陳聞清

【摘 要】 潤滑工作是設(shè)備管理中的重要內(nèi)容，是設(shè)備維護保養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，也是節(jié)能降耗、減少摩擦和磨損、降低備件消耗、延長設(shè)備使用壽命的重要手段。水泥行業(yè)設(shè)備節(jié)能降耗工作是一項較復(fù)雜的工程，影響因素很多。從潤滑角度分析，選擇合適的潤滑劑、合適的潤滑工藝、添加合適的潤滑劑量、定期的潤滑檢測等都可以降低能耗，達到節(jié)能效果。

【關(guān)鍵詞】 合成油 品質(zhì) 設(shè)備 影響

1 前言

隨著國家關(guān)注節(jié)能環(huán)保力度的加大，對環(huán)境和能源使用的要求愈來愈高，水泥行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展面臨著更大的挑戰(zhàn)，各大企業(yè)紛紛采取措施，從不同角度開展節(jié)能減排工作、降低能耗和成本。設(shè)備全面改造升級，新工藝的開發(fā)均需要大量的人力物力的投入，時間長、見效慢，而設(shè)備潤滑管理這個可以立竿見影的工作卻被人們忽視了。水泥行業(yè)設(shè)備潤滑管理比較粗放，設(shè)備運行環(huán)境灰塵較大，載荷較重，對設(shè)備進行有效的潤滑管理是水泥行業(yè)有待開發(fā)的大金礦，它可以起到以下作用：①提高設(shè)備可靠性，保障運行安全，減少停機損失和維修費用；②延長設(shè)備使用壽命，降低購置費用；③延長油品壽命，降低能源消耗。

2 背景

包括一條5000t/d新型熟料干法生產(chǎn)線在內(nèi)，我公司共下轄有8個生產(chǎn)分廠，在線工作有數(shù)十臺噴油螺桿羅茨風(fēng)機以及上百臺羅茨風(fēng)機，所使用的原廠專用油多為礦物潤滑油，在實際生產(chǎn)運行過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)頻繁的高溫報警現(xiàn)象，換油周期也較短。2013年10月初，我們與潤滑行業(yè)的知名品牌?？松梨冢‥xxonMobil）公司進行了潤滑技術(shù)方面的交流。并對生產(chǎn)現(xiàn)場做了調(diào)查，根據(jù)實際情況，選取一臺羅茨風(fēng)機試用合成油，試驗合成油的節(jié)能效果，為今后的油品選擇提供參考。

3 選擇潤滑油應(yīng)考慮的因素

設(shè)備說明書中有關(guān)潤滑規(guī)范是設(shè)備選用油品的依據(jù)，若使用單位需自選油配時，應(yīng)考慮以下一些元素：

（1）設(shè)備運行速度。高速運行設(shè)備要用黏度較低的機油，而低速運行的設(shè)備一般選用油脂。

（2）設(shè)備的承載負(fù)荷。承載負(fù)荷高的設(shè)備要用黏度高、性能好的潤滑油。

（3）工作溫度。在高溫下的運行設(shè)備，應(yīng)選用黏度高、閃點高、油性和氧化安定性好、含相應(yīng)添加劑的潤滑油。

（4）工作環(huán)境。室外設(shè)備沒有保溫時，應(yīng)該按照季節(jié)選用更換，同一設(shè)備在夏季時要選用黏度高的油，冬季時要選用黏度低的油。

（5）摩擦副的表面溫度、精度與間隙。一般講，表面硬度高、精度高、間隙小的摩擦副，用油黏度要低。

（6）摩擦副的位置。比如，開式齒輪比齒輪箱中的摩擦副用油的黏度要高。

（7）潤滑方式。有潤滑站的設(shè)備潤滑油，有冷卻水保持潤滑溫度時，一般是用機械潤滑油；還有手工、滴油、浴油、循環(huán)式、噴霧式及噴射式等方式。

4 合成油節(jié)能原理及應(yīng)用理由

4.1 分子結(jié)構(gòu)與摩擦性能

同樣作為基礎(chǔ)油，礦物油和合成油的性能差異如圖表1所示。

分子結(jié)構(gòu)的差異，使得礦物油內(nèi)摩擦力比合成油大，而低的內(nèi)摩擦力使得設(shè)備運行時能耗降低，如圖2所示，這就是合成油可以降低能耗的原理。

