包括流通業(yè)在內(nèi)的其他行業(yè)提供了硬設施服務和軟服務。硬設施服務方面，由于我國不斷倡導和實施科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，國內(nèi)戰(zhàn)略性新興制造業(yè)得到一定的發(fā)展，許多制造業(yè)產(chǎn)品被進一步灌入科技要素，從而附加值不斷提高。而高質(zhì)量的硬件設施在一定條件下為流通企業(yè)的發(fā)展提供基礎設施條件，因此國內(nèi)流通企業(yè)對制造業(yè)硬設施的需求進一步提高。軟服務方面，隨著我國制造業(yè)“服務化”的縱深發(fā)展，許多制造型企業(yè)在依賴流通領域各種服務的基礎上，反過來也能拓展一系列服務，從而推動制造模式和生產(chǎn)組織方式不斷創(chuàng)新?？梢哉f，隨著這種發(fā)展趨勢的進一步深入，制造業(yè)與服務業(yè)的融合效應日益強化。對于依附于制造業(yè)而發(fā)展的流通業(yè)而言，制造業(yè)的這種發(fā)展態(tài)勢無疑為其提供機遇，因此流通業(yè)對制造業(yè)的依存程度也自然會提高。

（二）制造業(yè)發(fā)展對流通業(yè)的依存度和互動效應

流通業(yè)是一類生產(chǎn)性服務業(yè)，產(chǎn)業(yè)關聯(lián)面較廣，行業(yè)對流通業(yè)的服務需求面較為廣泛。為體現(xiàn)流通業(yè)的這種性質(zhì)，分別計算各行業(yè)對物流業(yè)以及對商貿(mào)業(yè)的依存度，結(jié)果分別如表3和表4所示。

根據(jù)表3和表4，并對照表1和表2的結(jié)果可知，2002-2010年期間，其他各行業(yè)發(fā)展對物流業(yè)和商貿(mào)業(yè)的依存度都要普遍低于物流業(yè)和商貿(mào)業(yè)發(fā)展對其他行業(yè)的依存度，僅建筑業(yè)對商貿(mào)業(yè)的依存度要高于商貿(mào)業(yè)對建筑業(yè)的依存度。這個結(jié)果表明，物流業(yè)和商貿(mào)業(yè)作為流通業(yè)的兩大行業(yè)部門，都具有復合型服務產(chǎn)業(yè)的特性。

對于物流業(yè)，從行業(yè)間比較的視角來看，國內(nèi)各行業(yè)中對物流業(yè)依存度較高的有物流業(yè)、商貿(mào)業(yè)等服務業(yè)、制造業(yè)等行業(yè)。若考慮行業(yè)的互動貢獻率，那么與物流業(yè)關系緊密的行業(yè)主要為物流業(yè)和制造業(yè)這兩大行業(yè)。由此可見，我國制造業(yè)發(fā)展對物流業(yè)的依賴性是非常強的。2002-2010年期間，我國制造業(yè)與物流業(yè)的互動貢獻率基本維持在40%附近，這表明了我國制造業(yè)對物流業(yè)的依存度基本能代表整個國民經(jīng)濟發(fā)展對物流業(yè)的依存度。雖然我國物流業(yè)還處于規(guī)模遞增的初級發(fā)展階段，但近年來國內(nèi)物流行業(yè)的現(xiàn)代化水平不斷提高，對資源的優(yōu)化整合能力不斷提升，從而促進了行業(yè)間的不斷協(xié)同?？梢赃@么認為，我國物流行業(yè)的現(xiàn)代化水平在一定程度上決定了與制造業(yè)的互動程度。從各行業(yè)對物流業(yè)依存度的變化趨勢來看，大部分行業(yè)對物流業(yè)的依存性不斷提高，而電力熱力業(yè)、其他服務業(yè)等行業(yè)對物流業(yè)的依存性出現(xiàn)較大波動。對于制造業(yè)而言，它對物流業(yè)的依存度相對平穩(wěn)，說明兩業(yè)呈現(xiàn)較好的互動發(fā)展態(tài)勢。

