華玉峰

【摘要】道橋工程是促進(jìn)我國交通事業(yè)健康發(fā)展的重要保證。與其他工程不同的是，道橋工程的施工工藝具有一定的特殊性，雖然其施工簡便，但是在實際工作中往往會出現(xiàn)裂縫等各種質(zhì)量問題，不利于道橋工程的正常使用，甚至還會威脅到人們的生命財產(chǎn)安全。據(jù)此，我們必須要對道橋工程的施工進(jìn)行全面分析，采取有效的防治措施，以避免道橋工程出現(xiàn)裂縫，使其充分發(fā)揮功能，造福于人類。本文就道橋工程中裂縫的防治措施進(jìn)行全面分析，以供相關(guān)技術(shù)人員參考。

【關(guān)鍵詞】道橋工程；裂縫；防治措施

裂縫是道橋工程施工過程中常見的質(zhì)量病害，在實際施工過程中，如果出現(xiàn)裂縫就會導(dǎo)致外界空氣穿過裂縫而對內(nèi)部鋼筋產(chǎn)生一定的腐蝕作用，最終降低整個材料的承載能力與抗?jié)B性，縮短其使用壽命，對于人們的生命財產(chǎn)安全產(chǎn)生巨大的威脅。根據(jù)相關(guān)實驗表明，如果道橋工程產(chǎn)生的裂縫處于允許的范圍之內(nèi)，那么該裂縫并不會對整個結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，因此，我們只要將裂縫控制在可控的范圍即可。但是在實際工作中，我們應(yīng)該如何將裂縫控制在可控的范圍之內(nèi)，從而充分發(fā)揮工程的使用功能是當(dāng)前重點關(guān)注的問題。首先我們必須要對工程產(chǎn)生的裂縫進(jìn)行全面分析，然后有針對性的采取防治措施，以保證道橋工程的施工質(zhì)量。

一、道橋工程中裂縫的產(chǎn)生原因

造成道橋工程在施工過程中出現(xiàn)裂縫的原因有很多種，根據(jù)總結(jié)與概括，道橋工程出現(xiàn)裂縫的原因可以分為自然因素與外界因素兩個方面，其中自身產(chǎn)生的裂縫大多都是由于混凝土內(nèi)部溫度的變化而引起的收縮等，導(dǎo)致混凝土工程出現(xiàn)裂縫；而外界因素則是由于外界溫度與濕度、施工工藝、施工技術(shù)、養(yǎng)護(hù)技術(shù)等。以下對這一原因進(jìn)行全面分析。

1、外界溫度對混凝土工程產(chǎn)生的影響而形成裂縫

在道橋工程施工過程中，施工人員澆筑混凝土后的硬化期間，由于水泥具有水熱化作用，使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生大量的熱，其溫度也不斷升高，但是由于外界溫度較低，這就導(dǎo)致混凝土表面產(chǎn)生一定的拉應(yīng)力，當(dāng)這一拉應(yīng)力超過混凝土本身的抗拉強(qiáng)度，那么混凝土表面就會出現(xiàn)裂縫，影響到結(jié)構(gòu)的外觀及使用功能。

2、溫度對道橋混凝土工程造成影響而導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生

當(dāng)混凝土澆筑后的硬化階段，混凝土內(nèi)部的水分會不斷蒸發(fā)，導(dǎo)致其濕度越來越小，但是在混凝土表面的濕度極易受到外界環(huán)境的影響而導(dǎo)致其濕度變大，最終導(dǎo)致混凝土表面出現(xiàn)裂縫。

另外，在澆搗混凝土的過程中，如果施工人員沒有按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行混凝土的澆筑，或者振搗不當(dāng)，導(dǎo)致混凝土本身的密實度不高，最終在使用過程中出現(xiàn)裂縫，或者施工人員沒有按照相關(guān)規(guī)定要求對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，此時，混凝土表面的的水分蒸發(fā)快，最終導(dǎo)致其表面出現(xiàn)裂縫，影響到整個工程的外觀與使用功能，嚴(yán)重者會威脅到人們的生命財產(chǎn)安全。

二、道橋工程裂縫的主要防治措施

由上所述，道橋工程在施工過程中往往會產(chǎn)生不同類型的裂縫，因此我們必須要有針對性的對其進(jìn)行防治。一般來說，在對其進(jìn)行防治的過程中需要做到兩點，一是對裂縫的預(yù)防措施，二是對裂縫的補(bǔ)救措施。首先，在預(yù)防裂縫的過程中，施工人員需要注意一下幾點：首先，要求施工人員根據(jù)工程的要求與特點選用合適的水泥，例如采用粉煤灰水泥等，這樣可以減少水泥的用量，避免在混凝土硬化過程中因水熱化作用而產(chǎn)生大量的熱量；其次，需要嚴(yán)格控制好混凝土的水灰比，避免水灰比過大而導(dǎo)致工程出現(xiàn)干縮裂縫；再次，對于混凝土的配合比進(jìn)行全面控制，盡量保證混凝土中水分的充足；第四，當(dāng)混凝土澆筑完成之后，施工人員應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定要求來對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，避免混凝土因水分的缺失而出現(xiàn)裂縫；第五，設(shè)置合適的收縮縫，并對其進(jìn)行合理的處理，避免出現(xiàn)裂縫。