合成油與礦物油相比，其分子內(nèi)摩擦小，因此運行時可減少摩擦損失，從而可節(jié)能；而在多處實際工業(yè)應(yīng)用中，設(shè)備使用合成油的工作溫度，會比使用礦物油時的溫度低，在為設(shè)備提供更好保護的同時，可以減少高溫報警導(dǎo)致的頻繁停機；而且合成油高溫抗氧化性比礦物油優(yōu)異，可以延長換油以及配件使用壽命，減少備件支出和現(xiàn)場員工的勞動強度。綜上所述，并按照風(fēng)機制造商的油品粘度建議，我們在羅茨風(fēng)機上使用美孚合成潤滑油SHC 630。

美孚SHC 630基礎(chǔ)油是聚a烯烴（PAO）合成油，分子結(jié)構(gòu)均一精致，具有牽引系數(shù)低的特點，降低了在彈性邊界潤滑接觸區(qū)域的損失，在摩擦副之間形成的液體內(nèi)摩擦較小。由于內(nèi)摩擦小，則工作時產(chǎn)生的摩擦損失就小，工作溫度也較低，達到降低動力耗損的結(jié)果，也使得零件的壽命延長。聚a烯烴（PAO）與礦物油的比較如圖3所示。

美孚SHC 630所采用的基礎(chǔ)油與抗氧化添加劑配合極佳，在高溫工況下抗氧化、抗油泥形成等性質(zhì)卓越，延緩油品老化，延長換油周期。

4.2 合成油節(jié)能降耗的效果

美孚合成SHC系列潤滑油在包括羅茨風(fēng)機等應(yīng)用領(lǐng)域的節(jié)能效果是明顯的。如圖4所示，其合成齒輪油的節(jié)能效果最高可達8.8%。而此次羅茨風(fēng)機的合成油節(jié)能試驗，我們將節(jié)能效果保守估計為2%。

5 節(jié)能試驗

根據(jù)目前的實際情況，我們挑選7516#羅茨風(fēng)機進行節(jié)能試驗。

5.1 數(shù)據(jù)收集（表2）

5.2 羅茨風(fēng)機的機構(gòu)簡圖（圖5）

羅茨風(fēng)機的動力由一對同步齒輪來傳輸，有些羅茨風(fēng)機的動力傳輸機構(gòu)還帶有增速齒輪。壓縮氣室內(nèi)沒有潤滑油，潤滑油存于同步齒輪的齒輪箱體內(nèi)，氣室和齒輪箱由密封隔開。

5.3 羅茨風(fēng)機的潤滑難點

根據(jù)羅茨風(fēng)機的構(gòu)造，可以了解到，羅茨風(fēng)機的潤滑，實質(zhì)上是對其同步齒輪（及增速齒輪）、軸承等的潤滑。該潤滑條件類似于齒輪箱潤滑，即齒間壓力較大，潤滑油特有的粘壓特性使其在齒間的粘度急劇升高，此時油膜的剪切將消耗很多能量，而合成油相對于礦物油，其內(nèi)摩擦較小，因此動力傳輸中的摩擦損失較少，由此驅(qū)動系統(tǒng)的動力損失減少，從而實現(xiàn)電力以及電費的節(jié)省。同時，相對于齒輪箱，它又具有箱體空間小，潤滑油相對較少，并要求連續(xù)運行，因此運行溫度相對較高，此時就要求潤滑油具有優(yōu)異的抗氧化性能和熱穩(wěn)定性。合成油相對于礦物油，其碳鏈分子不飽和鍵少，因此不易與空氣（氧氣）發(fā)生氧化反應(yīng)，并形成酸性油泥，合成油潤滑系統(tǒng)也相對于礦物油系統(tǒng)更潔凈，為檢修時的觀察清洗等工作帶來便利。

