吳彬

摘 要： 建立了空空導(dǎo)彈供電兼容性測(cè)試系統(tǒng)，該測(cè)試系統(tǒng)可依據(jù)GJB181A?2003對(duì)空空導(dǎo)彈進(jìn)行供電發(fā)射和供電敏感度測(cè)試，檢驗(yàn)空空導(dǎo)彈與飛機(jī)供電系統(tǒng)的供電兼容能力。

關(guān)鍵詞： 空空導(dǎo)彈； 供電兼容； 測(cè)試系統(tǒng)； 電壓脈動(dòng)試驗(yàn)

中圖分類號(hào)： TN911?34 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1004?373X（2014）13?0108?02

Research on testing system for power supply compatibility of air?to?air missiles

WU Bin

（China Airborne Missile Academy， Luoyang 471099， China）

Abstract： The testing system for power supply compatibility of air?to?air missiles was built. The testing system can test the power emission and susceptibility of air?to?air missiles according to GJB181A?2003 to demonstrate the power supply compatible capability of air?to?air missile and power system in aircraft.

Keywords： air?to?air missile； power supply compatibility； testing system； voltage pulsation test

0 引 言

飛機(jī)的電氣系統(tǒng)由供電系統(tǒng)與用電設(shè)備組成[1]。隨著航空科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，飛機(jī)中先進(jìn)的機(jī)載用電設(shè)備大幅度增加，供電系統(tǒng)與用電設(shè)備的兼容性問(wèn)題日益突出[2]。

對(duì)于空空導(dǎo)彈系統(tǒng)來(lái)講，不僅要求在飛機(jī)的正常供電工作特性和轉(zhuǎn)換工作特性下能正常工作，還要求空空導(dǎo)彈系統(tǒng)在工作期間，不能對(duì)飛機(jī)的供電品質(zhì)和其他用電設(shè)備造成影響。GJB181A?2003《飛機(jī)供電特性》對(duì)空空導(dǎo)彈系統(tǒng)的供電特性做了詳細(xì)要求[3]。如果空空導(dǎo)彈系統(tǒng)的供電兼容性不滿足要求就掛裝飛機(jī)，一方面可能在飛機(jī)供電系統(tǒng)狀態(tài)變化時(shí)不能正常工作，影響作戰(zhàn)效能，另一方面空空導(dǎo)彈系統(tǒng)工作時(shí)可能影響飛機(jī)供電系統(tǒng)，造成其他機(jī)載設(shè)備不能正常工作。因此，對(duì)空空導(dǎo)彈系統(tǒng)的供電兼容性進(jìn)行測(cè)試，以確保滿足GJB181A?2003的要求，是載機(jī)對(duì)空空導(dǎo)彈系統(tǒng)的要求。

通過(guò)建立供電兼容性測(cè)試系統(tǒng)，可以完成對(duì)空空導(dǎo)彈系統(tǒng)供電兼容性的考核。

1 系統(tǒng)組成及原理

1.1 系統(tǒng)組成

空空導(dǎo)彈供電兼容性測(cè)試系統(tǒng)由控制計(jì)算機(jī)、程控電源、數(shù)據(jù)采集設(shè)備或監(jiān)測(cè)設(shè)備組成，組成框圖如圖1所示。

圖1 供電兼容性測(cè)試系統(tǒng)組成框圖

1.2 系統(tǒng)原理

空空導(dǎo)彈供電兼容性測(cè)試系統(tǒng)可完成兩種類型的測(cè)試：供電發(fā)射測(cè)試、供電敏感度測(cè)試。供電發(fā)射測(cè)試原理是由數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集到的數(shù)據(jù)送到控制計(jì)算機(jī)處理得到空空導(dǎo)彈系統(tǒng)的負(fù)載特性參數(shù)；供電敏感度測(cè)試原理是由控制計(jì)算機(jī)控制程控電源產(chǎn)生施加到空空導(dǎo)彈系統(tǒng)的電壓波形，監(jiān)測(cè)樣品能否正常工作。

2 供電特性測(cè)試項(xiàng)目的要求及實(shí)現(xiàn)

