□ 黃朋顯（口述） 杜永剛 趙倩（整理）

耄耋老人暢抒測繪

□ 黃朋顯（口述） 杜永剛 趙倩（整理）

寧武-興縣黑峪口公路測量

1952年11月2日晚上，全隊(duì)30多人從太原出發(fā)乘上北同蒲鐵路開往大同的火車，11月3日凌晨3點(diǎn)到寧武車站，從車站行李房取出行李和測量儀器，用平車?yán)剿÷玫辏x器進(jìn)行檢查。

寧武關(guān)是長城的重要關(guān)隘之一，也是北宋名將楊延昭鎮(zhèn)守的三關(guān)之一（其他兩關(guān)分別是代州的雁門關(guān)和偏關(guān)）。關(guān)城一半在山坡上、一半在河邊，東城墻緊臨河灘，城內(nèi)有東西南北四條大街，中心交會處為鐘鼓樓，雄偉壯觀，氣勢宏偉。從寧武到神池大約30公里，已有的舊公路為碎石泥沙路，坡陡彎急，路況很差，每天只有一輛用作客運(yùn)的大卡車從寧武開往五寨，當(dāng)時的貨運(yùn)主要靠馬車。測量途中，我們經(jīng)常能遇到眾乘客推卡車上坡的情景。這是因?yàn)槠露忍罂ㄜ嚿喜蝗?，車上乘客只好下車將汽車推上坡，才能繼續(xù)乘車前進(jìn)。

為了改變極度困難的交通狀況，政府啟動了寧武至興縣黑峪口公路建設(shè)，我們承擔(dān)了前期測量任務(wù)。經(jīng)過20多天的早出晚歸、艱苦作業(yè)，克服各種困難，測到了神池縣。11月22日，交通廳工程處的領(lǐng)導(dǎo)來到神池縣測量人員駐地傳達(dá)新的任務(wù)安排，要求我們停下來當(dāng)前的工作，立即前往長治進(jìn)行長邯公路（長治——黎城東陽關(guān)）測量。因?yàn)榭姑涝瘧?zhàn)爭，中國人民志愿軍用的炮彈很多都是長治兵工廠生產(chǎn)的，需通過長邯公路運(yùn)到河北省邯鄲，然后轉(zhuǎn)火車運(yùn)到朝鮮前線。當(dāng)時的長邯公路，路面多為泥土路，而且坡度大、曲線半徑小，路況很差，遇到雨雪天氣車輪就打滑，汽車經(jīng)常拋錨。為了改變當(dāng)時的公路現(xiàn)狀，提高運(yùn)輸能力，支援抗美援朝戰(zhàn)爭，省交通廳將長邯公路的勘測設(shè)計(jì)和施工改造列為當(dāng)時工作的重中之重，因此需立即停止寧武至興縣公路測量并迅速轉(zhuǎn)戰(zhàn)長邯公路建設(shè)。

接到命令我們立即行動，從神池步行20多公里到陽方口。陽方口是山西內(nèi)長城的重要關(guān)隘，東西兩邊山上是長城，中間自南向北有恢河流向桑干河，城堡不大，均為磚石砌筑，很是堅(jiān)固，有南北兩個城門，街道尚整齊，有商店、旅店、飯店等，北同蒲鐵路從此經(jīng)過，并設(shè)有車站，南距寧武約10公里，屬寧武縣的一個鎮(zhèn)。我們在此轉(zhuǎn)乘火車回太原，在候車時，去飯店吃飯，吃的是莜面烤栳栳，就是把莜面在手上卷成一個個手指粗細(xì)大小的空心卷，上籠蒸熟，放在碗中加上羊肉湯一起吃，非常好吃，這是我第一次吃到最美味的原汁原味的羊肉湯。從陽方口乘火車，經(jīng)過一夜旅行回到太原，休整一天后趕往長治承擔(dān)長邯公路測量。