自10月31日開始，對7516號掃煤羅茨風(fēng)機的進行了節(jié)能試驗，根據(jù)約半個月的跟蹤記錄，得到下列一組數(shù)據(jù)（表3）。

盡管該掃煤風(fēng)機的載荷不穩(wěn)定，且變化較多，但在額定載荷情況下載荷與能耗成線形比例，因此以每小時喂煤量所耗的電流作為節(jié)能評價的依據(jù)，根據(jù)近一個月以來的數(shù)據(jù)，去掉最高值和最低值后求平均值，由此得到計算節(jié)能比例為2.619%，并將此值代入效益計算表，來計算創(chuàng)造的效益（見表4）。

6 結(jié)語

由于實際情況限制，7516號掃煤風(fēng)機較難保持載荷穩(wěn)定，增加了不確定因素，節(jié)能的總量不容易評估。因此在條件允許的情況下，我們將選取廠內(nèi)載荷更穩(wěn)定的羅茨風(fēng)機或空壓機進行試驗，以取得更具說服力的節(jié)能數(shù)據(jù)，為以后擴大合成油的使用范圍，在生產(chǎn)實踐中實現(xiàn)合成油技術(shù)應(yīng)用達到節(jié)省噸水泥成本的總目標(biāo)。

【摘 要】 潤滑工作是設(shè)備管理中的重要內(nèi)容，是設(shè)備維護保養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，也是節(jié)能降耗、減少摩擦和磨損、降低備件消耗、延長設(shè)備使用壽命的重要手段。水泥行業(yè)設(shè)備節(jié)能降耗工作是一項較復(fù)雜的工程，影響因素很多。從潤滑角度分析，選擇合適的潤滑劑、合適的潤滑工藝、添加合適的潤滑劑量、定期的潤滑檢測等都可以降低能耗，達到節(jié)能效果。

【關(guān)鍵詞】 合成油 品質(zhì) 設(shè)備 影響

1 前言

隨著國家關(guān)注節(jié)能環(huán)保力度的加大，對環(huán)境和能源使用的要求愈來愈高，水泥行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展面臨著更大的挑戰(zhàn)，各大企業(yè)紛紛采取措施，從不同角度開展節(jié)能減排工作、降低能耗和成本。設(shè)備全面改造升級，新工藝的開發(fā)均需要大量的人力物力的投入，時間長、見效慢，而設(shè)備潤滑管理這個可以立竿見影的工作卻被人們忽視了。水泥行業(yè)設(shè)備潤滑管理比較粗放，設(shè)備運行環(huán)境灰塵較大，載荷較重，對設(shè)備進行有效的潤滑管理是水泥行業(yè)有待開發(fā)的大金礦，它可以起到以下作用：①提高設(shè)備可靠性，保障運行安全，減少停機損失和維修費用；②延長設(shè)備使用壽命，降低購置費用；③延長油品壽命，降低能源消耗。

2 背景

包括一條5000t/d新型熟料干法生產(chǎn)線在內(nèi)，我公司共下轄有8個生產(chǎn)分廠，在線工作有數(shù)十臺噴油螺桿羅茨風(fēng)機以及上百臺羅茨風(fēng)機，所使用的原廠專用油多為礦物潤滑油，在實際生產(chǎn)運行過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)頻繁的高溫報警現(xiàn)象，換油周期也較短。2013年10月初，我們與潤滑行業(yè)的知名品牌埃克森美孚（ExxonMobil）公司進行了潤滑技術(shù)方面的交流。并對生產(chǎn)現(xiàn)場做了調(diào)查，根據(jù)實際情況，選取一臺羅茨風(fēng)機試用合成油，試驗合成油的節(jié)能效果，為今后的油品選擇提供參考。

