張陽(yáng)

摘要：結(jié)合G60滬昆高速公路（杭金衢）浙江金華段橋梁中結(jié)構(gòu)裂縫進(jìn)行處理的實(shí)際情況，對(duì)采用的自創(chuàng)自動(dòng)低壓滲注法進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，從原理、流程及質(zhì)量控制等幾個(gè)方面分析了該工藝的實(shí)用性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性，指出了該工藝是一種處治橋梁裂縫的較好工藝。

關(guān)鍵詞：低壓滲注；混凝土橋梁；裂縫；處治

1引言

公路橋梁在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，其混凝土構(gòu)件在材料自身內(nèi)力和外荷載的作用下產(chǎn)生裂縫。外界環(huán)境中的水及侵蝕性介質(zhì)沿裂隙深入混凝土內(nèi)部，產(chǎn)生碳化、銹蝕作用而影響橋梁結(jié)構(gòu)的受力性能，橋梁結(jié)構(gòu)的損壞乃至于坍塌都是從裂縫擴(kuò)張開(kāi)始的，混凝土裂縫的預(yù)防性維修加固處理是橋梁養(yǎng)護(hù)的一項(xiàng)重要工作。對(duì)此，浙江順暢高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)有限公司在杭金衢高速公路200余座橋梁中采用自動(dòng)低壓滲注法對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)裂縫進(jìn)行處理，經(jīng)多個(gè)工程實(shí)例的驗(yàn)證，施工后效果良好、工藝成熟，現(xiàn)對(duì)該施工技術(shù)進(jìn)行總結(jié)。

2工藝原理及施工工藝流程

采用自動(dòng)低壓滲注法處理混凝土橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的工藝原理有以下幾點(diǎn)：采用低壓注漿器具將膠體注入裂隙，膠體固化后收縮性小，可有效填塞、粘合裂縫，提高構(gòu)件的整體性；修補(bǔ)膠固化填塞裂隙后，有效阻止外界環(huán)境中的水和侵蝕性介質(zhì)滲入混凝土內(nèi)部，進(jìn)而避免鋼筋混凝土產(chǎn)生碳化、銹蝕。

該工藝具有以下特點(diǎn)：施工工藝簡(jiǎn)單、方便，設(shè)備投入少。自動(dòng)低壓滲注法施工以人工操作為主、機(jī)械設(shè)備為輔，施工流程易于操作，無(wú)需投入大中型設(shè)備；施工質(zhì)量易有效控制。該工藝采用檢驗(yàn)合格的修補(bǔ)膠進(jìn)行滲注，其材料單一、工藝流程簡(jiǎn)單，各工序質(zhì)量易得到控制；施工作業(yè)對(duì)橋梁自身結(jié)構(gòu)影響小，對(duì)正常運(yùn)營(yíng)無(wú)影響。自動(dòng)低壓滲注法處理裂縫是采用修補(bǔ)膠注滿裂隙，不增大橋梁構(gòu)件截面、不改變?cè)Y(jié)構(gòu)形式。施工可在橋梁通車的狀態(tài)下進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)邊通車、邊施工；工藝環(huán)保。采用自動(dòng)低壓滲注法處理裂縫，僅需對(duì)裂縫兩側(cè)30-50mm范圍的混凝土表面的粉塵進(jìn)行打磨，施工中不產(chǎn)生廢渣、廢料，修補(bǔ)膠固化后不遺留有害化學(xué)物質(zhì)。

3施工工藝流程操作要點(diǎn)

31施工準(zhǔn)備

在進(jìn)場(chǎng)施工前，做好施工人員技術(shù)交底，對(duì)施工機(jī)具作好檢查保養(yǎng)。同時(shí)根據(jù)計(jì)劃工程量，完成施工材料的備料。

32清理縫口及表面

用打磨機(jī)打磨所有要處理的裂縫表面，剔除縫口表面的松散雜物，用氣壓02MPa以上的壓縮空氣清除裂縫打磨范圍，沿縫長(zhǎng)范圍內(nèi)用丙酮進(jìn)行洗刷，擦清表面。

33埋設(shè)注漿嘴

根據(jù)裂縫寬度和深度，沿裂縫走向確定注漿嘴的間距和位置，其間距一般為200～400mm，宜布置在裂縫端部、裂縫交叉處和裂縫較寬處等位置，并做好標(biāo)注。調(diào)和注漿底座粘結(jié)膠，呈膩?zhàn)訝?，按照膠體配合比（產(chǎn)品說(shuō)明）進(jìn)行調(diào)和，直至均勻?yàn)橹?，調(diào)和后的粘結(jié)膠涂抹在注漿底座下底面周圍，將注漿底座按標(biāo)注位置順縫粘貼在裂縫表面，并適當(dāng)用力下壓底座使底部粘結(jié)膠部分溢出，并包住底座邊緣。在埋設(shè)注漿嘴過(guò)程中，注漿口應(yīng)正對(duì)裂縫縫口，不應(yīng)出現(xiàn)偏移或底座掩蓋裂縫的情況。

