張凌瑋

北京跑車(chē)俱樂(lè)部 BJ-RT ：北京跑車(chē)俱樂(lè)部創(chuàng)建于2010年4月，面向在北京范圍活動(dòng)的年輕跑車(chē)車(chē)主，為各位會(huì)員提供完美的線(xiàn)上交流平臺(tái)，由于俱樂(lè)部只接受82后，交流上幾乎沒(méi)有代溝，更易相處。北京跑車(chē)俱樂(lè)部定期組織車(chē)友聚會(huì)，方便大家認(rèn)識(shí)結(jié)交志同道合的朋友，以及線(xiàn)上、下交流。

奔馳SLS AMG

張先生 / 北京 / 6個(gè)月 / 5000公里

我愛(ài)車(chē)如命，從開(kāi)始坐公車(chē)，到后來(lái)開(kāi)著小奧拓在大街上我覺(jué)得都很高興，直到現(xiàn)在用自己實(shí)力購(gòu)買(mǎi)了一輛輛炫麗跑車(chē)，說(shuō)心里話(huà)挺不容易的！誰(shuí)不喜歡跑車(chē)？誰(shuí)不喜歡華麗的外表？誰(shuí)又不喜歡咆哮的感覺(jué)？原來(lái)在坐公車(chē)和開(kāi)著小拓拓的時(shí)候看著人家的跑車(chē)咆哮而過(guò)真是羨慕，嫉妒，心里在想我什么時(shí)候能有跑車(chē)？

其實(shí)開(kāi)始我對(duì)車(chē)并沒(méi)有什么目標(biāo)，喜歡，覺(jué)得好就行，當(dāng)然是在我經(jīng)濟(jì)條件可以接受的范圍內(nèi)買(mǎi)，像布加迪這樣的肯定是買(mǎi)不起了。所以開(kāi)始時(shí)購(gòu)買(mǎi)自己的第一臺(tái)座駕，一輛比較靚麗的黃色保時(shí)捷Boxster并加入北京跑車(chē)俱樂(lè)部（BJ-RT）時(shí)心情還是比較激動(dòng)的。那時(shí)候保時(shí)捷Boxster開(kāi)著的感覺(jué)比較高調(diào)，小車(chē)篷一敞更是引人注目，但是動(dòng)力方面一般！因此為了更好的性能，當(dāng)然也得考慮經(jīng)濟(jì)實(shí)力，我將自己的Boxster置換成了奔馳SLS AMG，雖然也沒(méi)有法拉利，蘭博基尼快，但是在這個(gè)價(jià)位上SLS AMG能帶給我的樂(lè)趣也很多了。特別是它的鷗翼車(chē)門(mén)很是吸引我，尤其物依稀為貴，大街上能看到有鷗翼門(mén)的跑車(chē)也比較少，就抱著這個(gè)態(tài)度我選擇了現(xiàn)在的鷗翼門(mén)SLS AMG。要說(shuō)這個(gè)車(chē)的性能，說(shuō)真的我還沒(méi)什么太大感覺(jué)。不過(guò)這車(chē)非常容易上手，開(kāi)熟了之后越使勁兒越有手感。畢竟本人并非專(zhuān)業(yè)人士，或許專(zhuān)業(yè)人士可以開(kāi)出飛一般的效果？當(dāng)然這車(chē)要說(shuō)除了外形上的鷗翼門(mén)以外，最大的特點(diǎn)那就是油耗，那絕對(duì)是“杠杠的”，雖然我沒(méi)有細(xì)算，估計(jì)也得17L/100km左右。其實(shí)本人就是瘋狂愛(ài)車(chē)，對(duì)車(chē)癡迷，但是又沒(méi)那種駕駛技術(shù)，想去學(xué)賽車(chē)，父母不同意，但愿以后能在長(zhǎng)期實(shí)踐中把SLS的性能好好挖掘出來(lái)。