3 選擇潤滑油應(yīng)考慮的因素

設(shè)備說明書中有關(guān)潤滑規(guī)范是設(shè)備選用油品的依據(jù)，若使用單位需自選油配時，應(yīng)考慮以下一些元素：

（1）設(shè)備運行速度。高速運行設(shè)備要用黏度較低的機油，而低速運行的設(shè)備一般選用油脂。

（2）設(shè)備的承載負(fù)荷。承載負(fù)荷高的設(shè)備要用黏度高、性能好的潤滑油。

（3）工作溫度。在高溫下的運行設(shè)備，應(yīng)選用黏度高、閃點高、油性和氧化安定性好、含相應(yīng)添加劑的潤滑油。

（4）工作環(huán)境。室外設(shè)備沒有保溫時，應(yīng)該按照季節(jié)選用更換，同一設(shè)備在夏季時要選用黏度高的油，冬季時要選用黏度低的油。

（5）摩擦副的表面溫度、精度與間隙。一般講，表面硬度高、精度高、間隙小的摩擦副，用油黏度要低。

（6）摩擦副的位置。比如，開式齒輪比齒輪箱中的摩擦副用油的黏度要高。

（7）潤滑方式。有潤滑站的設(shè)備潤滑油，有冷卻水保持潤滑溫度時，一般是用機械潤滑油；還有手工、滴油、浴油、循環(huán)式、噴霧式及噴射式等方式。

4 合成油節(jié)能原理及應(yīng)用理由

4.1 分子結(jié)構(gòu)與摩擦性能

同樣作為基礎(chǔ)油，礦物油和合成油的性能差異如圖表1所示。

分子結(jié)構(gòu)的差異，使得礦物油內(nèi)摩擦力比合成油大，而低的內(nèi)摩擦力使得設(shè)備運行時能耗降低，如圖2所示，這就是合成油可以降低能耗的原理。

合成油與礦物油相比，其分子內(nèi)摩擦小，因此運行時可減少摩擦損失，從而可節(jié)能；而在多處實際工業(yè)應(yīng)用中，設(shè)備使用合成油的工作溫度，會比使用礦物油時的溫度低，在為設(shè)備提供更好保護的同時，可以減少高溫報警導(dǎo)致的頻繁停機；而且合成油高溫抗氧化性比礦物油優(yōu)異，可以延長換油以及配件使用壽命，減少備件支出和現(xiàn)場員工的勞動強度。綜上所述，并按照風(fēng)機制造商的油品粘度建議，我們在羅茨風(fēng)機上使用美孚合成潤滑油SHC 630。

美孚SHC 630基礎(chǔ)油是聚a烯烴（PAO）合成油，分子結(jié)構(gòu)均一精致，具有牽引系數(shù)低的特點，降低了在彈性邊界潤滑接觸區(qū)域的損失，在摩擦副之間形成的液體內(nèi)摩擦較小。由于內(nèi)摩擦小，則工作時產(chǎn)生的摩擦損失就小，工作溫度也較低，達到降低動力耗損的結(jié)果，也使得零件的壽命延長。聚a烯烴（PAO）與礦物油的比較如圖3所示。

美孚SHC 630所采用的基礎(chǔ)油與抗氧化添加劑配合極佳，在高溫工況下抗氧化、抗油泥形成等性質(zhì)卓越，延緩油品老化，延長換油周期。

4.2 合成油節(jié)能降耗的效果

美孚合成SHC系列潤滑油在包括羅茨風(fēng)機等應(yīng)用領(lǐng)域的節(jié)能效果是明顯的。如圖4所示，其合成齒輪油的節(jié)能效果最高可達8.8%。而此次羅茨風(fēng)機的合成油節(jié)能試驗，我們將節(jié)能效果保守估計為2%。

5 節(jié)能試驗

根據(jù)目前的實際情況，我們挑選7516#羅茨風(fēng)機進行節(jié)能試驗。

5.1 數(shù)據(jù)收集（表2）

5.2 羅茨風(fēng)機的機構(gòu)簡圖（圖5）

羅茨風(fēng)機的動力由一對同步齒輪來傳輸，有些羅茨風(fēng)機的動力傳輸機構(gòu)還帶有增速齒輪。壓縮氣室內(nèi)沒有潤滑油，潤滑油存于同步齒輪的齒輪箱體內(nèi)，氣室和齒輪箱由密封隔開。