空空導(dǎo)彈系統(tǒng)大多采用直流28 V電源供電，根據(jù)其工作特點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)行以下五項(xiàng)試驗(yàn)：負(fù)載特性試驗(yàn)、穩(wěn)態(tài)電壓試驗(yàn)、電壓脈動(dòng)試驗(yàn)、正常電壓瞬變?cè)囼?yàn)、電壓中斷試驗(yàn)[3]。其中負(fù)載特性試驗(yàn)為供電發(fā)射測(cè)試項(xiàng)目，穩(wěn)態(tài)電壓試驗(yàn)、電壓脈動(dòng)試驗(yàn)、正常電壓瞬變?cè)囼?yàn)、電壓中斷試驗(yàn)為供電敏感度測(cè)試項(xiàng)目。以下分別介紹供電特性各測(cè)試項(xiàng)目的要求及實(shí)現(xiàn)。

2.1 負(fù)載特性試驗(yàn)

負(fù)載特性試驗(yàn)需要測(cè)試空空導(dǎo)彈系統(tǒng)在通電瞬間的涌入電流、穩(wěn)態(tài)工作時(shí)的電壓、電流、電流畸變系數(shù)、電流波峰系數(shù)等參數(shù)。使用供電特性測(cè)試系統(tǒng)在某次試驗(yàn)中測(cè)試到的負(fù)載特性參數(shù)如圖2，圖3所示。

圖2 通電瞬間涌入電流波形

圖3 穩(wěn)態(tài)工作時(shí)的測(cè)試參數(shù)

2.2 穩(wěn)態(tài)電壓試驗(yàn)

穩(wěn)態(tài)電壓試驗(yàn)是驗(yàn)證空空導(dǎo)彈系統(tǒng)在正常穩(wěn)態(tài)電壓下限（NLSS）和正常穩(wěn)態(tài)電壓上限（NHSS）下能否正常工作的能力。使用供電特性參數(shù)系統(tǒng)設(shè)置穩(wěn)態(tài)電壓值即可完成測(cè)試。

2.3 電壓脈動(dòng)試驗(yàn)

電壓脈動(dòng)試驗(yàn)是驗(yàn)證空空導(dǎo)彈系統(tǒng)在電源線上出現(xiàn)GJB181A?2003要求的電壓脈動(dòng)時(shí)能否正常工作的能力，電壓脈動(dòng)的各頻率分量見表1。使用供電特性測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)生的電壓脈動(dòng)波形如圖4，圖5所示。

圖4 電源線上的脈動(dòng)A波形

2.4 正常電壓瞬變?cè)囼?yàn)

正常電壓瞬變?cè)囼?yàn)是驗(yàn)證空空導(dǎo)彈系統(tǒng)在電源線上出現(xiàn)GJB181A?2003要求的電壓瞬變時(shí)能否正常工作的能力。使用供電特性測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)生的電壓瞬變波形如圖6，如圖7所示。

圖5 電源線上的脈動(dòng)B波形

圖6 產(chǎn)生的電壓瞬變（欠壓）波形

圖7 產(chǎn)生的電壓瞬變（過(guò)壓）波形

2.5 電壓中斷試驗(yàn)

電壓中斷試驗(yàn)是驗(yàn)證飛機(jī)轉(zhuǎn)換工作時(shí)空空導(dǎo)彈系統(tǒng)在電源線上出現(xiàn)50 ms掉電時(shí)能否正常工作的能力。使用供電特性測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)生的電壓中斷波形如圖8所示。

圖8 電壓中斷波形

3 結(jié) 語(yǔ)

本文建立了空空導(dǎo)彈供電兼容性測(cè)試系統(tǒng)，它可以完成負(fù)載特性試驗(yàn)、穩(wěn)態(tài)電壓試驗(yàn)、電壓脈動(dòng)試驗(yàn)、正常電壓瞬變?cè)囼?yàn)、電壓中斷試驗(yàn)五個(gè)供電特性測(cè)試項(xiàng)目，考核空空導(dǎo)彈系統(tǒng)的供電兼容能力。

參考文獻(xiàn)

[1] 沈頌華.航空航天器供電系統(tǒng)[M].北京：北京航空航天大學(xué)出版社，2005.

[2] 史彥斌，段哲民.航空電子綜合測(cè)試系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)[J].計(jì)測(cè)技術(shù)，2005（4）：1?2.

[3] 中國(guó)人民解放軍總裝備部.GJB181A?2003 飛機(jī)供電特性[S].北京：中國(guó)人民解放軍總裝備部，2003.

[4] 劉源，張曉斌，高楠，等.基于LabVIEW的機(jī)載28 V直流用電設(shè)備測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J].計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制，2011，19（6）：1335?1338.

