文 肖晗 攝影 肖晗 設(shè)計(jì) 田偉

唯越野行無(wú)疆 北京40的阿拉善越野英雄會(huì)

文 肖晗 攝影 肖晗 設(shè)計(jì) 田偉

那本是不毛之地，連不可一世的蒙古王的鐵騎也避之不及，無(wú)所不能的岳將軍更是隔著老遠(yuǎn)就發(fā)出了“空悲切”的感慨。那是阿拉善沙漠，是恐怖寂靜的沙海。越野人來(lái)了，越野車(chē)來(lái)了，戴著墨鏡的漢子們來(lái)了，鋼筋鐵骨的BJ40來(lái)了。于是，不毛之地的狂歡來(lái)了，英雄的聚會(huì)來(lái)了。

緣起大漠召集令

阿拉善英雄會(huì)毫無(wú)疑問(wèn)是國(guó)內(nèi)越野人的年度party。秀酷車(chē)、比武藝、侃裝備……在這場(chǎng)大狂歡中，“T3挑戰(zhàn)賽”是最引人注目的焦點(diǎn)，也是吸引大量越野玩家前赴后繼的原因之一。T3挑戰(zhàn)賽幾乎涵蓋了沙漠越野所需要的全部因素：車(chē)輛的性能、駕駛員的綜合素質(zhì)、團(tuán)隊(duì)的協(xié)作能力，還有必不可少的運(yùn)氣。英雄會(huì)的T3挑戰(zhàn)賽也因此而成為了檢驗(yàn)車(chē)輛和駕駛水平的絕佳賽場(chǎng)。

作為平民化的越野車(chē)，BJ40戰(zhàn)隊(duì)為此次比賽也準(zhǔn)備了平民化的陣容：賽車(chē)是原裝車(chē)，賽手也是地地道道的平民玩家。早在數(shù)月前，北京汽車(chē)就廣發(fā)“BJ40大漠召集令”，零門(mén)檻地向全社會(huì)廣征豪杰。“召集令”召集的是車(chē)主，是玩家，更是夢(mèng)想——普通的越野愛(ài)好者能有多少機(jī)會(huì)參加這樣全國(guó)性的賽事呢？

草根英雄也能書(shū)寫(xiě)傳說(shuō)

最終代表BJ40車(chē)隊(duì)參加T3挑戰(zhàn)賽的幾名車(chē)手都是通過(guò)各站選拔賽篩選而出的“草根英雄”。選拔賽在五個(gè)分賽區(qū)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)2個(gè)月難舍難分的較量，參賽選手們經(jīng)過(guò)駕駛能力、身體素質(zhì)、心理素質(zhì)、應(yīng)變能力等全方位的多重考驗(yàn)，最終脫穎而出的分站賽冠軍來(lái)到了阿拉善的賽場(chǎng)。面臨眾多專(zhuān)業(yè)的對(duì)手，BJ40車(chē)隊(duì)有著獨(dú)一無(wú)二的梯隊(duì)組成，更是有著無(wú)可比擬的內(nèi)涵——每個(gè)人都有權(quán)利去追尋自己的夢(mèng)，而B(niǎo)J40就是承載越野夢(mèng)最好的載體和加速器。

專(zhuān)業(yè)的越野賽事畢竟不同于個(gè)人的小打小鬧。在正式比賽前，BJ40戰(zhàn)隊(duì)的草根英雄們獲得了一份意想不到的榮耀：越野英雄杜太廣的真?zhèn)鳌６盘珡V是中國(guó)最具實(shí)力的越野玩家之一，這位大哥不僅有十幾年的賽車(chē)歷史，還是中國(guó)最早參加達(dá)喀爾的車(chē)手之一。這種級(jí)別的駕駛培訓(xùn)，可是任何學(xué)校和機(jī)構(gòu)無(wú)法比擬的，賽手們?cè)诙盘珡V的親身教學(xué)下能力迅速提高。

英雄會(huì)的T3挑戰(zhàn)賽是一項(xiàng)完賽率不超過(guò)3成的殘酷比賽，而且其中多的是全副武裝的專(zhuān)業(yè)賽車(chē)和經(jīng)驗(yàn)老道的江湖老手。BJ40車(chē)隊(duì)的3輛戰(zhàn)車(chē)只是為保證比賽中的安全性而加裝了一些防護(hù)裝置（這也是所有賽事的基本要求），并未進(jìn)行動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)的改動(dòng)。在越野賽事中，BJ40顯然還是深藏不露的“神秘人物”，3輛賽車(chē)排著隊(duì)駛向發(fā)車(chē)區(qū)，一出場(chǎng)就受到了全場(chǎng)觀眾的禮遇，歡呼聲和快門(mén)聲不絕于耳。BJ40已在不同的場(chǎng)合多次放出異彩，但在大型越野賽事中還是很少亮相的。

