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波音公司制造一架波音777大約需要50天。美國青年藝術(shù)家盧卡·拉科尼·斯圖爾特（Luca laconi-Stewart）也能制造波音777，但卻需要5年，而且還是用紙張和膠水。不過從精密程度上，斯圖爾特的作品絲毫不輸給波音工廠，他制造的紙模飛機許多部件都能活動，連起落架都能收放。

紙工每個人都接觸過，無論是小時候的玩物還是長大以后的偏愛，也許我們都比不上斯圖爾特的那份執(zhí)著。高中建筑課上，17歲的航空迷斯圖爾特用馬尼拉紙制成了漂亮的模型。不久后，他又在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)現(xiàn)了印度航空波音777-300ER的詳細(xì)圖紙，自此萌生了用紙制作精密飛機模型的念頭，并立即動手，那一年是2008年，這一干就是5年。5年來，斯圖爾特以非凡的耐心不斷修改設(shè)計，最終完成了這架“世界上最為精密的紙模飛機”。

斯圖爾特選擇的建筑材料是馬尼拉紙，這本是制作文件活頁夾的材料。斯圖爾特說，自己喜歡這種材料的多用途性，“如果設(shè)計得法，馬尼拉紙制成的構(gòu)件非常堅固，同時還有一定的韌性，可以塑形成為各種零部件。而且它還容易加工”。斯圖爾特精確地按照1：60的比例制造模型，他使用Adobe Illustrator來設(shè)計各復(fù)雜部件的圖紙——座椅、馬桶、行李倉、廚房、起落架和貨艙門，然后打印在馬尼拉紙上，再揮舞X-Acto工具刀裁切下來，折疊粘接成型，“使用這樣非比尋常的材質(zhì)復(fù)制一個個飛機構(gòu)件讓我非常有成就感”。

這是一件細(xì)致到令人屏息的精湛模型，和它相比，任何傳統(tǒng)紙模一下子淪為小兒科。制作過程異常艱苦，單是制作機內(nèi)各種座椅，斯圖爾特就花了整整一個夏天——制作一個經(jīng)濟艙座椅要20分鐘，商務(wù)艙座椅需要4到6小時，而頭等艙座椅需要8小時！為了逼真復(fù)制出發(fā)動機，斯圖爾特用了一個月來設(shè)計，然后又花了4個月才完成制作和組裝。許多部分都多次返工，光是尾翼部分就返工了3次，瀏覽斯圖爾特在Flickr上的個人頁面，你會發(fā)現(xiàn)1.0與3.0版本之間的明顯差異。

在考取瓦瑟爾大學(xué)之后，漸緊的學(xué)業(yè)迫使斯圖爾特一度中止了模型制作，停工將近2年。斯圖爾特做出了自己的選擇——退學(xué)繼續(xù)自己的工程。“很幸運，父母對我的選擇給予了足夠的寬容”，他在接受《連線》采訪時說。但這些寬容可能還不夠：在這件模型徹底完工后，斯圖爾特有意再開工一架更大的飛機模型。

責(zé)任編輯：陳肖endprint