夏 雪，韓增林，趙 林，王 靜

(遼寧師范大學(xué)海洋經(jīng)濟(jì)與可持續(xù)發(fā)展研究中心 大連 116029)

1 引言

20世紀(jì)90年代由Mullins最早提出了“旅游城市化”(tourism urbanization)的概念，他認(rèn)為旅游城市化是20世紀(jì)后期在西方發(fā)達(dá)國(guó)家出現(xiàn)的，是“因旅游活動(dòng)而導(dǎo)致的城市化過程”［1］。

國(guó)外關(guān)于旅游城市化的研究側(cè)重于探討概念模型和建立理論體系［2－7］，美國(guó)學(xué)者 Gladstone引入“區(qū)位商”概念，將旅游城市劃分為兩種不同的類型［3］。Judd等將旅游城市分為3種不同的類型:旅游城市化、歷史名城和轉(zhuǎn)型城市［4］。Hannigan在《后現(xiàn)代城市》中將旅游城市化作為后現(xiàn)代城市最生動(dòng)的表現(xiàn)形式進(jìn)行了分析［5］。國(guó)內(nèi)關(guān)于旅游城市化的理論研究相對(duì)滯后，尚未形成比較完善的旅游城市化概念及研究體系，學(xué)者們主要針對(duì)旅游城市化現(xiàn)象進(jìn)行了分析［8－17］。其中葛敬炳等以麗江市為例分析了旅游城市化的特征及機(jī)理［14］，李鵬等就旅游城市化的模式和規(guī)制進(jìn)行了探討［15］，麻學(xué)峰、徐喆等從不同角度研究了旅游城市化對(duì)城市發(fā)展的影響［16－17］。從現(xiàn)有文獻(xiàn)資料來看，國(guó)內(nèi)外對(duì)旅游城市化的理論研究明顯滯后于實(shí)踐的發(fā)展，而對(duì)濱海旅游與城市發(fā)展之間關(guān)系的研究主要體現(xiàn)在旅游與經(jīng)濟(jì)或環(huán)境方面［18－21］，全面性分析旅游與城市關(guān)系的文獻(xiàn)較為少見。

環(huán)渤海地區(qū)是繼長(zhǎng)三角和珠三角之后我國(guó)第三大沿海城市群，其城市化的發(fā)展問題成為學(xué)術(shù)界目前研究的重點(diǎn)，此外該區(qū)域具有豐富的旅游資源，由于獨(dú)特的地理位置使得濱海旅游成為區(qū)域內(nèi)城市發(fā)展的一大特色。基于此，文章以環(huán)渤海地區(qū)17個(gè)濱海城市為研究區(qū)域，運(yùn)用組合賦權(quán)法和耦合協(xié)調(diào)度模型，分別從城市旅游子系統(tǒng)和城市發(fā)展子系統(tǒng)，包括城市旅游、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)以及環(huán)境4個(gè)方面，對(duì)2001－2010年研究區(qū)濱海城市旅游與城市發(fā)展耦合協(xié)調(diào)關(guān)系時(shí)空演變進(jìn)行了研究，以期為濱海城市旅游和城市化的相互促進(jìn)與協(xié)調(diào)發(fā)展提供借鑒。

2 研究區(qū)域、數(shù)據(jù)來源及指標(biāo)體系構(gòu)建

2.1 研究區(qū)域和數(shù)據(jù)來源

文章研究區(qū)域?yàn)榄h(huán)渤海地區(qū)17個(gè)濱海城市，主要包括天津、唐山、秦皇島、滄州、大連、丹東、錦州、營(yíng)口、盤錦、葫蘆島、青島、東營(yíng)、煙臺(tái)、濰坊、威海、日照和濱州。文章數(shù)據(jù)來源于2000－2011年《中國(guó)城市統(tǒng)計(jì)年鑒》、 《中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)年鑒》。文章利用spss中指數(shù)平滑法對(duì)部分缺失數(shù)據(jù)做了預(yù)測(cè)。