[5] 譚眾，王武勇.飛機(jī)電源綜合試驗(yàn)系統(tǒng)浪涌電壓監(jiān)測(cè)臺(tái)的研制[J].測(cè)控技術(shù)，2010，29（4）：9?12.

[6] 汪洋.航空電源自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)軟件開發(fā)平臺(tái)的研究與設(shè)計(jì)[D].西安：西北工業(yè)大學(xué)，2006.

摘 要： 建立了空空導(dǎo)彈供電兼容性測(cè)試系統(tǒng)，該測(cè)試系統(tǒng)可依據(jù)GJB181A?2003對(duì)空空導(dǎo)彈進(jìn)行供電發(fā)射和供電敏感度測(cè)試，檢驗(yàn)空空導(dǎo)彈與飛機(jī)供電系統(tǒng)的供電兼容能力。

關(guān)鍵詞： 空空導(dǎo)彈； 供電兼容； 測(cè)試系統(tǒng)； 電壓脈動(dòng)試驗(yàn)

中圖分類號(hào)： TN911?34 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1004?373X（2014）13?0108?02

Research on testing system for power supply compatibility of air?to?air missiles

WU Bin

（China Airborne Missile Academy， Luoyang 471099， China）

Abstract： The testing system for power supply compatibility of air?to?air missiles was built. The testing system can test the power emission and susceptibility of air?to?air missiles according to GJB181A?2003 to demonstrate the power supply compatible capability of air?to?air missile and power system in aircraft.

Keywords： air?to?air missile； power supply compatibility； testing system； voltage pulsation test

0 引 言

飛機(jī)的電氣系統(tǒng)由供電系統(tǒng)與用電設(shè)備組成[1]。隨著航空科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，飛機(jī)中先進(jìn)的機(jī)載用電設(shè)備大幅度增加，供電系統(tǒng)與用電設(shè)備的兼容性問(wèn)題日益突出[2]。

對(duì)于空空導(dǎo)彈系統(tǒng)來(lái)講，不僅要求在飛機(jī)的正常供電工作特性和轉(zhuǎn)換工作特性下能正常工作，還要求空空導(dǎo)彈系統(tǒng)在工作期間，不能對(duì)飛機(jī)的供電品質(zhì)和其他用電設(shè)備造成影響。GJB181A?2003《飛機(jī)供電特性》對(duì)空空導(dǎo)彈系統(tǒng)的供電特性做了詳細(xì)要求[3]。如果空空導(dǎo)彈系統(tǒng)的供電兼容性不滿足要求就掛裝飛機(jī)，一方面可能在飛機(jī)供電系統(tǒng)狀態(tài)變化時(shí)不能正常工作，影響作戰(zhàn)效能，另一方面空空導(dǎo)彈系統(tǒng)工作時(shí)可能影響飛機(jī)供電系統(tǒng)，造成其他機(jī)載設(shè)備不能正常工作。因此，對(duì)空空導(dǎo)彈系統(tǒng)的供電兼容性進(jìn)行測(cè)試，以確保滿足GJB181A?2003的要求，是載機(jī)對(duì)空空導(dǎo)彈系統(tǒng)的要求。

通過(guò)建立供電兼容性測(cè)試系統(tǒng)，可以完成對(duì)空空導(dǎo)彈系統(tǒng)供電兼容性的考核。

1 系統(tǒng)組成及原理

1.1 系統(tǒng)組成

空空導(dǎo)彈供電兼容性測(cè)試系統(tǒng)由控制計(jì)算機(jī)、程控電源、數(shù)據(jù)采集設(shè)備或監(jiān)測(cè)設(shè)備組成，組成框圖如圖1所示。

圖1 供電兼容性測(cè)試系統(tǒng)組成框圖

1.2 系統(tǒng)原理

空空導(dǎo)彈供電兼容性測(cè)試系統(tǒng)可完成兩種類型的測(cè)試：供電發(fā)射測(cè)試、供電敏感度測(cè)試。供電發(fā)射測(cè)試原理是由數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集到的數(shù)據(jù)送到控制計(jì)算機(jī)處理得到空空導(dǎo)彈系統(tǒng)的負(fù)載特性參數(shù)；供電敏感度測(cè)試原理是由控制計(jì)算機(jī)控制程控電源產(chǎn)生施加到空空導(dǎo)彈系統(tǒng)的電壓波形，監(jiān)測(cè)樣品能否正常工作。

2 供電特性測(cè)試項(xiàng)目的要求及實(shí)現(xiàn)