34封縫

對(duì)注漿區(qū)域的裂縫，無(wú)論縫寬大小，原則上都同時(shí)封閉，以防裂縫相互貫通而跑氣跑漿。注漿嘴埋設(shè)完畢后，采用粘結(jié)膠封閉其余裂縫。

35氣密性檢查

粘結(jié)膠固化后，沿縫涂刷一層肥皂水，并從注漿嘴中通入氣壓為02MPa的壓縮空氣，檢查封縫的密封效果。對(duì)漏氣部位進(jìn)行補(bǔ)封處理。

36配制修補(bǔ)膠

根據(jù)廠家提供的配合比，配制相應(yīng)用量的修補(bǔ)膠。

37注漿

往專用低壓注漿器具中注入一定量的修補(bǔ)膠，逐一將低壓注漿器具安裝至注漿嘴，用橡皮筋施加壓力，觀察膠水注入量，加壓后前2h每20min觀察一次并作記錄，若注漿器具中的膠水注完立即補(bǔ)充膠水，加壓24h后拆除注漿器具，記錄最終注漿量（灌漿結(jié)束封孔時(shí)的吸漿量應(yīng)小于002L/5min）。在注漿過(guò)程中，豎向、斜向裂縫應(yīng)自下而上、從低到高逐一進(jìn)行注漿，同時(shí)應(yīng)留排氣孔，便于裂隙中的空氣排出。

38養(yǎng)生

灌縫完畢后，養(yǎng)護(hù)一晝夜，等待修補(bǔ)膠固化。若溫度過(guò)低，則相應(yīng)延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間。

39拆除注漿嘴并封閉

修補(bǔ)膠固化后，拆除注漿嘴，用粘結(jié)膠封閉注漿底座范圍。

4工程背景

2008年8月21日至11月20日，在浙江杭金衢高速公路2008年病害橋梁維修加固工程中，采用自動(dòng)低壓滲注法對(duì)26座橋梁共計(jì)13033m構(gòu)件裂縫進(jìn)行處理。2009年11月1日至2010年3月31日，在浙江杭金衢高速公路2009～2010年橋梁加固維修工程中，采用自動(dòng)低壓滲注法對(duì)25座橋梁共計(jì)53601m構(gòu)件裂縫進(jìn)行處理。

以上工程完工后，均根據(jù)規(guī)定頻率對(duì)裂縫注漿進(jìn)行取芯檢驗(yàn)，芯樣檢驗(yàn)結(jié)果全部達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求。根據(jù)近幾年對(duì)完工橋梁的跟蹤檢查，橋梁技術(shù)狀況良好，混凝土構(gòu)件裂縫得到了有效處治，維修加固效果得到了業(yè)主的好評(píng)。

5質(zhì)量控制

在裂縫縫口打磨清理過(guò)程中，應(yīng)將混凝土表面的浮塵、雜質(zhì)清理干凈，以保證注漿嘴粘結(jié)密實(shí)。注漿嘴埋設(shè)時(shí)，粘結(jié)膠應(yīng)涂抹飽滿，在按壓后，膠體能從底座周邊溢出包敷，避免漏氣漏漿。同時(shí)進(jìn)漿口應(yīng)正對(duì)縫口，確保漿液能在壓力作用下進(jìn)入裂隙。注漿嘴安裝完畢且裂縫封閉完成后，應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行氣密性檢查，發(fā)現(xiàn)漏氣部位應(yīng)及時(shí)進(jìn)行再封閉。在修補(bǔ)膠配制過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照產(chǎn)品說(shuō)明規(guī)定的質(zhì)量比例稱量配制，嚴(yán)禁隨意或憑經(jīng)驗(yàn)配制。注漿過(guò)程中，豎向、斜向裂縫應(yīng)自下而上、從低到高逐一進(jìn)行注漿，同時(shí)應(yīng)留排氣孔，便于裂隙中的空氣排出。注漿器具中的漿液注射完畢后，應(yīng)及時(shí)添加，確保進(jìn)漿量能填滿裂隙。裂縫完成注漿后，應(yīng)進(jìn)行取芯，芯樣檢驗(yàn)應(yīng)采用劈裂抗拉強(qiáng)度測(cè)定方法，其檢驗(yàn)結(jié)果符合后述條件之一時(shí)判為符合設(shè)計(jì)要求：一是沿裂縫方向施加的劈力，其破壞應(yīng)發(fā)生在混凝土內(nèi)部（即內(nèi)聚破壞）；二是破壞雖有發(fā)生在界面上，但這部分破壞面積不大于破壞面總面積的15%。

