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摘要 “自下而上”和“自上而下”的環(huán)境污染責(zé)任保險制度試點過程表明從供給側(cè)和需求側(cè)共同提升投保意愿有助于推動環(huán)境污染責(zé)任保險市場建設(shè)。我國環(huán)境污染責(zé)任保險研究始于20世紀(jì)中后期，武漢、大連、江蘇等地環(huán)境污染責(zé)任保險試點經(jīng)驗表明，環(huán)境污染責(zé)任保險投保意愿在供給側(cè)表現(xiàn)為區(qū)域、行業(yè)和政策條件的附加性，體現(xiàn)為環(huán)境污染責(zé)任保險市場規(guī)則的地區(qū)差異、行業(yè)差異與政策差異；環(huán)境污染責(zé)任保險投保意愿在需求側(cè)表現(xiàn)為保險費率的企業(yè)和地區(qū)差異，即不同企業(yè)、不同行業(yè)之間環(huán)境污染責(zé)任保險的費率差異，或存在倍數(shù)關(guān)系；環(huán)境污染責(zé)任保險投保意愿取決于環(huán)境風(fēng)險、防范意識和環(huán)境知識等因素?；诙颠x擇和排序數(shù)據(jù)模型，本文從環(huán)境風(fēng)險、防范意識、環(huán)境知識以及環(huán)境立法與政策寬嚴(yán)程度及執(zhí)法效率等方面對浙江省企業(yè)環(huán)境污染責(zé)任保險的投保意愿進(jìn)行實證研究。研究結(jié)果表明，環(huán)境污染責(zé)任保險投保意愿地區(qū)差異顯著；環(huán)境風(fēng)險越高的企業(yè)，環(huán)境污染責(zé)任保險的投保意愿越強；防范意識越強的企業(yè)，環(huán)境污染責(zé)任保險的投保意愿越高；環(huán)境知識水平越高的企業(yè)，環(huán)境污染責(zé)任保險的投保意愿越高；而在試點階段，環(huán)境立法與政策寬嚴(yán)程度及執(zhí)法效率對環(huán)境污染責(zé)任保險的投保意愿影響并不顯著。因此，在深化試點的過程中應(yīng)注意甄別企業(yè)的異質(zhì)性，即把握企業(yè)環(huán)境風(fēng)險程度、提高企業(yè)環(huán)境風(fēng)險防范意識、加大環(huán)境污染責(zé)任保險的宣傳和推廣力度，同時還需密切關(guān)注環(huán)境立法與政策寬嚴(yán)程度的變化以及執(zhí)法效率的地區(qū)和企業(yè)差異。

關(guān)鍵詞 異質(zhì)性；環(huán)境污染責(zé)任保險；投保意愿

中圖分類號 F840.69

文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A

文章編號 1002-2104（2014）06-0084-07

環(huán)境污染責(zé)任保險是環(huán)境保護(hù)、污染治理和節(jié)能減排的一項重要市場手段，能在節(jié)約成本的基礎(chǔ)上實現(xiàn)環(huán)境風(fēng)險的規(guī)避并提高社會效率[1-2]。國外實踐表明環(huán)境污染責(zé)任保險的迅速發(fā)展能夠增強企業(yè)應(yīng)對風(fēng)險的能力[3]。我國環(huán)境污染責(zé)任保險研究始于20世紀(jì)中后期。20世紀(jì)90年代初期，東北部地區(qū)陸續(xù)推出了環(huán)境污染責(zé)任保險產(chǎn)品，如大連、沈陽、長春等地[4]。

