趙軍

特斯拉如同汽車世界里的“鋼鐵俠”托尼·斯塔克，神奇、桀驁不馴的人、車秉性如出一轍。在大牌云集的車壇，堪稱俠者必有“武林秘籍”。就憑不用一滴汽油從0-100公里加速僅需4.4秒，超跑級(jí)精準(zhǔn)操控體驗(yàn)，科幻般座艙設(shè)計(jì)足以讓車界老將們致以注目禮，不敢小覷。讓我們隨風(fēng)馳電掣的特斯拉Model S，體驗(yàn)一把速度與激情。

外形流暢

華麗實(shí)用

Model S是一款兼顧性能與舒適的四門轎跑，車身尺寸比奔馳CLS稍大，已算得上中大型車的級(jí)別，近似奧迪A6L、寶馬5系Li等身材，只是車身更寬大也更低矮一些。

車身側(cè)面，Model S看上去像是一款來自意大利的產(chǎn)品。舒暢自然的線條風(fēng)格更與捷豹XF有幾分相似，大氣、優(yōu)雅而不失動(dòng)感，乘坐空間占據(jù)了很大的車身比例，圓潤飽滿的線條從車頂一直延續(xù)到短小的車尾，代表了汽車設(shè)計(jì)界的最新流行趨勢。

車內(nèi)，Model S更多給人以概念車的感覺，與量產(chǎn)車設(shè)計(jì)風(fēng)格迥異。中控臺(tái)17英寸超大屏幕，使得Model S幾乎所有的功能都可以通過屏幕來控制，包括導(dǎo)航、行駛模式、行李廂啟閉、天窗開合、車身高低調(diào)節(jié)、充電設(shè)定等。

掀背式行李箱是Model S的另一大特色，原廠兒童安全座椅被倒置安放，設(shè)計(jì)師不僅僅為孩子們布置了四點(diǎn)式安全帶，還有充足的腿部空間來保證乘坐舒適性。而通過簡單的翻折，安全座椅可以被完整隱藏到行李箱隔板內(nèi)，從而留下相當(dāng)出色的后排裝載空間。

電動(dòng)也瘋狂

Model S堪稱世界上最安靜的性能車，盡管外表不是一款純粹跑車，但它的內(nèi)心十分強(qiáng)大，甚至足以讓寶馬M5汗顏！它的電動(dòng)機(jī)可以提供422馬力的最大功率，600N.m的峰值扭矩，使得這輛電動(dòng)車擁有4.4秒的0-100km/h驚人加速性能，讓人不敢相信這款只靠電力驅(qū)動(dòng)的汽車可以如此風(fēng)馳電掣，而如此強(qiáng)大的性能都要?dú)w功于它的動(dòng)力源泉，一臺(tái)三相感應(yīng)式電動(dòng)機(jī)。因?yàn)門ESLA沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有各種復(fù)雜的機(jī)構(gòu)，所以后期維修保養(yǎng)也會(huì)更簡單、成本更低，因?yàn)槟悴恍枰鼡Q機(jī)油、火花塞之類的消耗品。

MODEL S是迄今為止唯一一款能夠擁有跑車性能，并且續(xù)航里程超過400公里的純電動(dòng)車，鋼鐵俠的故事并非只存在于科幻電影當(dāng)中，也許很多年之后的F1賽場上你就聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲了。

優(yōu)雅與激情

這款車給人多樣化的感受，動(dòng)感、優(yōu)雅、科幻這些元素你都可以感覺到。如果你只是把它當(dāng)成一輛普通轎車，用它來代步，你絕對(duì)不會(huì)感覺到它和普通汽車有什么區(qū)別，包括所有的操作方法和駕駛方式，掛擋、加速、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，一切都很自然。

在路上，Model S實(shí)際乘坐舒適度相當(dāng)好，猶如奔馳S級(jí)。這是因?yàn)樗目諝鈶壹?，可以很好吸收路面大部分顛簸，并且平衡車身，保證沒有多余的晃動(dòng)，你能感覺到車身始終緊貼地面。