2.2 指標(biāo)體系構(gòu)建

城市旅游與城市發(fā)展耦合協(xié)調(diào)度的評(píng)價(jià)是對(duì)旅游發(fā)展與城市發(fā)展各個(gè)因素之間在演化發(fā)展過程中良性互動(dòng)關(guān)系和協(xié)調(diào)性關(guān)系的定量評(píng)價(jià)。旅游發(fā)展主要是指一個(gè)城市的旅游發(fā)展水平，直觀體現(xiàn)在其旅游收入和接待國(guó)內(nèi)外旅游人數(shù)方面;城市發(fā)展是包含諸多因素的綜合概念，總的來看，它是指城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境的整體發(fā)展。城市旅游的發(fā)展與城市發(fā)展之間有著密切的聯(lián)系，較高的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展水平以及良好的城市環(huán)境都是旅游發(fā)展的有力支撐，城市旅游的發(fā)展為當(dāng)?shù)靥峁┐罅康木蜆I(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)流動(dòng)，有利于城市發(fā)展水平的提高。實(shí)現(xiàn)旅游與城市的協(xié)調(diào)發(fā)展，才能使城市的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益發(fā)揮到最大化。鑒于此，文章從旅游水平、經(jīng)濟(jì)水平、社會(huì)發(fā)展、城市環(huán)境等4個(gè)因素入手，選取并遵循指標(biāo)選取的科學(xué)性和數(shù)據(jù)的可獲得性建立濱海旅游與城市發(fā)展耦合協(xié)調(diào)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 (表1)。

3 研究方法

3.1 AHP－EVM組合賦權(quán)法

AHP是一種典型的主觀賦權(quán)法，主要是根據(jù)專家對(duì)各指標(biāo)的重視程度以及主觀經(jīng)驗(yàn)來確定權(quán)重，簡(jiǎn)單易行，但結(jié)果客觀性較差。EVM是一種典型的客觀評(píng)價(jià)法，主要根據(jù)原始數(shù)據(jù)之間的關(guān)系來確定權(quán)重，但計(jì)算繁瑣，通用性和決策人的可參與性較差。為了達(dá)到主客觀的統(tǒng)一，本文采用AHP和EVM相結(jié)合的組合賦權(quán)法確定指標(biāo)組合權(quán)重，限于篇幅，具體推導(dǎo)過程見參考文獻(xiàn)［22］。最后得到第i個(gè)樣本地區(qū)綜合功效:

式中:yij為數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化值，zj為組合權(quán)重。

3.2 耦合協(xié)調(diào)度評(píng)價(jià)模型

3.2.1 耦合度模型

耦合是指兩個(gè) (或兩個(gè)以上)系統(tǒng)或運(yùn)動(dòng)形式通過各種相互作用而彼此影響的現(xiàn)象［23］。旅游系統(tǒng)與城市系統(tǒng)之間存在著交互耦合的關(guān)系，當(dāng)旅游與城市系統(tǒng)之間相互配合、互惠互利時(shí)，耦合為良性;當(dāng)二者相互摩擦、彼此掣肘時(shí)，耦合為惡性。借鑒物理學(xué)中的容量耦合概念及其容量耦合系數(shù)模型，推廣得到多個(gè)系統(tǒng)的相互作用耦合度模型。

式中:耦合度c∈0，[]1，n=2，Ui為各子系統(tǒng)的綜合功效，當(dāng)c=0時(shí)，耦合度極小，系統(tǒng)之間處于無(wú)關(guān)狀態(tài)且向無(wú)序發(fā)展;當(dāng)c=1時(shí)，耦合度最大，系統(tǒng)之間達(dá)到良性共振耦合，系統(tǒng)將趨向新的有序結(jié)構(gòu);耦合度越大越好，反之亦然。