隨著我國環(huán)境污染責(zé)任保險試點的進(jìn)一步深化，更多城市開展了獨具特色的環(huán)境污染責(zé)任保險試點工作。武漢市于2008年9月安排200萬資金作為政府引導(dǎo)資金，為購買環(huán)境污染責(zé)任保險的企業(yè)按保費的50%進(jìn)行補貼，該市嘗試通過政府補貼方式來推進(jìn)環(huán)境污染責(zé)任保險制度；江蘇省率先通過共保方式強制推行環(huán)境污染責(zé)任保險，實施過程中由人保、平安、太平洋和永安四家保險公司組成共保體承保2008-2009年度江蘇省船舶污染責(zé)任保險；長沙市于2009年8月發(fā)布了《環(huán)境風(fēng)險企業(yè)管理若干規(guī)定》，要求高風(fēng)險企業(yè)必須購買保險，必須定期編制環(huán)境風(fēng)險報告，該試點強調(diào)通過風(fēng)險評估方式來強制推行環(huán)境污染責(zé)任保險[5]；大連市提出了構(gòu)建基于第三方服務(wù)體系建設(shè)的環(huán)境污染責(zé)任保險制度[6]。從各城市試點來看，它們都在探索自適的環(huán)境污染責(zé)任保險的推進(jìn)方式與模式，包括基于風(fēng)險評估方式的強制環(huán)境污染責(zé)任保險模式、基于共同保險方式的強制環(huán)境污染責(zé)任保險模式、基于政府補貼方式的自愿環(huán)境污染責(zé)任保險模式和基于第三方服務(wù)體系建設(shè)方式的環(huán)境污染責(zé)任保險模式[7]。

在各地市“自下而上”推進(jìn)環(huán)境污染責(zé)任保險制度的過程中，國家層面上也不斷地推出相關(guān)措施以匹配各地區(qū)的相關(guān)試點。2007年12月4日，環(huán)保部與保監(jiān)會聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于環(huán)境污染責(zé)任保險工作的指導(dǎo)意見》。2008年11月10日環(huán)保部與保監(jiān)會召開了全國環(huán)境污染責(zé)任保險試點工作會議，并啟動江蘇、湖北、湖南、河南、重慶、沈陽、深圳、寧波、蘇州等省市的全面試點工作。2013年2月21日，環(huán)境保護(hù)部與中國保監(jiān)會聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于開展環(huán)境污染強制責(zé)任保險試點工作的指導(dǎo)意見》，指導(dǎo)各地在涉重金屬企業(yè)和石油化工等高環(huán)境風(fēng)險行業(yè)推進(jìn)環(huán)境污染強制責(zé)任保險試點，明確了環(huán)境污染強制責(zé)任保險的試點企業(yè)范圍。

“自下而上”的城市試點和“自上而下”的政策嘗試表明，環(huán)境污染責(zé)任保險試點的重點開始由環(huán)境污染責(zé)任保險的供給側(cè)逐步轉(zhuǎn)向環(huán)境污染責(zé)任保險的需求側(cè)。這一轉(zhuǎn)變意味著從試點初期關(guān)注“政府提供怎么樣的環(huán)境污染責(zé)任保險”轉(zhuǎn)變?yōu)楹笃陉P(guān)注“企業(yè)需求怎么樣的環(huán)境污染責(zé)任保險”，體現(xiàn)了環(huán)境污染責(zé)任保險從強制投保模式向自愿投保模式轉(zhuǎn)變，也表明我國環(huán)境保護(hù)和污染治理領(lǐng)域市場化治理水平在不斷地提升。一方面，環(huán)境污染責(zé)任保險的投保意愿需求側(cè)的分析包括：風(fēng)險意識不高[8]；保險費率偏高又會導(dǎo)致企業(yè)成本偏重[9-10]等。另一方面，環(huán)境污染責(zé)任保險投保意愿不強也有供給方的因素，如缺乏相應(yīng)的責(zé)任認(rèn)定機制和賠償標(biāo)準(zhǔn)以及政府的政策支持不夠[11]?？傊祟愌芯恳话憔鶑母拍?、機制、模式等層面上對環(huán)境污染責(zé)任保險的投保意愿進(jìn)行理論分析，缺乏從案例分析層面對環(huán)境污染責(zé)任保險的投保意愿進(jìn)行“從特殊到一般”地歸納演繹；同時，此類研究往往局限于從區(qū)域宏觀層面對環(huán)境污染責(zé)任保險的特征進(jìn)行研究，甚少從微觀企業(yè)層面對環(huán)境污染責(zé)任保險的投保意愿進(jìn)行計量分析。