空空導(dǎo)彈系統(tǒng)大多采用直流28 V電源供電，根據(jù)其工作特點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)行以下五項(xiàng)試驗(yàn)：負(fù)載特性試驗(yàn)、穩(wěn)態(tài)電壓試驗(yàn)、電壓脈動(dòng)試驗(yàn)、正常電壓瞬變?cè)囼?yàn)、電壓中斷試驗(yàn)[3]。其中負(fù)載特性試驗(yàn)為供電發(fā)射測(cè)試項(xiàng)目，穩(wěn)態(tài)電壓試驗(yàn)、電壓脈動(dòng)試驗(yàn)、正常電壓瞬變?cè)囼?yàn)、電壓中斷試驗(yàn)為供電敏感度測(cè)試項(xiàng)目。以下分別介紹供電特性各測(cè)試項(xiàng)目的要求及實(shí)現(xiàn)。

2.1 負(fù)載特性試驗(yàn)

負(fù)載特性試驗(yàn)需要測(cè)試空空導(dǎo)彈系統(tǒng)在通電瞬間的涌入電流、穩(wěn)態(tài)工作時(shí)的電壓、電流、電流畸變系數(shù)、電流波峰系數(shù)等參數(shù)。使用供電特性測(cè)試系統(tǒng)在某次試驗(yàn)中測(cè)試到的負(fù)載特性參數(shù)如圖2，圖3所示。

圖2 通電瞬間涌入電流波形

圖3 穩(wěn)態(tài)工作時(shí)的測(cè)試參數(shù)

2.2 穩(wěn)態(tài)電壓試驗(yàn)

穩(wěn)態(tài)電壓試驗(yàn)是驗(yàn)證空空導(dǎo)彈系統(tǒng)在正常穩(wěn)態(tài)電壓下限（NLSS）和正常穩(wěn)態(tài)電壓上限（NHSS）下能否正常工作的能力。使用供電特性參數(shù)系統(tǒng)設(shè)置穩(wěn)態(tài)電壓值即可完成測(cè)試。

2.3 電壓脈動(dòng)試驗(yàn)

電壓脈動(dòng)試驗(yàn)是驗(yàn)證空空導(dǎo)彈系統(tǒng)在電源線上出現(xiàn)GJB181A?2003要求的電壓脈動(dòng)時(shí)能否正常工作的能力，電壓脈動(dòng)的各頻率分量見表1。使用供電特性測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)生的電壓脈動(dòng)波形如圖4，圖5所示。

圖4 電源線上的脈動(dòng)A波形

2.4 正常電壓瞬變?cè)囼?yàn)

正常電壓瞬變?cè)囼?yàn)是驗(yàn)證空空導(dǎo)彈系統(tǒng)在電源線上出現(xiàn)GJB181A?2003要求的電壓瞬變時(shí)能否正常工作的能力。使用供電特性測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)生的電壓瞬變波形如圖6，如圖7所示。

圖5 電源線上的脈動(dòng)B波形

圖6 產(chǎn)生的電壓瞬變（欠壓）波形

圖7 產(chǎn)生的電壓瞬變（過(guò)壓）波形

2.5 電壓中斷試驗(yàn)

電壓中斷試驗(yàn)是驗(yàn)證飛機(jī)轉(zhuǎn)換工作時(shí)空空導(dǎo)彈系統(tǒng)在電源線上出現(xiàn)50 ms掉電時(shí)能否正常工作的能力。使用供電特性測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)生的電壓中斷波形如圖8所示。

圖8 電壓中斷波形

3 結(jié) 語(yǔ)

本文建立了空空導(dǎo)彈供電兼容性測(cè)試系統(tǒng)，它可以完成負(fù)載特性試驗(yàn)、穩(wěn)態(tài)電壓試驗(yàn)、電壓脈動(dòng)試驗(yàn)、正常電壓瞬變?cè)囼?yàn)、電壓中斷試驗(yàn)五個(gè)供電特性測(cè)試項(xiàng)目，考核空空導(dǎo)彈系統(tǒng)的供電兼容能力。

參考文獻(xiàn)

[1] 沈頌華.航空航天器供電系統(tǒng)[M].北京：北京航空航天大學(xué)出版社，2005.

[2] 史彥斌，段哲民.航空電子綜合測(cè)試系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)[J].計(jì)測(cè)技術(shù)，2005（4）：1?2.