長邯公路測量

1952年11月25日我們從太原乘火車，經(jīng)榆次西站到太谷縣。當(dāng)時的南同蒲鐵路還是1937年修建的窄軌鐵路。當(dāng)年閻錫山為了鞏固自己的統(tǒng)治，將山西境內(nèi)的鐵路全部建成窄軌，山西境外的火車要想進(jìn)山西，必須換乘山西的火車，否則進(jìn)不來?？谷諔?zhàn)爭時期，日軍把石太鐵路改造為標(biāo)準(zhǔn)軌距，即由寬為1米的窄軌鐵路改成寬為1.435米的標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路，即現(xiàn)在的通用軌距。太原解放后，1950年政府將北同蒲鐵路改造為標(biāo)準(zhǔn)軌距。

窄軌鐵路的客車（俗稱小火車）較標(biāo)準(zhǔn)軌的長度和寬度均小，長度約15米，寬度約2米，每邊座位兩個，中間為過道，速度也要慢一些。太原火車站可以大、小火車同時進(jìn)站，而榆次北站則是石太線準(zhǔn)軌車站，西站是窄軌車站。太原距太谷距離約70公里，約兩小時路程。當(dāng)時坐火車需要自己寫標(biāo)簽、過磅、填托運(yùn)單，托運(yùn)行李，還得自己搬上搬下，很是麻煩。為什么不能直接坐汽車呢？因?yàn)楫?dāng)時省內(nèi)交通運(yùn)輸有分工，凡有火車的線路不許汽車運(yùn)營，所以只好先乘火車到太谷縣。

太谷縣是山西晉商的發(fā)源地之一，城內(nèi)街道整齊，工商業(yè)發(fā)達(dá)，城內(nèi)東、西、南、北四條大街的交會點(diǎn)是一座雄偉壯觀的鐘鼓樓，下面青磚璇的拱門供車馬行人通過。著名食品有“太谷餅”，非常好吃；著名藥品有廣升遠(yuǎn)藥店的龜令集，廣譽(yù)遠(yuǎn)藥店的定坤丹。城內(nèi)當(dāng)時的縣招待所是舊中國孔祥熙的故居（現(xiàn)為旅游景點(diǎn)），城外有孔祥熙辦的中學(xué)，全是中西合璧的大屋頂磚瓦建筑，非常壯觀，現(xiàn)為山西農(nóng)業(yè)大學(xué)所在地。

1952年11月26日早上，我們從太谷縣乘大卡車沿太長線向晉東南前行。當(dāng)時1輛大卡車可承載16到20人，我們每4人一排，把行李當(dāng)座位，經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、小平板儀等設(shè)備都放在膝蓋上兩手抱著，防止汽車振動損壞。太長公路都是碎石沙土路面，汽車經(jīng)過塵土飛揚(yáng)，一路下來我們幾乎變成了土人。途中經(jīng)過太岳山在一個叫分水嶺的鎮(zhèn)子停了下來，我們在這里下車吃飯。分水嶺是太長公路最高處，山兩邊群山峻立，山林茂密，公路旁邊有溪水。稍作休息后，我們繼續(xù)乘車前行，下午3點(diǎn)到達(dá)沁縣。

沁縣過去叫沁州，當(dāng)?shù)厥a(chǎn)小米，“沁州黃”的產(chǎn)地就在該縣。在沁縣住了一夜，次日早上從沁縣繼續(xù)乘大卡車往東南行，這段公路比較平坦，下午2點(diǎn)到達(dá)長治市，住在晉東南專署招待所。所謂招待所，就是兩排平瓦房，室內(nèi)是用木板搭的大通鋪，干凈衛(wèi)生，比在太原睡土炕還好。

長治市古稱“潞安府”，也稱“潞安州”，市內(nèi)街道寬廣，工商業(yè)發(fā)達(dá)，軍工企業(yè)較多。我們測量長邯公路，就是為了能把路修好，支援抗美援朝。