因此，本文的框架安排如下：第二部分是理論探討與命題提出，即基于試點案例的研究明確環(huán)境污染責(zé)任保險投保意愿在供給側(cè)和需求側(cè)的具體表現(xiàn)和影響因素；第三部分是若干命題的求證，基于浙江省重點環(huán)境污染責(zé)任保險試點案例和浙江省環(huán)境監(jiān)測協(xié)會《環(huán)境污染責(zé)任保險調(diào)查問卷》的統(tǒng)計數(shù)據(jù)對若干命題進(jìn)行實證分析；第四部分是結(jié)論。

1 理論探討與命題提出

1.1 環(huán)境污染責(zé)任保險投保意愿在供給側(cè)表現(xiàn)為區(qū)域、行業(yè)和政策的附加性

從國際經(jīng)驗來看，環(huán)境污染責(zé)任保險包括強制環(huán)境污染責(zé)任保險、自愿環(huán)境污染責(zé)任保險和混合環(huán)境污染責(zé)任保險[12-13]。根據(jù)《保險法》規(guī)定的“投保自愿、參保自由”原則，一般險種投保人可以自愿投保和自由參保，因此自愿環(huán)境污染責(zé)任保險是一種取向、一種趨勢。然而，在試點階段，由于需求時滯，僅靠“自愿投?！焙茈y較快形成大規(guī)模的環(huán)境污染責(zé)任保險市場。如果投保人數(shù)量沒有達(dá)到一定的數(shù)量，那么根據(jù)“大數(shù)定律”保險人所面臨的風(fēng)險也就過大。因此，環(huán)境污染責(zé)任保險供給需要強調(diào)需求側(cè)管理。

從國內(nèi)試點來看，政府往往選擇在一些工業(yè)園區(qū)，對一些高污染高能耗的行業(yè)企業(yè)推進(jìn)強制環(huán)境污染責(zé)任保險的試點。這說明，一些在工業(yè)園區(qū)之外的高污染高能耗行業(yè)只能通過自愿的方式參與到環(huán)境污染責(zé)任保險的試點之中。正如二元特征所指出的那樣，中國推進(jìn)環(huán)境污染責(zé)任保險有兩條路徑：一是強制保險，二是商業(yè)保險，即自愿環(huán)境污染責(zé)任保險[14]。試點地區(qū)的行業(yè)條件（高污染高能耗行業(yè)）、區(qū)域條件（工業(yè)園區(qū)）和政策條件（試點政策）表明自愿環(huán)境污染責(zé)任保險有其存在的市場空間，也從供給側(cè)明確了環(huán)境污染責(zé)任保險投保意愿的需求因素。各地區(qū)的附加條件整理如表1。表1明確了各試點地區(qū)推進(jìn)環(huán)境污染責(zé)任保險試點的突破口，要么以相應(yīng)區(qū)域重點城市的工業(yè)園區(qū)為突破口，要么以高污染高能耗的行業(yè)或環(huán)境風(fēng)險高的企業(yè)為突破口，要么以區(qū)域和行業(yè)的組合條件為突破口。這些試點均是從供給側(cè)考查了環(huán)境污染責(zé)任保險市場規(guī)則的地區(qū)差異、行業(yè)差異與政策差異。

1.2 環(huán)境污染責(zé)任保險投保意愿在需求側(cè)表現(xiàn)為保險費率的企業(yè)和地區(qū)差異

在諸多相似險種的研究中，保險價格被作為對相關(guān)險種需求的關(guān)鍵影響因素[15]。在成熟的保險市場中，當(dāng)保險費率相同時，收入水平往往被作為價格或成本的替代變量[16-18]。以農(nóng)業(yè)保險為例，Lawas指出通過政府實施補貼方式改變投保人的收入可以鼓勵低風(fēng)險的生產(chǎn)者參保，并提高農(nóng)業(yè)保險投保意愿[19]。袁春蘭、李磊的研究結(jié)果則表明差異化的保險費率和保險收益可以降低保險消費者的逆向選擇，增加環(huán)境污染責(zé)任保險的投保意愿[20]。

