王紅

摘 要：物流信息管理系統(tǒng)作為有效提高企業(yè)物流管理水平的一種方法已經(jīng)被越來越多的企業(yè)所應(yīng)用，但是目前的物流信息管理系統(tǒng)并不是完全能夠合適所有企業(yè)的物流發(fā)展需要。文章以分析ERP系統(tǒng)與物流信息管理系統(tǒng)的各自特點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn)，試圖尋求到在ERP的基礎(chǔ)上開發(fā)物流信息管理系統(tǒng)的思路和方法，以利于企業(yè)可以根據(jù)自身需求，低成本，高效率的開發(fā)自己的物流信息管理系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：物流信息管理系統(tǒng)；ERP；電子商務(wù)；物流管理

1 我國企業(yè)目前物流信息管理系統(tǒng)的概述

伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，我國物流行業(yè)呈現(xiàn)出高速增長的勢頭，而物流信息化的投入力度也相應(yīng)提高，建設(shè)步伐持續(xù)加快。相關(guān)調(diào)查顯示，我國大中型企業(yè)物流及第三方物流企業(yè)信息化意識普遍提高，信息化進(jìn)程正在加快，大約有74%的企業(yè)已經(jīng)建立了信息管理系統(tǒng)，77%的企業(yè)已有自己的網(wǎng)站。從目前企業(yè)物流涉及的方面以及使用的物流信息系統(tǒng)管理軟件基本可以將現(xiàn)行的物流信息管理分為如下幾個(gè)方面。

1.1 倉儲管理系統(tǒng)（WMS）。該系統(tǒng)主要提供一整套倉儲業(yè)務(wù)以及作業(yè)管理系統(tǒng)，通過倉儲管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)儲位分配自動(dòng)化和智能化，提高倉儲作業(yè)效率和速度，提供準(zhǔn)確的庫存信息，并使之與實(shí)際庫存變化同步。

1.2 運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）。該系統(tǒng)主要提供運(yùn)輸資源管理，包括車輛、駕駛員以及允許的運(yùn)輸范圍和線路資源等；運(yùn)輸成本管理，包括單車營運(yùn)成本的管理；運(yùn)輸計(jì)劃管理，包括生成運(yùn)輸計(jì)劃、運(yùn)輸執(zhí)行命令系統(tǒng)等；裝載優(yōu)化，提供優(yōu)化的配載計(jì)劃，使車輛車型的使用和搭配達(dá)到最優(yōu)；路徑以及站點(diǎn)順序優(yōu)化，提供站點(diǎn)順序合理性建議以及優(yōu)化的路徑路線。

1.3 訂單管理系統(tǒng)（OMS）。該系統(tǒng)的主要功能是通過統(tǒng)一訂單提供用戶整合的一站式供應(yīng)鏈服務(wù)，訂單管理以及訂單跟蹤管理能夠使用戶的物流服務(wù)得到全程的滿足。

1.4 服務(wù)管理系統(tǒng)（SMS）。服務(wù)管理系統(tǒng)是基于物流系統(tǒng)具有峰值服務(wù)量并發(fā)的基礎(chǔ)上提出的，其功能就是通過對服務(wù)進(jìn)行地區(qū)、時(shí)間分類和分析，平衡作業(yè)資源，使現(xiàn)有服務(wù)資源能夠承受更大的業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)。

2 現(xiàn)行企業(yè)物流信息系統(tǒng)的弱勢分析

盡管現(xiàn)行企業(yè)物流系統(tǒng)能夠涵蓋企業(yè)物流工作的大多方面，在一定程度上滿足了企業(yè)的需要，但是在仔細(xì)分析之后，其也存在著許多缺陷，主要在于：

