張虎

摘 要：翻車(chē)機(jī)平行軸減速機(jī)的維護(hù)是降低翻車(chē)機(jī)平行軸減速機(jī)故障的一個(gè)有效措施，因此應(yīng)該積極主動(dòng)的對(duì)翻車(chē)機(jī)平行軸減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，確保翻車(chē)機(jī)平行軸減速機(jī)的正常有效的工作和運(yùn)行。文章在介紹翻車(chē)機(jī)平行軸減速機(jī)維護(hù)的基本原則的基礎(chǔ)上，從設(shè)備的日常維護(hù)、設(shè)備的日常點(diǎn)檢以及設(shè)備的定期檢查等三個(gè)方面對(duì)翻車(chē)機(jī)平行軸減速機(jī)的維護(hù)進(jìn)行介紹。

關(guān)鍵詞：翻車(chē)機(jī)；減速機(jī)；維護(hù)；日常檢查；日常點(diǎn)檢；定期維護(hù)

引言

翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)[1]是火車(chē)裝載的散狀物料自動(dòng)翻卸的大型現(xiàn)代化專用手段。它廣泛應(yīng)用于火電廠、鋼鐵廠、焦化廠、化工廠以及散貨、煤碼頭等，并且隨著這些企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，現(xiàn)代化程度的提高而進(jìn)一步體現(xiàn)其技術(shù)、質(zhì)量和效率的優(yōu)勢(shì)。翻車(chē)機(jī)分轉(zhuǎn)筒式、側(cè)卸式、端卸式和復(fù)合式四種。本港口的翻車(chē)機(jī)是將火車(chē)裝載的煤炭翻卸下來(lái)。各種翻車(chē)機(jī)都由金屬構(gòu)架、驅(qū)動(dòng)裝置和固定機(jī)構(gòu)組成，翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)用交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接減速機(jī)輸入軸，然后減速機(jī)輸出軸帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)小齒輪來(lái)使翻車(chē)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。減速機(jī)采用的是平行軸減速機(jī)，減速機(jī)是機(jī)械設(shè)備中常見(jiàn)的動(dòng)力結(jié)構(gòu)[2，3]，在升降機(jī)、輸送機(jī)等機(jī)械設(shè)備中都有應(yīng)用[4]，文章主要研究翻車(chē)機(jī)中使用的平行軸減速機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)。

減速機(jī)[5]是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要。減速機(jī)主要有圓柱齒輪、軸、軸承、箱體及其附件所組成。圓柱齒輪減速器是通過(guò)裝在箱體內(nèi)的一對(duì)嚙合齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力從一軸傳至另一軸，實(shí)現(xiàn)減速的動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸節(jié)送到齒輪軸，然后通過(guò)兩嚙合齒輪（小齒輪帶動(dòng)大齒輪）傳送到軸，從而實(shí)現(xiàn)減速之目的。

1 減速機(jī)維護(hù)的原則

1.1 對(duì)大型減速機(jī)必須制定和嚴(yán)格執(zhí)行減速機(jī)維護(hù)規(guī)程。

1.2 要定期檢查和維護(hù)。檢查主要是縱觀檢查，不宜輕易大拆大卸，安排專人維護(hù)，要制定嚴(yán)格的維護(hù)制度和手續(xù)，做好維護(hù)記錄。

1.3 要嚴(yán)格保證潤(rùn)滑油的各種性能指標(biāo)和特殊要求，檢查時(shí)應(yīng)化驗(yàn)，過(guò)濾，分析，評(píng)定潤(rùn)滑油的性能。

1.4 要換配件時(shí)，應(yīng)對(duì)配件進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后再按原裝配要求進(jìn)行裝配。

1.5 在維護(hù)裝配時(shí)，要按原有的標(biāo)記裝配和安裝，并保證零部件間原來(lái)的相互位置關(guān)系和要求的精度，如齒輪的接觸面，減速機(jī)垂直和水平度，聯(lián)軸器的同軸度等。

1.6 減速機(jī)維護(hù)后，要進(jìn)行一段時(shí)間試運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)試運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)觀察減速機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，檢查合格再投入生產(chǎn)。

2 翻車(chē)機(jī)平行軸減速機(jī)維護(hù)

2.1 設(shè)備的日常維護(hù)

設(shè)備檢查的目的是了解設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出修理和改進(jìn)措施，防止零件發(fā)生急劇磨損和突發(fā)事故[5]。設(shè)備檢查是管好、用好、維護(hù)好設(shè)備的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作。設(shè)備檢查可分為日常、定期、異常和性能檢查等幾種。對(duì)機(jī)械易發(fā)生故障的重要部位，采取重點(diǎn)有效措施，分門(mén)分類，有的放矢的跟蹤檢查，這種方法叫點(diǎn)檢。設(shè)備點(diǎn)檢是指為了維護(hù)設(shè)備的規(guī)定性能，依據(jù)相應(yīng)的點(diǎn)檢技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行有無(wú)異狀和劣化情況的檢查，以便提高覺(jué)察，避免因突發(fā)故障而使生產(chǎn)受到影響、維持費(fèi)用增大、安全環(huán)境惡化、設(shè)備使用壽命降低等問(wèn)題的出現(xiàn)。