6安全措施

貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全工作方針，加強(qiáng)安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程，施工前做好班前安全交底工作。施工過(guò)程中涉及登高作業(yè)，相關(guān)人員應(yīng)做好安全保護(hù)措施。在化學(xué)膠體配制、注射過(guò)程中，操作人員應(yīng)佩戴塑膠手套、口罩、護(hù)目鏡等，盡量避免膠體直接接觸皮膚或飛濺入口目。施工完成后固化在施工器具上的膠體，應(yīng)采用專用清洗劑進(jìn)行稀釋清洗，不得采用火燒等方法，以避免燃燒后產(chǎn)生的煙塵對(duì)人體造成傷害。施工過(guò)程中用電應(yīng)由專人操作，禁止串崗操作。在施工方法中，裂縫打磨產(chǎn)生的粉塵，集中收集后裝袋運(yùn)出公路線外妥善處理，嚴(yán)禁隨意拋灑。盛放化學(xué)膠體的桶、罐等容器，應(yīng)收集后集中處理，不得隨意丟棄，對(duì)周圍環(huán)境造成污染。

7結(jié)語(yǔ)

混凝土橋梁裂縫處治是橋梁日常養(yǎng)護(hù)的重要常見(jiàn)內(nèi)容，尋找一種方便、可靠、經(jīng)濟(jì)的處治工藝是非常必要的。相比于其它常見(jiàn)處治工藝，混凝土橋梁結(jié)構(gòu)裂縫自動(dòng)低壓滲注法處理，目前市場(chǎng)上施工單價(jià)約為170～190元/延米，根據(jù)近4年來(lái)杭金衢高速公路金華段77座橋梁的施工數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每座橋梁維修加固工程量約為2000～3000元（視橋梁病害多少存在差異），經(jīng)濟(jì)性較好。同時(shí)，混凝土橋梁結(jié)構(gòu)裂縫自動(dòng)低壓滲注法處理作為一種預(yù)防性的加固補(bǔ)強(qiáng)措施，能有效恢復(fù)混凝土構(gòu)件的整體性，避免水及侵蝕性物質(zhì)滲入后導(dǎo)致鋼筋混凝土碳化、銹蝕，進(jìn)而影響結(jié)構(gòu)的受力性能，具有很好的可靠性。因此，采用該工藝對(duì)混凝土橋梁結(jié)構(gòu)裂縫進(jìn)行處理，產(chǎn)生的長(zhǎng)期效益是非常顯著的。

參考文獻(xiàn)：

[1] 曹興松，周德培普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁裂縫檢測(cè)分析與處治的研究[J]公路交通科技，2004（3）：51～55

[2] 陳小勇，馬新鋒淺析混凝土橋梁裂縫處治的方法[J]山西建筑，2011（4）：168～169

[3] 李偉，張艷紅鋼筋混凝土橋梁裂縫產(chǎn)生原因及處治[J]黑龍江科技信息，2010（12）：213～213endprint

摘要：結(jié)合G60滬昆高速公路（杭金衢）浙江金華段橋梁中結(jié)構(gòu)裂縫進(jìn)行處理的實(shí)際情況，對(duì)采用的自創(chuàng)自動(dòng)低壓滲注法進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，從原理、流程及質(zhì)量控制等幾個(gè)方面分析了該工藝的實(shí)用性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性，指出了該工藝是一種處治橋梁裂縫的較好工藝。

關(guān)鍵詞：低壓滲注；混凝土橋梁；裂縫；處治

1引言

公路橋梁在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，其混凝土構(gòu)件在材料自身內(nèi)力和外荷載的作用下產(chǎn)生裂縫。外界環(huán)境中的水及侵蝕性介質(zhì)沿裂隙深入混凝土內(nèi)部，產(chǎn)生碳化、銹蝕作用而影響橋梁結(jié)構(gòu)的受力性能，橋梁結(jié)構(gòu)的損壞乃至于坍塌都是從裂縫擴(kuò)張開(kāi)始的，混凝土裂縫的預(yù)防性維修加固處理是橋梁養(yǎng)護(hù)的一項(xiàng)重要工作。對(duì)此，浙江順暢高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)有限公司在杭金衢高速公路200余座橋梁中采用自動(dòng)低壓滲注法對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)裂縫進(jìn)行處理，經(jīng)多個(gè)工程實(shí)例的驗(yàn)證，施工后效果良好、工藝成熟，現(xiàn)對(duì)該施工技術(shù)進(jìn)行總結(jié)。