[3] 中國(guó)人民解放軍總裝備部.GJB181A?2003 飛機(jī)供電特性[S].北京：中國(guó)人民解放軍總裝備部，2003.

[4] 劉源，張曉斌，高楠，等.基于LabVIEW的機(jī)載28 V直流用電設(shè)備測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J].計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制，2011，19（6）：1335?1338.

[5] 譚眾，王武勇.飛機(jī)電源綜合試驗(yàn)系統(tǒng)浪涌電壓監(jiān)測(cè)臺(tái)的研制[J].測(cè)控技術(shù)，2010，29（4）：9?12.

[6] 汪洋.航空電源自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)軟件開發(fā)平臺(tái)的研究與設(shè)計(jì)[D].西安：西北工業(yè)大學(xué)，2006.

摘 要： 建立了空空導(dǎo)彈供電兼容性測(cè)試系統(tǒng)，該測(cè)試系統(tǒng)可依據(jù)GJB181A?2003對(duì)空空導(dǎo)彈進(jìn)行供電發(fā)射和供電敏感度測(cè)試，檢驗(yàn)空空導(dǎo)彈與飛機(jī)供電系統(tǒng)的供電兼容能力。

關(guān)鍵詞： 空空導(dǎo)彈； 供電兼容； 測(cè)試系統(tǒng)； 電壓脈動(dòng)試驗(yàn)

中圖分類號(hào)： TN911?34 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1004?373X（2014）13?0108?02

Research on testing system for power supply compatibility of air?to?air missiles

WU Bin

（China Airborne Missile Academy， Luoyang 471099， China）

Abstract： The testing system for power supply compatibility of air?to?air missiles was built. The testing system can test the power emission and susceptibility of air?to?air missiles according to GJB181A?2003 to demonstrate the power supply compatible capability of air?to?air missile and power system in aircraft.

Keywords： air?to?air missile； power supply compatibility； testing system； voltage pulsation test

0 引 言

飛機(jī)的電氣系統(tǒng)由供電系統(tǒng)與用電設(shè)備組成[1]。隨著航空科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，飛機(jī)中先進(jìn)的機(jī)載用電設(shè)備大幅度增加，供電系統(tǒng)與用電設(shè)備的兼容性問(wèn)題日益突出[2]。

對(duì)于空空導(dǎo)彈系統(tǒng)來(lái)講，不僅要求在飛機(jī)的正常供電工作特性和轉(zhuǎn)換工作特性下能正常工作，還要求空空導(dǎo)彈系統(tǒng)在工作期間，不能對(duì)飛機(jī)的供電品質(zhì)和其他用電設(shè)備造成影響。GJB181A?2003《飛機(jī)供電特性》對(duì)空空導(dǎo)彈系統(tǒng)的供電特性做了詳細(xì)要求[3]。如果空空導(dǎo)彈系統(tǒng)的供電兼容性不滿足要求就掛裝飛機(jī)，一方面可能在飛機(jī)供電系統(tǒng)狀態(tài)變化時(shí)不能正常工作，影響作戰(zhàn)效能，另一方面空空導(dǎo)彈系統(tǒng)工作時(shí)可能影響飛機(jī)供電系統(tǒng)，造成其他機(jī)載設(shè)備不能正常工作。因此，對(duì)空空導(dǎo)彈系統(tǒng)的供電兼容性進(jìn)行測(cè)試，以確保滿足GJB181A?2003的要求，是載機(jī)對(duì)空空導(dǎo)彈系統(tǒng)的要求。

通過(guò)建立供電兼容性測(cè)試系統(tǒng)，可以完成對(duì)空空導(dǎo)彈系統(tǒng)供電兼容性的考核。

1 系統(tǒng)組成及原理

1.1 系統(tǒng)組成

空空導(dǎo)彈供電兼容性測(cè)試系統(tǒng)由控制計(jì)算機(jī)、程控電源、數(shù)據(jù)采集設(shè)備或監(jiān)測(cè)設(shè)備組成，組成框圖如圖1所示。

圖1 供電兼容性測(cè)試系統(tǒng)組成框圖

1.2 系統(tǒng)原理

空空導(dǎo)彈供電兼容性測(cè)試系統(tǒng)可完成兩種類型的測(cè)試：供電發(fā)射測(cè)試、供電敏感度測(cè)試。供電發(fā)射測(cè)試原理是由數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集到的數(shù)據(jù)送到控制計(jì)算機(jī)處理得到空空導(dǎo)彈系統(tǒng)的負(fù)載特性參數(shù)；供電敏感度測(cè)試原理是由控制計(jì)算機(jī)控制程控電源產(chǎn)生施加到空空導(dǎo)彈系統(tǒng)的電壓波形，監(jiān)測(cè)樣品能否正常工作。