休整兩天后，11月29日，隊(duì)長孟肇祥帶領(lǐng)全體測量隊(duì)員開始了長邯公路測量。測量線路自長治市經(jīng)潞城、黎城、東陽關(guān)、下浣（省界），全長72公里，歷時28天完成外業(yè)測量。期間幾次碰上暴風(fēng)雪天氣，鞋襪先是被積雪濕透，隨后又凍成冰，觀測員的手被凍得失去知覺，捂在懷里暖上一會兒繼續(xù)干。幾天后，我們的駐地由長治市搬遷至潞城縣翟店村。當(dāng)時，測量隊(duì)員先到翟店村，而運(yùn)送行李的馬車受風(fēng)雪阻攔到不了宿營地，由于行李未到，當(dāng)天晚上大家只能在老鄉(xiāng)家的土炕上將就著，或躺或坐，或圍著火爐取暖，終于熬到天亮，大家打起精神繼續(xù)干活。當(dāng)年，不僅生活條件差，野外作業(yè)也非常辛苦。晉東南的冬季很冷，我們每天都要頂風(fēng)冒雪、跋山涉水，當(dāng)時大家只有一個心思，就是早日測好這條公路，以實(shí)際行動支援抗美援朝。經(jīng)過1個月的艱苦奮戰(zhàn)，12月底我們完成外業(yè)測量任務(wù)回到太原。1953年1月份在太原完成長邯公路（長治—東陽關(guān)省界）的內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)工作。

從交通系統(tǒng)轉(zhuǎn)向建筑系統(tǒng)

1953年初國家成立建筑工程部，各省相應(yīng)成立了建筑工程局，下轄設(shè)計(jì)公司、工程公司等單位。設(shè)計(jì)公司由原省工業(yè)廳設(shè)計(jì)公司、太原市設(shè)計(jì)公司和省交通局工程處、平原省交通局的部分人員組成，辦公地點(diǎn)在舊火車站對面的歐式建筑三層紅樓（現(xiàn)已拆除），測量隊(duì)在五一路五一電影院旁二層小樓，共30多人，其中10人由省交通局工程處調(diào)來。

我們正月初六便到設(shè)計(jì)公司上班，隨測量一組到晉祠為“山西工人療養(yǎng)院”進(jìn)行選址地形測量，共10人，還帶炊事員，住的是籌建處蓋的平房，就在晉祠鎮(zhèn)南邊，有三間房支得是木板床，有辦公桌凳，還有一間是伙房，炊事員變著花樣給大家改善伙食，生活條件比干公路測量好多了。此項(xiàng)任務(wù)主要包括：閉合導(dǎo)線，普通水準(zhǔn)測量、1/1000地形圖測量和地籍圖測繪，測繪面積約0.5平方公里。在此項(xiàng)任務(wù)中，我承擔(dān)的工作包括經(jīng)偉儀觀測、記簿（就是記錄員）、室內(nèi)計(jì)算等，起到了一名技術(shù)員的作用。

臨汾機(jī)場工程測量

1953年4月下旬，羅文柄隊(duì)長、李土榮工程師，加上我們一組的10名測量員從太原出發(fā)趕往臨汾市承擔(dān)臨汾飛機(jī)場跑道測量。跑道長度約3公里，跑道的起點(diǎn)、中間點(diǎn)和終點(diǎn)埋設(shè)有固定標(biāo)樁、臨時水準(zhǔn)點(diǎn)。該機(jī)場的施工任務(wù)由中國人民解放軍某建筑師某團(tuán)承擔(dān)，我們的任務(wù)是配合做好施工測量，使用的儀器是日本產(chǎn)的經(jīng)緯儀、西德產(chǎn)的水準(zhǔn)儀，測量中線每個樁號和填挖高度。該機(jī)場在臨汾城南堯廟附近，我們住在堯廟旁邊的一個四合院內(nèi)，10個人擠在東面兩個房間，4月的臨汾已經(jīng)很熱，蚊蠅很多，晚上睡不好覺，在工地上的大灶吃飯，盡管生活和工作條件較差，但大家的政治覺悟、工作熱情都很高，每天早出晚歸，希望早日完成任務(wù)。