2工藝原理及施工工藝流程

采用自動(dòng)低壓滲注法處理混凝土橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的工藝原理有以下幾點(diǎn)：采用低壓注漿器具將膠體注入裂隙，膠體固化后收縮性小，可有效填塞、粘合裂縫，提高構(gòu)件的整體性；修補(bǔ)膠固化填塞裂隙后，有效阻止外界環(huán)境中的水和侵蝕性介質(zhì)滲入混凝土內(nèi)部，進(jìn)而避免鋼筋混凝土產(chǎn)生碳化、銹蝕。

該工藝具有以下特點(diǎn)：施工工藝簡(jiǎn)單、方便，設(shè)備投入少。自動(dòng)低壓滲注法施工以人工操作為主、機(jī)械設(shè)備為輔，施工流程易于操作，無(wú)需投入大中型設(shè)備；施工質(zhì)量易有效控制。該工藝采用檢驗(yàn)合格的修補(bǔ)膠進(jìn)行滲注，其材料單一、工藝流程簡(jiǎn)單，各工序質(zhì)量易得到控制；施工作業(yè)對(duì)橋梁自身結(jié)構(gòu)影響小，對(duì)正常運(yùn)營(yíng)無(wú)影響。自動(dòng)低壓滲注法處理裂縫是采用修補(bǔ)膠注滿裂隙，不增大橋梁構(gòu)件截面、不改變?cè)Y(jié)構(gòu)形式。施工可在橋梁通車的狀態(tài)下進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)邊通車、邊施工；工藝環(huán)保。采用自動(dòng)低壓滲注法處理裂縫，僅需對(duì)裂縫兩側(cè)30-50mm范圍的混凝土表面的粉塵進(jìn)行打磨，施工中不產(chǎn)生廢渣、廢料，修補(bǔ)膠固化后不遺留有害化學(xué)物質(zhì)。

3施工工藝流程操作要點(diǎn)

31施工準(zhǔn)備

在進(jìn)場(chǎng)施工前，做好施工人員技術(shù)交底，對(duì)施工機(jī)具作好檢查保養(yǎng)。同時(shí)根據(jù)計(jì)劃工程量，完成施工材料的備料。

32清理縫口及表面

用打磨機(jī)打磨所有要處理的裂縫表面，剔除縫口表面的松散雜物，用氣壓02MPa以上的壓縮空氣清除裂縫打磨范圍，沿縫長(zhǎng)范圍內(nèi)用丙酮進(jìn)行洗刷，擦清表面。

33埋設(shè)注漿嘴

根據(jù)裂縫寬度和深度，沿裂縫走向確定注漿嘴的間距和位置，其間距一般為200～400mm，宜布置在裂縫端部、裂縫交叉處和裂縫較寬處等位置，并做好標(biāo)注。調(diào)和注漿底座粘結(jié)膠，呈膩?zhàn)訝?，按照膠體配合比（產(chǎn)品說(shuō)明）進(jìn)行調(diào)和，直至均勻?yàn)橹?，調(diào)和后的粘結(jié)膠涂抹在注漿底座下底面周圍，將注漿底座按標(biāo)注位置順縫粘貼在裂縫表面，并適當(dāng)用力下壓底座使底部粘結(jié)膠部分溢出，并包住底座邊緣。在埋設(shè)注漿嘴過(guò)程中，注漿口應(yīng)正對(duì)裂縫縫口，不應(yīng)出現(xiàn)偏移或底座掩蓋裂縫的情況。

34封縫

對(duì)注漿區(qū)域的裂縫，無(wú)論縫寬大小，原則上都同時(shí)封閉，以防裂縫相互貫通而跑氣跑漿。注漿嘴埋設(shè)完畢后，采用粘結(jié)膠封閉其余裂縫。

35氣密性檢查

粘結(jié)膠固化后，沿縫涂刷一層肥皂水，并從注漿嘴中通入氣壓為02MPa的壓縮空氣，檢查封縫的密封效果。對(duì)漏氣部位進(jìn)行補(bǔ)封處理。

36配制修補(bǔ)膠

根據(jù)廠家提供的配合比，配制相應(yīng)用量的修補(bǔ)膠。

37注漿

往專用低壓注漿器具中注入一定量的修補(bǔ)膠，逐一將低壓注漿器具安裝至注漿嘴，用橡皮筋施加壓力，觀察膠水注入量，加壓后前2h每20min觀察一次并作記錄，若注漿器具中的膠水注完立即補(bǔ)充膠水，加壓24h后拆除注漿器具，記錄最終注漿量（灌漿結(jié)束封孔時(shí)的吸漿量應(yīng)小于002L/5min）。在注漿過(guò)程中，豎向、斜向裂縫應(yīng)自下而上、從低到高逐一進(jìn)行注漿，同時(shí)應(yīng)留排氣孔，便于裂隙中的空氣排出。