2 供電特性測(cè)試項(xiàng)目的要求及實(shí)現(xiàn)

空空導(dǎo)彈系統(tǒng)大多采用直流28 V電源供電，根據(jù)其工作特點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)行以下五項(xiàng)試驗(yàn)：負(fù)載特性試驗(yàn)、穩(wěn)態(tài)電壓試驗(yàn)、電壓脈動(dòng)試驗(yàn)、正常電壓瞬變?cè)囼?yàn)、電壓中斷試驗(yàn)[3]。其中負(fù)載特性試驗(yàn)為供電發(fā)射測(cè)試項(xiàng)目，穩(wěn)態(tài)電壓試驗(yàn)、電壓脈動(dòng)試驗(yàn)、正常電壓瞬變?cè)囼?yàn)、電壓中斷試驗(yàn)為供電敏感度測(cè)試項(xiàng)目。以下分別介紹供電特性各測(cè)試項(xiàng)目的要求及實(shí)現(xiàn)。

2.1 負(fù)載特性試驗(yàn)

負(fù)載特性試驗(yàn)需要測(cè)試空空導(dǎo)彈系統(tǒng)在通電瞬間的涌入電流、穩(wěn)態(tài)工作時(shí)的電壓、電流、電流畸變系數(shù)、電流波峰系數(shù)等參數(shù)。使用供電特性測(cè)試系統(tǒng)在某次試驗(yàn)中測(cè)試到的負(fù)載特性參數(shù)如圖2，圖3所示。

圖2 通電瞬間涌入電流波形

圖3 穩(wěn)態(tài)工作時(shí)的測(cè)試參數(shù)

2.2 穩(wěn)態(tài)電壓試驗(yàn)

穩(wěn)態(tài)電壓試驗(yàn)是驗(yàn)證空空導(dǎo)彈系統(tǒng)在正常穩(wěn)態(tài)電壓下限（NLSS）和正常穩(wěn)態(tài)電壓上限（NHSS）下能否正常工作的能力。使用供電特性參數(shù)系統(tǒng)設(shè)置穩(wěn)態(tài)電壓值即可完成測(cè)試。

2.3 電壓脈動(dòng)試驗(yàn)

電壓脈動(dòng)試驗(yàn)是驗(yàn)證空空導(dǎo)彈系統(tǒng)在電源線上出現(xiàn)GJB181A?2003要求的電壓脈動(dòng)時(shí)能否正常工作的能力，電壓脈動(dòng)的各頻率分量見表1。使用供電特性測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)生的電壓脈動(dòng)波形如圖4，圖5所示。

圖4 電源線上的脈動(dòng)A波形

2.4 正常電壓瞬變?cè)囼?yàn)

正常電壓瞬變?cè)囼?yàn)是驗(yàn)證空空導(dǎo)彈系統(tǒng)在電源線上出現(xiàn)GJB181A?2003要求的電壓瞬變時(shí)能否正常工作的能力。使用供電特性測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)生的電壓瞬變波形如圖6，如圖7所示。

圖5 電源線上的脈動(dòng)B波形

圖6 產(chǎn)生的電壓瞬變（欠壓）波形

圖7 產(chǎn)生的電壓瞬變（過(guò)壓）波形

2.5 電壓中斷試驗(yàn)

電壓中斷試驗(yàn)是驗(yàn)證飛機(jī)轉(zhuǎn)換工作時(shí)空空導(dǎo)彈系統(tǒng)在電源線上出現(xiàn)50 ms掉電時(shí)能否正常工作的能力。使用供電特性測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)生的電壓中斷波形如圖8所示。

圖8 電壓中斷波形

3 結(jié) 語(yǔ)

本文建立了空空導(dǎo)彈供電兼容性測(cè)試系統(tǒng)，它可以完成負(fù)載特性試驗(yàn)、穩(wěn)態(tài)電壓試驗(yàn)、電壓脈動(dòng)試驗(yàn)、正常電壓瞬變?cè)囼?yàn)、電壓中斷試驗(yàn)五個(gè)供電特性測(cè)試項(xiàng)目，考核空空導(dǎo)彈系統(tǒng)的供電兼容能力。

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