對于商貿(mào)業(yè)，從行業(yè)間比較視角來看，國內(nèi)各行業(yè)中對商貿(mào)業(yè)依存度較高的有物流、商貿(mào)、其他服務、制造等行業(yè)。從行業(yè)互動貢獻率來看，與物流也關系緊密的行業(yè)按程度依次為其他服務業(yè)、制造業(yè)等。這些結(jié)果充分表明，我國制造業(yè)發(fā)展對商貿(mào)業(yè)的依賴性也非常強烈。我國制造業(yè)與商貿(mào)業(yè)的互動貢獻率基本維持在25%附近，這表明了我國制造業(yè)對商貿(mào)業(yè)的依存度也基本能代表整個國民經(jīng)濟發(fā)展對物流業(yè)的依存度。我國商貿(mào)業(yè)一直以傳統(tǒng)的流通業(yè)態(tài)為主，近年來國內(nèi)商貿(mào)市場規(guī)模顯著擴大，資源承載力明顯提升，對行業(yè)的支撐作用尤其是對制造業(yè)這一國民經(jīng)濟支柱的支持力不斷在增加，因此，我國商貿(mào)市場的發(fā)展階段在一定程度上決定了與制造業(yè)的互動程度。從各行業(yè)對商貿(mào)業(yè)依存度的變化趨勢來看，農(nóng)業(yè)、物流業(yè)等行業(yè)對物流業(yè)的依存性不斷提高。制造業(yè)對商貿(mào)業(yè)的依存度隨便有較大波動，但數(shù)值始終保持較高位置，說明制造業(yè)與商貿(mào)業(yè)之間也呈現(xiàn)出良好的互動效應。

綜合制造業(yè)發(fā)展對物流業(yè)和商貿(mào)業(yè)的依存性分析可知，我國制造業(yè)發(fā)展對整個流通業(yè)的依賴程度基本是所有行業(yè)中最高的，且保持了穩(wěn)中有升的態(tài)勢，制造業(yè)與流通業(yè)融合發(fā)展的前景非常可觀。

結(jié)論

本文引入行業(yè)間供給和需求依存的視角，將流通業(yè)細分為物流服務業(yè)和商貿(mào)服務業(yè)，分別研究了這兩大細分行業(yè)與我國制造業(yè)的互動發(fā)展關系。研究表明，無論是物流業(yè)還是商貿(mào)業(yè)，對制造業(yè)的依存性都非常顯著，制造業(yè)發(fā)展對整個流通業(yè)的依存性也非常高，且都保持了穩(wěn)中有升的態(tài)勢。流通業(yè)發(fā)展對制造業(yè)的依存性，以及制造業(yè)發(fā)展對流通業(yè)的依存性，都能在一定程度上代表它們對整個國民經(jīng)濟的依存性。本文的不足之處在于未能考慮流通業(yè)與制造業(yè)互動的外部環(huán)境，由于兩大行業(yè)的互動并不是孤立的，實際存在一定的產(chǎn)業(yè)波及效應，因此研究兩業(yè)互動時應從整體經(jīng)濟出發(fā)，同時本文也未考慮產(chǎn)業(yè)互動的結(jié)構(gòu)性問題，這些都是本文以后需進一步完善的方向。

參考文獻：

1.閆莉，薛惠鋒，陳青.制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展系統(tǒng)的協(xié)同演化模型[J].西安工業(yè)大學學報，2011，31（1）

2.王珍珍，陳功玉.制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的演化博弈分析[J].中國經(jīng)濟問題，2012（2）

3.王珍珍，陳功玉.制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的模式及關系研究—基于VAR模型的脈沖響應函數(shù)及方差分解[J].珞珈管理評論，2011（2）

4.宋則，常東亮，丁寧.流通業(yè)影響力與制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整[J].中國工業(yè)經(jīng)濟，2010（8）

5.Glasmeier，A.，Howland，M.Service- led Rural Development：Definitions Theories and Empirical Evidence.International Regional Science Review，1994（16）

6.王珍珍，陳功玉.我國制造業(yè)不同子行業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展協(xié)調(diào)度實證研究—基于灰色關聯(lián)模型[J].上海財經(jīng)大學學報，2010，12（3）endprint