38養(yǎng)生

灌縫完畢后，養(yǎng)護(hù)一晝夜，等待修補(bǔ)膠固化。若溫度過(guò)低，則相應(yīng)延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間。

39拆除注漿嘴并封閉

修補(bǔ)膠固化后，拆除注漿嘴，用粘結(jié)膠封閉注漿底座范圍。

4工程背景

2008年8月21日至11月20日，在浙江杭金衢高速公路2008年病害橋梁維修加固工程中，采用自動(dòng)低壓滲注法對(duì)26座橋梁共計(jì)13033m構(gòu)件裂縫進(jìn)行處理。2009年11月1日至2010年3月31日，在浙江杭金衢高速公路2009～2010年橋梁加固維修工程中，采用自動(dòng)低壓滲注法對(duì)25座橋梁共計(jì)53601m構(gòu)件裂縫進(jìn)行處理。

以上工程完工后，均根據(jù)規(guī)定頻率對(duì)裂縫注漿進(jìn)行取芯檢驗(yàn)，芯樣檢驗(yàn)結(jié)果全部達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求。根據(jù)近幾年對(duì)完工橋梁的跟蹤檢查，橋梁技術(shù)狀況良好，混凝土構(gòu)件裂縫得到了有效處治，維修加固效果得到了業(yè)主的好評(píng)。

5質(zhì)量控制

在裂縫縫口打磨清理過(guò)程中，應(yīng)將混凝土表面的浮塵、雜質(zhì)清理干凈，以保證注漿嘴粘結(jié)密實(shí)。注漿嘴埋設(shè)時(shí)，粘結(jié)膠應(yīng)涂抹飽滿，在按壓后，膠體能從底座周邊溢出包敷，避免漏氣漏漿。同時(shí)進(jìn)漿口應(yīng)正對(duì)縫口，確保漿液能在壓力作用下進(jìn)入裂隙。注漿嘴安裝完畢且裂縫封閉完成后，應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行氣密性檢查，發(fā)現(xiàn)漏氣部位應(yīng)及時(shí)進(jìn)行再封閉。在修補(bǔ)膠配制過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照產(chǎn)品說(shuō)明規(guī)定的質(zhì)量比例稱量配制，嚴(yán)禁隨意或憑經(jīng)驗(yàn)配制。注漿過(guò)程中，豎向、斜向裂縫應(yīng)自下而上、從低到高逐一進(jìn)行注漿，同時(shí)應(yīng)留排氣孔，便于裂隙中的空氣排出。注漿器具中的漿液注射完畢后，應(yīng)及時(shí)添加，確保進(jìn)漿量能填滿裂隙。裂縫完成注漿后，應(yīng)進(jìn)行取芯，芯樣檢驗(yàn)應(yīng)采用劈裂抗拉強(qiáng)度測(cè)定方法，其檢驗(yàn)結(jié)果符合后述條件之一時(shí)判為符合設(shè)計(jì)要求：一是沿裂縫方向施加的劈力，其破壞應(yīng)發(fā)生在混凝土內(nèi)部（即內(nèi)聚破壞）；二是破壞雖有發(fā)生在界面上，但這部分破壞面積不大于破壞面總面積的15%。

6安全措施

貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全工作方針，加強(qiáng)安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程，施工前做好班前安全交底工作。施工過(guò)程中涉及登高作業(yè)，相關(guān)人員應(yīng)做好安全保護(hù)措施。在化學(xué)膠體配制、注射過(guò)程中，操作人員應(yīng)佩戴塑膠手套、口罩、護(hù)目鏡等，盡量避免膠體直接接觸皮膚或飛濺入口目。施工完成后固化在施工器具上的膠體，應(yīng)采用專用清洗劑進(jìn)行稀釋清洗，不得采用火燒等方法，以避免燃燒后產(chǎn)生的煙塵對(duì)人體造成傷害。施工過(guò)程中用電應(yīng)由專人操作，禁止串崗操作。在施工方法中，裂縫打磨產(chǎn)生的粉塵，集中收集后裝袋運(yùn)出公路線外妥善處理，嚴(yán)禁隨意拋灑。盛放化學(xué)膠體的桶、罐等容器，應(yīng)收集后集中處理，不得隨意丟棄，對(duì)周圍環(huán)境造成污染。

7結(jié)語(yǔ)

