“買國(guó)航的機(jī)票在航班上也可以隨時(shí)上網(wǎng),方便!” “爽啊,以后我可以在空中與家人保持聯(lián)系了。” “以前不是說電子設(shè)備會(huì)干擾飛行嗎?” “飛機(jī)上能上網(wǎng),真是一切皆有可能?。 辈痪们?,在北京飛往成都的國(guó)航CA4116航班以及對(duì)開的CA4109航班上,“空中上網(wǎng)夢(mèng)”已實(shí)現(xiàn),網(wǎng)友們對(duì)此贊嘆不已。
地空寬帶系統(tǒng)
實(shí)現(xiàn)高空上網(wǎng)
讓國(guó)航飛機(jī)連入互聯(lián)網(wǎng)的是地空寬帶系統(tǒng)。作為世界首個(gè)基于4G技術(shù)的地空寬帶應(yīng)用,這次國(guó)航飛機(jī)上的地空寬帶系統(tǒng)采用定制的無線收發(fā)設(shè)備,沿飛行航路或特定空域架設(shè)地面基站,向高空進(jìn)行覆蓋,為不同高度層航線的飛機(jī)提供30M至60M以上的無線數(shù)據(jù)帶寬。
據(jù)此次地空寬帶系統(tǒng)地面基站通信設(shè)備供應(yīng)商中興通訊副總裁弓月中介紹,飛機(jī)在萬(wàn)米高空高速飛行,一般時(shí)速都接近或超過1000公里,所以必須解決這種特定條件下4G的覆蓋和接入問題。因此,機(jī)艙外,借助4G技術(shù)地面基站與機(jī)載設(shè)備實(shí)現(xiàn)建立數(shù)據(jù)鏈路;機(jī)艙內(nèi),機(jī)載設(shè)備向乘客提供無線局域網(wǎng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù),用戶通過WiFi建立連接。最終,乘客與地面互聯(lián)網(wǎng)連接到一起。
航空互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)在國(guó)際上已有先例。中興通訊在2007年為美國(guó)客戶提供了世界首個(gè)基于3G技術(shù)的地空寬帶系統(tǒng),目前,已有9家美國(guó)航空公司1500架班機(jī)的空中上網(wǎng)服務(wù)使用該項(xiàng)技術(shù)支持。此次在國(guó)航上使用的是更先進(jìn)的LTE技術(shù),也就是常說的4G,上網(wǎng)速度更快、用戶體驗(yàn)更好。
對(duì)美國(guó)航班的實(shí)際測(cè)試發(fā)現(xiàn),下行帶寬3.6M,上行帶寬1.8M,在搭乘150名乘客的情況下,網(wǎng)速在100K上下。上網(wǎng)看資訊、查收郵件等還可以,但要想頻繁地刷微博、微信,特別是發(fā)圖片就有些力不從心。
此次基于4G技術(shù)的地空寬帶系統(tǒng),可以10倍提升無線數(shù)據(jù)帶寬,接入時(shí)延更短。中興通訊此前在飛機(jī)上成功進(jìn)行了視頻會(huì)議、微信聊天、發(fā)微博、收發(fā)郵件、玩游戲及網(wǎng)上支付等多項(xiàng)應(yīng)用測(cè)試。單用戶上下行帶寬達(dá)到12M以上。也就是說如果你想下載一首歌,大概十幾秒就能完成。
機(jī)上網(wǎng)絡(luò)使用很安全
據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹,機(jī)上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)試和認(rèn)證,取得國(guó)內(nèi)、國(guó)外民航主管部門認(rèn)證批準(zhǔn),做好各種防護(hù)措施,確保安全才投入使用的。且機(jī)上無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與飛機(jī)其他系統(tǒng)是物理上分別獨(dú)立的系統(tǒng),機(jī)上網(wǎng)絡(luò)的使用不會(huì)影響飛機(jī)的飛行安全。
不過,需要注意的是,由于中國(guó)民航相關(guān)法規(guī)規(guī)定,飛機(jī)在起飛、降落階段須關(guān)閉所有電子設(shè)備,以保障飛行安全。因此,機(jī)上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在飛機(jī)起飛至3000米時(shí)才打開,起飛以及降落階段均不能使用。此外,由于飛機(jī)運(yùn)行時(shí)旅客需關(guān)閉手機(jī),寬帶互聯(lián)網(wǎng)航班的系統(tǒng)也不支持手機(jī)上網(wǎng),除了乘務(wù)員會(huì)提醒旅客關(guān)閉手機(jī)外,機(jī)上網(wǎng)絡(luò)操作指南中也有明確禁止手機(jī)上網(wǎng)的說明。(據(jù)人民網(wǎng)、中國(guó)民航報(bào))