王帥

【摘 要】 對(duì)于道路交通來(lái)說(shuō)，標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)是極其重要的基礎(chǔ)設(shè)施，它關(guān)系著交通的正常運(yùn)行與安全。因此，本文就針對(duì)道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析，為道路交通的安全運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】 道路交通；標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)；施工技術(shù)

引言：

交通工程中設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)是公路部門(mén)需認(rèn)真履行的重要職責(zé)，其目的在于保障行車(chē)安全和道路的交通順暢。應(yīng)根據(jù)不同種類(lèi)的交通標(biāo)志，結(jié)合當(dāng)前交通狀況、道路線(xiàn)形進(jìn)行設(shè)置。通常在一些車(chē)輛危險(xiǎn)和行人較多的地段要樹(shù)立醒目的警告標(biāo)志，設(shè)置在限制人通行或車(chē)輛通行的路段，進(jìn)而起到指示行人和引導(dǎo)車(chē)輛往安全方向行駛的作用。

1、道路標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)

從概念出發(fā)，道路標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)是道路交通的重要基礎(chǔ)設(shè)施，以圖形符號(hào)為主要表現(xiàn)形式，以提高道路交通效率，保障道路交通安全為主要目的，以對(duì)道路使用者的有序引導(dǎo)為主要手段，以告知使用者道路狀況與交通狀況、明示交通權(quán)利、限制、通行、禁止為主要內(nèi)容。道路交通標(biāo)志主要包括指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志以及對(duì)應(yīng)的起說(shuō)明作用的輔助標(biāo)志。道路標(biāo)線(xiàn)主要是以線(xiàn)條、箭頭、輪廓標(biāo)、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)、文字等形式標(biāo)劃于道路路面上，在交通的引導(dǎo)與管制中起到重要作用。對(duì)道路標(biāo)線(xiàn)的類(lèi)別可進(jìn)行多種方式劃分，按功能可分為指示標(biāo)線(xiàn)、警告標(biāo)線(xiàn)、禁止標(biāo)線(xiàn)；按設(shè)置方式可分為橫向標(biāo)線(xiàn)、縱向標(biāo)線(xiàn)、其它標(biāo)線(xiàn)；按形態(tài)可分為線(xiàn)條、突起、輪廓、字符；按標(biāo)劃可分為白色實(shí)線(xiàn)、白色虛線(xiàn)、黃色實(shí)線(xiàn)、黃色虛線(xiàn)、雙白實(shí)線(xiàn)、雙白虛線(xiàn)、雙黃實(shí)線(xiàn)、雙黃虛實(shí)線(xiàn)。

2、交通工程標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)設(shè)置原則

在公路標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置中，應(yīng)以保證交通暢通和行車(chē)安全為目的，以道路交通法律法規(guī)為指引，以標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)類(lèi)別為劃分，密切結(jié)合實(shí)際情況，考慮交通狀況、道路線(xiàn)形、沿線(xiàn)設(shè)施等情況。設(shè)置需遵循以下原則：

2.1同步原則

公路標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置應(yīng)與公路建設(shè)和改造同步設(shè)計(jì)、同時(shí)完成，一方面使公路標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)工作與公路主體工程建設(shè)同期安排、設(shè)計(jì)、施工、完成，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一交接；另一方面需要將標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)工程及資金交由養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)負(fù)責(zé)完成，并驗(yàn)收。

2.2合理原則

標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置需綜合考慮公路地理地貌、村鎮(zhèn)布局、公路寬度、判讀距離、制約因素等，需嚴(yán)格遵循國(guó)家法律法規(guī)、嚴(yán)格按照"國(guó)標(biāo)"的要求實(shí)施。

2.3功能原則

公路路標(biāo)路線(xiàn)需考慮實(shí)際使用條件與使用目的，分類(lèi)設(shè)置實(shí)現(xiàn)其功能。例如，在重要的交叉路口，需要傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離等信息的地點(diǎn)設(shè)置指路標(biāo)志；在需要提醒車(chē)輛、行人注意的危險(xiǎn)地點(diǎn)，應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志；在需要指示車(chē)輛、行人行進(jìn)的路段設(shè)置指示標(biāo)志；在需要禁止或限制車(chē)輛、行人交通行為的地點(diǎn)，應(yīng)設(shè)禁令標(biāo)志。

2.4重點(diǎn)原則

在標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置中需明確重點(diǎn)，避免信息冗雜，尤其在危險(xiǎn)路段，需做出重點(diǎn)的禁令、警告、精致標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)，避免道路毀壞或交通事故的發(fā)生。

2.5配合性

標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置應(yīng)使標(biāo)線(xiàn)、箭頭、文字、面標(biāo)記、路邊輪廓、突起路標(biāo)等配合使用形成集交通引導(dǎo)與交通管理于一體的公路交通安全系統(tǒng)。