從全國來看，環(huán)境污染責(zé)任保險的費率在2.2%-8%區(qū)間不等，浙江省環(huán)境污染責(zé)任保險總體費率水平約為1.17%，低于全國的平均水平。從不同地區(qū)來看，環(huán)境污染責(zé)任保險的費率差異顯著，如表2所示。表2是浙江省各地環(huán)境污染責(zé)任保險的費率情況。從表中可以看出，寧波市環(huán)境污染責(zé)任保險的總體費率大約控制在1.12%，略低于浙江省環(huán)境污染責(zé)任保險的總體費率水平。嘉興市環(huán)境污染責(zé)任保險的總體費率控制在4.5‰，這與一般保障型險種維持在千分之幾甚至萬分之幾的費率基本一致。此外，臺州市的費率是1.62%，金華市的費率是2.92%。由此可見，環(huán)境污染責(zé)任保險的保險費率在試點區(qū)域內(nèi)存在顯著差異。與此同時，從行業(yè)和企業(yè)角度來看，不同行業(yè)和企業(yè)之間環(huán)境污染責(zé)任保險的費率也不同。浙江合盛硅業(yè)股份有限公司是一家化工企業(yè)，根據(jù)國家統(tǒng)計局行業(yè)分類它屬于化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)，它于2011年1月18日買入的環(huán)境污染責(zé)任保險的費率為3.2%；浙江禾欣實業(yè)集團(tuán)股份有限公司是一家紡織企業(yè)，根據(jù)國家統(tǒng)計局行業(yè)分類它屬于紡織業(yè)，它于2011年11月10日買入的環(huán)境污染責(zé)任保險的費率為7.53%。由此可見，不同企業(yè)、不同行業(yè)之間環(huán)境污染責(zé)任保險的費率差異顯著，甚至存在倍數(shù)關(guān)系。

2 計量模型和實證結(jié)果

2.1 數(shù)據(jù)來源和變量設(shè)定

為了加快浙江省環(huán)境污染責(zé)任保險制度建設(shè)，浙江省環(huán)境監(jiān)測協(xié)會向55家重點企業(yè)發(fā)放了《環(huán)境污染責(zé)任保險調(diào)查問卷》，共回收55份，其中有效問卷54份。在被調(diào)查企業(yè)中，有16家企業(yè)屬于化工行業(yè)、4家企業(yè)屬于印染行業(yè)、2家企業(yè)屬于制革行業(yè)、1家企業(yè)屬于鉛蓄電池行業(yè)，其它33家企業(yè)則對應(yīng)環(huán)保、醫(yī)藥、電力等行業(yè)，被調(diào)查企業(yè)基本上涵蓋了所有與環(huán)境污染責(zé)任保險制度相關(guān)的重要行業(yè)。問卷涉及企業(yè)面臨的環(huán)境風(fēng)險情況、企業(yè)風(fēng)險防范水平、企業(yè)對環(huán)境污染責(zé)任保險了解情況、企業(yè)是否購買過環(huán)境污染責(zé)任風(fēng)險保險、企業(yè)是否需要購買環(huán)境污染責(zé)任保險、不愿購買該保險的原因等。

（1）投保意愿（Willingness to Insure， WTI）。

基于問卷統(tǒng)計結(jié)果，被調(diào)查企業(yè)可以被分為以下幾類：

第一類：已經(jīng)購買環(huán)境污染責(zé)任保險的企業(yè)。

第二類：尚未購買過環(huán)境污染責(zé)任保險但認(rèn)為有必要購買該保險的企業(yè)。

第三類：尚未購買過環(huán)境污染責(zé)任保險且認(rèn)為不需要購買該保險的企業(yè)。

還有一類企業(yè)是尚未購買過環(huán)境污染責(zé)任保險，但會根據(jù)保險條款和費率綜合考慮是否愿意購買該保險。這一類企業(yè)較為復(fù)雜，又可以分為兩類：記為第四類和第五類。

