張 偉， 董文斌， 孫 峻

(1. 華中科技大學(xué) 土木工程與力學(xué)學(xué)院， 湖北 武漢 430074; 2.湖北省建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站， 湖北 武漢 430064)

建筑業(yè)是安全事故多發(fā)性行業(yè)，而大量傷亡事故是由部分管理人員尤其是一線(xiàn)工人缺乏足夠的安全知識(shí)引起的[1]。以2008年11月杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)施工隧道坍塌事故為例，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)施工單位管理人員未及時(shí)消除安全隱患，部分勞務(wù)工人未接受安全知識(shí)培訓(xùn)，監(jiān)理未及時(shí)督促整改都是事故致因。盡管人員類(lèi)型不同，但都暴露了在技術(shù)操作、安全防護(hù)、隱患消除、應(yīng)急處理等不同方面存在的知識(shí)缺陷。21人死亡的后果是極其慘重的[2]。因此提高業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理單位各方人員的安全知識(shí)水平，是避免傷亡事故的重要途徑。

1 提高施工安全知識(shí)水平的兩類(lèi)途徑

當(dāng)前我國(guó)土木工程施工的從業(yè)人員中，管理人員一般接受過(guò)較為系統(tǒng)的工程專(zhuān)業(yè)教育，一線(xiàn)工人則依法接受安全操作規(guī)程、防護(hù)措施等方面的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。專(zhuān)業(yè)教育培訓(xùn)形式規(guī)范，易于開(kāi)展，是政府和企業(yè)廣泛采用的措施[3]。但隨著工程復(fù)雜性增加和新技術(shù)、新工藝等的出現(xiàn)，管理人員所學(xué)的安全知識(shí)可能滯后；而一線(xiàn)工人由于受教育程度偏低和流動(dòng)性大，安全培訓(xùn)的效果不易得到保證，因此專(zhuān)業(yè)教育培訓(xùn)途徑有著一定的局限性。

當(dāng)從業(yè)人員面臨安全難題，且未能通過(guò)教育、培訓(xùn)獲取相關(guān)知識(shí)時(shí)，一般會(huì)通過(guò)另一種途徑——溝通請(qǐng)教來(lái)解決問(wèn)題[4]。溝通請(qǐng)教傳授的主要是從業(yè)人員長(zhǎng)期積累和總結(jié)的工作經(jīng)驗(yàn)、操作技能等。這種途徑較為隨意，但靈活和快速，成為教育培訓(xùn)途徑的重要補(bǔ)充。據(jù)Koskinen調(diào)查統(tǒng)計(jì)，美國(guó)施工人員通過(guò)溝通請(qǐng)教獲取的安全知識(shí)是通過(guò)教育培訓(xùn)獲取的5倍[5]。

兩種途徑相比較，接受專(zhuān)業(yè)教育培訓(xùn)具有個(gè)體性，從業(yè)人員分別通過(guò)聽(tīng)專(zhuān)家授課、自學(xué)等方式吸收知識(shí)，但相互之間的交流較為有限；溝通請(qǐng)教具有群體性，從業(yè)人員之間可以互通有無(wú)、知識(shí)共享。如果將兩種途徑結(jié)合起來(lái)，從個(gè)體學(xué)習(xí)提升到群體學(xué)習(xí)，將有助于提升工程項(xiàng)目、工程企業(yè)甚至整個(gè)行業(yè)的安全知識(shí)水平。但達(dá)成這一目標(biāo)有一個(gè)瓶頸，那就是溝通請(qǐng)教具有不規(guī)范性，知識(shí)共享缺乏有效的機(jī)制，同時(shí)目前國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)界對(duì)于施工安全知識(shí)共享的研究還不夠。正如王眾托院士所說(shuō)：“個(gè)人頭腦中有什么知識(shí)、誰(shuí)有知識(shí)很難掌握，而有知識(shí)的人是否愿意和別人共享知識(shí)則是更大的問(wèn)題”[6]。如何建立一個(gè)適合土木工程施工從業(yè)人員安全知識(shí)共享的組織氛圍，同時(shí)采用一些有效的技術(shù)措施，是一個(gè)有待研究的問(wèn)題。

2 當(dāng)前施工安全知識(shí)共享存在的缺陷

2.1 施工安全管理存在組織上的割裂和斷層，限制不同組織人員之間的溝通

當(dāng)前我國(guó)工程建設(shè)中業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理各方的安全管理有著相對(duì)割裂的缺陷，在組織結(jié)構(gòu)上形成了兩個(gè)層次，一是業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理單位之間的合同關(guān)系，二是各單位內(nèi)部的科層制指令關(guān)系，而不同單位的管理人員和工人之間除有直接的工作聯(lián)系外，溝通比較有限，更談不上施工安全知識(shí)的共享，如圖1所示。

圖1 傳統(tǒng)的二層式組織結(jié)構(gòu)