1、設(shè)計中預(yù)防裂縫的措施

（1）增配構(gòu)造鋼筋，增強(qiáng)其抗裂性能。應(yīng)該采用小間距、小直徑的配筋方式。全截面配筋率應(yīng)該控制在在0.3% ～ 0.5%之間。

（2）避免結(jié)構(gòu)突變產(chǎn)生的應(yīng)力集中，在容易產(chǎn)生應(yīng)力集中的環(huán)節(jié)采取一些加強(qiáng)措施。

（3）在容易出現(xiàn)裂縫的邊緣位置設(shè)置暗梁，以提高這個部位的配筋率，增強(qiáng)道橋混凝土的極限抗拉強(qiáng)度。

（4）在結(jié)構(gòu)設(shè)計中應(yīng)合理設(shè)置后澆帶，后澆帶的保留時間不應(yīng)少于60天。

（5）當(dāng)基礎(chǔ)設(shè)置于巖石類地基上時，宜在道橋混凝土墊層上設(shè)置滑動層，可采用一氈二油等，來減少基礎(chǔ)的約束。

2、原材料的控制措施

（1）對道橋混凝土的配合比精心設(shè)計。要在保證道橋混凝土有良好工作性的前提下，要盡可能減少每單位道橋混凝土的用水量，采用“一高（高粉煤灰摻量）、二摻（摻高性能引氣劑和高效能減水劑）三低（低水膠比、低坍落度、低砂率）”的設(shè)計準(zhǔn)則，產(chǎn)出“高韌性、高強(qiáng)、高抗拉值、低熱和中彈”的抗裂道橋混凝土。

（2）優(yōu)先采用525R普通水泥，425R普通水泥等高標(biāo)號水泥，以減少水泥用量。選用低熱水泥，減少水化熱，降低道橋混凝土的溫升值。并盡量選用后期強(qiáng)度（90或120天），降低水泥量，并延緩峰值。

（3）適當(dāng)摻加粉煤灰。在道橋混凝土中摻加上粉煤灰之后，可以提高道橋混凝土的持久性和抗?jié)B性，減少道橋混凝土的收縮，從而降低膠凝材料的水化熱，增強(qiáng)道橋混凝土抗拉強(qiáng)度，減少道橋混凝土的泌水等等。

（4）選擇級配較好的骨料。骨料選那些彈性模量低、膨脹系數(shù)小、表面清潔沒有弱包裹層的級配較好的骨料。砂、石含泥量控制在1%以內(nèi)，并不得混有有機(jī)質(zhì)等雜物，杜絕使用海砂。

3、施工控制措施

施工前編制道橋混凝土的澆筑方案，道橋混凝土澆筑時根據(jù)實際情況采用全面分層、分段分層、斜面分層的澆筑方式。

嚴(yán)格控制道橋混凝土入模溫度，夏季施工時降低入模溫度，采取對碎石灑水降溫、水泥庫通風(fēng)良好、采用地下水等措施。

施工過程中應(yīng)加強(qiáng)插筋位置的振搗、抹壓、養(yǎng)護(hù)，同時加強(qiáng)初凝前的抹壓，以消除初期裂縫。

加強(qiáng)早期道橋混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，提高道橋混凝土的抗拉強(qiáng)度，道橋混凝土養(yǎng)護(hù)常采用保濕法和內(nèi)部降溫法。保溫法是在結(jié)構(gòu)物外露的道橋混凝土表面以及模板外側(cè)覆蓋保溫材料（如草袋、鋸木、濕砂等），在緩慢的散熱過程中，使道橋混凝土獲得必要的強(qiáng)度，以控制道橋混凝土的內(nèi)外溫差小于20℃。內(nèi)部降溫法是在道橋混凝土內(nèi)部預(yù)埋水管，通入冷卻水，降低道橋混凝土內(nèi)部最高溫度。

4、溫度控制措施

加強(qiáng)道橋混凝土的溫度控制，通過對道橋混凝土的澆筑溫度和道橋混凝土內(nèi)部的最高溫度進(jìn)行人為的控制。采用建筑電子測溫儀對道橋混凝土溫度進(jìn)行監(jiān)測，混凝土澆筑時應(yīng)測量其入模溫度和氣溫，混凝土養(yǎng)護(hù)時應(yīng)測量其內(nèi)部、表面溫度和氣溫。

三、總結(jié)

眾所周知，道橋工程在施工過程中往往會因為各種各樣的原因而導(dǎo)致其出現(xiàn)裂縫。因此施工人員需要按照規(guī)定要求進(jìn)行施工，避免裂縫的發(fā)生，從而保證道橋工程的施工質(zhì)量。

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