光岡女王

韋先生 / 北京 / 1年 / 8000公里

大家好，很高興能和大家分享小弟的用車(chē)經(jīng)歷，估計(jì)很多人都會(huì)問(wèn)“這款車(chē)哪買(mǎi)的?。恐苯幼约哼\(yùn)回國(guó)？保養(yǎng)什么的怎么辦？”下面讓我來(lái)給大家講一下買(mǎi)這款車(chē)的親身經(jīng)歷。

其實(shí)一開(kāi)始我并不知道這個(gè)品牌的存在，完全是在車(chē)展上知道了大蛇，雖然造型非常詭異，但是回頭率肯定高啊，于是上網(wǎng)搜哪里有賣(mài)的想徹底了解下，一直沒(méi)找到。咨詢(xún)了身邊銷(xiāo)售朋友，知道了他們?cè)诒本┯袀€(gè)店，在世貿(mào)天階那邊，但是現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)了，據(jù)說(shuō)搬走了。當(dāng)時(shí)去看到里面不僅有大蛇，而且還有這款光岡女王，那時(shí)候就眼前一亮，因?yàn)檫@車(chē)看起來(lái)感覺(jué)非常高貴，很復(fù)古有種老爺車(chē)感覺(jué)，但是設(shè)計(jì)的又比較前衛(wèi)，很有性格。當(dāng)時(shí)真沒(méi)想入手，因?yàn)槲抑皇窍肴タ纯创笊?，了解一下而已，看?chē)就隨口問(wèn)到這款車(chē)的價(jià)格，聽(tīng)到結(jié)果瞬間愛(ài)上了，裸車(chē)89.5萬(wàn)元，這真心沒(méi)有想象中的貴。不過(guò)銷(xiāo)售店當(dāng)時(shí)不讓試駕，我就回家考慮了一下，經(jīng)過(guò)強(qiáng)烈的思想斗爭(zhēng)后就下定決心要它了，雖然買(mǎi)不起大蛇，但是這個(gè)“小蛇” 就先收了。

這款車(chē)是2.0排量，油耗不大，平時(shí)開(kāi)的話(huà)，是10L/100km左右，當(dāng)然我一直也沒(méi)敢狠開(kāi)?？傮w來(lái)講，與其他跑車(chē)相比，這車(chē)算是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)用的，可惜只有兩個(gè)座，但后備箱也比別的跑車(chē)要大很多。此外，手自一體變速箱也配有換擋撥片，能提升一些駕駛樂(lè)趣，而我最滿(mǎn)意的就是“小蛇”可以敞篷，而且還是硬頂敞篷！差不多開(kāi)合時(shí)間12秒吧?！靶∩摺迸艢饴暲瞬淮螅瑤缀鹾挽o音一樣了，啟動(dòng)的時(shí)候低沉的聲比較喜歡，很安靜也很有安全感，倒車(chē)影像也不錯(cuò)。這車(chē)比較好開(kāi)，就是車(chē)頭有點(diǎn)長(zhǎng)和Z4感覺(jué)有點(diǎn)接近，所以剛接觸這車(chē)的時(shí)候真的必須好好適應(yīng)幾天。雖然總體上講，這車(chē)我比較滿(mǎn)意，但還是有個(gè)缺點(diǎn)就是內(nèi)飾比較普通，雖然可以改裝內(nèi)飾，但我之前開(kāi)慣德系車(chē)了，還是喜歡奔馳那種感覺(jué)！

編輯有話(huà)：在這幾款跑車(chē)中，估計(jì)光岡女王最能擔(dān)當(dāng)非主流跑車(chē)的名頭了，比起其他小伙伴，它的排量雖然比較小，不過(guò)好在外形復(fù)古，且個(gè)性十足。而這個(gè)稀有度就更不用說(shuō)了，自從我們的首席試車(chē)編輯光頭哥試駕過(guò)它之后，我這還是第二次見(jiàn)到光岡汽車(chē)。

使用上來(lái)講，鷗翼門(mén)開(kāi)關(guān)比我想象要方便很多，例如正常車(chē)距離開(kāi)門(mén)的話(huà)鷗翼門(mén)需要的距離反而要少的，而且下雨天向上開(kāi)啟的門(mén)還能擋點(diǎn)雨。