2.2 施工安全知識(shí)體系龐雜，為知識(shí)共享帶來(lái)了客觀困難

安全知識(shí)內(nèi)容龐雜，安全法規(guī)、流程、圖紙、工序等都包括在內(nèi)；載體形式多樣，有顯性的圖書(shū)、規(guī)范，還有隱形的經(jīng)驗(yàn)、習(xí)慣[7]。不同層次人員所掌握的安全知識(shí)各有側(cè)重，工程師熟悉安全法律和流程，安全員熟悉技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，工人則熟悉具體操作。獲取知識(shí)的習(xí)慣也不同，管理人員習(xí)慣于閱讀和研討，工人則習(xí)慣于觀察和請(qǐng)教?？梢?jiàn)施工安全知識(shí)共享是一個(gè)兼具實(shí)踐性和復(fù)雜性的系統(tǒng)工程。只有將不同層次人員的溝通關(guān)系、施工安全知識(shí)體系、人員之間傳遞知識(shí)的渠道都梳理清楚，才能為知識(shí)共享的具體實(shí)施構(gòu)建良好的機(jī)制。

3 引入網(wǎng)絡(luò)概念，建立促進(jìn)施工安全知識(shí)共享的組織結(jié)構(gòu)

引入系統(tǒng)工程中的網(wǎng)絡(luò)模型原理，淡化組織邊界，將施工安全管理的二層組織結(jié)構(gòu)拓展為網(wǎng)絡(luò)式組織結(jié)構(gòu)，從而促進(jìn)工程項(xiàng)目中不同單位管理人員和工人之間的溝通協(xié)作和知識(shí)共享，是項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)的一種新的探索。

3.1 施工安全知識(shí)主體之間的網(wǎng)絡(luò)模型

知識(shí)主體指代施工安全管理中的相關(guān)人員，應(yīng)主要考慮：(1)業(yè)主的項(xiàng)目經(jīng)理、工程師；(2)設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)工程師；(3)施工單位的項(xiàng)目經(jīng)理、工程師、安全員、工長(zhǎng)、班組長(zhǎng)及木工、架子工、機(jī)械工等主要工種；(4)監(jiān)理單位的總監(jiān)和專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師。梳理知識(shí)主體之間的指令和溝通關(guān)系，建立知識(shí)主體網(wǎng)絡(luò)模型，如圖2所示。

注：實(shí)心矩形框代表管理人員和工人，實(shí)線(xiàn)代表同一組織內(nèi)部和不同組織人員之間的溝通關(guān)系，虛框代表淡化的組織邊界。圖2 不同單位人員溝通協(xié)作的網(wǎng)絡(luò)式組織結(jié)構(gòu)

3.2 施工安全知識(shí)之間的網(wǎng)絡(luò)模型

應(yīng)依次解決下列問(wèn)題：(1)明確安全知識(shí)的范圍，施工安全相關(guān)知識(shí)龐雜，知識(shí)共享不能面面俱到，應(yīng)以識(shí)別和控制危險(xiǎn)源為主線(xiàn)，將安全知識(shí)范圍界定為分部分項(xiàng)工程施工中技術(shù)操作和安全防護(hù)的相關(guān)知識(shí)；(2)對(duì)安全知識(shí)進(jìn)行分解，按“安全知識(shí)-知識(shí)領(lǐng)域-知識(shí)子域-知識(shí)點(diǎn)”的層次，分解為具體的知識(shí)點(diǎn)；(3)明確知識(shí)之間的隸屬和關(guān)聯(lián)，建立知識(shí)網(wǎng)絡(luò)模型，如圖3所示。

圖3 施工安全知識(shí)網(wǎng)絡(luò)局部示意

3.3 施工安全知識(shí)共享的網(wǎng)絡(luò)模型

當(dāng)施工安全管理中知識(shí)主體之間、知識(shí)之間的關(guān)聯(lián)界定清楚后，應(yīng)進(jìn)一步解決的問(wèn)題為：(1)個(gè)人分別擁有哪方面的安全知識(shí)，如何將這些知識(shí)和他人共享；(2)個(gè)人分別需要哪方面的安全知識(shí)，如何通過(guò)溝通請(qǐng)教從知識(shí)擁有者那里獲取這些知識(shí)。

注：矩形框代表知識(shí)主體，圓形框代表知識(shí)點(diǎn)，知識(shí)主體經(jīng)由知識(shí)點(diǎn)建立的映射關(guān)系代表某兩個(gè)或多個(gè)知識(shí)主體之間共享某一類(lèi)安全知識(shí)。圖4 施工安全知識(shí)共享網(wǎng)絡(luò)示意

比如深基坑施工需編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，工程師需就其中的安全操作事項(xiàng)向工長(zhǎng)、班組長(zhǎng)和工人進(jìn)行技術(shù)交底。再如施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了危險(xiǎn)源，工長(zhǎng)與工人需盡快報(bào)告施工單位的安全員和工程師，再上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理處理。同理可建立知識(shí)主體之間就知識(shí)點(diǎn)的映射關(guān)系，形成施工安全知識(shí)共享網(wǎng)絡(luò)模型，如圖4所示。

4 應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)模型，尋求促進(jìn)施工安全知識(shí)共享的實(shí)踐措施

