黃霞 甄文媛

2014年度我國(guó)汽車用品市場(chǎng)將與2013年持平或出現(xiàn)微幅的負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2015年～2016

年將有微幅增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)為10% 左右。全國(guó)汽車用品銷量到2016 年將達(dá)到6300 億元；華東、華南和華北地區(qū)仍是我國(guó)汽車用品的中心區(qū)域，而西南地區(qū)在2015 年汽車用品市場(chǎng)將迎來(lái)新的增長(zhǎng)高峰。

從不同類型的汽車用品市場(chǎng)表現(xiàn)情況進(jìn)行分析：2014年較2013年，汽車電子產(chǎn)品將持平，汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品將出現(xiàn)7% 負(fù)增長(zhǎng)，美容養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品將出現(xiàn)5%左右的微增長(zhǎng)，太陽(yáng)膜產(chǎn)品將持平，改裝產(chǎn)品受益于汽車車主對(duì)專業(yè)性的需求和高品質(zhì)汽車用品的追求，2014年在一線城市有較好的市場(chǎng)前景，預(yù)計(jì)將有30% 的快速增長(zhǎng)。

預(yù)測(cè)2014 年我國(guó)汽車后市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)將呈現(xiàn)以下幾方面的特點(diǎn)：

傳統(tǒng)銷售渠道“雪上加霜”

2013 年“雙11”、“雙12”的電商大戰(zhàn)火爆上演，消費(fèi)者只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)在電商網(wǎng)絡(luò)就能秒殺一輛價(jià)值十萬(wàn)甚至更貴的汽車，這種瘋狂行動(dòng)完全是借鑒國(guó)外的汽車電商模式。在美國(guó)，特斯拉完全摒棄了傳統(tǒng)的購(gòu)車渠道，線下僅僅由總部掏錢打造展示廳，所有的成交全都放在線上；寶馬在德國(guó)也使用網(wǎng)絡(luò)直銷其電動(dòng)車產(chǎn)品寶馬i3，用戶在網(wǎng)頁(yè)上點(diǎn)擊按鈕，然后寶馬的銷售代表就將車開(kāi)到用戶家門口提供體驗(yàn)。價(jià)值昂貴的汽車市場(chǎng)都如此，利潤(rùn)相對(duì)較低的汽車后市場(chǎng)進(jìn)軍電商更是未來(lái)不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢(shì)。汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)市場(chǎng)猶如一個(gè)越發(fā)閃耀的“點(diǎn)”，與品牌商、傳統(tǒng)渠道批發(fā)商和消費(fèi)者一脈相連。越來(lái)越多的傳統(tǒng)企業(yè)在原有成熟傳統(tǒng)銷售渠道的基礎(chǔ)上，將銷售網(wǎng)絡(luò)順延至電子商務(wù)領(lǐng)域，幾大汽車用品的精品品牌企業(yè)早已進(jìn)駐電商，借助電商的銷售勢(shì)頭，快速搶占電商渠道，讓這些“先入行者”快速成長(zhǎng)。同時(shí)，一些專注于汽車用品行業(yè)的小型電商企業(yè)也積極通過(guò)尋找合適的供應(yīng)商，搶占網(wǎng)上市場(chǎng)，對(duì)線下傳統(tǒng)的汽車用品店構(gòu)成巨大沖擊。

預(yù)計(jì)3年？5年，汽車用品電子商務(wù)行業(yè)也將迎來(lái)網(wǎng)購(gòu)熱潮，有可能會(huì)進(jìn)入混亂期。2014 年傳統(tǒng)渠道部分產(chǎn)品將嚴(yán)重下滑，部分品牌產(chǎn)品將更多地分銷到電商渠道，將對(duì)傳統(tǒng)渠道構(gòu)成更大威脅。

別被“洗牌風(fēng)”吹走

目前，汽車市場(chǎng)正處于“自然淘汰期”，只有大量實(shí)力強(qiáng)大且規(guī)范的企業(yè)介入，才有可能刮起洗牌風(fēng)，有鑒于未來(lái)汽車服務(wù)市場(chǎng)的地域性、商圈性和人際消費(fèi)特性，只能創(chuàng)造英雄，沒(méi)法壟斷。據(jù)預(yù)測(cè)，終端店的發(fā)展走向，其重要性在于投資策劃前抓趨勢(shì)奠定格局，經(jīng)營(yíng)者及時(shí)戰(zhàn)略調(diào)整快人一步，才能搶到有利商機(jī)。

4S 店或轉(zhuǎn)戰(zhàn)售后

隨著品牌、車型百花齊放，一方面稀釋了消費(fèi)者購(gòu)買量，另一方面強(qiáng)勢(shì)品牌仍主導(dǎo)市場(chǎng)，弱勢(shì)品牌將越發(fā)艱辛。同時(shí)，店面銷售受到來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)車模式的挑戰(zhàn)，盡管目前威脅不大，未來(lái)是否顛覆4S 店模式，還有待觀察。而利潤(rùn)走低迫使4S 店強(qiáng)化售后服務(wù)，但美容會(huì)所、快修連鎖店（如“好快省”）、高端連鎖（如“華勝”）大型綜合店、特色店和汽車用品網(wǎng)銷模式都在無(wú)情地吞食著4S 店的售后服務(wù)空間，4S 店的高成本運(yùn)營(yíng)模式要突破瓶頸，只能依靠新思維來(lái)解決。這種模式也將面臨著電商化、廠家直銷模式的沖擊。

