王賀

摘 要：由于預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁具有結(jié)構(gòu)簡單、受力明確、節(jié)省材料、跨越能力大等優(yōu)點(diǎn)，所以其在公路工程橋梁施工中得到廣泛的應(yīng)用，這種橋型對改善我國公路交通起到了非常重要的作用。后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁施工技術(shù)是目前在橋梁上部結(jié)構(gòu)施工過程中應(yīng)用比較廣泛的施工工藝之一，后張法預(yù)應(yīng)力T梁的施工工藝包括：孔道預(yù)留、預(yù)應(yīng)力筋安裝、模板安裝、混凝土澆筑及養(yǎng)生、張拉、孔道壓漿等，文章主要結(jié)合筆者多年的橋梁施工經(jīng)驗(yàn)，并且查閱了一些相關(guān)的文獻(xiàn)資料，對后張法預(yù)應(yīng)力T梁的施工技術(shù)進(jìn)行一下系統(tǒng)的闡述。論述如有偏頗，希望有識之士不吝賜教。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；T梁預(yù)制；施工工藝；質(zhì)量控制

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的公路建設(shè)事業(yè)迅猛發(fā)展，橋梁作為公路建設(shè)中重要的組成部分，它的地位就更加顯得尤為重要，我國的橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展速度非常之快，尤其是進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，我國的橋梁建設(shè)向著橋長更長、跨徑更大、輕質(zhì)、美觀的方向發(fā)展，尤其是幾座跨海大橋的建成，更是彰顯了我國橋梁建設(shè)的水平。橋梁建設(shè)技術(shù)作為衡量一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化發(fā)展水平的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的橋梁建設(shè)水平已經(jīng)躋身于世界先進(jìn)行列之中，文章主要結(jié)合筆者多年的公路橋梁施工經(jīng)驗(yàn)，分析了后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁施工工藝以及質(zhì)量控制措施，希望能夠?qū)I(yè)內(nèi)人士起到一定的幫助作用。

1 孔道預(yù)留

在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力孔道預(yù)留過程中，首先應(yīng)該保證孔道的尺寸與位置準(zhǔn)確、孔道平順，確保端部的預(yù)埋鋼墊板與孔道的中心線保持垂直狀態(tài)。管道應(yīng)該采用定位鋼筋安裝，使其能夠比較牢固的固定在模板內(nèi)的設(shè)計(jì)位置，在混凝土澆筑過程中應(yīng)該不使其移動(dòng)位置，金屬管道接頭應(yīng)該采用套管來進(jìn)行連接，連接套管最好選用比管道大一個(gè)直徑型號的同類管道，其長度應(yīng)該為被連接管道內(nèi)徑的5倍以上，并且應(yīng)該保證接縫處封閉嚴(yán)密，防止水泥漿的滲入。固定各種成孔管道的定位鋼筋的間距一般按照以下規(guī)定進(jìn)行操作：鋼管不宜大于1m，波紋管不宜大于0.8m，膠管不宜大于2m，對于曲線管道應(yīng)該根據(jù)具體情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)募用堋?/p>

管道應(yīng)該預(yù)留壓漿孔和溢漿孔，并且還應(yīng)該在最高點(diǎn)設(shè)置排氣孔以及需要時(shí)在最低點(diǎn)設(shè)置排水孔。在管道安裝就位后，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行通孔檢查，如果發(fā)現(xiàn)孔道有堵塞現(xiàn)象時(shí)應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行疏通處理，管道經(jīng)檢查合格后，為了防止雜物進(jìn)入管道，應(yīng)該及時(shí)對管道進(jìn)行封堵。

2 預(yù)應(yīng)力筋安裝

預(yù)應(yīng)力鋼絞線束在波紋管就位后穿入，穿束工作由人工完成，鋼絞線束的前端應(yīng)握緊并裹膠布，用鐵絲穿引繩進(jìn)行牽引，務(wù)必不能捅破波紋管。

3 模板安裝

T梁模板由端模、外側(cè)模組成，采用定型組合鋼模板。模板質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。要根據(jù)鋼筋的綁扎順序決定模板的安裝順序。模板安裝后應(yīng)該進(jìn)行檢驗(yàn)，待檢驗(yàn)合格后進(jìn)行混凝土澆筑。

4 澆筑混凝土注意事項(xiàng)

