陳敏

摘要：路基工程作為道路橋梁工程的重要組成部分，對整個道路橋梁工程質(zhì)量有著重要意義。只有堅實可靠的路基才能保證車輛的暢通和交通事故的減少，給人們帶來安全感。本文提出了路基施工中應注意的幾個問題，結合工程實例探討了道路橋梁路基施工技術要點。

關鍵詞：道路；橋梁；路基施工

一、簡述道路橋梁路基施工的質(zhì)量要求

伴隨著道路橋梁建設發(fā)展迅速，道路橋梁施工技術水平也有很大的提高。由于道路橋梁路基施工涉及面廣、工程相對比較復雜，橋梁垮塌、路基沉陷等質(zhì)量事故時有發(fā)生，嚴重威脅人們生命安全。所以道路橋梁路基的施工必須按照精確的設計來進行施工建設，才能有效提高工程質(zhì)量，確保工期的順利完成。

1.對路基結構的穩(wěn)定性要求

在道路橋梁路基工程施工中，一定要保證路基整體結構的穩(wěn)定性。為了防止路基結構在行車荷載及自然因素作用下發(fā)生整體失穩(wěn)、變形或者破壞，就必須采取有效的措施來保障路基整體結構的穩(wěn)定性。

2.對路基結構的強度要求

道路橋梁路基工程施工要保證路基的強度。這是為了確保路基在外力作用下不至產(chǎn)生超過容許范圍的變形。

3.對水溫穩(wěn)定性要求

由于路基在地面水和地下水的作用下，會降低強度。特別是季節(jié)性冰凍地區(qū)，由于水溫狀況的變化，路基將發(fā)生周期性凍融作用，形成凍脹和翻漿，使路基強度急劇下降。所以要求路基具有一定的水溫穩(wěn)定性。

二、道路橋梁路基施工分析

1.路基施工的測量和放樣

施工前按照設計圖紙和相關規(guī)定復測線路及高程，核對和增設水準點及控制樁，并測量與繪制路線橫斷面。其測量結果應記錄并形成資料報監(jiān)理工程師審查簽字認可。

對于道路橋梁中線的定位，應當給予最高重視，道路橋梁中線的定位直接決定道路橋梁的線形。同時，圓曲線的定位，也是控制重點，條件允許時，可以先在電腦上進行大樣圖的繪制，每個細部點的偏角和距測站點距離都做好詳細的標注，然后再應用全站儀，進行放樣作業(yè)。

2.路基的施工主要是由三個部分組成

（1）路基的本體。路基的本體主要是承受荷載與鋪設軌道的結構部分，比如路堤等，同樣它也是路建工程中主體的建筑物體。

（2）路基的防護與加固。在路基防護與加護建筑物之中路基屬于附屬的建筑物，所以路基屬于軌道基礎，不僅承受軌道的重量，也承受著回到行車的荷載。

（3）路基的材料。無論是在挖或是填的過程中，主要應用的都是土石類型的散體材料。所以經(jīng)常還會受到水、地質(zhì)、天氣等條件的侵蝕與破壞，導致其的抵抗能力不強。

3.填方與壓實路基

（1）路基的壓實

路基壓實應先邊后中，以便形成路拱；先輕后重，以適應逐漸增長的土基強度；先慢后快，以免松土被機械推動。同時應在碾壓前，先整平，由路中線向路堤兩邊整成2%-4%的橫坡。在彎道部分碾壓時，應由低的一側邊緣向高的一側邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡。

在道路橋梁路基工程施工中，一定要保證達到壓實標準。由于施工方法不對，路基的壓實度達不到設計要求，使路面產(chǎn)生病害。防治辦法就是不同的土質(zhì)不能混填，分別對不同的土質(zhì)進行壓實試驗，壓實實驗要準確，應通過鋪筑試驗路獲得相關的技術參數(shù)來指導施工，確保壓實質(zhì)量，在施工過程中，經(jīng)常檢驗縱橫坡度，保證每層土的厚度均勻，壓實度均勻，堅持橋頭涵洞處規(guī)范填土，保證達到壓實標準。

（2）路基的填方

基底的處理。按基底地理狀況，結合相關規(guī)范要求，選擇適當?shù)姆椒ê痛胧?，處理路堤施工的基底。填筑前，按?guī)定清除基底范圍內(nèi)的地表雜土、樹根等，按規(guī)定整平壓實基地。

壓實工藝試驗路堤填方施工前二十八天，先按照填料及壓實機具不同選擇不小于全幅路基長度的路堤段，做碾壓工藝試驗，據(jù)此選定最佳工藝參數(shù)。經(jīng)過監(jiān)理工程師批準之后，方可作為控制標準，指導同類施工。

路堤的填筑。此階段施工工藝為四區(qū)八流程工藝，進行區(qū)段合理、流程清晰的施工作業(yè)，方便嚴格控制攤鋪厚度、平整度以及含水量，控制好碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，杜絕漏壓，有助于準確檢測密實度，嚴格按照規(guī)范要求控制填方地段施工質(zhì)量和密實度。

結構物臺背回填必須確保構造施工強度達到允許強度，之后方可進行橋臺缺口填筑。按規(guī)范控制好填筑范圍。根據(jù)施工要求規(guī)范使用機械。選擇符合設計和規(guī)范要求的填筑材料。在回填壓實作業(yè)中，應當確保對稱回填壓實，結構物保持完好，控制好每層松鋪厚度。

三、道路橋梁路基防護工程施工

在路基的排水中主要會關系到地上和地下水兩個主要的部分。在這之中主要應該重視的環(huán)節(jié)有：

（1）對填方的坡腳排水的位置要給予足夠的中會，提前做好滲透與防侵蝕的設置。

（2）在排水的過程之中可能會有分散、零碎等施工質(zhì)量的檢驗問題被忽視掉，需要對著這情況有所改觀。

（3）在雨季施工的時候需要將排洪與防水的工作做好，在施工的壓實層面上應該做成2.5%到3.5%用于排水的膜坡。

（4）在施工中部可以將地表的植物或者是原有的水路隨意的破壞。

（5）在施工之前需要對排水系統(tǒng)在設計完好方面全面進行檢查，在必要的時候需要進行修改與補充。

（6）在進行勘測與設計的時候應該對資料詳細的收集，主要包含地下水的資料和地面的資料，并做好記錄，作為設計的相關依據(jù)。在靠山坡處的側路要做好地面的排水工作，依照地基的地下水一些情況，應艷紅防滲、攔截等一些引排的措施。

四、結語

道路橋梁路基工程的質(zhì)量直接關系著城市的發(fā)展，關系城市居民的安全和生活水平的提高。因此，加強道路橋梁路基工程的施工技術和質(zhì)量控制是至關重要的。我國在道路橋梁路基施工技術方面積累了豐富的經(jīng)驗取得了重大進展，但是在實際的道路橋梁路基施工過程中，很多問題的存在嚴重影響著道路橋梁路基施工質(zhì)量。道路橋梁路基施工人員應該深入研究道路橋梁路基施工技術方面存在問題，創(chuàng)新道路橋梁路基施工技術策略，為我國在道路橋梁路基施工技術方面的進一步發(fā)展提供借鑒與參考。（作者單位：南京順鵬交通工程有限公司）