張誠

日本《軍事研究》日前刊登軍事作家文谷數(shù)重的一篇文章，題為《攻擊長江鐵路橋可產(chǎn)生摧毀中國的效果》，文章稱，僅封鎖海上，很難讓中國屈服。要想讓中國經(jīng)濟崩潰，粉碎其繼續(xù)作戰(zhàn)的意念，應(yīng)對連接中國南北物流的長江鐵路橋?qū)嵤┕?。全文編譯如下：

海上封鎖難令中國屈服

如果奪走中國通往外洋的通道，中國將無法獲得部分能源和食品。但中國本土有足夠的資源，而且還可從陸路邊境進口商品。目前，中國半數(shù)以上的原油、四分之三的鐵礦石、幾乎全部的大豆依賴海外輸入。然而，中國可以從陸路邊境購買原油，煤炭也可通過自給自足來滿足，鐵礦石和大豆其本來就能自給，只是因國際價格和品質(zhì)的原因才改為進口。

對中國來說，海上運輸雖然重要，但即使喪失了，也仍然能夠承受。要想讓中國屈服，其實，有一招妙棋，那便是攻擊長江鐵路橋。如果破壞了中國物流網(wǎng)中最脆弱的長江連接點，就有望摧毀中國的戰(zhàn)時經(jīng)濟。長江基本上將中國按人口和GDP分為南北兩部分。聯(lián)結(jié)這兩部分的只是15座脆弱的鐵路橋。因此，破壞產(chǎn)生的效果將非常大。這樣可以讓南部因煤炭短缺陷入經(jīng)濟癱瘓，北部經(jīng)濟也會受到南方經(jīng)濟癱瘓的影響。也就是說，如果破壞了長江鐵路橋，中國戰(zhàn)時經(jīng)濟就可能崩潰。從而迫使中國放棄繼續(xù)戰(zhàn)爭的念頭。

確定目標(biāo)優(yōu)先打高鐵線

架設(shè)在長江上的鐵路橋有15座，其中4座是“盲腸”線，真正連接南北鐵路網(wǎng)的橋梁只有11座。其中復(fù)線橋有8座，這里面又有4座屬于主干線。如果要想瓦解中國戰(zhàn)時經(jīng)濟，選擇破壞長江鐵路橋，最優(yōu)先的目標(biāo)應(yīng)是作為主干線使用的4座鐵路橋。分別是位于南京的京滬線、京滬高鐵線，位于武漢的武廣客運線、京廣線這4座橋。如果破壞了這4座橋，連接南北鐵路網(wǎng)的25條線路中，將有14條中斷，會減少6成南北鐵路運輸量。這些都是最優(yōu)良的線路，其運輸量靠剩余的7座鐵路橋和11條線路，根本無力承擔(dān)。

第二優(yōu)先的是剩余可應(yīng)對復(fù)線的3座鐵路橋。分別是蕪湖的淮南線、九江的京九線、宜昌的焦柳線，如果這些也不能使用，連接南北的25條線路中，將有22條無法通車，南北鐵路網(wǎng)的聯(lián)絡(luò)功能事實上將喪失。如果再破壞剩余的3座單線鐵路橋，中國鐵路網(wǎng)將完全喪失南北聯(lián)絡(luò)功能。此為第三優(yōu)先攻擊目標(biāo)。

另外，重要鐵路橋附近的公路和車輛調(diào)度場也應(yīng)列入攻擊目標(biāo)，此舉能摧毀中國恢復(fù)鐵路運輸網(wǎng)的意圖，擊潰其試圖在陸地建設(shè)迂回線和利用這些橋梁的最后希望。

需要說明的是，攻擊鐵路橋不存在國際法問題。因為在戰(zhàn)爭中，除運送平民的民用交通工具外，其余目標(biāo)都可被攻擊，這與“無差別轟炸”有所不同。

從中國西南軟腹部插刀子

破壞中國的鐵路橋，對于美國來說，并非什么難事。攻擊時，如果從東南亞方向侵入中國，就能穿過中國的防空網(wǎng)，就可以相對容易地攻擊和破壞長江鐵路橋。

具體來說，美國需要經(jīng)由東南亞，從云南進入中國。如果從緬甸、柬埔寨、老撾上空通過，可以從云南很容易地侵入中國，而后者的防空網(wǎng)并沒有那么密集。從這些國家通過無需申請許可。這些都是不具備防空戰(zhàn)力的小國，無法阻止美軍通過，除了抗議以外做不了什么。而且，中方在東南亞-云南方向沒有像樣的防空網(wǎng)。只是在局部地區(qū)聽說有防空網(wǎng)存在。由于國土面積大，中國無法構(gòu)建全面的防空體系。美國空軍越過東南亞方向的陸地邊境上空后，只要避開大城市，應(yīng)該可以在不遭抵抗地情況下飛抵攻擊目標(biāo)。

因此，美國可以選擇使用巡航導(dǎo)彈、艦載機、戰(zhàn)略轟炸機等實施攻擊，將來甚至還可以使用無人機等。如果只是攻擊橋的話，并不算什么難事。尤其是上游，可以很容易地使用現(xiàn)有武器發(fā)動攻擊。長江上游的防空網(wǎng)沒有下游那么密集，也無須發(fā)動大規(guī)模攻擊。

使用現(xiàn)有的“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈就可以從孟加拉灣直接攻擊宜昌鐵路橋，其超過2300公里的射程甚至能勉強到達武漢。即使是艦載機，如果與巡航導(dǎo)彈一并使用，也可以覆蓋相同的范圍。使用現(xiàn)役F/A-18E/F戰(zhàn)斗攻擊機，就可以勉強進入四川省南部的攀枝花，如果再配合使用聯(lián)合防區(qū)外空地導(dǎo)彈JASSM-EX（射程為1150公里），就可以準(zhǔn)確攻擊宜昌目標(biāo)，甚至還能勉強到達武漢?，F(xiàn)役的“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈和JASSM，從破壞力來看，如果橋梁只是用普通鋼材組裝或單純由鋼筋混凝土澆筑而成，美軍利用常規(guī)彈頭就能將之破壞。即使是很堅固的混凝土，這兩種導(dǎo)彈配上穿甲彈頭后，將前者摧毀也不成問題。

但如何攻擊武漢下游的鐵路橋，就需要費一番心思了。假如從孟加拉灣和泰國灣發(fā)起攻擊的話，“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈可能到達不了九江和長三角地區(qū)。而從東海和太平洋發(fā)射，就需要突破密集的防空網(wǎng)。使用速度緩慢的巡航導(dǎo)彈，成功的可能性較低。具體做法，比如使用B-2戰(zhàn)略轟炸機侵入中國內(nèi)部，然后發(fā)射巡航導(dǎo)彈。如果從中南半島經(jīng)西藏方面，穿越防空網(wǎng)稀疏的西部地區(qū)，然后避開重慶，從西安進入武漢，就能使用JASSM攻擊長江中下游地區(qū)的鐵路橋。

【編后按】本報摘編日本軍事作家文谷數(shù)重的這篇文章，絕非贊同其觀點、認(rèn)同其分析，而是警醒國人，在二戰(zhàn)結(jié)束近70年的今天，日本右翼分子亡我中華之心未死，日本軍國主義正在“借尸還魂”。