符必春+李麗杰

引言

我國歷史物流地理研究情況，從葛全勝等（2004）、王洪瑞（2006）、侯甬堅（2009）、王社教等（2011）關(guān)于歷史地理學(xué)術(shù)研究的前沿動態(tài)內(nèi)容可知，其理論研究尚無人涉獵。我國雖缺乏歷史物流地理的理論成果，但出現(xiàn)了一批研究具體物產(chǎn)物流空間格局的成果，其成果有：唐宋時期武陵山區(qū)藥材貿(mào)易，兩宋淮南地區(qū)物資轉(zhuǎn)輸?shù)牡乩砀窬殖跆?，物流視角下的明北京營建木材采辦研究—以川木采辦為例，明清時期山東藥材分布與流通的歷史地理研究，明清時期的皇木采辦研究，清代前期棉花棉布的運銷，清代江西的糧食運銷，清代陜西植棉業(yè)發(fā)展及棉花產(chǎn)銷格局，稻米流通與近代安徽地方社會（1877-1937），抗戰(zhàn)前十年江蘇米糧集散市場運銷研究（1927-1937），長江三角洲的米糧貿(mào)易：變動社會中的傳統(tǒng)商業(yè)（1927-1937），近代中國國內(nèi)的糧食流通與糧食進(jìn)口，近代華北花生的運銷體系（1908- 1937），20世紀(jì)上半葉河南芝麻生產(chǎn)及其運銷格局初探，近代四川藥材市場研究，天津開埠后的皮毛運銷系統(tǒng)，近代西北皮毛產(chǎn)地及流通市場研究，傳統(tǒng)市場網(wǎng)絡(luò)的近代變形——近代冀南與西北“土布換皮”貿(mào)易初探，19世紀(jì)天津、煙臺的對外貿(mào)易與傳統(tǒng)市場網(wǎng)絡(luò)——以洋紗洋布的輸入與運銷為例。從這些具體物產(chǎn)物流地理格局研究情況看，目前需要加大對歷史物流地理研究力度，實現(xiàn)具體歷史物產(chǎn)物流和歷史物流理論研究的共同推進(jìn)，促進(jìn)歷史物流地理學(xué)科發(fā)展。

歷史物流地理的學(xué)科屬性和定義

要認(rèn)定歷史物流地理的學(xué)科屬性，可先考察物流地理的屬性。物流地理的學(xué)科屬性， 比較一致的觀點認(rèn)為物流地理學(xué)是屬于經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的范疇，是后者的分支學(xué)科。如劉念認(rèn)為物流地理學(xué)是一門地理學(xué)和物流學(xué)相交叉的邊緣學(xué)科， 是經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的一個組成部分；韓增林等人認(rèn)為物流地理學(xué)是經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的分支，是人文地理學(xué)的子分支學(xué)科，其理論基礎(chǔ)和研究內(nèi)容屬于經(jīng)濟(jì)地理學(xué)領(lǐng)域。根據(jù)歷史地理學(xué)者侯甬堅的觀點：“即地理學(xué)之下有自然地理，按照歷史地理學(xué)的性質(zhì)，其下必有歷史自然地理，這是符合事物內(nèi)在結(jié)構(gòu)的邏輯推理”，由此推理，就應(yīng)該將歷史物流地理，歸屬歷史經(jīng)濟(jì)地理。

按照韓增林、王成金等的觀點，認(rèn)為物流地理學(xué)是“研究物流經(jīng)濟(jì)活動與地理環(huán)境之間相互關(guān)系的科學(xué)”，此定義突出了物流活動與地理環(huán)境的關(guān)系，但說法太寬泛籠統(tǒng)。歷史物流地理學(xué)研究的是歷史時期的物流空間格局問題，可定義為“研究在人類經(jīng)濟(jì)活動支配下的歷史時期，物資的空間流動狀態(tài)及影響流動的自然和社會原因的學(xué)問”。

