焦點關(guān)注 Focus Attention

國務(wù)院印發(fā)物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃

近日，國務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014－2020年）》?！兑?guī)劃》指出，到2020年，基本建立布局合理、技術(shù)先進、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，物流的社會化、專業(yè)化水平進一步提升，物流企業(yè)競爭力顯著增強，物流基礎(chǔ)設(shè)施及運作方式銜接更加順暢，物流整體運行效率顯著提高，全社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率由2013年的18%下降到16%左右，物流業(yè)對國民經(jīng)濟的支撐和保障能力進一步增強。

“第二屆中國多式聯(lián)運合作與發(fā)展大會”在京召開

“第二屆中國多式聯(lián)運合作與發(fā)展大會”于10月23至24日在京召開。本屆會議是在我國經(jīng)濟進入“新常態(tài)”，物流業(yè)進入轉(zhuǎn)型期，多式聯(lián)運得到前所未有的高度重視的時期召開，意義顯得尤為重要。大會由中國交通運輸協(xié)會常務(wù)副會長王德榮致開幕辭，楊洪義秘書長主持了開幕式。大會以“整合資源、促進合作、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動”為主題，圍繞多式聯(lián)運的發(fā)展形勢、政策配套、理論體系、國際經(jīng)驗和裝備技術(shù)，進行了有深度的討論。大會得到交通運輸部和中國鐵路總公司的大力支持，來自全國27個省、市、自治區(qū)的190家單位260多位行業(yè)代表參加了會議。

政策動態(tài) Policy Dynamics

國內(nèi)包裹快遞將向外資全面放開

日前，國務(wù)院常務(wù)會議部署完善固定資產(chǎn)加速折舊政策、促進企業(yè)技術(shù)改造、支持中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，決定進一步開放國內(nèi)快遞市場、推動內(nèi)外資公平有序競爭。會議認(rèn)為，擴大全方位主動開放，打造內(nèi)外資企業(yè)一視同仁、公平競爭的營商環(huán)境，是我國長期堅持的重大政策取向。依據(jù)我國加入世界貿(mào)易組織時的承諾，進一步放開國內(nèi)市場，讓國內(nèi)外快遞企業(yè)同臺競爭，有利于倒逼國內(nèi)企業(yè)改善經(jīng)營管理、提升服務(wù)水平，使廣大消費者有更多選擇。

三部局發(fā)文試點電商快遞協(xié)同發(fā)展獲財政支持

近日，商務(wù)部、國家郵政局在北京召開了電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展試點工作部署會。財政部、商務(wù)部、國家郵政局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開展電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展試點有關(guān)問題的通知》。通知指出，試點工作的發(fā)展目標(biāo)包括：在試點城市建立適合電子商務(wù)快速發(fā)展的物流快遞管理制度和服務(wù)體系；將電商物流快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入城市總體規(guī)劃，完善骨干節(jié)點和末端投遞服務(wù)站點建設(shè)；建立完善配送車輛標(biāo)準(zhǔn)體系，實現(xiàn)配送車輛規(guī)范運營；建立從業(yè)人員服務(wù)和考核標(biāo)準(zhǔn)，完成對從業(yè)人員的培訓(xùn)和考核，全面實現(xiàn)持證上崗。

區(qū)域物流 Regional Logistics

江蘇發(fā)起成立絲路經(jīng)濟帶物流聯(lián)盟

近日，由江蘇發(fā)起成立的絲綢之路經(jīng)濟帶物流聯(lián)動發(fā)展合作聯(lián)盟在連云港成立，并與山東、河南、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆等8個省區(qū)共同發(fā)布發(fā)展合作意見，打造連接亞歐的便捷物流通道。該聯(lián)盟將依托隴海蘭新鐵路這根“主軸”，涵蓋烏魯木齊、蘭州、西安、鄭州、徐州、連云港等29個重要節(jié)點城市，逐步建立統(tǒng)一、開放的合作平臺。未來將借鑒長三角地區(qū)的模式，探索“通關(guān)一體化”，最大限度節(jié)省周轉(zhuǎn)時間和物流成本。