5.3 羅茨風(fēng)機的潤滑難點

根據(jù)羅茨風(fēng)機的構(gòu)造，可以了解到，羅茨風(fēng)機的潤滑，實質(zhì)上是對其同步齒輪（及增速齒輪）、軸承等的潤滑。該潤滑條件類似于齒輪箱潤滑，即齒間壓力較大，潤滑油特有的粘壓特性使其在齒間的粘度急劇升高，此時油膜的剪切將消耗很多能量，而合成油相對于礦物油，其內(nèi)摩擦較小，因此動力傳輸中的摩擦損失較少，由此驅(qū)動系統(tǒng)的動力損失減少，從而實現(xiàn)電力以及電費的節(jié)省。同時，相對于齒輪箱，它又具有箱體空間小，潤滑油相對較少，并要求連續(xù)運行，因此運行溫度相對較高，此時就要求潤滑油具有優(yōu)異的抗氧化性能和熱穩(wěn)定性。合成油相對于礦物油，其碳鏈分子不飽和鍵少，因此不易與空氣（氧氣）發(fā)生氧化反應(yīng)，并形成酸性油泥，合成油潤滑系統(tǒng)也相對于礦物油系統(tǒng)更潔凈，為檢修時的觀察清洗等工作帶來便利。

自10月31日開始，對7516號掃煤羅茨風(fēng)機的進行了節(jié)能試驗，根據(jù)約半個月的跟蹤記錄，得到下列一組數(shù)據(jù)（表3）。

盡管該掃煤風(fēng)機的載荷不穩(wěn)定，且變化較多，但在額定載荷情況下載荷與能耗成線形比例，因此以每小時喂煤量所耗的電流作為節(jié)能評價的依據(jù)，根據(jù)近一個月以來的數(shù)據(jù)，去掉最高值和最低值后求平均值，由此得到計算節(jié)能比例為2.619%，并將此值代入效益計算表，來計算創(chuàng)造的效益（見表4）。

6 結(jié)語

由于實際情況限制，7516號掃煤風(fēng)機較難保持載荷穩(wěn)定，增加了不確定因素，節(jié)能的總量不容易評估。因此在條件允許的情況下，我們將選取廠內(nèi)載荷更穩(wěn)定的羅茨風(fēng)機或空壓機進行試驗，以取得更具說服力的節(jié)能數(shù)據(jù)，為以后擴大合成油的使用范圍，在生產(chǎn)實踐中實現(xiàn)合成油技術(shù)應(yīng)用達到節(jié)省噸水泥成本的總目標(biāo)。

【摘 要】 潤滑工作是設(shè)備管理中的重要內(nèi)容，是設(shè)備維護保養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，也是節(jié)能降耗、減少摩擦和磨損、降低備件消耗、延長設(shè)備使用壽命的重要手段。水泥行業(yè)設(shè)備節(jié)能降耗工作是一項較復(fù)雜的工程，影響因素很多。從潤滑角度分析，選擇合適的潤滑劑、合適的潤滑工藝、添加合適的潤滑劑量、定期的潤滑檢測等都可以降低能耗，達到節(jié)能效果。

【關(guān)鍵詞】 合成油 品質(zhì) 設(shè)備 影響

1 前言

隨著國家關(guān)注節(jié)能環(huán)保力度的加大，對環(huán)境和能源使用的要求愈來愈高，水泥行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展面臨著更大的挑戰(zhàn)，各大企業(yè)紛紛采取措施，從不同角度開展節(jié)能減排工作、降低能耗和成本。設(shè)備全面改造升級，新工藝的開發(fā)均需要大量的人力物力的投入，時間長、見效慢，而設(shè)備潤滑管理這個可以立竿見影的工作卻被人們忽視了。水泥行業(yè)設(shè)備潤滑管理比較粗放，設(shè)備運行環(huán)境灰塵較大，載荷較重，對設(shè)備進行有效的潤滑管理是水泥行業(yè)有待開發(fā)的大金礦，它可以起到以下作用：①提高設(shè)備可靠性，保障運行安全，減少停機損失和維修費用；②延長設(shè)備使用壽命，降低購置費用；③延長油品壽命，降低能源消耗。