在這個項(xiàng)目中，我們?nèi)蝿?wù)主要施工測量，每天早上要測出現(xiàn)場中心樁的地面高程，按照設(shè)計(jì)高程計(jì)算出每個樁號的挖土或填土高度，然后交給施工的戰(zhàn)士去施工。有時隊(duì)長、工程師有事回太原，就由我代理行政和技術(shù)工作。在土方工程階段，對直線和標(biāo)高的要求不太嚴(yán)格，但是到后期進(jìn)行碎石基層和六邊形水泥混凝土砌塊的跑道面層施工時，要求直線精度5厘米、高程在5毫米以內(nèi)，這個精度比過去嚴(yán)格多了。這在當(dāng)時的條件下，確保直線方向的精度就成了問題，白天施工現(xiàn)場沙土飛揚(yáng)，用日本產(chǎn)的經(jīng)緯儀照準(zhǔn)目標(biāo)，3公里以上就看不清楚。當(dāng)時施工指揮部要求在黨的生日（7月1日）前一定要開始大型六邊形砌塊的鋪筑，為了確保精度、加快進(jìn)度，北京軍區(qū)專程為我們送來瑞士產(chǎn)的威爾特T2型經(jīng)緯儀，這種經(jīng)緯儀鏡頭照準(zhǔn)目標(biāo)遠(yuǎn)、測角精度高（1"級）。為解決白天施工場地灰塵太大影響視線問題，采用了夜間測量的辦法，技術(shù)員張開明提出用汽燈作目標(biāo)點(diǎn)，就是將汽燈架在跑道終點(diǎn)的木樁之上約兩米左右高度，使汽燈芯中心和木樁中心進(jìn)行對中，偏差在2厘米以內(nèi)，3公里長的直線就這樣解決了。土方工程結(jié)束后，我們的工作改在了晚上，主要任務(wù)是每天晚上進(jìn)行直線定向和水準(zhǔn)測量，白天休息。我們苦戰(zhàn)40多天順利完成任務(wù)并受到指揮部表揚(yáng)。

臥虎灣軍隊(duì)營房測量

1953年7月27日簽署《朝鮮停戰(zhàn)協(xié)定》，抗美援朝戰(zhàn)爭結(jié)束，中國人民志愿軍將陸續(xù)回國。為此，12月份我們參與了歸國志愿軍的營房建設(shè)，我和李士榮工程師負(fù)責(zé)大同市臥虎灣舊兵營改建工程，建筑師的六名戰(zhàn)士配合工作，并學(xué)習(xí)測量業(yè)務(wù)。12月的大同已是冰天雪地、寒風(fēng)刺骨，當(dāng)時我們住在裝甲兵的舊營房，吃飯?jiān)谂诒鴪F(tuán)灶房，晚上去廁所，樓道沒電燈，也沒有手電筒，我一不小心碰在走廊柱子上，一只眼睛被撞得疼痛難忍。第二天早上去軍營衛(wèi)生所包扎，吃早飯時，炮兵團(tuán)長見狀忙問，怎么一夜不見成了獨(dú)眼龍，我趕忙說了昨晚的經(jīng)過。團(tuán)長說，你們干脆住在我們炮兵團(tuán)吧，這里條件比裝甲兵團(tuán)好一些。于是我們便搬到炮兵團(tuán)住地，我忍著眼痛堅(jiān)持觀測。當(dāng)時我想，雖然天寒地凍、眼睛負(fù)傷，但是比志愿軍在朝鮮拋頭顱、灑熱血，自己受這點(diǎn)苦根本就不算什么。就這樣，我們在軍營里度過了1953年，圓滿完成任務(wù)，受到志愿軍團(tuán)長的表揚(yáng)。

重點(diǎn)工程選址測量

1954年3—4月，羅文柄隊(duì)長帶領(lǐng)全隊(duì)人員參加了國家物資儲備局二二五庫的選址測量工作。該庫的建設(shè)地點(diǎn)在榆次市東趙鎮(zhèn)郭村的山溝里，這里都是桃、杏、梨樹，當(dāng)時正值開春季節(jié)，這里簡直就是花的世界，撲鼻的花香令人陶醉。果樹是農(nóng)民的搖錢樹，修了倉庫，農(nóng)民的生活會受到一定影響，但為了支援國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防建設(shè)，農(nóng)民的覺悟還是很高的。國家占地需要多少，占到誰家的地就要砍誰家的樹，沒有一戶農(nóng)民說個不字。因這項(xiàng)工程工期要求很緊，全隊(duì)人員每天早出晚歸，中午炊事員挑著飯菜送到工地，因路不好行走，等到了溝底飯菜大都是涼的，我們只能涼著吃，當(dāng)時大家只有一個信念，為了國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防建設(shè)，吃苦受累也光榮。