其中日常檢查主要包括以下幾點(diǎn)：（1）檢查減速機(jī)等其他附件是否固定有問(wèn)題；（2）檢查設(shè)備和周?chē)鷪?chǎng)地潔凈，無(wú)積煤、無(wú)油垢；（3）隨時(shí)注意減速器在運(yùn)轉(zhuǎn)中有無(wú)異響；（4）檢查有無(wú)不正常的振動(dòng)，溫度是否超過(guò)規(guī)定溫度范圍；（5）注意觀察減速器的上、下結(jié)合面和軸端，有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有漏油及時(shí)消除；（6）通過(guò)油標(biāo)尺或油面鏡，檢查油面應(yīng)在規(guī)定位置，加油時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)過(guò)濾”。

2.2 設(shè)備的日常點(diǎn)檢

日常點(diǎn)檢是指由崗位司機(jī)依據(jù)本崗位司機(jī)點(diǎn)檢技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，每班對(duì)設(shè)備進(jìn)行的點(diǎn)檢，目的在于及時(shí)發(fā)現(xiàn)不正常情況，并加以消除，保證設(shè)備在每一班次的正常運(yùn)行。點(diǎn)檢制把傳統(tǒng)的靜態(tài)管理方法推進(jìn)到動(dòng)態(tài)管理方法，點(diǎn)檢發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題將隨時(shí)根據(jù)經(jīng)濟(jì)性、可能性、通過(guò)“日修、定修、年修”計(jì)劃加以處理，減少了大、中、小修的盲目性，把問(wèn)題解決在最佳時(shí)期的動(dòng)態(tài)修理中。接班司機(jī)上崗后與交班司機(jī)共同承擔(dān)設(shè)備點(diǎn)檢工作，嚴(yán)格按點(diǎn)檢卡的檢查項(xiàng)目和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的檢查內(nèi)容和方法，認(rèn)真進(jìn)行檢查，并與判斷標(biāo)準(zhǔn)相比較，達(dá)不到要求的一律計(jì)入點(diǎn)檢卡，使點(diǎn)檢卡能真實(shí)反映出交接班時(shí)設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和存在的問(wèn)題。點(diǎn)檢制是一套加以制度化的比較完善的設(shè)備科學(xué)管理方法。點(diǎn)檢首要需解決的是點(diǎn)檢的真實(shí)性。點(diǎn)檢是在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，而不是想象出開(kāi)的，或根據(jù)經(jīng)驗(yàn)猜出來(lái)的；點(diǎn)檢主要是檢查聯(lián)軸器緊固、地腳緊固、油位、運(yùn)動(dòng)噪聲、運(yùn)動(dòng)震動(dòng)、壓蓋螺栓緊固以及溫度等內(nèi)容。

2.3 設(shè)備的定期檢查

設(shè)備定期性能檢查是針對(duì)主要生產(chǎn)設(shè)備，包括重點(diǎn)設(shè)備、質(zhì)控點(diǎn)設(shè)備的性能測(cè)定，檢查設(shè)備的性能和主要精度有無(wú)異常征兆，以便及時(shí)采取措施消除隱患，保持設(shè)備的規(guī)定性能。設(shè)備的定期檢查是指維修工人按照計(jì)劃和規(guī)定的檢查間隔期，根據(jù)檢查標(biāo)準(zhǔn)，憑人的感官和檢測(cè)儀器對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行的比較全面的檢查與測(cè)定。作為一項(xiàng)保障設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的基礎(chǔ)工作，它可以用于周期性的定期預(yù)防性維修，特別適用精密、大型、稀有及關(guān)鍵設(shè)備和重點(diǎn)設(shè)備的預(yù)防性維修，也可以用于狀態(tài)監(jiān)測(cè)的維修，對(duì)某些特種設(shè)備如動(dòng)力、動(dòng)能發(fā)生設(shè)備，起重設(shè)備，鍋爐及壓力容器，高壓電器設(shè)備等更是不可缺少的保障。文章對(duì)翻車(chē)機(jī)平行軸減速機(jī)的日常維護(hù)主要包括以下幾點(diǎn)：

（1）解體檢查、清除機(jī)件和齒輪箱內(nèi)的油垢及雜物，分析更換潤(rùn)滑油；（2）檢查齒輪的裂紋、磨損及嚙合情況，嚴(yán)重者進(jìn)行檢修或更換；（3）檢查軸承及軸瓦間隙的狀態(tài)，并進(jìn)行檢修和調(diào)整；（4）檢修調(diào)整靠背輪及皮墊是否更換；（5）各附件是否齊全，計(jì)量、安全附件是否在有效期內(nèi)；（6）設(shè)備運(yùn)行參數(shù)是否符合工藝規(guī)程的要求；（7）設(shè)備運(yùn)行是否平穩(wěn)，有無(wú)異常振動(dòng)和松動(dòng)、雜音等；（8）有無(wú)其他異常情況。

3 結(jié)束語(yǔ)

減速機(jī)是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，通過(guò)降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩使翻車(chē)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，是翻車(chē)機(jī)的重點(diǎn)設(shè)備，關(guān)系著翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，更關(guān)系到整個(gè)公司經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況。翻車(chē)機(jī)平行軸減速機(jī)的維護(hù)是減少翻車(chē)機(jī)平行軸減速機(jī)出現(xiàn)故障的一個(gè)重要保障措施，我們應(yīng)該積極主動(dòng)的對(duì)翻車(chē)機(jī)平行軸減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，確保翻車(chē)機(jī)平行軸減速機(jī)的正常有效的工作和運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

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