比賽結(jié)果順理成章——BJ40和幾位英雄們都屬于那成功的“三分之一”。這是團(tuán)隊(duì)的勝利，也是草根英雄的勝利。

這次與BJ40車(chē)隊(duì)一起來(lái)到英雄會(huì)，我有兩個(gè)身份：一方面，我作為車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)參加專(zhuān)業(yè)組的比賽；同時(shí)，我還對(duì)海選來(lái)的民間車(chē)手進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)及戰(zhàn)術(shù)制定。自己玩和帶隊(duì)跑，是完全不同的感覺(jué)，而且這次與BJ40的長(zhǎng)時(shí)間接觸，也給我留下了全然不同的印象。

在接受這個(gè)任務(wù)前，我對(duì)BJ40參加T3比賽是持一定的懷疑態(tài)度的：越野賽車(chē)跟自己玩的越野車(chē)畢竟不一樣，賽車(chē)要禁受更強(qiáng)的沖擊和扭曲，對(duì)車(chē)體的強(qiáng)度和可靠性有更高的要求。但仔細(xì)研究、體驗(yàn)過(guò)BJ40以后，我就打消了這個(gè)顧慮。我們參加比賽的幾輛BJ40戰(zhàn)車(chē)全部是原廠車(chē)，只根據(jù)組委會(huì)的統(tǒng)一要求加裝了一些配件，連防滾架原車(chē)都配備了——這是其他車(chē)輛需要后期加裝的裝置。

在車(chē)輛上，我們沒(méi)有后顧之憂(yōu)，在人員上，戰(zhàn)隊(duì)里也都是草根英雄——幾名隊(duì)員都是通過(guò)海選產(chǎn)生的平民玩家，跟專(zhuān)業(yè)賽手有質(zhì)的區(qū)別。但是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，每名隊(duì)員都有了大幅的提高，全部車(chē)輛順利完賽就是最好的證明。

在比賽中，BJ40也發(fā)揮出了不可小覷的性能。短軸距、高通過(guò)性、低四的強(qiáng)勁動(dòng)力讓我們勇往直前，而超出預(yù)期的耐用性也讓賽車(chē)一直有穩(wěn)定的發(fā)揮，也免除了賽手的后顧之憂(yōu)。

中國(guó)的越野文化就應(yīng)該通過(guò)這些門(mén)檻低的賽事和人人都玩得起的車(chē)型來(lái)共同打造。BJ40繼承了BJ212的光榮血統(tǒng)，有又前所未有的性?xún)r(jià)比，我相信它能為此發(fā)揮無(wú)可比擬的貢獻(xiàn)。

BJ40的沙漠主場(chǎng)

沙漠，是BJ40的主場(chǎng)。這不僅源自強(qiáng)大可靠的車(chē)身結(jié)構(gòu)和通過(guò)性能，更是BJ40渾身散發(fā)出的文化內(nèi)涵。

北京汽車(chē)是阿拉善英雄會(huì)的官方合作伙伴，在茫茫沙漠中，BJ40大本營(yíng)是英雄會(huì)上最有氣派而且別具個(gè)性的一座營(yíng)地。在自己的主場(chǎng)上，BJ40擁有獨(dú)一無(wú)二的品牌體驗(yàn)區(qū)、沙漠越野賽道和車(chē)主露營(yíng)區(qū)，展現(xiàn)給現(xiàn)場(chǎng)幾萬(wàn)名越野人越野世家的風(fēng)采。除了感受越野文化、體驗(yàn)BJ40性能，品牌體驗(yàn)區(qū)還開(kāi)設(shè)越野講堂，由中國(guó)頂級(jí)的越野玩家向大家傳授越野的技巧和心得。

中國(guó)的越野文化，還得靠中國(guó)的玩家和中國(guó)的企業(yè)來(lái)共同打造。BJ40與英雄會(huì)，碰撞出的火花必將點(diǎn)燃中國(guó)越野人的激情與夢(mèng)想。