雪佛蘭科邁羅SS

田先生 / 北京 / 1年 / 1.2萬(wàn)公里

大家好，很高興加入BJ-RT并將我的大黃蜂作業(yè)獻(xiàn)給各位讀者，很早就聽(tīng)說(shuō)《汽車(chē)之友》的讀者對(duì)車(chē)都很了解，現(xiàn)在終于可以和各位分享我的用車(chē)感受了。其實(shí)我也是因?yàn)殡娪啊蹲冃谓饎偂返脑?，在現(xiàn)實(shí)生活中經(jīng)常稱(chēng)它為“大黃蜂”，它在電影中英勇的表現(xiàn)也無(wú)愧于它富有線(xiàn)條感的外形，而這種粗狂有力的外形也正是肌肉跑車(chē)所特有的造型。

除了電影中的英勇形象，我最喜歡它的兩個(gè)特點(diǎn)便是第五代科邁羅重新啟用了最原始也是最熱血的肌肉外形，同時(shí)也保留了肌肉跑車(chē)的另一個(gè)特點(diǎn)“大號(hào)的心臟”，尤其是科邁羅SS搭載的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有300多kW的最大功率和500多Nm的扭矩。不過(guò)在實(shí)際駕駛時(shí)，雖然它有如此多讓人震撼的數(shù)據(jù)加在一起，但表現(xiàn)還是讓人略微有些失望，超過(guò)5秒的0-100km/h加速和不夠霸氣的聲浪都讓SS略微扣分。不過(guò)好在在操控方面，因?yàn)槎噙B桿式懸掛的引用使得這款肌肉車(chē)在彎道方面也有不俗的表現(xiàn)，而20英寸前245后275的輪胎也使得它擁有了良好的抓地力。最后brembo的活塞式剎車(chē)也讓它在制動(dòng)方面給出了一個(gè)滿(mǎn)意的答案。綜合以上元素和其比其他跑車(chē)略高的底盤(pán)，科邁羅SS在北京高峰時(shí)期的路面亦可以游刃有余的駕駛，當(dāng)然前提是忽略掉硬懸掛所帶來(lái)的顛簸感。

在內(nèi)飾方面，許多人說(shuō)這款車(chē)的內(nèi)飾過(guò)于簡(jiǎn)單粗暴，但對(duì)于我來(lái)說(shuō)卻剛剛好。在簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)上我擁有了空調(diào)、音響和藍(lán)牙電話(huà)，這也滿(mǎn)足了我對(duì)于一輛車(chē)所需的所有電子功能，更重要的是它的座椅并不是專(zhuān)門(mén)的賽車(chē)筒形座椅，所以提供了足夠的舒適感。而18L/100km的城市油耗和相對(duì)便宜的保養(yǎng)和維修費(fèi)用，也使我的科邁羅SS與眾多跑車(chē)相比經(jīng)濟(jì)性更高。endprint

總體來(lái)說(shuō)這款車(chē)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)一樣分明，但對(duì)于我來(lái)說(shuō)它交出了一份相當(dāng)滿(mǎn)意的答卷，也使得我并不后悔擁有它，畢竟我不是一個(gè)專(zhuān)業(yè)的駕駛者，無(wú)法榨干任何一款跑車(chē)全部的性能，而科邁羅SS在眾跑車(chē)中優(yōu)良的城市性能使得我在使用的時(shí)候得到了更多的選擇。而從性?xún)r(jià)比或者城市適合度等方面來(lái)說(shuō)，它的確也是最適合的一款。

完全感覺(jué)不到美國(guó)車(chē)的粗糙，內(nèi)飾都很精致，細(xì)節(jié)處理的更細(xì)心了。進(jìn)入車(chē)的那一刻就可以體會(huì)出來(lái)的，福特的做工完全可以壓過(guò)大眾。