4.1 模型數(shù)據(jù)的獲取

可選取和跟蹤工程實(shí)例，通過(guò)多種方式獲取施工安全知識(shí)共享的相關(guān)信息：(1)查看設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理合同，明確各方在安全管理方面的職責(zé)和協(xié)作機(jī)制；(2)收集業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理各方的安全管理規(guī)章制度，了解其處理安全問(wèn)題的措施和流程；(3)參加項(xiàng)目有關(guān)會(huì)議，與各方管理人員、工人座談，了解常見(jiàn)安全問(wèn)題及處理機(jī)制；(4)開(kāi)展結(jié)構(gòu)化問(wèn)卷調(diào)查，獲取定量的數(shù)據(jù)樣本；(5)最后將以各種方式獲取的信息篩選為可供統(tǒng)計(jì)分析的有效數(shù)據(jù)。

4.2 數(shù)據(jù)處理與模型分析

將經(jīng)篩選的有效數(shù)據(jù)輸入所構(gòu)建的安全知識(shí)共享網(wǎng)絡(luò)模型，可得到技術(shù)指標(biāo)和直觀的網(wǎng)絡(luò)圖，如圖5所示。可供采用的主要技術(shù)指標(biāo)為[8]：(1)網(wǎng)絡(luò)密度，反映個(gè)體之間傳遞施工安全知識(shí)的頻率；(2)網(wǎng)絡(luò)中心度，反映個(gè)體處于網(wǎng)絡(luò)中心的程度；(3)中間度，反映個(gè)體在知識(shí)共享中的媒介作用；(4)網(wǎng)絡(luò)中間中心勢(shì)，用于判斷知識(shí)共享是依賴(lài)某一節(jié)點(diǎn)，還是由多個(gè)節(jié)點(diǎn)支撐；(5)結(jié)構(gòu)洞和橋，反映知識(shí)共享網(wǎng)絡(luò)的整體性；(6)凝聚子群，也稱(chēng)小團(tuán)體，反映某些聯(lián)系特別密切、能充分共享知識(shí)的個(gè)體組成的網(wǎng)絡(luò)局部。

圖5 網(wǎng)絡(luò)模型的部分技術(shù)指標(biāo)分析示意

通過(guò)技術(shù)指標(biāo)和網(wǎng)絡(luò)圖特征可以判斷：不同單位各類(lèi)人員就施工安全的溝通是否密切、知識(shí)共享渠道是否通暢、整體知識(shí)水平如何等，為探討改進(jìn)措施提供依據(jù)。

4.3 提出改進(jìn)措施

可從以下方面探索：(1)針對(duì)不同單位項(xiàng)目經(jīng)理、工程師、工人等不同類(lèi)型人員，以分部分項(xiàng)施工危險(xiǎn)源識(shí)別、技術(shù)操作和安全防護(hù)為主題，編寫(xiě)施工安全知識(shí)指南；(2)針對(duì)不同類(lèi)型人員，以處理常見(jiàn)施工安全問(wèn)題為主題，明確相應(yīng)的溝通對(duì)象、處理流程和承擔(dān)的職責(zé)，編寫(xiě)施工安全知識(shí)共享制度與程序性文件；(3)在工程實(shí)例中開(kāi)展施工安全知識(shí)共享的專(zhuān)題培訓(xùn)，并作回訪(fǎng)，確保改進(jìn)效果。

5 結(jié) 語(yǔ)

在以人為本的理念下，安全生產(chǎn)一向是施工管理的核心問(wèn)題。除了完善規(guī)章制度、資金投入、技術(shù)保障以外，提高管理人員和技術(shù)工人的施工安全意識(shí)和知識(shí)水平也是重要的改進(jìn)方向。當(dāng)前工程項(xiàng)目中不同單位之間的安全管理缺乏充分的溝通和協(xié)作，不同人員之間的安全知識(shí)不能充分傳遞和共享。為此應(yīng)突破傳統(tǒng)的合同管理、組織內(nèi)部管理的二層組織結(jié)構(gòu)，淡化組織邊界，鼓勵(lì)不同組織人員之間相互溝通和請(qǐng)教。同時(shí)梳理施工安全知識(shí)的體系和層次，明確不同人員之間傳遞和共享知識(shí)的渠道，建立施工安全知識(shí)共享的網(wǎng)絡(luò)模型。應(yīng)用這種模型可以分析工程實(shí)踐中安全知識(shí)共享的現(xiàn)狀，尋找不足并提出改進(jìn)措施。

本文是國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51308240)的初步成果，提出了土木工程施工安全知識(shí)共享組織網(wǎng)絡(luò)的理論框架。后續(xù)研究將陸續(xù)構(gòu)建知識(shí)主體網(wǎng)絡(luò)、知識(shí)網(wǎng)絡(luò)等模型，并開(kāi)展實(shí)證研究，力求提出有指導(dǎo)性的組織和技術(shù)措施，促進(jìn)從業(yè)人員施工安全知識(shí)共享水平的提高。

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