這次因?yàn)槭窃跍侠镒鳂I(yè)，溝深20多米，用導(dǎo)線不好量距，我們首次控制點(diǎn)測量采用了“線形三角鎖”作業(yè)，基線測量用50米普通鋼尺，水平角觀測采用西德產(chǎn)芬納經(jīng)緯儀（精度20"，可以估讀2"），望遠(yuǎn)境和讀數(shù)都比日本產(chǎn)的高出一個檔次。高程測量平坦的地方用普通水準(zhǔn)測量方法，高差大的地方采用三角高程測量。假設(shè)坐標(biāo)系，磁北針定方位。假設(shè)高程，采用經(jīng)緯儀配合小平板測繪法測量1/1000地形圖。

榆次縣是當(dāng)時榆次行政專署所在地，管轄地區(qū)為現(xiàn)在的晉中市和呂梁市的部分縣。榆次老城北街為商業(yè)街，商店較多，我的手表瑞士產(chǎn)的“炮臺克斯”就是在此購買的，大約71元錢，而我的工資標(biāo)準(zhǔn)是五級技術(shù)員每月54元。榆次縣的工業(yè)有晉華紡織廠和發(fā)電廠，全國較大的經(jīng)緯紡織機(jī)械廠就建于此。榆次縣城內(nèi)有“文廟”、舊縣衙門、晉商大院、南關(guān)中心清靈觀。城東有五龍池、五龍廟等古跡。當(dāng)時廟和池被石太鐵路從中分割開來，現(xiàn)在修了復(fù)線，改在五龍池南邊，五龍池、五龍廟才恢復(fù)了原樣，五龍廟內(nèi)泥塑神像，彩繪形態(tài)，保存完好，五龍池的池邊有五個龍頭吐水，長年不息，所以這一帶農(nóng)民利用此水還種植水稻。

1954年5-9月，我們承擔(dān)了燃料工業(yè)部義棠工程籌建處兩渡煤礦的選址測量。工作范圍是以兩渡鎮(zhèn)向北約3公里至崔家溝，向南沿鐵路至索州村，南北約10公里，東西約1-2公里，汾河?xùn)|岸向山坡方向約1公里，向山溝內(nèi)約2公里，作業(yè)面積較大。我們的第一個駐地在兩渡鎮(zhèn)，鎮(zhèn)中心有水井，吃飯?jiān)诨I建處食堂。第二個駐地在索州村，這里的條件相對就比較差了，住的土窯洞比汾河岸邊高出30多米，自已起伙做飯，吃的汾河水剛挑上來全是渾水，需要存放在三口大水缸中澄清幾天后才能食用。駐地離工地有的3-4公里，往返全靠兩條腿。8月份，洪水沖壞了駐地附近的鐵路約300多米，太原—風(fēng)陵渡火車停運(yùn)，火車停運(yùn)期間，我們回太原開會、辦事，需要步行25公里到介休縣車站乘火車。中途經(jīng)義棠鎮(zhèn)，汾河西岸山上有虹霽寺，山高坡陡，寺內(nèi)僧人汲水甚為艱難。傳說建筑虹霽塔時，水缸常滿，眾人異之，待到半夜見一“金鋼”以鐘汲水，觀者失聲，“金鋼”不見，鐘即墜地滾入汾河。寺內(nèi)有一和尚與鎮(zhèn)內(nèi)一個寡婦私通，寡婦之子后來中了狀元，為了鎮(zhèn)上人和僧人過汾河涉水之便，便修了一座石拱橋，待其母病逝后，狀元就把和尚殺了，名為修橋?yàn)槟副M孝，殺和尚替父報(bào)仇，此橋也稱“孝子橋”，現(xiàn)寺與橋均為旅游景點(diǎn)。