O2O模式，或是一條出路

汽車服務(wù)店也面臨著來(lái)自同業(yè)之間同質(zhì)化、低質(zhì)量的激烈競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)隨著消費(fèi)者愈發(fā)成熟、理性和挑剔，汽車服務(wù)店的處境將日益艱難，尤其是未來(lái)還將面臨電子商務(wù)等業(yè)態(tài)的催逼，以及來(lái)自汽車 4S 店精品項(xiàng)目的客戶攔截，汽車服務(wù)店如果想有未來(lái)，大概只能走精品特色店、專業(yè)店、連鎖店、大型店的模式。

汽車快修連鎖模式迄今沒(méi)有過(guò)硬的品牌，原因何在？所謂贏利模式、運(yùn)營(yíng)體系、人才支撐都可以用錢解決，但是社會(huì)誠(chéng)信度不高、雜亂無(wú)章的市場(chǎng)環(huán)境下，單店生存下去都很困難，談何連鎖？快修連鎖的競(jìng)爭(zhēng)力在于“專與快”、會(huì)員制；線上線下聯(lián)合的O2O 商業(yè)模式，或許是一條出路。

行業(yè)向二三線城市擴(kuò)展

汽車后市場(chǎng)在我國(guó)仍處于不斷蓬勃發(fā)展之中，對(duì)于未來(lái)沃土的選擇，后市場(chǎng)還處于探尋階段。目前，一線城市的汽車后市場(chǎng)占有量已經(jīng)達(dá)到了一定的飽和度。要想繼續(xù)擴(kuò)展市場(chǎng)，增加市場(chǎng)占有量，那么二三線城市就成為了后市場(chǎng)的首選。

截止2013 年底，全國(guó)共有上海、北京、貴陽(yáng)、廣州、天津五個(gè)城市宣布進(jìn)行汽車限購(gòu)。預(yù)計(jì)深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島、武漢等城市均存在實(shí)施汽車限購(gòu)的可能。限購(gòu)政策極易在大城市形成示范效應(yīng)，而限購(gòu)一旦實(shí)施就不會(huì)輕易取消，中國(guó)汽車后市場(chǎng)要贏得持續(xù)發(fā)展，就必須更加關(guān)注消費(fèi)者正在減退的消費(fèi)需求。

限購(gòu)令有效的控制了市內(nèi)汽車的增長(zhǎng)速度，但是在控制了限購(gòu)令城市市內(nèi)汽車增長(zhǎng)速度的同時(shí)，也給我國(guó)的汽車工業(yè)帶來(lái)了嚴(yán)重的影響。北京限購(gòu)影響全國(guó)3%的增長(zhǎng)量，而廣州限購(gòu)將影響全國(guó)1%的增長(zhǎng)量。限購(gòu)令直接阻礙了我國(guó)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展，成為推動(dòng)汽車后市場(chǎng)走向二二線城市的動(dòng)力。

公車私有化帶來(lái)新商機(jī)

隨著我國(guó)逐步完成由公務(wù)消費(fèi)型向私人消費(fèi)型的轉(zhuǎn)變，高漲的私人消費(fèi)熱情為汽車用品市場(chǎng)昭示著誘人的發(fā)展空間。私人用車的消費(fèi)需求將是汽車用品行業(yè)發(fā)展的增長(zhǎng)因素之一。凡是與汽車相關(guān)的用品，從汽車電子、安全防盜、影音設(shè)備、汽車改裝，到汽車通訊、外裝內(nèi)飾、護(hù)理用品等等，各種細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)，其銷售及相配套的服務(wù)消費(fèi)都無(wú)疑將隨同汽車保有量一起出現(xiàn)穩(wěn)定的增長(zhǎng)。

標(biāo)準(zhǔn)化主導(dǎo)未來(lái)趨勢(shì)

更多的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)啟動(dòng)，隨著消費(fèi)者對(duì)汽車用品產(chǎn)品的投訴和糾紛日益增多，消費(fèi)更明智，對(duì)產(chǎn)品的要求會(huì)越來(lái)越高，隨著各種汽車用品國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品與施工將有利于保護(hù)消費(fèi)者利益。同時(shí)，目前更多的企業(yè)參與甚至主導(dǎo)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草與制定，領(lǐng)占先機(jī)，提升自身水平，推進(jìn)行業(yè)發(fā)展，隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的日漸完善，行業(yè)發(fā)展將更有序與健康。

縱觀中國(guó)汽車用品行業(yè)，在經(jīng)過(guò)近幾年的飛速發(fā)展后，整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)混亂的狀態(tài)，同質(zhì)化、價(jià)格戰(zhàn)使用品生產(chǎn)企業(yè)、代理經(jīng)銷以及終端銷售都陷入白熱化的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)瞄準(zhǔn)市場(chǎng)紛紛多渠道驅(qū)動(dòng)，終端搶奪市場(chǎng)份額，以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品贏得市場(chǎng)，但許多時(shí)候因?yàn)樾袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)制度不完善而吃了不少“悶虧”。行業(yè)需要規(guī)范，市場(chǎng)需要透明，行業(yè)需要標(biāo)準(zhǔn)成為了品牌圈子的共識(shí)。

綜上，我國(guó)汽車用品行業(yè)也將在激烈競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)入快速發(fā)展通道，除了在產(chǎn)品的創(chuàng)新和市場(chǎng)的把握外，營(yíng)銷上會(huì)有新氣象，規(guī)模化、規(guī)范化將是汽車用品市場(chǎng)的必然趨勢(shì)。