混凝土橋梁裂縫處治是橋梁日常養(yǎng)護(hù)的重要常見(jiàn)內(nèi)容，尋找一種方便、可靠、經(jīng)濟(jì)的處治工藝是非常必要的。相比于其它常見(jiàn)處治工藝，混凝土橋梁結(jié)構(gòu)裂縫自動(dòng)低壓滲注法處理，目前市場(chǎng)上施工單價(jià)約為170～190元/延米，根據(jù)近4年來(lái)杭金衢高速公路金華段77座橋梁的施工數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每座橋梁維修加固工程量約為2000～3000元（視橋梁病害多少存在差異），經(jīng)濟(jì)性較好。同時(shí)，混凝土橋梁結(jié)構(gòu)裂縫自動(dòng)低壓滲注法處理作為一種預(yù)防性的加固補(bǔ)強(qiáng)措施，能有效恢復(fù)混凝土構(gòu)件的整體性，避免水及侵蝕性物質(zhì)滲入后導(dǎo)致鋼筋混凝土碳化、銹蝕，進(jìn)而影響結(jié)構(gòu)的受力性能，具有很好的可靠性。因此，采用該工藝對(duì)混凝土橋梁結(jié)構(gòu)裂縫進(jìn)行處理，產(chǎn)生的長(zhǎng)期效益是非常顯著的。

參考文獻(xiàn)：

[1] 曹興松，周德培普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁裂縫檢測(cè)分析與處治的研究[J]公路交通科技，2004（3）：51～55

[2] 陳小勇，馬新鋒淺析混凝土橋梁裂縫處治的方法[J]山西建筑，2011（4）：168～169

[3] 李偉，張艷紅鋼筋混凝土橋梁裂縫產(chǎn)生原因及處治[J]黑龍江科技信息，2010（12）：213～213endprint

摘要：結(jié)合G60滬昆高速公路（杭金衢）浙江金華段橋梁中結(jié)構(gòu)裂縫進(jìn)行處理的實(shí)際情況，對(duì)采用的自創(chuàng)自動(dòng)低壓滲注法進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，從原理、流程及質(zhì)量控制等幾個(gè)方面分析了該工藝的實(shí)用性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性，指出了該工藝是一種處治橋梁裂縫的較好工藝。

關(guān)鍵詞：低壓滲注；混凝土橋梁；裂縫；處治

1引言

公路橋梁在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，其混凝土構(gòu)件在材料自身內(nèi)力和外荷載的作用下產(chǎn)生裂縫。外界環(huán)境中的水及侵蝕性介質(zhì)沿裂隙深入混凝土內(nèi)部，產(chǎn)生碳化、銹蝕作用而影響橋梁結(jié)構(gòu)的受力性能，橋梁結(jié)構(gòu)的損壞乃至于坍塌都是從裂縫擴(kuò)張開(kāi)始的，混凝土裂縫的預(yù)防性維修加固處理是橋梁養(yǎng)護(hù)的一項(xiàng)重要工作。對(duì)此，浙江順暢高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)有限公司在杭金衢高速公路200余座橋梁中采用自動(dòng)低壓滲注法對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)裂縫進(jìn)行處理，經(jīng)多個(gè)工程實(shí)例的驗(yàn)證，施工后效果良好、工藝成熟，現(xiàn)對(duì)該施工技術(shù)進(jìn)行總結(jié)。

2工藝原理及施工工藝流程

采用自動(dòng)低壓滲注法處理混凝土橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的工藝原理有以下幾點(diǎn)：采用低壓注漿器具將膠體注入裂隙，膠體固化后收縮性小，可有效填塞、粘合裂縫，提高構(gòu)件的整體性；修補(bǔ)膠固化填塞裂隙后，有效阻止外界環(huán)境中的水和侵蝕性介質(zhì)滲入混凝土內(nèi)部，進(jìn)而避免鋼筋混凝土產(chǎn)生碳化、銹蝕。

該工藝具有以下特點(diǎn)：施工工藝簡(jiǎn)單、方便，設(shè)備投入少。自動(dòng)低壓滲注法施工以人工操作為主、機(jī)械設(shè)備為輔，施工流程易于操作，無(wú)需投入大中型設(shè)備；施工質(zhì)量易有效控制。該工藝采用檢驗(yàn)合格的修補(bǔ)膠進(jìn)行滲注，其材料單一、工藝流程簡(jiǎn)單，各工序質(zhì)量易得到控制；施工作業(yè)對(duì)橋梁自身結(jié)構(gòu)影響小，對(duì)正常運(yùn)營(yíng)無(wú)影響。自動(dòng)低壓滲注法處理裂縫是采用修補(bǔ)膠注滿裂隙，不增大橋梁構(gòu)件截面、不改變?cè)Y(jié)構(gòu)形式。施工可在橋梁通車的狀態(tài)下進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)邊通車、邊施工；工藝環(huán)保。采用自動(dòng)低壓滲注法處理裂縫，僅需對(duì)裂縫兩側(cè)30-50mm范圍的混凝土表面的粉塵進(jìn)行打磨，施工中不產(chǎn)生廢渣、廢料，修補(bǔ)膠固化后不遺留有害化學(xué)物質(zhì)。