3、交通標(biāo)線(xiàn)設(shè)置中存在的問(wèn)題

3.1交通標(biāo)線(xiàn)的種類(lèi)使用錯(cuò)誤

交通標(biāo)線(xiàn)主要分為黃色、白色、藍(lán)色，不同顏色的標(biāo)線(xiàn)有不同的含義和作用。然而有些地方在實(shí)際的設(shè)置中，沒(méi)有充分正確認(rèn)識(shí)到不同顏色標(biāo)線(xiàn)的含義，存在濫用標(biāo)線(xiàn)的情況，損害了標(biāo)線(xiàn)的嚴(yán)肅性，并且存在一定的執(zhí)法隱患。

3.2交通標(biāo)線(xiàn)的連續(xù)性差，不夠人性化

《道路交通安全法》第25條規(guī)定，交通標(biāo)志、交通標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合道路交通安全、暢通的要求?！兜缆方煌?biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》（GB5768.3-2009）規(guī)定，人行橫道線(xiàn)為白色平行粗實(shí)線(xiàn)（又稱(chēng)斑馬線(xiàn)），表示一定條件下準(zhǔn)許行人橫穿道路的路徑。然而在實(shí)際設(shè)置過(guò)程中，部分城市在路口設(shè)計(jì)過(guò)程中，沒(méi)有充分考慮標(biāo)線(xiàn)與周邊道路設(shè)施的關(guān)系，將人行橫道連接到綠化帶上，從而導(dǎo)致交通標(biāo)線(xiàn)連續(xù)性差，導(dǎo)致人行橫道“行不通”，不夠人性化，且造成安全隱患。

3.3交通標(biāo)線(xiàn)的設(shè)計(jì)不夠精細(xì)化

有些城市在設(shè)計(jì)交通標(biāo)線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)，往往沒(méi)有充分考慮路口的實(shí)際交通量、路口尺寸等實(shí)際情況，僅僅簡(jiǎn)單地采用統(tǒng)一的模式或要求，不夠精細(xì)化，不能滿(mǎn)足實(shí)際的交通需求或充分利用現(xiàn)有的道路資源。例如，在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，車(chē)道的寬度應(yīng)根據(jù)交通流的車(chē)輛構(gòu)成等條件合理進(jìn)行劃分。因此，在貨車(chē)等大型車(chē)輛較多的郊區(qū)路段，考慮到貨車(chē)的車(chē)身較寬，建議車(chē)道寬度應(yīng)相對(duì)加大，一般可采用3.5m左右；而在小車(chē)較多的中心城區(qū)路段，車(chē)道寬度應(yīng)適當(dāng)減小，一般改造道路可設(shè)為2.75m，新建道路建議采用3m，可以通過(guò)壓縮車(chē)道寬度來(lái)增加車(chē)道，從而提高道路通行能力。然而部分城市在實(shí)際的設(shè)計(jì)過(guò)程中往往采用同樣的寬度，不能充分滿(mǎn)足實(shí)際的交通需求，存在安全隱患或道路資源的浪費(fèi)情況。

3.4交通標(biāo)線(xiàn)可視性差

我國(guó)交通標(biāo)線(xiàn)磨損情況嚴(yán)重，標(biāo)線(xiàn)缺損、淡化等現(xiàn)象普遍存在，嚴(yán)重影響了交通標(biāo)志的視認(rèn)性，為交通安全埋下隱患。在一些城鄉(xiāng)結(jié)合部，由于車(chē)流量大，尤其是大貨車(chē)比較多，導(dǎo)致交通標(biāo)線(xiàn)磨損嚴(yán)重，幾乎無(wú)法辨認(rèn)，無(wú)法發(fā)揮交通標(biāo)線(xiàn)的正常作用。市區(qū)特別常見(jiàn)的是路邊公交?？空荆?chē)輛較多地剎車(chē)、停留、起步，對(duì)路面磨損很大，造成站點(diǎn)周邊的交通標(biāo)線(xiàn)缺損、淡化，視認(rèn)性較差。

4、道路交通標(biāo)線(xiàn)設(shè)置改進(jìn)建議

針對(duì)交通標(biāo)線(xiàn)設(shè)置中存在的各類(lèi)不規(guī)范之處，提出以下幾點(diǎn)改進(jìn)建議，旨在促進(jìn)交通標(biāo)線(xiàn)的規(guī)范化設(shè)置，提高道路交通安全水平。首先，建議各地交管部門(mén)加大國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》（GB5768-2009）的宣貫力度。一是在城市道路設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理等部門(mén)開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)宣傳工作，提高交通管理一線(xiàn)部門(mén)規(guī)范化設(shè)置交通標(biāo)志的能力，從而促進(jìn)交通標(biāo)線(xiàn)的規(guī)范化，提高道路交通安全水平。二是加強(qiáng)管理民警隊(duì)伍的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提升專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平。除了交通管理的基本知識(shí)外，交通管理人員還應(yīng)具備交通工程、道路設(shè)計(jì)等專(zhuān)業(yè)知識(shí)。其次，建議各地持續(xù)開(kāi)展交通標(biāo)志的排查、養(yǎng)護(hù)和更新工作。建議交通管理部門(mén)成立專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，從事交通標(biāo)線(xiàn)的設(shè)計(jì)方案的審查、驗(yàn)收、排查和維護(hù)。交管部門(mén)應(yīng)定期、持續(xù)性地開(kāi)展交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、信號(hào)燈等交通管理設(shè)施的排查工作，查找缺失、破損、不規(guī)范的交通標(biāo)線(xiàn)，并及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、更新，保證交通標(biāo)線(xiàn)功能的有效發(fā)揮，確保其清晰、醒目、準(zhǔn)確、完好，并與交通標(biāo)志、信號(hào)燈等交通信號(hào)之間相互協(xié)調(diào)、一致。同時(shí)，建議各地交通管理部門(mén)進(jìn)一步嚴(yán)格執(zhí)法，維護(hù)交通語(yǔ)言的權(quán)威性。