第四類：這些企業(yè)會視條件決定是否購買環(huán)境污染責(zé)任保險，但它們自己不能承擔(dān)環(huán)境污染責(zé)任風(fēng)險，又沒有購買類似安全責(zé)任保險的企業(yè)。

第五類：這些企業(yè)會視條件決定是否購買環(huán)境污染責(zé)任保險，但它們自己認(rèn)為自己能承擔(dān)環(huán)境污染責(zé)任風(fēng)險，或者已經(jīng)購買類似安全責(zé)任保險的企業(yè)。

在這五大類企業(yè)中，第一類、第二類、第四類的企業(yè)可以被認(rèn)為具有投保意愿，第三類、第五類的企業(yè)則不具有投保意愿，由此有對WTI1的界定。當(dāng)WTI1=1時，企業(yè)具有投保意愿，對應(yīng)第一、二、四類企業(yè)；當(dāng)WTI1=0時，企業(yè)沒有投保意愿，對應(yīng)第三、五類企業(yè)。當(dāng)進(jìn)一步細(xì)分五類企業(yè)并根據(jù)五類企業(yè)投保意愿的強弱對上述五類企業(yè)進(jìn)行有序賦值時，此時有對WTI2的界定，該界定表明賦值越大的企業(yè)越具有投保意愿。具體來說，第一類企業(yè)取5，第二類企業(yè)取4，第四類企業(yè)取3，第五類企業(yè)取2，第三類企業(yè)取1。

根據(jù)WTI1的定義，基于54份有效《環(huán)境污染責(zé)任保險調(diào)查》問卷，愿意購買環(huán)境責(zé)任保險的有34家，占總被調(diào)查企業(yè)的63%。據(jù)統(tǒng)計，紹興、寧波、杭州具有投保意愿企業(yè)數(shù)量比較多，分別為8個、7個、6個；其次為嘉興5個，臺州4個，湖州、金華、麗水、溫州分別只有1個，衢州、舟山數(shù)量為0。圖1是各個地級市有投保意愿的企業(yè)數(shù)量和被調(diào)查企業(yè)數(shù)量的散點圖。當(dāng)WQ表示某市愿意購買該保險的企業(yè)數(shù)量，CQ表示某市被調(diào)查企業(yè)數(shù)量時，圖1表示的是各個地級市被調(diào)查的企業(yè)數(shù)量和有購買意愿的企業(yè)數(shù)量，金華、湖州、溫州三市的WQ都是1，CQ都是2，在圖1中表現(xiàn)為同一點。從散點圖來看，大部分城市具有投保意愿的企業(yè)占總企業(yè)的比重約為57.3%。同時，方差檢驗表明浙江省11個地市投保意愿之間的差異依然顯著，命題1得證。

（2）異質(zhì)性變量設(shè)定。

環(huán)境風(fēng)險（Environmental risk， ER）：企業(yè)面臨的環(huán)境風(fēng)險個數(shù)。被調(diào)查企業(yè)面臨多種不同的環(huán)境風(fēng)險因素，主要包括行業(yè)類型，是否高風(fēng)險行業(yè)；設(shè)施設(shè)備是否有待完善；廠區(qū)周圍敏感點是否較多；環(huán)境風(fēng)險管理水平是否不夠高等。如果企業(yè)認(rèn)為它所面臨的環(huán)境風(fēng)險的個數(shù)越多，那么可以認(rèn)為該企業(yè)所面臨的環(huán)境風(fēng)險越高。

防范意識（Environmental Ideology， EI）：根據(jù)企業(yè)環(huán)境風(fēng)險防范水平來設(shè)定企業(yè)的防范意識。一般而言，企業(yè)自認(rèn)為防范水平較高意味著該企業(yè)比較注重環(huán)境保護(hù)，該企業(yè)的環(huán)境防范意識也較強。當(dāng)防范意識較高時，EI=1；當(dāng)防范意識一般或者較低時，EI=0。