3施工工藝流程操作要點(diǎn)

31施工準(zhǔn)備

在進(jìn)場(chǎng)施工前，做好施工人員技術(shù)交底，對(duì)施工機(jī)具作好檢查保養(yǎng)。同時(shí)根據(jù)計(jì)劃工程量，完成施工材料的備料。

32清理縫口及表面

用打磨機(jī)打磨所有要處理的裂縫表面，剔除縫口表面的松散雜物，用氣壓02MPa以上的壓縮空氣清除裂縫打磨范圍，沿縫長(zhǎng)范圍內(nèi)用丙酮進(jìn)行洗刷，擦清表面。

33埋設(shè)注漿嘴

根據(jù)裂縫寬度和深度，沿裂縫走向確定注漿嘴的間距和位置，其間距一般為200～400mm，宜布置在裂縫端部、裂縫交叉處和裂縫較寬處等位置，并做好標(biāo)注。調(diào)和注漿底座粘結(jié)膠，呈膩?zhàn)訝睿凑漳z體配合比（產(chǎn)品說(shuō)明）進(jìn)行調(diào)和，直至均勻?yàn)橹梗{(diào)和后的粘結(jié)膠涂抹在注漿底座下底面周圍，將注漿底座按標(biāo)注位置順縫粘貼在裂縫表面，并適當(dāng)用力下壓底座使底部粘結(jié)膠部分溢出，并包住底座邊緣。在埋設(shè)注漿嘴過(guò)程中，注漿口應(yīng)正對(duì)裂縫縫口，不應(yīng)出現(xiàn)偏移或底座掩蓋裂縫的情況。

34封縫

對(duì)注漿區(qū)域的裂縫，無(wú)論縫寬大小，原則上都同時(shí)封閉，以防裂縫相互貫通而跑氣跑漿。注漿嘴埋設(shè)完畢后，采用粘結(jié)膠封閉其余裂縫。

35氣密性檢查

粘結(jié)膠固化后，沿縫涂刷一層肥皂水，并從注漿嘴中通入氣壓為02MPa的壓縮空氣，檢查封縫的密封效果。對(duì)漏氣部位進(jìn)行補(bǔ)封處理。

36配制修補(bǔ)膠

根據(jù)廠家提供的配合比，配制相應(yīng)用量的修補(bǔ)膠。

37注漿

往專用低壓注漿器具中注入一定量的修補(bǔ)膠，逐一將低壓注漿器具安裝至注漿嘴，用橡皮筋施加壓力，觀察膠水注入量，加壓后前2h每20min觀察一次并作記錄，若注漿器具中的膠水注完立即補(bǔ)充膠水，加壓24h后拆除注漿器具，記錄最終注漿量（灌漿結(jié)束封孔時(shí)的吸漿量應(yīng)小于002L/5min）。在注漿過(guò)程中，豎向、斜向裂縫應(yīng)自下而上、從低到高逐一進(jìn)行注漿，同時(shí)應(yīng)留排氣孔，便于裂隙中的空氣排出。

38養(yǎng)生

灌縫完畢后，養(yǎng)護(hù)一晝夜，等待修補(bǔ)膠固化。若溫度過(guò)低，則相應(yīng)延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間。

39拆除注漿嘴并封閉

修補(bǔ)膠固化后，拆除注漿嘴，用粘結(jié)膠封閉注漿底座范圍。

4工程背景

2008年8月21日至11月20日，在浙江杭金衢高速公路2008年病害橋梁維修加固工程中，采用自動(dòng)低壓滲注法對(duì)26座橋梁共計(jì)13033m構(gòu)件裂縫進(jìn)行處理。2009年11月1日至2010年3月31日，在浙江杭金衢高速公路2009～2010年橋梁加固維修工程中，采用自動(dòng)低壓滲注法對(duì)25座橋梁共計(jì)53601m構(gòu)件裂縫進(jìn)行處理。

以上工程完工后，均根據(jù)規(guī)定頻率對(duì)裂縫注漿進(jìn)行取芯檢驗(yàn)，芯樣檢驗(yàn)結(jié)果全部達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求。根據(jù)近幾年對(duì)完工橋梁的跟蹤檢查，橋梁技術(shù)狀況良好，混凝土構(gòu)件裂縫得到了有效處治，維修加固效果得到了業(yè)主的好評(píng)。