3.2.2 耦合協(xié)調(diào)度模型

耦合協(xié)調(diào)度綜合了旅游發(fā)展和城市發(fā)展的耦合狀況以及兩者所處的發(fā)展層次，反映了旅游發(fā)展和城市發(fā)展的整體協(xié)同效應(yīng)，比耦合度模型具有更高的穩(wěn)定性以及更廣泛的應(yīng)用性，計(jì)算公式如下:式中:T為濱海旅游與城市發(fā)展綜合協(xié)調(diào)指數(shù)，反映兩者整體協(xié)同的效應(yīng)或水平;D為耦合協(xié)調(diào)度，且D∈0，[]1;C為耦合度;α和β為待定系數(shù)，文章認(rèn)為旅游發(fā)展和城市發(fā)展都很重要，因此取α=β=0.5;U1和U2為旅游發(fā)展和城市發(fā)展子系統(tǒng)的綜合功效。根據(jù)目前學(xué)術(shù)界主流的分段方法即中值分段法將耦合度劃分為4種類型，并根據(jù)研究需要耦合協(xié)調(diào)度劃分為5種類型 (表2)。

表2 耦合協(xié)調(diào)等級(jí)劃分

4 結(jié)果分析

4.1 濱海旅游與城市發(fā)展耦合度的時(shí)空演變分析

根據(jù)公式 (2)計(jì)算得出環(huán)渤海地區(qū)2001－2010年17個(gè)城市濱海旅游與城市發(fā)展的耦合度(表3)。

4.1.1 時(shí)間序列分析

在時(shí)間層面上，總體來看，近十年來環(huán)渤海地區(qū)城市濱海旅游與城市化發(fā)展的耦合程度呈現(xiàn)波動(dòng)狀良性發(fā)展態(tài)勢(shì)。分析2001－2010年耦合度的變動(dòng)趨勢(shì)可以看出，隨著濱海旅游與城市發(fā)展之間交互作用強(qiáng)度的不斷增大，環(huán)渤海整體的綜合耦合水平呈現(xiàn)出波動(dòng)上升趨勢(shì)，結(jié)合數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)2001－2010年耦合度平均值都介于0.6～0.8之間，表明環(huán)渤海地區(qū)城市濱海旅游與城市發(fā)展綜合耦合水平處于磨合階段，尚未達(dá)到高水平耦合。局部來看，2001－2010年，區(qū)域內(nèi)88%以上的城市耦合關(guān)系逐漸改善，只有唐山和濱州兩個(gè)城市旅游與城市發(fā)展耦合關(guān)系趨于惡化。其中濰坊和日照變化尤為明顯，由最初的磨合階段進(jìn)入高水平耦合階段。濰坊環(huán)境優(yōu)美，被譽(yù)為“世界風(fēng)箏之都”，2001－2010年，旅游人數(shù)和旅游收入占GDP的比重不斷增加，旅游與城市發(fā)展耦合關(guān)系趨于良性化;日照市有“東方太陽(yáng)城”之美譽(yù)，建成區(qū)綠化覆蓋率和工業(yè)廢水排放達(dá)標(biāo)率指標(biāo)均較高，在全國(guó)環(huán)境質(zhì)量日益惡化的大環(huán)境下，仍然保持著較高的空氣質(zhì)量，吸引越來越多的國(guó)內(nèi)外游客，城市發(fā)展對(duì)旅游的促進(jìn)作用較為明顯，旅游城市耦合關(guān)系不斷改進(jìn)。相較于環(huán)渤海其他城市，唐山和濱州旅游收入都比較少，占GDP比重也較小，旅游對(duì)城市發(fā)展的貢獻(xiàn)較小，此外濱州城市化水平較低，城市交通設(shè)施不夠完善，城市發(fā)展對(duì)旅游的帶動(dòng)作用較弱，導(dǎo)致其旅游與城市耦合等級(jí)一直不高，而唐山則因重視工業(yè)化發(fā)展，第三產(chǎn)業(yè)所占比重小，旅游相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施不完善，使得耦合度一直下降，耦合關(guān)系由磨合階段惡化為拮抗階段。