如果你僅僅對(duì)它懷有溫順的印象，那就錯(cuò)了，Model S能夠點(diǎn)燃你的駕馭激情。電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能速度要比人的思維更快，甚至當(dāng)你還沒來得及開始思考，它就已經(jīng)把你死死按在座椅上飛出去。一陣暈眩之后，剛才你所看到的一切事物就都已經(jīng)被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在身后，車的反應(yīng)比人更快。強(qiáng)大的推背感如果用澎湃來形容可能并不太準(zhǔn)確，因?yàn)樗鼪]有排氣聲浪、沒有發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，只有一絲絲電流聲從耳邊劃過，你唯一能做的就是雙手緊握方向盤，注視著前方景物飛向身后。

這臺(tái)電動(dòng)機(jī)就是Model S的心臟，它的體積比西瓜大不了多少，重量和一袋大米相當(dāng)，就是這么個(gè)小玩意兒拖著這臺(tái)2噸重的車身，僅用4.4秒就從0加速到100km/h，這一切會(huì)讓你更加強(qiáng)烈的感受到科技力量的強(qiáng)大。

ModelS有三種充電方式。方法一：在普通家庭電源上使用，支持110V或220V電壓的移動(dòng)便攜式充電線，每小時(shí)充電可以行駛40公里左右，10個(gè)小時(shí)即可將電池充滿。方法二：選擇在車庫墻壁上加裝高性能充電莊，其充電效率比普通充電線高出一倍。方法三：把車開往超級(jí)充電站，這里的充電效率最高，從零到充滿電僅需75分鐘，半個(gè)小時(shí)的充電量就足夠在市區(qū)跑上一天。

特斯拉品牌創(chuàng)始人埃隆·馬斯克就是一個(gè)奇人，是繼喬布斯之后硅谷又一個(gè)科技偶像，堪稱現(xiàn)實(shí)版的“鋼鐵俠”原型人物。奇人造就了奇車。從2012年6月車輛發(fā)售，到2012年9月這短短一個(gè)季度內(nèi)，TESLA就在美國市場上售出超過1.5萬臺(tái)Model S，股票的節(jié)節(jié)上漲也為埃隆瞬間“卷回”了7億美元，并且公司還獲得了美國政府的政策支持。

2003年，當(dāng)埃隆要在硅谷成立電動(dòng)車公司的時(shí)候，他為公司取名“TESLA”。這個(gè)名字實(shí)際上是為了紀(jì)念天才而孤獨(dú)的傳奇物理學(xué)家、電機(jī)工程師尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。他從先前開創(chuàng)的互聯(lián)網(wǎng)與航天項(xiàng)目中賺取大筆資金，為其建立特斯拉汽車公司攢足資本。在十年前，絕大多數(shù)人認(rèn)為埃隆真的瘋了，因?yàn)樵诖酥埃瑳]有任何純電動(dòng)汽車成功過。

Tesla

Model X

特斯拉Model X 是一款主打性能的家用汽車。Model X后車門采用類似奔馳SLS AMG類似向上開啟的設(shè)計(jì)，方便乘員在狹窄的空間上下車。它的重心低于任何一款 SUV，具備良好的空氣動(dòng)力性能，即使?jié)M載 7 名乘員，彎道里它依然反應(yīng)靈敏，操控從容。從 0 加速到 60 英里/小時(shí)不到 5 秒鐘，已經(jīng)超越了最快的SUV 和許多跑車。

車內(nèi)中控臺(tái)依然沿用了與Model S相同的17英寸中控觸摸屏，集成了多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、3G網(wǎng)絡(luò)、車輛控制等多種功能。底盤與Model S完全相同，不過該車是前后輪雙電動(dòng)機(jī)配置，動(dòng)力源為60千瓦時(shí)或85千瓦時(shí)電池，最大功率分別為302馬力和362馬力。

Tesla

Roadster

特斯拉 Roadster雙座敞篷電動(dòng)車，是全世界第一輛100%全電力量產(chǎn)市售跑車。在高效能鋰電池組驅(qū)動(dòng)下，后置后驅(qū)電動(dòng)馬達(dá)最大輸出動(dòng)力達(dá)到248hp/1，3000rpm。靜止加速至?xí)r速100公里僅3.7秒的驚人沖刺性能，使人印象深刻，過目不忘！出色的性能，使其完全有實(shí)力躋身超跑行列。Tesla Roadster極速達(dá)到時(shí)速125英里（約時(shí)速200公里），而在3.5小時(shí)充電完畢后，具備長達(dá)220英里（354公里）的續(xù)航力。endprint