5、交通工程標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)施工技術(shù)分析

5.1道路交通標(biāo)志施工技術(shù)

道路交通標(biāo)志是利用特別的圖形、文字和符號(hào)給車(chē)輛和行人傳遞安全信息，也是交通部門(mén)實(shí)施管理的方式之一。交通標(biāo)志中有警告、指路、指示、禁令、施工安全、旅游等，主要結(jié)合道路交通特點(diǎn)讓交通參與者在高速行駛的情況下能快速且安全地接收到標(biāo)志所要傳遞的信息。如交通參與者之所以能安全合理地引導(dǎo)車(chē)流，使車(chē)輛能在暢通無(wú)阻的情況下安全且舒適地行駛，是因?yàn)橛懈魇礁鳂拥奶崾?，如距離、方向、地點(diǎn)等。但目前有些交通工程中會(huì)出現(xiàn)標(biāo)志被遮擋的現(xiàn)象，解決此問(wèn)題可從以下方面入手。

①交通管理機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)和市容管理機(jī)構(gòu)的交流，雙方協(xié)商規(guī)范設(shè)定廣告牌，盡可能地在標(biāo)志前后50m處避免出現(xiàn)相同顏色的標(biāo)志，尤其是綠色或藍(lán)色的廣告牌。

②交通管理機(jī)構(gòu)應(yīng)不斷加強(qiáng)與城市建設(shè)、規(guī)劃管理機(jī)構(gòu)的交流，并積極參與到城市交通道路前期規(guī)劃工作中，對(duì)交通標(biāo)志線(xiàn)的設(shè)定應(yīng)充分細(xì)致考量。

③交通管理機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)與城市綠化機(jī)構(gòu)的交流，對(duì)有可能遮擋標(biāo)志的樹(shù)木枝干予以修剪。

5.2道路交通標(biāo)線(xiàn)施工技術(shù)

道路交通標(biāo)線(xiàn)是由路面上標(biāo)劃的各種文字、突起路標(biāo)、線(xiàn)條、立面標(biāo)記等構(gòu)成的交通安全設(shè)施，引導(dǎo)駕駛員往正常方向行駛，還起到交通管理作用。一般，在等級(jí)較高的公路路面中，各種標(biāo)線(xiàn)、箭頭及文字的設(shè)置施劃都采用白色熱熔涂料，并在涂料中加入玻璃珠再行施劃。結(jié)束施劃工作后，將玻璃珠撒在標(biāo)線(xiàn)面上，增強(qiáng)標(biāo)線(xiàn)的反光性能，使駕駛員可以清晰地看到。在中分帶開(kāi)口的路段，以設(shè)置人行橫道線(xiàn)為主，對(duì)較容易發(fā)生交通事故的開(kāi)口則在主線(xiàn)適當(dāng)位置上設(shè)置減速帶，提醒司機(jī)行駛到此路段時(shí)自覺(jué)減慢速度。輪廓標(biāo)主要起到反射車(chē)燈光作用，指導(dǎo)駕駛員在夜間行駛時(shí)留意道路前方走向。國(guó)際上規(guī)定輪廓標(biāo)是50m，然而通過(guò)實(shí)踐得知，我國(guó)實(shí)際道路交通情況是，50m會(huì)顯得間距偏大，因而在實(shí)際施工中增加操作難度。因此，一般輪廓標(biāo)的設(shè)置間距為主線(xiàn)20～28m，主線(xiàn)匝道4～8m，這種距離便于施工，能充分發(fā)揮輪廓標(biāo)的連續(xù)指示作用。

6、結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)道路交通的飛速發(fā)展，道路交通標(biāo)線(xiàn)等交通管理設(shè)施的重要性越來(lái)越引起交通參與者的重視，交通參與者對(duì)于道路交通的要求必將越來(lái)越高。實(shí)踐證明，合理、正確地設(shè)置道路交通標(biāo)線(xiàn)能夠合理利用道路的有效面積，可以一定程度上提高道路通行能力、減少交通事故、緩解交通擁堵、美化路容等。因此，交通標(biāo)線(xiàn)的規(guī)范化設(shè)置是交通問(wèn)題中的一項(xiàng)重要措施，是促進(jìn)道路交通有序、安全、暢通運(yùn)行的重要保障。

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