韓陽(yáng)瑞，盧 杰，莊 宸，張曉亮，張偉艷

（1.東北林業(yè)大學(xué)生態(tài)研究中心，黑龍江 哈爾濱 150040；2.江蘇省南通農(nóng)業(yè)學(xué)院園林園藝系，江蘇 南通 226000）

蘇州市平江區(qū)行道樹(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及分析

韓陽(yáng)瑞1，2，盧 杰2，莊 宸1，張曉亮1，張偉艷2

（1.東北林業(yè)大學(xué)生態(tài)研究中心，黑龍江 哈爾濱 150040；2.江蘇省南通農(nóng)業(yè)學(xué)院園林園藝系，江蘇 南通 226000）

以蘇州市平江區(qū)的行道樹(shù)為研究對(duì)象，對(duì)其種類(lèi)、數(shù)量、生長(zhǎng)狀況以及綠化和種植方式展開(kāi)調(diào)查和分析。結(jié)果表明平江區(qū)行道樹(shù)主要由9種木本植物組成，共計(jì)6 091株，其中香樟和二球懸鈴木數(shù)量最多，分別占總數(shù)的43.47%和29.88%。二球懸鈴木的胸徑和冠幅均明顯大于其他樹(shù)種。平江區(qū)主、次干道行道樹(shù)樹(shù)種豐富，配置多樣；而支干路和快速路的行道樹(shù)樹(shù)種單一。平江區(qū)主要道路行道樹(shù)的綠化形式多為多板多帶式，而綠化方式則多為樹(shù)帶式和樹(shù)池式組合。

道路綠化；行道樹(shù)；蘇州市；平江區(qū)

城市交通道路綠化，是城市規(guī)劃體系中重要的組成部分，也是城市文明的重要標(biāo)志之一，能直觀反映城市的建設(shè)程度和發(fā)展水平［1］。行道樹(shù)作為城市交通綠化的核心部分，作為園林景觀綠地的一個(gè)特殊類(lèi)型，行道樹(shù)的布置、樹(shù)種的選擇與搭配、樹(shù)種的生長(zhǎng)與功能等方面在城市道路綠化過(guò)程中，乃至整個(gè)城市的建設(shè)規(guī)劃中，有著舉足輕重的作用［1－2］。近年來(lái)，蘇州市的行道樹(shù)綠化取得了令人矚目的成就，對(duì)改善城市居住條件和提升城市品質(zhì)做出了巨大貢獻(xiàn)。隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)的快速發(fā)展，蘇州市行道樹(shù)在綠化過(guò)程中出現(xiàn)了品種單一、搭配失調(diào)及種植養(yǎng)護(hù)管理不到位等問(wèn)題，對(duì)城市綠化規(guī)劃建設(shè)造成了一定的影響［3－4］?；诖耍疚囊蕴K州市平江區(qū)為研究對(duì)象，對(duì)平江區(qū)每條道路的行道樹(shù)進(jìn)行了調(diào)查研究，對(duì)其現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，旨在為今后蘇州市城市道路綠化的改造和新建道路行道樹(shù)的樹(shù)種選擇和配置提供參考。

1 材料與方法

1.1 基本概況

平江區(qū)位于蘇州古城東北部（北緯31°19′，東經(jīng)120°37′），東沿東環(huán)路西側(cè)與工業(yè)園區(qū)相連，南以相門(mén)塘、干將河與滄浪區(qū)為界，西以殷家蕩西口、十字洋河、西護(hù)城河與金閶區(qū)為鄰，北與相城區(qū)為界，面積22 km2。平江區(qū)境域?qū)賮啛釒駶?rùn)季風(fēng)性氣候，氣候溫暖濕潤(rùn)，冬夏季氣溫、降水變化劇烈。區(qū)內(nèi)年平均氣溫為15～17℃，1月均溫2.5℃，7月均溫28℃；年均降水量為1 000～1 100 mm；平均無(wú)霜期為220～240 d。