環(huán)境知識（Environmental knowledge， EK）：企業(yè)對環(huán)境污染責(zé)任保險的了解水平。根據(jù)企業(yè)對環(huán)境污染責(zé)任保險了解水平；當(dāng)企業(yè)對環(huán)境污染責(zé)任保險基本了解或者非常了解時，EK=1；當(dāng)企業(yè)沒聽說過或者僅僅聽說環(huán)境污染責(zé)任保險時，EK=0。

各變量的描述性統(tǒng)計如表3所示。

環(huán)境風(fēng)險的企業(yè)具有高環(huán)境污染責(zé)任保險的投保意愿。在二值選擇模型中，環(huán)境風(fēng)險對投保意愿的貢獻(xiàn)約為64%-67%，這說明企業(yè)環(huán)境風(fēng)險種類增加1種，企業(yè)將增加64%-67%的概率投保環(huán)境污染責(zé)任保險。在排序數(shù)據(jù)模型中，環(huán)境風(fēng)險的作用區(qū)間變得更寬，為57%-68%，但依然正向顯著地作用于環(huán)境污染責(zé)任保險。命題2得證。

另外兩種異質(zhì)性指標(biāo)——防范意識和環(huán)境知識在二值選擇模型中并不顯著，但在排序數(shù)據(jù)模型中變得顯著。由LL指標(biāo)可以看出，增加變量能夠更好地改善模型的擬合結(jié)果，在三個模型中，排序數(shù)據(jù)模型的LL值最小，這表明該模型最優(yōu)。在該模型中，環(huán)境防范意識和企業(yè)對環(huán)境污染責(zé)任保險的了解程度均正向作用于投保意愿。這表明防范意識越高的企業(yè)越有可能去購買環(huán)境污染責(zé)任保險，對環(huán)境污染責(zé)任保險越了解的企業(yè)也越有可能去購買環(huán)境污染責(zé)任保險。命題3和命題4成立。對比相應(yīng)回歸系數(shù)，表4表明環(huán)境風(fēng)險、防范意識和環(huán)境知識對環(huán)境污染責(zé)任保險的作用相當(dāng)，約為60%-70%。

此外，根據(jù)赤池信息準(zhǔn)則（AIC）和貝葉斯信息準(zhǔn)則（BIC），模型1中的AIC和BIC值最小，分別為70.9和94.9。當(dāng)逐步增加變量時，這兩個指標(biāo)的數(shù)值增加，模型3中分別為73.5和81.4，模型5中分別為153.9和167.8?；贏IC和BIC最小化的原則，回歸方程中遺漏變量問題并不突出。同時，為了考慮環(huán)境立法與政策寬嚴(yán)變化及環(huán)境執(zhí)法效率對企業(yè)投保意愿的影響，鑒于調(diào)查數(shù)據(jù)的可得性，本文嘗試使用微觀企業(yè)所在地區(qū)的虛擬變量對企業(yè)所面臨的環(huán)境立法與政策寬嚴(yán)程度及執(zhí)法效率進(jìn)行控制，即城市虛擬變量City。

當(dāng)控制City變量后，三類異質(zhì)性指標(biāo)依然正向顯著。由此可見，該回歸結(jié)果是穩(wěn)健的。與此同時，大部分City變量并不顯著，這說明在試點階段環(huán)境立法與政策寬嚴(yán)程度及執(zhí)法效率尚未對環(huán)境污染責(zé)任保險的投保意愿產(chǎn)生影響。伴隨著試點的深化，環(huán)境立法與政策寬嚴(yán)程度及執(zhí)法效率或可成為一個重要的決定變量。