2 背景

包括一條5000t/d新型熟料干法生產(chǎn)線在內(nèi)，我公司共下轄有8個生產(chǎn)分廠，在線工作有數(shù)十臺噴油螺桿羅茨風(fēng)機以及上百臺羅茨風(fēng)機，所使用的原廠專用油多為礦物潤滑油，在實際生產(chǎn)運行過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)頻繁的高溫報警現(xiàn)象，換油周期也較短。2013年10月初，我們與潤滑行業(yè)的知名品牌埃克森美孚（ExxonMobil）公司進行了潤滑技術(shù)方面的交流。并對生產(chǎn)現(xiàn)場做了調(diào)查，根據(jù)實際情況，選取一臺羅茨風(fēng)機試用合成油，試驗合成油的節(jié)能效果，為今后的油品選擇提供參考。

3 選擇潤滑油應(yīng)考慮的因素

設(shè)備說明書中有關(guān)潤滑規(guī)范是設(shè)備選用油品的依據(jù)，若使用單位需自選油配時，應(yīng)考慮以下一些元素：

（1）設(shè)備運行速度。高速運行設(shè)備要用黏度較低的機油，而低速運行的設(shè)備一般選用油脂。

（2）設(shè)備的承載負(fù)荷。承載負(fù)荷高的設(shè)備要用黏度高、性能好的潤滑油。

（3）工作溫度。在高溫下的運行設(shè)備，應(yīng)選用黏度高、閃點高、油性和氧化安定性好、含相應(yīng)添加劑的潤滑油。

（4）工作環(huán)境。室外設(shè)備沒有保溫時，應(yīng)該按照季節(jié)選用更換，同一設(shè)備在夏季時要選用黏度高的油，冬季時要選用黏度低的油。

（5）摩擦副的表面溫度、精度與間隙。一般講，表面硬度高、精度高、間隙小的摩擦副，用油黏度要低。

（6）摩擦副的位置。比如，開式齒輪比齒輪箱中的摩擦副用油的黏度要高。

（7）潤滑方式。有潤滑站的設(shè)備潤滑油，有冷卻水保持潤滑溫度時，一般是用機械潤滑油；還有手工、滴油、浴油、循環(huán)式、噴霧式及噴射式等方式。

4 合成油節(jié)能原理及應(yīng)用理由

4.1 分子結(jié)構(gòu)與摩擦性能

同樣作為基礎(chǔ)油，礦物油和合成油的性能差異如圖表1所示。

分子結(jié)構(gòu)的差異，使得礦物油內(nèi)摩擦力比合成油大，而低的內(nèi)摩擦力使得設(shè)備運行時能耗降低，如圖2所示，這就是合成油可以降低能耗的原理。

合成油與礦物油相比，其分子內(nèi)摩擦小，因此運行時可減少摩擦損失，從而可節(jié)能；而在多處實際工業(yè)應(yīng)用中，設(shè)備使用合成油的工作溫度，會比使用礦物油時的溫度低，在為設(shè)備提供更好保護的同時，可以減少高溫報警導(dǎo)致的頻繁停機；而且合成油高溫抗氧化性比礦物油優(yōu)異，可以延長換油以及配件使用壽命，減少備件支出和現(xiàn)場員工的勞動強度。綜上所述，并按照風(fēng)機制造商的油品粘度建議，我們在羅茨風(fēng)機上使用美孚合成潤滑油SHC 630。

美孚SHC 630基礎(chǔ)油是聚a烯烴（PAO）合成油，分子結(jié)構(gòu)均一精致，具有牽引系數(shù)低的特點，降低了在彈性邊界潤滑接觸區(qū)域的損失，在摩擦副之間形成的液體內(nèi)摩擦較小。由于內(nèi)摩擦小，則工作時產(chǎn)生的摩擦損失就小，工作溫度也較低，達到降低動力耗損的結(jié)果，也使得零件的壽命延長。聚a烯烴（PAO）與礦物油的比較如圖3所示。