天津港口岸全線開放大格局加快形成，投600億建島

日前，國務(wù)院正式批準(zhǔn)天津港口岸新一輪擴大對外開放計劃，批準(zhǔn)天津港口岸新增對外開放水域1120平方公里，新增碼頭岸線69.1公里，新建對外開放碼頭泊位71個。并且天津港正在建設(shè)一個規(guī)劃面積42平方公里的世界級人工港島——東疆二島，建設(shè)預(yù)計5年內(nèi)投入500億至600億元。至此，國務(wù)院批準(zhǔn)新的開放水域和開放岸線已經(jīng)涵蓋天津港所有作業(yè)港區(qū)及碼頭。預(yù)計此舉將大幅度提升天津港口對外開放承載能力，為實現(xiàn)天津市建設(shè)國際港口城市提供強有力的口岸開放支撐。

企業(yè)物流 Enterprise logistics

京東“亞洲一號”一期投入使用

近日，京東宣布，位于上海的大型物流中心“亞洲一號”一期投入使用。京東創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官劉強東表示，亞洲一號物流中心投入運營后，隨著產(chǎn)能釋放，將提升京東華東區(qū)的運營效率，不久后可以開放給第三方賣家使用，讓賣家通過使用京東的物流系統(tǒng)改善用戶體驗。亞洲一號的投入運營使對快遞員的培訓(xùn)與教育將成為考驗京東物流軟實力的一道門檻。

供應(yīng)鏈金融 Supplychain finance

我國首支物流產(chǎn)業(yè)基金深圳發(fā)布

近日，中國第一支物流產(chǎn)業(yè)基金——深圳物流產(chǎn)業(yè)共贏基金組建成功并發(fā)布，首期資金10億元人民幣，據(jù)悉，深圳物流產(chǎn)業(yè)共贏基金由深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會牽頭，同時參與基金發(fā)起及組建的還有協(xié)會會長及副會長單位華南城、騰邦物流股份有限公司、朗華供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司、順豐投資有限公司、怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司、越海全球物流有限公司。該項基金將致力于加快物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，兼并重組，推動優(yōu)勢企業(yè)強強聯(lián)合，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，實現(xiàn)企業(yè)規(guī)模擴張、網(wǎng)絡(luò)延伸，跨越式發(fā)展，應(yīng)對國際競爭。

交通 Traffic

鐵總?cè)嫱瞥鲐浳锟爝\業(yè)務(wù)，或?qū)⒏淖兾锪鞲窬?/p>

近日中國鐵路總公司全面推出貨物快運業(yè)務(wù)，此舉有望充分發(fā)揮鐵路在綜合交通運輸體系中的骨干作用，降低全社會物流成本。據(jù)了解，全國鐵路4200余個貨運營業(yè)站，均將開辦快運業(yè)務(wù)。由于鐵路的物流成本僅為公路的1/3左右，隨著鐵路貨物快運業(yè)務(wù)的全面鋪開，目前以公路為主的貨物運輸格局也將逐漸改變。

物流科技 Logistics Technology

“國產(chǎn)地溝油”可變波音航空燃料

近日，波音公司中國分公司的官方微博宣布，其與中國商用飛機有限責(zé)任公司合作建立的“中美航空生物燃料示范項目”在杭州正式投入運營。該項目能將廢棄食用油（俗稱“地溝油”）轉(zhuǎn)化為可持續(xù)航空生物燃料，其日產(chǎn)量目前為0.5噸。據(jù)這兩家公司估計，中國每年的廢棄食用油可用于生產(chǎn)約18億升生物燃料。波音中國總裁唐義恩表示，“兩家公司持續(xù)強有力的合作能使這一產(chǎn)業(yè)積極地應(yīng)對環(huán)境問題的挑戰(zhàn)，而這一挑戰(zhàn)沒有哪一個公司或國家能單獨應(yīng)對。”