2.1 現(xiàn)行物流信息系統(tǒng)所處理的業(yè)務(wù)大多只限于企業(yè)內(nèi)部，沒有與外界相關(guān)企業(yè)或者客戶等的信息系統(tǒng)的鏈接。物流信息化對企業(yè)運(yùn)營生產(chǎn)環(huán)節(jié)的滲入層次較低，企業(yè)網(wǎng)站的功能多為企業(yè)形象宣傳為主，作為電子商務(wù)平臺的比例相對較少，大約只占16.67%。這樣就使得系統(tǒng)交互性差，業(yè)務(wù)處理能力受到限制，尤其是在電子商務(wù)日益發(fā)展強(qiáng)大的趨勢下，單個(gè)的企業(yè)要想得到快速的發(fā)展，就必須實(shí)現(xiàn)與外界的信息共享，極大地方便顧客才能吸引顧客，提高顧客的滿意度。

2.2 現(xiàn)行物流信息系統(tǒng)模塊關(guān)聯(lián)度低。由于物流信息系統(tǒng)開發(fā)時(shí)是針對物流功能，其模塊設(shè)計(jì)功能單一，與企業(yè)其他信息系統(tǒng)諸如財(cái)務(wù)、人事、營銷模塊關(guān)聯(lián)度不夠密切，這樣會影響到系統(tǒng)處理數(shù)據(jù)的速度、信息共享度、組織內(nèi)部的協(xié)調(diào)能力等。

2.3 不能滿足非物流企業(yè)的需要?，F(xiàn)行的物流信息管理系統(tǒng)物流單一功能都非常強(qiáng)大，非常適合專業(yè)的第三方物流企業(yè)，但是對于制造生產(chǎn)型企業(yè)，這樣的物流信息管理系統(tǒng)過于復(fù)雜，不切合非物流企業(yè)的主營業(yè)務(wù)目的，使用這樣的物流信息管理系統(tǒng)也是一種資源的浪費(fèi)。

3 ERP系統(tǒng)與物流信息系統(tǒng)結(jié)合的可行性和優(yōu)勢

3.1 ERP系統(tǒng)企業(yè)物流信息系統(tǒng)提供了信息化管理基礎(chǔ)條件

隨著企業(yè)信息化的不斷深入，企業(yè)資源計(jì)劃（Enterprise Resource Planning，ERP）作為建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運(yùn)行手段的管理平臺被越來越多的企業(yè)引進(jìn)。同時(shí)，隨著近年來電子商務(wù)發(fā)展的越來越迅猛，電子商務(wù)與ERP的集成逐步成為企業(yè)信息化管理發(fā)展的新趨勢，電子商務(wù)也拓展了ERP的外延，使得ERP從后臺走向前端，從企業(yè)內(nèi)部走向外部，為企業(yè)信息化管理打破了空間限制。

3.2 ERP系統(tǒng)對物流信息功能的內(nèi)在需求性

目前比較流行的ERP系統(tǒng)主要包括分銷、制造、財(cái)務(wù)及人事模塊，雖然集成了營銷、物料、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、人事等功能，沒有專門的物流模塊來支持與其他系統(tǒng)模塊信息的交換與集成。物流信息幾乎分散在其他模塊中，如分銷部分、制造部分都有一些零散物流處理模塊，這樣在物流數(shù)據(jù)采集的時(shí)候極易導(dǎo)致數(shù)據(jù)的重復(fù)，造成人力、物力的浪費(fèi)，同時(shí)在具體的業(yè)務(wù)處理過程中響應(yīng)速度必然會變慢，這就使得ERP系統(tǒng)的物流功能相對比較弱。對于生產(chǎn)制造型企業(yè)來說，ERP現(xiàn)有模塊僅僅解決了生產(chǎn)計(jì)劃和財(cái)務(wù)控制，從物流角度來看，ERP系統(tǒng)不是一個(gè)完整有效的物流解決方案，沒有建立起物流供應(yīng)鏈調(diào)度系統(tǒng)，缺乏預(yù)測計(jì)劃能力和其他相應(yīng)系統(tǒng)。