表3 2001－2010年環(huán)渤海城市耦合度

續(xù)表

4.1.2 空間序列分析

在空間層面上，區(qū)域內(nèi)各城市之間耦合程度則存在明顯差異，發(fā)展不均衡?？傮w來看，環(huán)渤海各城市耦合度十年的平均值從0.155到0.990分布不等，其中處于高水平耦合階段和磨合階段的城市均有7個(gè)，還有3個(gè)城市處于低水平耦合階段。從局部來看，天津、秦皇島、大連、丹東、青島、威海和煙臺(tái)耦合度的值在10年間均在0.8以上，一直處于高水平耦合階段，主要是因?yàn)樘旖颉⒋筮B、青島等城市分別作為國(guó)家中心城市、國(guó)際物流中心和世界性區(qū)域貿(mào)易中心，表征經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指標(biāo)如GDP和人均GDP等優(yōu)勢(shì)較為明顯，與其他城市相比，城市化水平也較高，交通便利，城市發(fā)展很大程度上帶動(dòng)了當(dāng)?shù)芈糜?而滄州、盤錦、東營(yíng)等旅游與城市發(fā)展耦合度雖有一定幅度的增加，但由于自身海域條件一般，濱海旅游資源無(wú)顯著特色，旅游收入對(duì)GDP貢獻(xiàn)較小，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后，職工平均工資不高，城市發(fā)展對(duì)濱海旅游的帶動(dòng)力也較弱，使其在90%以上的年份都處于耦合度數(shù)值為0.3以下的低水平耦合階段。

4.2 濱海旅游與城市發(fā)展耦合協(xié)調(diào)度的時(shí)空演變分析

根據(jù)公式 (2)計(jì)算得出環(huán)渤海地區(qū)2001－2010年17個(gè)城市濱海旅游與城市發(fā)展的耦合度(表4)。結(jié)合文章確定的濱海旅游與城市發(fā)展耦合協(xié)調(diào)的類型及其劃分標(biāo)準(zhǔn)，按照兩年平均值標(biāo)準(zhǔn)制圖獲得環(huán)渤海濱海旅游與城市發(fā)展耦合協(xié)調(diào)的時(shí)空演變圖 (圖1)。

表4 2001－2010年耦合協(xié)調(diào)度

續(xù)表

圖1 環(huán)渤海濱海旅游與城市發(fā)展耦合協(xié)調(diào)度的時(shí)空演變 (2001－2010年)

4.2.1 時(shí)間序列分析

在時(shí)間層面上，總的來看，2001－2010年，整個(gè)環(huán)渤海地區(qū)濱海旅游與城市發(fā)展耦合協(xié)調(diào)平均值均低于0.3，耦合協(xié)調(diào)的綜合水平不高，一直處于低度協(xié)調(diào)階段。局部來看，2001－2010年間，區(qū)域內(nèi)所有城市耦合協(xié)調(diào)度值均在0.8以下，無(wú)一城市達(dá)到極度協(xié)調(diào)水平，大部分城市濱海旅游與城市發(fā)展耦合協(xié)調(diào)度數(shù)值雖略有增加，但增幅較小，耦合協(xié)調(diào)關(guān)系還不夠和諧，一直處在高度協(xié)調(diào)階段的只有天津、大連和青島，所占比重僅為該區(qū)域的17.65%，包括唐山、滄州等在內(nèi)的11個(gè)濱海旅游城市耦合協(xié)調(diào)度的值一直低于0.3，處于低度協(xié)調(diào)階段，個(gè)別年份甚至落至極度失調(diào)階段，所占比重超過整體的64%。主要是因?yàn)橐环矫?，這些城市濱海旅游環(huán)境一般，特色不明顯，對(duì)外吸引力不足，國(guó)內(nèi)旅游收入和旅游外匯收入都比較少，旅游系統(tǒng)功效不突出;另一方面經(jīng)濟(jì)實(shí)力不強(qiáng)，交通等社會(huì)支撐基礎(chǔ)薄弱、城市發(fā)展水平不夠高，旅游與城市發(fā)展耦合協(xié)調(diào)良性互動(dòng)機(jī)制作用不強(qiáng)。

