焦仲偉 盧茹子

摘 要：改革開(kāi)放以來(lái)，伴隨著我國(guó)科技的快速進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的飛躍發(fā)展，我國(guó)對(duì)公路橋梁的需求也在變大，這就使得我國(guó)投入到公路橋梁建設(shè)工程的精力也在逐漸變多，隨之，工程建設(shè)也大批得出現(xiàn)，在一定程度上促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高了我國(guó)人們的生活質(zhì)量。但時(shí)，我們也可以看到，大部分的公路橋梁工程在運(yùn)行后幾年后就會(huì)出現(xiàn)著早期損壞的現(xiàn)象，而出現(xiàn)這種現(xiàn)象最主要的原因就是公路橋梁工程在施工時(shí)防水質(zhì)量沒(méi)達(dá)到要求，從而使得公路橋梁由于路面滲水而出現(xiàn)早期損壞。因此，提高公路橋梁工程的防水技術(shù)就變得刻不容緩。而本文就對(duì)公路橋梁在防水工程中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，從而淺談當(dāng)前公路橋梁工程的防水技術(shù)。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；防水工程；存在的問(wèn)題；防水技術(shù)

引 言

近幾年來(lái)，我國(guó)城市的公路橋梁日新月異，各種高速公路、立交橋、高架橋如雨后春筍般出現(xiàn)，這就給我國(guó)的公路橋梁事業(yè)提供了很好的發(fā)展空間。但是，在實(shí)際的公路橋梁工程施工過(guò)程中，有些施工方為了節(jié)約成本，偷工減料，并沒(méi)有加鋪防水層或者所鋪設(shè)的防水層的質(zhì)量嚴(yán)重地不達(dá)標(biāo)，這就會(huì)出現(xiàn)公路橋梁的滲水、鋼筋銹蝕、鋪裝層脫落等現(xiàn)象，從而直接致使路橋面的混凝土脹裂，并埋下了安全隱患。所以，施工方必須對(duì)公路橋梁工程中的防水工程引起高度的重視，并通過(guò)認(rèn)真地研究公路橋梁的防水技術(shù)，來(lái)制定出一套科學(xué)、有效的公路橋梁的防水工程方案。

1 公路橋梁在防水工程中存在的問(wèn)題

一般而言，在進(jìn)行公路橋梁的防水工程建設(shè)過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)很多的問(wèn)題，而通常可以歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：

1.1 防水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不合理

曾經(jīng)有這樣一個(gè)調(diào)查，其通過(guò)對(duì)所有運(yùn)行中的公路橋梁進(jìn)行分析，從分析結(jié)果發(fā)現(xiàn)：在所有引發(fā)防水問(wèn)題的因素中，有90%以上是因?yàn)榈缆窐蛄悍浪Y(jié)構(gòu)而引起的。這也就從一個(gè)方面體現(xiàn)出我國(guó)防水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的水平。在實(shí)際的公路橋梁工程的設(shè)計(jì)初期，許多工程設(shè)計(jì)單位和機(jī)構(gòu)因?yàn)槿鄙偻晟频墓窐蛄号潘到y(tǒng)的設(shè)計(jì)能力，導(dǎo)致很多公路橋梁的設(shè)計(jì)中缺少排水、防水設(shè)計(jì)，這就阻礙了公路橋梁的排水功能，從而造成更為嚴(yán)重的滲漏等問(wèn)題，并大大的縮短了公路橋梁工程的使用年限。由此可見(jiàn)倘若防水工程的設(shè)計(jì)沒(méi)有得到足夠的重視和采用科學(xué)的方法就會(huì)在很大程度上影響公路橋梁工程的整體效果。

1.2 缺少健全的法律法規(guī)

到目前為止，我國(guó)在公路橋梁的設(shè)計(jì)和施工中防水工程方面的法律法規(guī)仍是不健全的，缺少對(duì)應(yīng)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。而就是因?yàn)槿鄙賹?duì)應(yīng)的參考標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)，從而導(dǎo)致公路橋梁工程的建設(shè)成本不斷增加，再加上許多的承包商并不重視公路橋梁防水工程的施工，不重視防水結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工的質(zhì)量，這就致使公路橋梁在投入使用后會(huì)出現(xiàn)很的問(wèn)題，并對(duì)人們的人身安全及我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來(lái)一定的損失。

1.3 防水材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

在當(dāng)前的公路橋梁的設(shè)計(jì)和施工中，我國(guó)現(xiàn)階段一般用瀝青混凝土來(lái)進(jìn)行工程的防水設(shè)計(jì)和施工，因?yàn)闉r青對(duì)于路面防水具有一定的效果，但是公路橋梁在投入使用后，隨著車(chē)輛載荷的不斷加大，其對(duì)公路和橋梁造成的損害也在不斷地加大，致使瀝青混凝土對(duì)于公路橋梁的防水作用和效果也就越來(lái)越小。此外，由于瀝青混凝土的造價(jià)較高、抗低溫能力較差等，致使其在高速公路橋梁等使用期限比較長(zhǎng)的工程施工中的使用率逐漸下降。這是由于水分滲入到道路的底層導(dǎo)致水分散失，從而很容易造成瀝青混凝土干縮而產(chǎn)生裂縫，進(jìn)而影響公路橋梁的防水效果。

2 現(xiàn)有的公路橋梁防水技術(shù)