1.2 試驗(yàn)方法

試驗(yàn)于2013年6月15日～9月1日期間進(jìn)行，在平江區(qū)行政區(qū)域內(nèi)對(duì)所有道路（包括主干道，次干道，支干道以及快速路）行道樹(shù)的種類(lèi)、數(shù)量、胸徑、冠幅、綠化和種植形式進(jìn)行了調(diào)查。胸徑采用胸徑尺測(cè)定；冠幅為樹(shù)冠東西和南北2個(gè)方向的均值，采用皮尺測(cè)定。

2 結(jié)果與分析

2.1 主要行道樹(shù)基本特征

平江區(qū)行道樹(shù)主要由9種木本植物組成，其中喬木8種，灌木1種，屬于7個(gè)科和8個(gè)屬，計(jì)6 091株。香樟和二球懸鈴木數(shù)量最多，分別占總數(shù)的43.47%和29.88%（見(jiàn)表1）。隨著樹(shù)木年齡（數(shù)據(jù)未給出）的增大，其胸徑和冠幅均明顯增大，且2者間存在明顯的正相關(guān)性，其中二球懸鈴木的胸徑和冠幅均明顯大于其余樹(shù)種（見(jiàn)表1）。

表1 平江區(qū)主要行道樹(shù)種類(lèi)和生長(zhǎng)特征

2.2 主要道路行道樹(shù)特征

根據(jù)道路在城市道路系統(tǒng)中的地位和功能，可以分為：快速路，主干路，次干路，支干路。本文對(duì)每種道路的所有街道行道樹(shù)的種類(lèi)進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果表明平江區(qū)主、次干道行道樹(shù)樹(shù)種的選擇豐富，樹(shù)種搭配多樣；而支干路和快速路的行道樹(shù)選擇較單一（見(jiàn)表2）。主干道，次干道和快速路主要以香樟為主，而支干道主要是歷史悠久的道路，早期引進(jìn)了二球懸鈴木，因此支干道中二球懸鈴木應(yīng)用較為廣泛。

2.3 主要道路行道樹(shù)綠化和種植形式

對(duì)平江區(qū)主要道路行道樹(shù)的綠化和種植形式進(jìn)行了調(diào)查研究，結(jié)果表明行道樹(shù)綠化形式多為多板多帶式；在道路的兩側(cè)行道樹(shù)主要采用樹(shù)池式種植形式，而在人行道和車(chē)行道之間多為樹(shù)帶式種植形式（見(jiàn)表3）。

3 小結(jié)與建議

本文通過(guò)對(duì)平江區(qū)所有街道行道樹(shù)的種類(lèi)、數(shù)量、生長(zhǎng)狀況以及綠化和種植方式進(jìn)行了全面細(xì)致的調(diào)查研究。結(jié)果表明目前該區(qū)內(nèi)行道樹(shù)主要為香樟和二球懸鈴木（見(jiàn)表1，2）。出現(xiàn)這種情況的原因一方面是因?yàn)槠浇瓍^(qū)大部分區(qū)域是老城區(qū)，很多道路歷史悠久［5－6］，早期栽種了大量的香樟和二球懸鈴木，導(dǎo)致現(xiàn)在行道樹(shù)樹(shù)種單一的局面；另一方面是在行道樹(shù)綠化過(guò)程中偏重于樹(shù)木的某些生長(zhǎng)特性，導(dǎo)致樹(shù)種的過(guò)度使用。如香樟作為優(yōu)良的城市綠化樹(shù)種，有著萌發(fā)力強(qiáng)、抗性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)價(jià)值高等特點(diǎn)，在蘇州廣泛種植，并定為市樹(shù)。然而，這種過(guò)度種植香樟作為行道樹(shù)，導(dǎo)致該區(qū)道路綠化單調(diào)，不能體現(xiàn)蘇州的特色，影響了城市的景觀。此外，平江區(qū)大部分行道樹(shù)是常綠樹(shù)種，落葉樹(shù)種較少，由此會(huì)產(chǎn)生一系列問(wèn)題，如道路光照被遮擋，冰雪融化速度慢，影響了交通；在暴風(fēng)雨天氣，樹(shù)枝易被刮斷，對(duì)行人和車(chē)輛造成安全問(wèn)題；缺少彩葉樹(shù)種，四季之中缺乏視覺(jué)沖擊力。