3.3 ERP所需的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)重組為物流系統(tǒng)的開發(fā)提供了組織環(huán)境保證

一套ERP系統(tǒng)的實(shí)施，不僅僅是一個(gè)計(jì)算機(jī)軟件的安裝使用，更重要的是企業(yè)建立一套管理流程，有時(shí)甚至還要重新設(shè)計(jì)整個(gè)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)來適應(yīng)和掌握已經(jīng)運(yùn)用的ERP系統(tǒng)。同時(shí)，隨著企業(yè)經(jīng)營的國際化和全球化，物流已經(jīng)成為企業(yè)的一個(gè)重要業(yè)務(wù)，很多企業(yè)對組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重組，物流業(yè)務(wù)通過設(shè)立專門的物流部門進(jìn)行管理。物流業(yè)務(wù)涉及到對原材料、半成品、成品管理當(dāng)中，在減輕了營銷，制造部門工作量的同時(shí)，也集中了企業(yè)物流處理業(yè)務(wù)和職能，提高了物流反應(yīng)能力。

4 ERP與物流信息系統(tǒng)結(jié)合在開發(fā)中的注意問題與對策研究

面對系統(tǒng)開發(fā)中可能遇到的問題，要提早預(yù)計(jì)和控制并采取相應(yīng)的對策來加以應(yīng)對。

第一，樹立正確的系統(tǒng)開發(fā)指導(dǎo)思想。企業(yè)在實(shí)施該套物流信息系統(tǒng)時(shí)，要認(rèn)識到這不僅是一次技術(shù)變革，更是思想創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新。從企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)到中層干部再到基層操作人員，各階層一定要統(tǒng)一思想認(rèn)識到該系統(tǒng)發(fā)展對企業(yè)的深遠(yuǎn)意義，堅(jiān)持一切從企業(yè)的實(shí)際情況出發(fā)，既不追求一步到位，“大而全”的系統(tǒng)，也不把系統(tǒng)建設(shè)只停留表面形式。只有這樣，才能減少系統(tǒng)開發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)，合理使用企業(yè)資源，使得系統(tǒng)真正符合企業(yè)信息化的建設(shè)目標(biāo)。第二，系統(tǒng)開發(fā)過程要始終堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃，穩(wěn)步實(shí)施的理念。企業(yè)在開發(fā)ERP基礎(chǔ)上的物流信息系統(tǒng)時(shí)要根據(jù)自身特點(diǎn)，整體考慮規(guī)劃設(shè)計(jì)系統(tǒng)，并協(xié)調(diào)安排ERP的功能和物流系統(tǒng)功能，尤其要注意物流功能模塊與ERP其他功能模塊間的信息交換與共享，以及該物流模塊下的各功能信息的交換與共享，避免形成信息孤島的局面。第三，加強(qiáng)信息化人才隊(duì)伍的建設(shè)，重視人員培訓(xùn)。一方面，企業(yè)要注重培養(yǎng)一支知識結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)過硬的專業(yè)信息化建設(shè)隊(duì)伍來對企業(yè)的該物流信息系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)行不斷的完善，改進(jìn)和運(yùn)營維護(hù)。加強(qiáng)信息化人才隊(duì)伍的建設(shè)是保證信息資源的充分開發(fā)和合理利用的基礎(chǔ)。另一方面，要重視培養(yǎng)系統(tǒng)操作使用人員的信息化管理意識，特別是各級管理人員的信息化技術(shù)應(yīng)用的培訓(xùn)。培養(yǎng)一支專業(yè)過硬的信息技術(shù)應(yīng)用和現(xiàn)代化管理隊(duì)伍，可以為物流信息系統(tǒng)的建設(shè)不斷提供專業(yè)的建議，形成物流專業(yè)人員和IT人員的意見溝通和交流的良好氛圍，掃除由于溝通和理解上的障礙給系統(tǒng)建設(shè)帶來的負(fù)面影響。

參考文獻(xiàn)

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