歷史物流地理研究內(nèi)容

物流空間范圍研究。物流是一種動態(tài)的活動，展現(xiàn)物資的空間流動狀態(tài)，呈現(xiàn)出點、線、軸、面的空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)并有變化性，它需要通過物流空間范圍來體現(xiàn)，不能局限在靜態(tài)地點的空間布局研究。

物流活動和環(huán)境之間關(guān)系研究。物流活動的空間格局，與地理環(huán)境、社會環(huán)境、交通環(huán)境密不可分。地理環(huán)境，如山川地貌、氣候，影響到物產(chǎn)資源稟賦、交通線路等，社會環(huán)境，如政府的政策措施、宏觀調(diào)控等影響到物流走勢，通過物流環(huán)境研究，明晰環(huán)境與物流的相關(guān)度，勾勒出兩者的關(guān)系。

物流流向及其規(guī)律性研究。不同區(qū)域由于地理環(huán)境、交通條件、經(jīng)濟(jì)狀況等因素的差異，其物流活動具有不同的流向狀況，存在地域分布和區(qū)域差異現(xiàn)象，但其中又蘊(yùn)含著一定的規(guī)律性，并非雜亂無章，通過研究，既要看到物流流向的大致走勢、規(guī)律和區(qū)域差異性，又要能分析出流向走勢、規(guī)律和區(qū)域差異性背后的原因。

物流空間格局變遷研究。歷史物流地理與現(xiàn)代物流地理研究不同，現(xiàn)代物流地理研究多就某一個時間點來分析物流空間格局，一般不討論物流空間格局變遷，而歷史物流地理研究，當(dāng)跨越一定歷史階段，如跨朝代，或某一朝代內(nèi)社會變遷大，物流空間格局變化大，需要研究其物流空間格局變遷。這種變遷，有時很明顯，有時很細(xì)微；變遷可能來自某一因素或幾種因素的共同作用，通過研究，不僅能認(rèn)識到當(dāng)時物流流向特征，也能更好地體味到當(dāng)時的時代背景和社會狀況。

物流空間總格局與區(qū)域差異研究。物流活動在一定地域上，以一定的空間形式展現(xiàn)出一種物流空間總格局。同時，不同地區(qū)，由于地理環(huán)境、物產(chǎn)產(chǎn)出、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、社會文化、生活習(xí)慣等的不同以及戰(zhàn)爭、物價、政府政策等因素的作用決定了物流空間格局的區(qū)域差異。通過物流空間總格局與區(qū)域差異研究，總結(jié)出物流地理特征和原因，為今天物流活動提供一定的歷史借鑒和參考。

物流空間格局的社會影響研究。物流的發(fā)達(dá)程度，與環(huán)境、物流技術(shù)息息相關(guān)，直接影響到社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人們生活水準(zhǔn)。歷史物流空間格局社會影響研究，可以使人清楚當(dāng)時的物流活動對平抑物價、平衡供求關(guān)系、解決百姓需求、適應(yīng)國家政治經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展乃至應(yīng)對國內(nèi)國際特殊情況需要的影響和作用。

研究方法

在現(xiàn)代物流地理研究中，大多學(xué)者倡導(dǎo)用地理學(xué)的研究方法研究物流活動，如學(xué)者們利用主成分分析及聚類分析方法和“軸-輻”網(wǎng)絡(luò)分析法等研究物流地理問題，但在方法上的薄弱點是，大部分研究基于反映物流空間特征的統(tǒng)計分析法，少數(shù)研究引入了基于物流產(chǎn)業(yè)地理的模型指數(shù)和地理信息技術(shù)分析等新方法，其研究結(jié)論的普適性尚需充分論證（阿布都偉力·買合普拉、楊德剛，2012）。歷史物流地理的研究方法，可以借鑒現(xiàn)代物流地理的一些研究方法，如統(tǒng)計分析、網(wǎng)絡(luò)分析等，但歷史物流地理研究的是歷史時期物流空間格局內(nèi)容，故要強(qiáng)調(diào)歷史文獻(xiàn)法、綜合分析法、圖表法、田野考察法的運用，因涉及區(qū)域差異研究，還要注意運用比較分析法等。