表2 平江區(qū)主要道路行道樹(shù)種類(lèi)

表3 平江區(qū)主要道路行道樹(shù)綠化和種植形式

歷史悠久的道路其行道樹(shù)生長(zhǎng)量較大，胸徑一般在25～30 cm范圍內(nèi)波動(dòng)，冠幅波動(dòng)范圍為2～8 m（見(jiàn)表1），樹(shù)形優(yōu)美且遮蔭效果很好。而新建道路行道樹(shù)普遍較小，起不到遮蔭效果，反差較大，不能與舊道綠化相呼應(yīng)，影響美觀。此外，樹(shù)種年齡差異或樹(shù)種搭配不當(dāng)，導(dǎo)致同一條道路上的行道樹(shù)分支點(diǎn)高低不同，胸徑和冠幅大小也存在明顯差異，影響綠化景觀效果。

針對(duì)平江區(qū)行道樹(shù)綠化目前存在的問(wèn)題，今后可從以下幾方面進(jìn)行完善：

（1）行道樹(shù)樹(shù)種較少，少數(shù)樹(shù)種種群過(guò)大，樹(shù)種結(jié)構(gòu)有待調(diào)整，應(yīng)增加行道樹(shù)樹(shù)種選擇范圍，在新建道路或道路改造中應(yīng)用新樹(shù)種，以求降低二球懸鈴木、香樟、廣玉蘭、國(guó)槐等行道樹(shù)的種群數(shù)量。

（2）平江區(qū)道路改造比較頻繁，行道樹(shù)幾經(jīng)更新，新植樹(shù)木及小徑樹(shù)木數(shù)量大、年齡結(jié)構(gòu)不盡合理，導(dǎo)致行道樹(shù)總體效益較低，可見(jiàn)維持行道樹(shù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，培植大徑樹(shù)木的重要性。要達(dá)到此目標(biāo)，首先要保證道路系統(tǒng)的穩(wěn)定，減少道路改造工程；其次，提高行道樹(shù)的養(yǎng)護(hù)水平，減少對(duì)樹(shù)木的損傷。

（3）理想的行道樹(shù)結(jié)構(gòu)應(yīng)是樹(shù)種豐富度高，樹(shù)種的均勻度高，不同樹(shù)種的種群大小相近。為此，可考慮在一條道路上按街區(qū)選擇不同的樹(shù)種、不同徑階的樹(shù)木，構(gòu)成近正態(tài)分布，提高樹(shù)種多樣性、年齡多樣性、樹(shù)體大小多樣性。

（4）新植行道樹(shù)宜選擇胸徑10～15 cm的樹(shù)木，避免采用截干栽植的方法移植大樹(shù)，以避免影響景觀效果，增加今后的養(yǎng)護(hù)支出并造成安全問(wèn)題，同時(shí)影響生態(tài)效益的發(fā)揮。

（5）為提高行道樹(shù)的生態(tài)效益，應(yīng)考慮選擇能發(fā)揮較高功能的樹(shù)種，影響行道樹(shù)生態(tài)效益的因素很多，主要包括樹(shù)木體量、葉面積大小、生長(zhǎng)速率及光合作用能力等，因此在具體操作時(shí)應(yīng)綜合分析各因素。目前城市行道樹(shù)的相關(guān)研究很少，影響了對(duì)行道樹(shù)生態(tài)效益的客觀評(píng)價(jià)，今后應(yīng)鼓勵(lì)有關(guān)內(nèi)容的研究。

（6）針對(duì)行道樹(shù)綠化存在的彩化不足的問(wèn)題，在今后新建街道的行道樹(shù)樹(shù)種選擇上，以及老舊街道綠化升級(jí)改造的過(guò)程中應(yīng)該加大彩葉樹(shù)種的應(yīng)用，豐富道路景觀色彩。