在現(xiàn)階段，我國(guó)的公路橋梁所使用的防水技術(shù)主要由兩個(gè)部分組成：剛性防水和柔性防水。其中，剛性防水是指在防水層受到的拉伸外力大于所用防水材料的抗拉強(qiáng)度時(shí)（包括沉降變形、溫差變形等），防水層出現(xiàn)脆性開(kāi)裂而造成滲漏；柔性防水是指在防水層受到的外力作用時(shí)，所用的防水材料其自身有一定的伸縮延展性（就像橡膠一樣的彈性），能抵抗在防水材料彈性范圍內(nèi)的基層開(kāi)裂，從而呈現(xiàn)一定的柔性。兩者的區(qū)別在于：剛性防水所用的材料是以砂石、水泥為原材料，或在其中摻入少量的高分子聚合物、外加劑等材料，并通過(guò)調(diào)整之間的比例，減少或抑制孔隙率，改變公路橋梁孔隙的特征，增加各原材料界面之間的密實(shí)度等方法，配制成有一定抗?jié)B透能力的砂漿水泥混凝土類(lèi)防水材料；而柔性防水所用的材料也可稱(chēng)為抽氈卷材防水層，它主要是用玻璃布、抽氈等纖維性的織物做胎層的卷材，并用各種膠結(jié)材料的瀝青將卷材粘在屋頂結(jié)構(gòu)板上的平層上而形成的防水層。柔性防水所用的材料具有拉伸強(qiáng)度高、施工方便、延伸率大、質(zhì)量輕等特點(diǎn)，但是其操作技術(shù)要求較為嚴(yán)格，在耐老化和耐穿刺性方面不如剛性防水材料。

3 強(qiáng)化我國(guó)公路橋梁工程防水技術(shù)的策略

3.1 完善公路橋梁防水工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)

在實(shí)際的公路橋梁工程的設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中，倘若防水層可以做到不出現(xiàn)一點(diǎn)的滲漏就是最高的標(biāo)準(zhǔn)，但還要想做到這樣效果，工程的設(shè)計(jì)人員和施工人員就要用更完善的設(shè)計(jì)和施工水平，才能保證公路橋梁達(dá)到最優(yōu)的排水效果。而工程排水效果的好壞在很大程度上取決于公路橋梁的設(shè)計(jì)是否具有科學(xué)性及合理性。而在實(shí)際的公路橋梁防水工程的設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該設(shè)置一定的坡度以便于雨水、污水等可以有效的排出。所以在實(shí)際的防水工程設(shè)計(jì)中，倘若公路橋梁的長(zhǎng)度很長(zhǎng)時(shí)，就要保證排水孔之間的距離在10～20m之間，此外，倘若在實(shí)際的設(shè)計(jì)中，公路橋梁的頂層鋪裝材料為瀝青混凝土?xí)r，就要充分地考慮伸縮縫底端的排水設(shè)計(jì)以便于保證積水能及時(shí)的排出。另外，倘若公路橋梁的土基設(shè)計(jì)不允許滲入水的話，就要單獨(dú)的在公路橋梁的內(nèi)部進(jìn)行防水、排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，還要保障公路橋梁的擋土墻也可以進(jìn)行必要的排水系統(tǒng)。

3.2 完善公路橋梁防水工程的法律法規(guī)

由于到目前為止，我國(guó)的公路橋梁防水工程方面的法律法規(guī)并不健全，這就致使在公路橋梁防水工程的實(shí)際施工過(guò)程中會(huì)受到較多的限制。所以，我國(guó)相關(guān)的政府部門(mén)應(yīng)該盡快地完善公路橋梁防水工程的法律法規(guī)，盡快的制定出具有約束力和法律效應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以保證公路橋梁從設(shè)計(jì)階段到驗(yàn)收階段都可以對(duì)防水技術(shù)進(jìn)行參照，由于法律法規(guī)是促進(jìn)行業(yè)形成自律和保障整體施工質(zhì)量的主要保障，所以，相關(guān)的政府部門(mén)或機(jī)構(gòu)應(yīng)該及時(shí)的給予高度的重視，盡快的建立公路橋梁防水技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)和完善對(duì)應(yīng)的法律法規(guī)。

3.3 研發(fā)更為先進(jìn)的防水技術(shù)和新型材料

在實(shí)際的公路橋梁的防水工程設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中，防水材料的選擇一直都是影響公路橋梁防水工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。高質(zhì)量的防水材料可以保證工程的防水層的抗拉性能、耐熱性、以及防水性能可以得到很大的提升。一般而言，卷材防水層進(jìn)行卷材的選擇時(shí)一般要選擇抗菌性較優(yōu)越的橡膠、塑料或?yàn)r青材質(zhì)；在進(jìn)行冷涂作業(yè)時(shí)應(yīng)該保證使用對(duì)應(yīng)的粘結(jié)劑，以保證卷材可以很好的進(jìn)行粘結(jié)，并達(dá)到規(guī)定的粘結(jié)強(qiáng)度。此外，倘若在公路橋梁的表面和人行道之間需要進(jìn)行必須的防水層設(shè)置時(shí)，就要在對(duì)公路橋梁主梁的縱向及橫向縫隙進(jìn)行防水工程的施工過(guò)程中，應(yīng)該保證縫寬的兩側(cè)留有一定的寬度，以便于在公路橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生變形時(shí)，保證能有足夠的空間可以使防水層的充足變形。

4 結(jié)束語(yǔ)

總之，在不同的地形條件下，公路橋梁的設(shè)計(jì)和所用的防水技術(shù)會(huì)存在明顯的差異。而要想使公路橋梁能夠達(dá)到耐久性的要求，就必須建立完善的公路橋梁防水系統(tǒng)，從所用的防水材料、防水工程的施工工藝和防水施工的角度來(lái)決定具體采用的防水措施，從而保障公路橋梁的整體質(zhì)量和使用效果。

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