3 結(jié) 論

基于我國環(huán)境污染責(zé)任保險試點地區(qū)的試點案例分析，本文提出了三個重要觀點：①環(huán)境污染責(zé)任保險投保意愿在供給側(cè)表現(xiàn)為區(qū)域、行業(yè)和政策條件的附加性；②環(huán)境污染責(zé)任保險投保意愿在需求側(cè)表現(xiàn)為保險費

率的企業(yè)和地區(qū)差異；③環(huán)境污染責(zé)任保險投保意愿取決于環(huán)境風(fēng)險、防范意識和環(huán)境知識水平。研究表明，環(huán)

境污染責(zé)任保險投保意愿地區(qū)差異顯著，其因在于環(huán)境污染責(zé)任保險試點制度的附加性；與此同時，本文根據(jù)浙江省《環(huán)境污染責(zé)任保險調(diào)查問卷》，基于二值選擇和排序數(shù)據(jù)模型，實證研究表明環(huán)境污染責(zé)任保險投保意愿地區(qū)差異顯著；環(huán)境風(fēng)險越高的企業(yè)，環(huán)境污染責(zé)任保險的投保意愿越強；防范意識越強的企業(yè)，環(huán)境污染責(zé)任保險的投保意愿越高；環(huán)境知識水平越高的企業(yè)，環(huán)境污染責(zé)任保險的投保意愿越高。同時，在試點階段環(huán)境立法與政策寬嚴(yán)程度及執(zhí)法效率尚未對環(huán)境污染責(zé)任保險的投保意愿產(chǎn)生影響；伴隨著試點的深化，環(huán)境立法與政策寬嚴(yán)程度及執(zhí)法效率或可成為一個重要的決定變量?？傊?，企業(yè)的異質(zhì)性對于企業(yè)環(huán)境污染責(zé)任保險的投保意愿至關(guān)重要，在進(jìn)一步推進(jìn)環(huán)境污染責(zé)任保險制度的過程中應(yīng)注意甄別企業(yè)的異質(zhì)性，即把握企業(yè)環(huán)境風(fēng)險程度、提高企業(yè)風(fēng)險防范意識、加大環(huán)境污染責(zé)任保險的宣傳和推廣力度。因此，環(huán)境污染責(zé)任保險制度試點可因地區(qū)而異、可因試點而異，但應(yīng)十分注意通過分析企業(yè)的異質(zhì)性來培育環(huán)境污染責(zé)任保險的市場需求。

（編輯：于 杰）

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Abstract Based on the pilot experiences of both the “bottomtoup” and “uptobottom” institutional innovation of pollution liability insurance（PLI）， it is shown that its necessary to investigate the willingness to insure（WTI） from the combined angel of supply and demand. In the late period of 20th century， the PLI was introduced in China. The regions like Wuhan， Dalian， Jiangsu and so on tried to carry out PLI. The experiences are concluded as follows： regional， industrial and political conditions could be expressed as the supply side of WTI according to the different rules of PLI in different regions， industries and policies； the different fees between regions and among firms are the core concern of the demand side of WTI and the rate has a significant impact on WTI. The willingness to insure PLI depends on environmental risk， preservation and knowledge， the impacts of which are significantly different. Based on the probit and ordered probit model， this paper empirically studied the WTI of enterprises in Zhejiang province based on the variables of environmental risk， awareness， environmental knowledge， environmental legislation， policies and their enforcement efficiency. The results show that there are notable regional differences of WTI； the enterprises which have higher environmental risk have stronger WTI； the enterprises with stronger awareness have stronger WTI； the enterprises owning higher level of environmental knowledge have stronger WTI. However， such variables as environmental legislation， policy or their enforcement efficiency do not have significant impacts on WTI in the pilot period. As a result， in the next deepening process of PLI， more attention needs be paid to firms heterogeneity， which is to master the extent of environmental risk， to improve the understanding of environmental preservation and to make it much more popular for the pollutants， besides to care more about the environmental legislation， policies and their enforcement efficiency.