4.2.2 空間序列分析

(1)空間分布特征由分散型向集聚型演變，低水平俱樂部趨同現(xiàn)象日益明顯。從區(qū)域整體上來看，環(huán)渤海地區(qū)同類型區(qū)域的空間分布特征由分散型向集聚型轉(zhuǎn)變，存在低水平俱樂部趨同現(xiàn)象。2001－2010年，極度失調(diào)地區(qū)最初是呈斑塊狀分散分布，后來趨于集中，低度協(xié)調(diào)類型城市空間俱樂部趨同現(xiàn)象尤為明顯。從局部空間分布上來看，環(huán)渤海各城市中高度協(xié)調(diào)和中度協(xié)調(diào)的區(qū)域變化特征不明顯，極度失調(diào)和低度協(xié)調(diào)區(qū)域的數(shù)量總體上呈下降趨勢(shì)。中等協(xié)調(diào)類型城市數(shù)量有所增加，但總體上較為穩(wěn)定，空間演變特征不明顯;而極度失調(diào)類型城市在2001－2002年有7個(gè)，隨著旅游業(yè)和城市化的發(fā)展逐漸減少為4個(gè)，2009－2010年僅有兩個(gè)，其中滄州和濱州一直屬于極度失調(diào)的類型，長(zhǎng)期未能擺脫落后局面，旅游與城市耦合協(xié)調(diào)度亟待提高。

(2)高度協(xié)調(diào)城市由“雙中心”向“三足鼎立”格局演變。2001－2002年耦合協(xié)調(diào)處于高水平的只有大連和天津，2003年以后，青島也躋身其中，環(huán)渤海高度耦合協(xié)調(diào)區(qū)域在空間分布上由“雙中心”向“三足鼎立”的格局演變，并在2004年以后一直保持著相同的格局。自21世紀(jì)以來，青島經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，隨著GDP和人均GDP數(shù)量不斷攀升，城市化水平也不斷提高，城市發(fā)展作為旅游發(fā)展的支撐力量作用表現(xiàn)的比較突出，2003年青島大型海洋旅游項(xiàng)目海底世界的建立，創(chuàng)造了驚人的旅游收入記錄，旅游收入成為GDP中一個(gè)重要的組成部分，促使旅游與城市發(fā)展間優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)關(guān)系的形成，2003年以后，青島作為一股新興的力量與大連、天津并駕齊驅(qū)，邁入高度協(xié)調(diào)階段。大連、天津、青島作為各自區(qū)域內(nèi)旅游中心城市，氣候宜人，濱海旅游資源豐富，知名度較高，旅游子系統(tǒng)和城市發(fā)展子系統(tǒng)功效一直處于較高的水平，并領(lǐng)先于其他城市，旅游和城市相互促進(jìn)并達(dá)到良性的共同發(fā)展，形成環(huán)渤海區(qū)域內(nèi)3個(gè)突出增長(zhǎng)極。

4.3 濱海旅游與城市發(fā)展耦合協(xié)調(diào)度空間類型演變分析

選取2001年、2005年、2010年3個(gè)時(shí)間斷面，綜合環(huán)渤海城市3個(gè)年份的耦合度與耦合協(xié)調(diào)度，對(duì)環(huán)渤海地區(qū)17個(gè)濱海旅游城市進(jìn)行分類，將其分為四個(gè)類型區(qū)域，分別為旅游城市和諧區(qū) (即高耦合高協(xié)調(diào)地區(qū))、旅游城市磨合區(qū) (即高耦合低和諧地區(qū))、旅游城市拮抗區(qū)(即中耦合低和諧地區(qū))、旅游城市失調(diào)區(qū) (即低耦合低和諧地區(qū))，并根據(jù)分類結(jié)果利用GIS可視化手段制圖 (圖2)。

