丁華乾

前不久，筆者在紅巖村參加一研討會(huì)，聞悉在黎明前的黑暗中，渣滓洞、白公館的牢友們得知新中國已經(jīng)建立，無不渴盼盡快飛出囚籠，參與建國偉業(yè)，還誓言將來要建設(shè)一個(gè)人民的新重慶，不少同志暢想要在嘉陵江、長江上建設(shè)幾座橋……可惜，這些同志大多慘遭殺害，飲恨而去。

無獨(dú)有偶，本期《紅巖春秋》推出了特別策劃“橋都重慶”，擇要介紹了橫跨巴渝山水之間的大小橋梁，以及重慶橋梁的發(fā)展脈絡(luò)，特別是結(jié)合重慶發(fā)展藍(lán)圖，重點(diǎn)介紹了當(dāng)今重慶的主要橋梁，輔以個(gè)人、時(shí)代與橋梁的牽連，彰顯出世界橋都的恢弘氣勢和獨(dú)特魅力。

為此，筆者以為，當(dāng)年歌樂山的先賢們可以安息了。前輩們，你們未竟的事業(yè)由后人完成了。我們將繼承你們的遺愿，在通往民族復(fù)興的金橋上奮力前行、開創(chuàng)新的偉業(yè)！

橋，于重慶具有特殊的意義。由于重慶大山大水、山水阻隔，出行極為不便，建設(shè)進(jìn)程受阻，發(fā)展空間受限，不架橋則萬事皆難！當(dāng)年李白曾嘆“蜀道難，難于上青天”，實(shí)際上包括無橋之難。自古以來，重慶人有一個(gè)共同的夢，就是跨江越水、建橋鋪路。但由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)能力和財(cái)力所限，這個(gè)夢延續(xù)了數(shù)千年。

新中國成立以后，特別是改革開放以后，重慶的橋梁建設(shè)發(fā)生了滄桑巨變。“一橋飛架南北，天塹變通途”。一座座大橋如雨后春筍般相繼涌現(xiàn)，一個(gè)個(gè)“世界第一”、“亞洲第一”刷新建橋紀(jì)錄，它們或雄姿英發(fā)，或恢弘壯觀，或精巧別致，或蜿蜒遠(yuǎn)伸……像彩虹飛跨，絢爛無比，穿越時(shí)空、拉近距離；像座座豐碑，巍峨聳立，見證歷史、承載文化。

最讓我們難以忘懷的是，重慶人對橋一往情深、癡心不改，或舉全市之力投資建橋，或聚萬眾之智勇爭一流，不僅改善了重慶難以紓解的交通困境，而且積累了豐富的建橋經(jīng)驗(yàn)，其景轟轟烈烈，其情驚天動(dòng)地，“重慶建橋模式”堪稱世界奇跡！

由此可以認(rèn)為，重慶橋梁史既是一部奮斗史，又是一部人文史。它是“愛國、奮斗、團(tuán)結(jié)、奉獻(xiàn)”的時(shí)代精神的集中體現(xiàn)，是中華民族昂奮達(dá)觀、堅(jiān)毅不拔、棄舊圖新、勇于奉獻(xiàn)精神的沉淀和延伸。同時(shí)，“橋都文化”也是重慶人文精神的一種體現(xiàn)，可以概括為“造橋鋪路、橫跨山川、對接時(shí)空、連接南北、通江達(dá)海、兼容開放”24個(gè)字。在重慶3000年發(fā)展史上，應(yīng)濃墨重彩書寫上“橋都文化”，并設(shè)立“橋都文化博物館”，作為重慶旅游的代表性景觀向世界推出！

壯哉，時(shí)空之橋，人文之橋！