Key words heterogeneity； pollution liability insurance； willingness to insure

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Abstract Based on the pilot experiences of both the “bottomtoup” and “uptobottom” institutional innovation of pollution liability insurance（PLI）， it is shown that its necessary to investigate the willingness to insure（WTI） from the combined angel of supply and demand. In the late period of 20th century， the PLI was introduced in China. The regions like Wuhan， Dalian， Jiangsu and so on tried to carry out PLI. The experiences are concluded as follows： regional， industrial and political conditions could be expressed as the supply side of WTI according to the different rules of PLI in different regions， industries and policies； the different fees between regions and among firms are the core concern of the demand side of WTI and the rate has a significant impact on WTI. The willingness to insure PLI depends on environmental risk， preservation and knowledge， the impacts of which are significantly different. Based on the probit and ordered probit model， this paper empirically studied the WTI of enterprises in Zhejiang province based on the variables of environmental risk， awareness， environmental knowledge， environmental legislation， policies and their enforcement efficiency. The results show that there are notable regional differences of WTI； the enterprises which have higher environmental risk have stronger WTI； the enterprises with stronger awareness have stronger WTI； the enterprises owning higher level of environmental knowledge have stronger WTI. However， such variables as environmental legislation， policy or their enforcement efficiency do not have significant impacts on WTI in the pilot period. As a result， in the next deepening process of PLI， more attention needs be paid to firms heterogeneity， which is to master the extent of environmental risk， to improve the understanding of environmental preservation and to make it much more popular for the pollutants， besides to care more about the environmental legislation， policies and their enforcement efficiency.

Key words heterogeneity； pollution liability insurance； willingness to insure

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[5]陳美桂. 環(huán)境污染責(zé)任保險的國內(nèi)試點所帶來的啟示[J]. 商業(yè)經(jīng)濟(jì)，2010，350（5）：26-27，58.

[6]張瑜， 徐向峰， 畢芳芳. 大連環(huán)境污染責(zé)任保險的創(chuàng)新模式[J]. 環(huán)境保護(hù)，2010（21）：58-60.

[7]謝慧明，沈滿洪. 中國環(huán)境污染責(zé)任保險的推進(jìn)方式與模式研究[J]. 環(huán)境經(jīng)濟(jì)與政策，2013，11：97-105.

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[18]聶榮， Holly H. 遼寧省農(nóng)戶參與農(nóng)業(yè)保險意愿的實證研究[J]. 數(shù)學(xué)的實踐與認(rèn)識，2011， 41（4）：58-63.

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Abstract Based on the pilot experiences of both the “bottomtoup” and “uptobottom” institutional innovation of pollution liability insurance（PLI）， it is shown that its necessary to investigate the willingness to insure（WTI） from the combined angel of supply and demand. In the late period of 20th century， the PLI was introduced in China. The regions like Wuhan， Dalian， Jiangsu and so on tried to carry out PLI. The experiences are concluded as follows： regional， industrial and political conditions could be expressed as the supply side of WTI according to the different rules of PLI in different regions， industries and policies； the different fees between regions and among firms are the core concern of the demand side of WTI and the rate has a significant impact on WTI. The willingness to insure PLI depends on environmental risk， preservation and knowledge， the impacts of which are significantly different. Based on the probit and ordered probit model， this paper empirically studied the WTI of enterprises in Zhejiang province based on the variables of environmental risk， awareness， environmental knowledge， environmental legislation， policies and their enforcement efficiency. The results show that there are notable regional differences of WTI； the enterprises which have higher environmental risk have stronger WTI； the enterprises with stronger awareness have stronger WTI； the enterprises owning higher level of environmental knowledge have stronger WTI. However， such variables as environmental legislation， policy or their enforcement efficiency do not have significant impacts on WTI in the pilot period. As a result， in the next deepening process of PLI， more attention needs be paid to firms heterogeneity， which is to master the extent of environmental risk， to improve the understanding of environmental preservation and to make it much more popular for the pollutants， besides to care more about the environmental legislation， policies and their enforcement efficiency.

Key words heterogeneity； pollution liability insurance； willingness to insure