圖2 環(huán)渤海濱海旅游與城市發(fā)展耦合協(xié)調(diào)度的空間類型

旅游城市和諧區(qū)、旅游城市磨合區(qū)、旅游城市拮抗區(qū)和旅游城市失調(diào)區(qū)這四個(gè)類型區(qū)域在2001年、2005年、2010年的數(shù)量分別為“3－4－4－6”、“3－4－6－4”、“3－8－2－4”。旅游城市和諧區(qū)的城市數(shù)量一直為3，結(jié)合圖2可以發(fā)現(xiàn)，其空間分布格局也一直保持穩(wěn)定不變的狀態(tài)。2001－2010年，環(huán)渤海區(qū)域內(nèi)天津、青島、大連一直屬于旅游城市和諧區(qū)，說明這3個(gè)城市濱海旅游與城市發(fā)展整體水平都比較高，相互之間協(xié)調(diào)促進(jìn)作用較明顯，已經(jīng)處在旅游與城市高度耦合走向和諧的階段。旅游磨合區(qū)城市數(shù)量有所增加，旅游城市拮抗區(qū)和旅游城市失調(diào)區(qū)的城市數(shù)量下降趨勢(shì)明顯。2001年和2005年，旅游城市磨合區(qū)的城市數(shù)量有4個(gè)，包括秦皇島、丹東、煙臺(tái)、威海，到2010年增加為包括秦皇島、丹東等在內(nèi)的8個(gè)城市，成為所占比重最大 (44.4%)的類型區(qū);2005年屬于旅游城市拮抗區(qū)的城市數(shù)量所占比重最大，到2010年減少為2個(gè)，在4種類型中所占比重最小。濱州、東營(yíng)、滄州一直屬于旅游城市失調(diào)區(qū)，耦合度和耦合協(xié)調(diào)度都在0.3以下，濱海旅游與城市發(fā)展相互作用較小。

5 結(jié)論與討論

(1)在時(shí)間層面上，近十年來環(huán)渤海地區(qū)城市濱海旅游與城市發(fā)展的耦合程度呈現(xiàn)波動(dòng)狀良性發(fā)展態(tài)勢(shì);在空間層面上，區(qū)域內(nèi)各城市之間耦合程度則存在明顯差異，發(fā)展不均衡。

(2)總的來看，從2001年到2010年，整個(gè)環(huán)渤海地區(qū)濱海旅游與城市發(fā)展耦合協(xié)調(diào)綜合水平不高，一直處于低度協(xié)調(diào)階段，局部來看，區(qū)域內(nèi)無(wú)一城市達(dá)到極度協(xié)調(diào)水平，大部分城市耦合協(xié)調(diào)度數(shù)值雖略有增加，但增幅較小，耦合協(xié)調(diào)關(guān)系還不夠和諧。

(3)耦合協(xié)調(diào)類型空間分布特征由分散型向集聚型演變，低水平俱樂部趨同現(xiàn)象日益明顯，高度協(xié)調(diào)城市由“雙中心”向“三足鼎立”格局演變。

(4)根據(jù)旅游與城市發(fā)展耦合度和耦合協(xié)調(diào)度將環(huán)渤海城市劃分為旅游城市和諧區(qū)、旅游城市磨合區(qū)、旅游城市拮抗區(qū)和旅游城市失調(diào)區(qū)四個(gè)類型區(qū)，分析發(fā)現(xiàn)處在旅游城市和諧區(qū)的城市較少。

以上結(jié)論可以看出，環(huán)渤海濱海旅游與城市發(fā)展耦合關(guān)系逐步改善，但耦合協(xié)調(diào)水平不高，旅游城市關(guān)系不夠和諧。因此該區(qū)域各城市在制定旅游與城市發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)，一方面在提升旅游資源質(zhì)量的基礎(chǔ)上，從旅游形象、旅游方式等方面同中求異，突出個(gè)性，走當(dāng)?shù)靥厣穆糜伟l(fā)展道路，同時(shí)積極開拓國(guó)際旅游市場(chǎng)，引導(dǎo)濱海城市旅游和諧發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)城市整體發(fā)展水平的提高;另一方面在城市發(fā)展建設(shè)過程中應(yīng)注重經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境和旅游的協(xié)調(diào)發(fā)展，改善交通和環(huán)境條件，加強(qiáng)社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為拉動(dòng)旅游業(yè)增長(zhǎng)提供強(qiáng)有力的支撐，以期實(shí)現(xiàn)“旅游促進(jìn)城市發(fā)展，城市發(fā)展推動(dòng)旅游”的協(xié)調(diào)發(fā)展模式;最后強(qiáng)化3個(gè)旅游城市和諧區(qū)的示范效應(yīng)，加強(qiáng)濱海旅游資源的開發(fā)與合作，增強(qiáng)旅游聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，促進(jìn)旅游城市和諧發(fā)展。

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