（7）速生樹(shù)種生長(zhǎng)迅速、見(jiàn)效快，對(duì)城市快速綠化具有重要的意義，但速生樹(shù)種壽命通常比較短，容易衰老，對(duì)城市綠化的常效性會(huì)帶來(lái)不利影響。慢生樹(shù)種雖然長(zhǎng)勢(shì)慢，但壽命較長(zhǎng)，葉面積較大，覆蓋率高，景觀效果好，能很好地體現(xiàn)城市綠化的常效性。平江區(qū)現(xiàn)有速生樹(shù)種多（欒樹(shù)等），慢生樹(shù)種少（銀杏等）。因此，為保持綠化樹(shù)種的常效性應(yīng)選擇適當(dāng)比例的慢生樹(shù)種，并逐步增加長(zhǎng)壽樹(shù)種、珍貴樹(shù)種的比例。

建議蘇州平江區(qū)應(yīng)搞好長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，減少行道樹(shù)選用的隨意性和盲目性。同時(shí)注重科研和生產(chǎn)，開(kāi)發(fā)本地資源，培育和引進(jìn)新的行道樹(shù)綠化樹(shù)種，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理水平，以增強(qiáng)蘇州平江區(qū)街道綠化水平。

［1］ 張 力.城市景觀中的道路綠化設(shè)計(jì)研究——以江南部分城市為例［J］.杭州師范大學(xué)學(xué)報(bào)：社會(huì)科學(xué)版，2011，33（5）：123-128.

［2］ 錢(qián)媛園，梁 艷，宋澤海，等.城市交通道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)初探——以西安市東湖路為例［J］.蘭州交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2012，31（5）：111-114.

［3］ 徐雁南，孫新旺.蘇州工業(yè)園區(qū)核心區(qū)道路綠地系統(tǒng)規(guī)劃［J］.規(guī)劃師，2004，20（5）：75-76.

［4］ 王金虎，蔣 霞，王桃云，等.蘇州市道路綠化植物利用現(xiàn)狀及調(diào)整對(duì)策［J］.蘇州科技學(xué)院學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版，2005，22（3）：29-33.

［5］ 林錫旦.江蘇歷史街區(qū)的保護(hù)、開(kāi)發(fā)和利用——蘇州歷史街區(qū)專(zhuān)題［J］.江蘇地方志，2006（2）：50-52.

［6］ 顧永紅.一座水城的文明沉淀——蘇州歷史水街區(qū)及其歷史變遷考察［J］.蘇州市職業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2006，1（2）：17-21.

The application analysis of the street trees in Pingjiang District，Suzhou

HAN Yang-rui1，2，LU Jie2，ZHUANG Chen1，ZHANG Xiao-liang1，ZHANG Wei-yan2
（1.Center for Ecological Research，Northeast Forestry University，Harbin 150040 China；2.Landscape Horticulture Department，Nantong Agricultural College of Jiangsu Province，Nantong 226000，China）

The street trees as an important part of city road landscape and green system，plays an important role in improving the city’s ecological environment.Taking street tree of Pingjiang District，Suzhou City as the research object，we investigated their kind，quantity，growth situation as well as the greening and planting mode.The results showed that the street trees of Pingjiang District was mainly composed of 9 species of woody plants，a total of 6 091 strains，with Cinnamomum camphora（L.）Presl.and Platanus acerifolia Willd.accounting for 43.47%and 29.88%.DBH and crown width of

Platanus acerifolia Willd.were significantly higher than those of other species.The main road of Pingjiang District，enriched in the street trees species.The street greening was multiplate belt while the green way featured tree-belt type and tree-pool typecombination.

Road greening；Street trees；Suzhou City；Pingjiang District

TU985.14

A

10.3969／j.issn.1001－7380.2014.01.007

1001－7380（2014）01－0027－03

2013-10-21；

2013-11-24

南通市農(nóng)村科技創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化計(jì)劃項(xiàng)目“南通市五山地區(qū)植物區(qū)系地理及野生植物資源的研究應(yīng)用”（HL2012027）；國(guó)家“十二五”期間農(nóng)業(yè)職業(yè)教育科學(xué)研究立項(xiàng)課題“具備專(zhuān)業(yè)教學(xué)與素質(zhì)教育基地功能的校園綠化體系研究”

韓陽(yáng)瑞（1978－），男，吉林省吉林市人，講師，在讀博士，研究方向：園林景觀?，F(xiàn)從事園林專(zhuān)業(yè)的教學(xué)科研工作，E-mail：hanyangrui＠126.com。