此次選址測量，控制測量采用三角鎖從北向南，邊長約500-1000米左右，南北丈量兩條基線，起算坐標(biāo)和方位利用地質(zhì)部202勘測隊(duì)的成果（當(dāng)時他們也在此勘探）；水準(zhǔn)測量都是往返測量，高程起算也用地質(zhì)部202勘測隊(duì)的資料。地形測圖我們采用的方法仍是經(jīng)緯儀配合小平板儀的測繪法。

索州村距靈石縣和兩渡鎮(zhèn)均為5千米，回太原出差，乘坐快車就得到靈石車站。靈石縣的名稱來源是過去天上隕星一塊，紅褐色，與鐵礦石顏色差不多，掉落在縣城北邊，汾河岸邊，當(dāng)時把天上掉下的石頭稱靈石，于是縣城就叫做靈石縣，隕石附近建有呂祖廟，供游人參觀。

1954年10月上旬，我們承擔(dān)了太原線材廠選址測量，住在西銘鎮(zhèn)，半個月的任務(wù)10天完，廠方給送“基建先鋒”錦旗。10月中旬進(jìn)行“太原第五發(fā)電廠”（現(xiàn)為太原二電廠）方格網(wǎng)測量，占地約1平方千米，每100米打一木樁。廠房附近為水泥樁，一般木樁精度5厘米以內(nèi)，廠房附近5毫米左右，難度很大，使用的芬納20″經(jīng)緯儀，普通50米鋼尺，經(jīng)多次返工測量，才達(dá)到了施工單位的驗(yàn)收。11月份進(jìn)行“太原民航飛機(jī)場”測量，就是將原來的太原北郊新城鎮(zhèn)附近的軍用飛機(jī)場轉(zhuǎn)交地方民用，測量完后未用，后來此場地給了太鋼擴(kuò)建。這時，國家對糧食采取了統(tǒng)購統(tǒng)銷政策，就是說，糧食統(tǒng)一由國家糧食局收購、農(nóng)民不能自由買賣，城市非農(nóng)業(yè)人口實(shí)行定量供給，一般市民、機(jī)關(guān)人員每人每月30斤，野外勘測人員、工廠礦山工人一般每人每月45斤，糧食品種也是70%細(xì)糧（白面、大米），30%粗糧（玉米面、高粱面）。當(dāng)時人們思想都不通，經(jīng)過政治學(xué)習(xí)，大家才逐步接受了，好在飯館吃飯不要糧票，可以改善一下。

1954年12月接受了“第二機(jī)械工業(yè)部（簡稱二機(jī)部）第“二四五”廠（現(xiàn)為興安化工廠）測量任務(wù)。此項(xiàng)任務(wù)技術(shù)上由二機(jī)部勘測隊(duì)的技術(shù)員陳培正和任宗林負(fù)責(zé)，我們負(fù)責(zé)具體實(shí)施。測量中采用了三角網(wǎng)、水準(zhǔn)網(wǎng)的平差計(jì)算，主網(wǎng)采用“一次平差”，加密采用“二次平差”，都有固定的計(jì)算表格，并且有講義教材，在質(zhì)量方面有二機(jī)部的測量規(guī)范，全隊(duì)技術(shù)人員每天工作結(jié)束后，都要向兩位技術(shù)員學(xué)習(xí)請教，他們也是毫無保留地為我們講解，并把《測量平差計(jì)算講義》交給我們復(fù)制（因?yàn)楫?dāng)時此類技術(shù)書書店里買不到，也沒有復(fù)印技術(shù)）。為了盡快復(fù)制，我們發(fā)動大家加班加點(diǎn)刻臘板，用手工油印機(jī)印刷，再裝訂成冊，每個技術(shù)人員一冊。我們過去采用的是“近似平差，平均配賦”，這本書使我們在技術(shù)上提高了一個檔次，進(jìn)入到了能進(jìn)行“一次平差”和“二次平差”計(jì)算的新突破。

（未完待續(xù)）