施工用砼必須要滿足要求，將其卸入吊斗。利用龍門吊將其從梁的一端注入模內(nèi)，其澆筑順序采用斜向分段、水平分層，首先進(jìn)行馬蹄澆筑后進(jìn)行翼板以及腹板的澆筑，當(dāng)澆筑接近端頭，則改變下料順序，由另一端向相反方向進(jìn)行下料，澆筑合攏位置在距離梁端的5m左右，澆筑必須保證一次成型。下料以及振搗都需要分層進(jìn)行，保證每層厚度小于0.3米，且層與層之間的振搗間隔應(yīng)當(dāng)小于0.5小時(shí)，且下層砼振搗密實(shí)后才能夠進(jìn)行上層的澆筑，從而使得澆筑結(jié)構(gòu)密實(shí)穩(wěn)定。另外分段長度應(yīng)當(dāng)小于6米，并且不能夠小于4米，且前一段砼初凝之前就必須開始下一段砼的澆筑，從而使得結(jié)構(gòu)具有連續(xù)性，不得隨意中斷澆筑作業(yè)，若是不得已必須停止?jié)仓模渥铋L中斷時(shí)間為3小時(shí)。另外在分段澆筑時(shí)，接縫為斜向的，保證上層接縫同下層接縫錯(cuò)開，從而保證砼澆筑結(jié)構(gòu)完整。側(cè)模上設(shè)置的振搗器是砼振搗的主要設(shè)備，而插入式振搗器則在振搗作業(yè)中處于輔助地位。此外在砼成型后要進(jìn)行覆蓋，并進(jìn)行保水養(yǎng)護(hù)，時(shí)間不少于七天，且蒸汽養(yǎng)生恒溫不超過60℃，也可以采用養(yǎng)護(hù)劑均灑表面。

5 張拉

在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉前，應(yīng)該對構(gòu)件的外觀尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)，保證其符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，張拉時(shí)，構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度應(yīng)該符合設(shè)計(jì)的要求，當(dāng)設(shè)計(jì)文件未進(jìn)行明確規(guī)定時(shí)，不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級值的80%。曲線配筋的精軋螺紋鋼筋應(yīng)該在兩端張拉，直線配筋的可在一端張拉。當(dāng)同一截面有多束一端張拉的預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，張拉端最好均勻交錯(cuò)的設(shè)置在結(jié)構(gòu)的兩端。張拉前應(yīng)該根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求實(shí)測孔道的摩阻損失，以便確定張拉應(yīng)力控制值，并確定預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值。張拉過程中，實(shí)際伸長值與計(jì)算伸長值之差應(yīng)該控制在±6%以內(nèi)。

在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，應(yīng)該按照設(shè)計(jì)文件規(guī)定的順序進(jìn)行張拉，當(dāng)設(shè)計(jì)沒有規(guī)定時(shí)，應(yīng)該采取分批、分階段對稱張拉。最好先進(jìn)行中間鋼絞線張拉、然后上、下或者兩側(cè)。張拉過程中，斷絲、滑絲數(shù)不得超過規(guī)范的限制。預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后才能進(jìn)行錨固。預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，錨具應(yīng)該采用封端混凝土保護(hù)，當(dāng)需要長期外露時(shí)，應(yīng)該采取防止銹蝕的措施。錨固完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后可切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)該采用砂輪機(jī)切割，不得用電弧焊切割。

6 孔道壓漿

預(yù)應(yīng)力筋的孔道壓漿應(yīng)該盡早進(jìn)行，并且應(yīng)該在張拉后的48h內(nèi)完成，否則應(yīng)該采取防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕的措施?？椎缐簼{所用的材料一般為水泥漿，水泥漿水灰比宜為0.4-0.45，水泥漿的泌水率最大不得超過3%，拌合后3h控制在2%，泌水應(yīng)該在24h內(nèi)重新全部被漿吸回。水泥漿稠度控制在14-18s之間。水泥漿的強(qiáng)度應(yīng)該滿足設(shè)計(jì)文件定的要求，當(dāng)設(shè)計(jì)沒有明確規(guī)定時(shí)，不得低于30MPa。

壓漿應(yīng)該緩慢均勻的進(jìn)行，不得中斷，并且應(yīng)該將所有最高點(diǎn)的排氣孔逐個(gè)放開和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣通暢。壓漿過程及壓漿后的48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5度，否則應(yīng)該采取保溫措施，如果白天氣溫高于35度，最好選在夜間進(jìn)行壓漿。

7 結(jié)束語

預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的施工工藝以及質(zhì)量控制非常繁瑣和嚴(yán)謹(jǐn)，不能夠有半點(diǎn)馬虎，必須嚴(yán)格控制每道工序的施工，要想使預(yù)制出的T梁符合設(shè)計(jì)文件以及橋涵施工技術(shù)規(guī)范的要求，施工單位應(yīng)該建立健全工程質(zhì)量保證體系，落實(shí)項(xiàng)目質(zhì)量體系結(jié)構(gòu)，對進(jìn)場材料進(jìn)行嚴(yán)格控制，強(qiáng)化施工過程控制，保持項(xiàng)目質(zhì)量體系的持續(xù)有效運(yùn)行，嚴(yán)格工序控制，嚴(yán)格遵守施工工藝和操作規(guī)程，做好自檢、互檢、專檢的三檢制，做到上道工序不合格，下道工序不施工，使每道工序處于受控狀態(tài)，確保T梁的預(yù)制質(zhì)量。

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