美孚SHC 630所采用的基礎(chǔ)油與抗氧化添加劑配合極佳，在高溫工況下抗氧化、抗油泥形成等性質(zhì)卓越，延緩油品老化，延長換油周期。

4.2 合成油節(jié)能降耗的效果

美孚合成SHC系列潤滑油在包括羅茨風(fēng)機等應(yīng)用領(lǐng)域的節(jié)能效果是明顯的。如圖4所示，其合成齒輪油的節(jié)能效果最高可達8.8%。而此次羅茨風(fēng)機的合成油節(jié)能試驗，我們將節(jié)能效果保守估計為2%。

5 節(jié)能試驗

根據(jù)目前的實際情況，我們挑選7516#羅茨風(fēng)機進行節(jié)能試驗。

5.1 數(shù)據(jù)收集（表2）

5.2 羅茨風(fēng)機的機構(gòu)簡圖（圖5）

羅茨風(fēng)機的動力由一對同步齒輪來傳輸，有些羅茨風(fēng)機的動力傳輸機構(gòu)還帶有增速齒輪。壓縮氣室內(nèi)沒有潤滑油，潤滑油存于同步齒輪的齒輪箱體內(nèi)，氣室和齒輪箱由密封隔開。

5.3 羅茨風(fēng)機的潤滑難點

根據(jù)羅茨風(fēng)機的構(gòu)造，可以了解到，羅茨風(fēng)機的潤滑，實質(zhì)上是對其同步齒輪（及增速齒輪）、軸承等的潤滑。該潤滑條件類似于齒輪箱潤滑，即齒間壓力較大，潤滑油特有的粘壓特性使其在齒間的粘度急劇升高，此時油膜的剪切將消耗很多能量，而合成油相對于礦物油，其內(nèi)摩擦較小，因此動力傳輸中的摩擦損失較少，由此驅(qū)動系統(tǒng)的動力損失減少，從而實現(xiàn)電力以及電費的節(jié)省。同時，相對于齒輪箱，它又具有箱體空間小，潤滑油相對較少，并要求連續(xù)運行，因此運行溫度相對較高，此時就要求潤滑油具有優(yōu)異的抗氧化性能和熱穩(wěn)定性。合成油相對于礦物油，其碳鏈分子不飽和鍵少，因此不易與空氣（氧氣）發(fā)生氧化反應(yīng)，并形成酸性油泥，合成油潤滑系統(tǒng)也相對于礦物油系統(tǒng)更潔凈，為檢修時的觀察清洗等工作帶來便利。

自10月31日開始，對7516號掃煤羅茨風(fēng)機的進行了節(jié)能試驗，根據(jù)約半個月的跟蹤記錄，得到下列一組數(shù)據(jù)（表3）。

盡管該掃煤風(fēng)機的載荷不穩(wěn)定，且變化較多，但在額定載荷情況下載荷與能耗成線形比例，因此以每小時喂煤量所耗的電流作為節(jié)能評價的依據(jù)，根據(jù)近一個月以來的數(shù)據(jù)，去掉最高值和最低值后求平均值，由此得到計算節(jié)能比例為2.619%，并將此值代入效益計算表，來計算創(chuàng)造的效益（見表4）。

6 結(jié)語

由于實際情況限制，7516號掃煤風(fēng)機較難保持載荷穩(wěn)定，增加了不確定因素，節(jié)能的總量不容易評估。因此在條件允許的情況下，我們將選取廠內(nèi)載荷更穩(wěn)定的羅茨風(fēng)機或空壓機進行試驗，以取得更具說服力的節(jié)能數(shù)據(jù)，為以后擴大合成油的使用范圍，在生產(chǎn)實踐中實現(xiàn)合成油技術(shù)應(yīng)用達到節(jié)省噸水泥成本的總目標(biāo)。