5質(zhì)量控制

在裂縫縫口打磨清理過(guò)程中，應(yīng)將混凝土表面的浮塵、雜質(zhì)清理干凈，以保證注漿嘴粘結(jié)密實(shí)。注漿嘴埋設(shè)時(shí)，粘結(jié)膠應(yīng)涂抹飽滿，在按壓后，膠體能從底座周邊溢出包敷，避免漏氣漏漿。同時(shí)進(jìn)漿口應(yīng)正對(duì)縫口，確保漿液能在壓力作用下進(jìn)入裂隙。注漿嘴安裝完畢且裂縫封閉完成后，應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行氣密性檢查，發(fā)現(xiàn)漏氣部位應(yīng)及時(shí)進(jìn)行再封閉。在修補(bǔ)膠配制過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照產(chǎn)品說(shuō)明規(guī)定的質(zhì)量比例稱量配制，嚴(yán)禁隨意或憑經(jīng)驗(yàn)配制。注漿過(guò)程中，豎向、斜向裂縫應(yīng)自下而上、從低到高逐一進(jìn)行注漿，同時(shí)應(yīng)留排氣孔，便于裂隙中的空氣排出。注漿器具中的漿液注射完畢后，應(yīng)及時(shí)添加，確保進(jìn)漿量能填滿裂隙。裂縫完成注漿后，應(yīng)進(jìn)行取芯，芯樣檢驗(yàn)應(yīng)采用劈裂抗拉強(qiáng)度測(cè)定方法，其檢驗(yàn)結(jié)果符合后述條件之一時(shí)判為符合設(shè)計(jì)要求：一是沿裂縫方向施加的劈力，其破壞應(yīng)發(fā)生在混凝土內(nèi)部（即內(nèi)聚破壞）；二是破壞雖有發(fā)生在界面上，但這部分破壞面積不大于破壞面總面積的15%。

6安全措施

貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全工作方針，加強(qiáng)安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程，施工前做好班前安全交底工作。施工過(guò)程中涉及登高作業(yè)，相關(guān)人員應(yīng)做好安全保護(hù)措施。在化學(xué)膠體配制、注射過(guò)程中，操作人員應(yīng)佩戴塑膠手套、口罩、護(hù)目鏡等，盡量避免膠體直接接觸皮膚或飛濺入口目。施工完成后固化在施工器具上的膠體，應(yīng)采用專用清洗劑進(jìn)行稀釋清洗，不得采用火燒等方法，以避免燃燒后產(chǎn)生的煙塵對(duì)人體造成傷害。施工過(guò)程中用電應(yīng)由專人操作，禁止串崗操作。在施工方法中，裂縫打磨產(chǎn)生的粉塵，集中收集后裝袋運(yùn)出公路線外妥善處理，嚴(yán)禁隨意拋灑。盛放化學(xué)膠體的桶、罐等容器，應(yīng)收集后集中處理，不得隨意丟棄，對(duì)周圍環(huán)境造成污染。

7結(jié)語(yǔ)

混凝土橋梁裂縫處治是橋梁日常養(yǎng)護(hù)的重要常見(jiàn)內(nèi)容，尋找一種方便、可靠、經(jīng)濟(jì)的處治工藝是非常必要的。相比于其它常見(jiàn)處治工藝，混凝土橋梁結(jié)構(gòu)裂縫自動(dòng)低壓滲注法處理，目前市場(chǎng)上施工單價(jià)約為170～190元/延米，根據(jù)近4年來(lái)杭金衢高速公路金華段77座橋梁的施工數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每座橋梁維修加固工程量約為2000～3000元（視橋梁病害多少存在差異），經(jīng)濟(jì)性較好。同時(shí)，混凝土橋梁結(jié)構(gòu)裂縫自動(dòng)低壓滲注法處理作為一種預(yù)防性的加固補(bǔ)強(qiáng)措施，能有效恢復(fù)混凝土構(gòu)件的整體性，避免水及侵蝕性物質(zhì)滲入后導(dǎo)致鋼筋混凝土碳化、銹蝕，進(jìn)而影響結(jié)構(gòu)的受力性能，具有很好的可靠性。因此，采用該工藝對(duì)混凝土橋梁結(jié)構(gòu)裂縫進(jìn)行處理，產(chǎn)生的長(zhǎng)期效益是非常顯著的。

參考文獻(xiàn)：

[1] 曹興松，周德培普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁裂縫檢測(cè)分析與處治的研究[J]公路交通科技，2004（3）：51～55

[2] 陳小勇，馬新鋒淺析混凝土橋梁裂縫處治的方法[J]山西建筑，2011（4）：168～169

[3] 李偉，張艷紅鋼筋混凝土橋梁裂縫產(chǎn)生原因及處治[J]黑龍江科技信息，2010（12）：213～213endprint