天網(wǎng)奇?zhèn)}——第四代倉儲解決方案服務(wù)模式誕生

2014年10月29日，在江蘇無錫舉行的“2014年（第十二屆）中國物流企業(yè)家年會”上，天奇股份與浙江網(wǎng)倉科技正式舉行了雙方的戰(zhàn)略合作簽約儀式，并發(fā)布了“天網(wǎng)奇?zhèn)}”第四代倉儲解決方案服務(wù)模式。天奇股份是工業(yè)與物流自動化設(shè)備供應(yīng)商，以物流自動化設(shè)備的研發(fā)制造為核心，網(wǎng)倉科技是國內(nèi)知名的電子商務(wù)后端（倉儲、物流和系統(tǒng)）服務(wù)全數(shù)字化解決方案供應(yīng)商，以電商倉儲物流數(shù)字化解決方案為特長?！暗谒拇锪黧w系”，是指高度信息化、高度自動化、高度協(xié)同化的物流運作模式。面對“第四代物流體系”的發(fā)展需求，天奇股份與網(wǎng)倉科技合作推出軟硬結(jié)合的“天網(wǎng)奇?zhèn)}”模式，由天奇股份提供物流自動化設(shè)備支持，網(wǎng)倉科技提供物流信息化管理系統(tǒng)支持，雙方共同為客戶提供倉庫規(guī)劃設(shè)計、軟硬件系統(tǒng)實施、運維培訓(xùn)等相關(guān)服務(wù)，實現(xiàn)倉庫的信息化、自動化、協(xié)同化運作。

郵政快遞 Postal Delivery

韻達快遞華南最大干線物流平臺在東莞上線運行

2014年10月14日，韻達快遞在東莞宣布，其華南地區(qū)最大的干線物流平臺正式上線運行，該平臺設(shè)在位于東莞的韻達快遞物流園區(qū)內(nèi)，立足廣東，輻射全國。韻達快遞干線物流平臺的上線，將極大提升韻達快遞品牌在東莞乃至廣東省市場的品牌影響力和快件質(zhì)量、時效。將韻達快遞的服務(wù)覆蓋至廣東省及東莞區(qū)域所有市、縣、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）級地區(qū)，為客戶提供同城區(qū)域當(dāng)天件、國內(nèi)次晨達件、國內(nèi)次日達件、國內(nèi)隔日達和電子商務(wù)快件，同時還提供到付、代收貨款、簽單返還、保價、短信提醒和倉儲服務(wù)等增值服務(wù)。

航運 Shipping

2M獲批，中國航企面臨更大競爭

國際航運巨頭馬士基集團日前宣布，其與全球第二大航企地中海航運在亞歐、跨大西洋、跨太平洋航線上進行為期10年，名為2M的船舶共享協(xié)議已獲美國聯(lián)邦海事委員會的批準(zhǔn)。這意味著2M聯(lián)盟已拿到了所有相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)的批復(fù)，可按計劃從2015年1月開始投入運營。2M涉及21條航線中有16條涉及亞洲，均涉及中國港口，這與中國船運路線重合度高；而馬士基和地中海的強強聯(lián)合，憑借龐大的市場體量，可在今后的市場競爭中采取低價策略，將極大考驗中國航企的應(yīng)對能力。

空運 Airlift

低成本航空將迎來大發(fā)展

中國民航局副局長周來振近日表示，當(dāng)前我國旅客差異化需求開始顯現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，目前我國每人年均乘機僅0.25次，遠(yuǎn)低于美國的2.4次。周來振說，我國低成本航空具有廣闊發(fā)展空間。發(fā)展低成本航空能夠調(diào)整和優(yōu)化中國民航產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，帶來經(jīng)營理念革命，有效提升行業(yè)整體核心競爭力。國際民用航空組織秘書長雷蒙·邦雅曼說，低成本航空成為促進航空運輸增長的一個日益重要的因素。在美國，低成本航空提供30%以上的定期國內(nèi)航班服務(wù)，歐洲這一數(shù)字接近40%；短短十年，東南亞航空市場低成本航空份額上升到近60%。

一句話新聞 Word Press

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