（一）綜合分析法

由于歷史物流地理本身是研究在人類經(jīng)濟(jì)活動支配下的歷史時期，物資的空間流動狀態(tài)及影響流動的自然和社會原因的學(xué)問，具有綜合性的特點。對歷史物流地理的研究，需要從自然地理環(huán)境（如氣候、地形地貌等）、政治、人口、交通、軍事、歷史等因素入手，分析其對物流經(jīng)濟(jì)活動的影響，這需要運用綜合分析方法。運用綜合分析法作具體研究能較為全面把握歷史物流的研究內(nèi)容。endprint

（二）歷史文獻(xiàn)法

歷史物流地理的研究，離不開大量歷史文獻(xiàn)的支撐。歷史文獻(xiàn)在研究中顯示其相當(dāng)?shù)膬r值，但文獻(xiàn)由于時代與當(dāng)時作者認(rèn)知水平等緣故，可能出現(xiàn)文獻(xiàn)資料的矛盾或不準(zhǔn)確之處，需要比較鑒別，確保所用資料的科學(xué)性和精確性。因此，可以用歷史學(xué)的研究法進(jìn)行文獻(xiàn)資料的搜集與考證。

（三）圖表法

物流地圖是研究物流地理不可缺少的工具，它可以明了反映物品的地域空間范圍、流向及區(qū)域差異；表格可將物流空間格局、變遷、區(qū)域差異等內(nèi)容，經(jīng)過統(tǒng)計、分類，比較直觀地反映出各自的特征。

（四）比較分析法

將各物產(chǎn)在各單元空間的物流空間格局與變遷、流向進(jìn)行比較，得出區(qū)域差異，進(jìn)行相應(yīng)的成因分析，從而達(dá)到對物產(chǎn)區(qū)域物流地理特征和形成要素的把握。

（五）田野考察法

“讀萬卷書，行萬里路”，研究歷史文獻(xiàn)資料，可以為研究提供史料支撐，同時，通過史料指引能深入田野考察，考察中映證史料觀點，并把當(dāng)時歷史局限性造成的錯誤記載進(jìn)行糾正，得到新的收獲和啟迪。

研究中應(yīng)注意的問題

（一）注重歷史物流地理與現(xiàn)代物流地理的差異性

現(xiàn)代物流地理的理論研究有較大發(fā)展，其部分理論觀點和研究手段可以借鑒，但傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流有差異，有其自身的特殊性，傳統(tǒng)物流主要體現(xiàn)在運銷環(huán)節(jié)上，其貨棧、包裝、加工、裝卸等環(huán)節(jié)難以與現(xiàn)代物流中的這些環(huán)節(jié)相比，歷史物流地理理論的構(gòu)建及研究內(nèi)容不能模仿或照搬照抄現(xiàn)代物流地理的研究成果，當(dāng)然，可以適當(dāng)借鑒。

（二）以“物”為中心突出物流的空間流動狀態(tài)及原因分析等內(nèi)容

物流與交通關(guān)系密切，但物流地理與交通地理不同，在研究中避免陷入交通地理的寫法。交通地理學(xué)強(qiáng)調(diào)以“交通”為中心，主要研究各運輸方式空間布局、綜合運輸網(wǎng)絡(luò)及交通樞紐空間規(guī)劃、交通運輸與產(chǎn)銷規(guī)劃關(guān)系、交通運輸區(qū)域差異規(guī)律等；歷史物流地理，應(yīng)堅持以“物”為中心，突出物流與環(huán)境、物流空間范圍、物流流向、物流變遷、區(qū)域差異及形成要素等主要內(nèi)容。

在未來的歷史物流地理研究工作中，應(yīng)該結(jié)合史學(xué)、地理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和物流學(xué)等更多領(lǐng)域，注重歷史物流地理理論的進(jìn)一步探討，加強(qiáng)和深化歷史物流地理內(nèi)容研究。通過不斷研究和發(fā)展，使我國歷史物流地理學(xué)逐漸走向成熟。endprint