福特野馬GT

李先生 / 北京 / 6個(gè)月 / 7000公里

考慮買(mǎi)一輛肌肉車(chē)，左想右想其實(shí)無(wú)非就在猶豫雪佛蘭科邁羅和福特野馬這兩個(gè)車(chē)之間，但是因?yàn)槁飞洗簏S蜂比較多，自然就想選擇野馬。這車(chē)雖然少，但是保養(yǎng)不是很費(fèi)勁，畢竟車(chē)太少的話(huà)配件肯定訂起來(lái)也很麻煩，周期長(zhǎng)就是個(gè)問(wèn)題。考慮一番之后，我就去了金港那邊的野馬銷(xiāo)售中心，而店里一輛寶石藍(lán)的福特野馬GT讓我在看到它的那一瞬間，就徹底被折服了，之后就什么都不用說(shuō)，再難的保養(yǎng)也是它了！當(dāng)場(chǎng)就交錢(qián)提車(chē)，一個(gè)字——爽！ 回來(lái)一路上那回頭率啊，真的是買(mǎi)對(duì)了，動(dòng)力也很強(qiáng)勁。

具體和大家說(shuō)下吧，先說(shuō)說(shuō)外觀，野馬給人特別大氣、兇悍的感覺(jué)，一看就是特別男人的車(chē)，再加上兩個(gè)大霧燈，完美的展現(xiàn)了Mustang GT 的野性，肌肉感十足；19英寸輪轂，Shelby式的前臉，全新的LED頭燈和尾燈。最要說(shuō)的是這車(chē)配有原廠(chǎng)白色的賽車(chē)條紋，看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感十足，回頭率那是相當(dāng)?shù)母撸瑤缀鯖](méi)有不回頭的！還有就是晚上車(chē)門(mén)外有個(gè)小馬投影燈，特別好看。

接著說(shuō)說(shuō)動(dòng)力，這款車(chē)是5.0L V8 的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力自然是沒(méi)的說(shuō)了，這么大排量放這了，自動(dòng)擋，操控表示完全沒(méi)有壓力，不過(guò)起步的時(shí)候，油加猛了相當(dāng)容易出現(xiàn)撓胎和甩尾的現(xiàn)象，這是很影響起步提速的，經(jīng)常輸給同級(jí)別車(chē)型，當(dāng)然，也跟我的個(gè)人駕駛技術(shù)有關(guān)，但是銷(xiāo)售也說(shuō)了，幾乎誰(shuí)開(kāi)都這樣，對(duì)野馬這車(chē)來(lái)講就是個(gè)通病。

內(nèi)飾讓我也很欣慰，相比大黃蜂真的是很高檔了，圓形儀表盤(pán)、儀表臺(tái)上的拉絲鋁板裝飾、對(duì)稱(chēng)布局的多功能方向盤(pán)都看著相當(dāng)利落。后視鏡上面多一個(gè)小的放大鏡，視野瞬間開(kāi)闊了。總的來(lái)說(shuō)這車(chē)我是相當(dāng)?shù)臐M(mǎn)意，就是這車(chē)知道的人還是不多，所以身邊沒(méi)有多少車(chē)主可以一起交流心得的，也希望喜歡這車(chē)的朋友們?nèi)ピ囋?，回頭提了車(chē)咱們一起出來(lái)交流心得！

奧迪RS5

王先生 / 北京 / 4個(gè)月 / 7000公里

偶然的一次機(jī)會(huì)，接觸到RS5是在洛杉磯參加奧迪的一個(gè)活動(dòng)，我馬上被RS5的那種兇悍所吸引了，因?yàn)槠綍r(shí)也開(kāi)奧迪，所以覺(jué)得也很容易上手。先說(shuō)說(shuō)車(chē)的選裝，賽車(chē)式排氣系統(tǒng)、陶瓷制動(dòng)盤(pán)、奧迪專(zhuān)享黑色風(fēng)格包、電動(dòng)調(diào)節(jié)、折疊和自動(dòng)防炫目帶加熱功能的外后視鏡、電子限速至280km/h、倒車(chē)影像、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)差速器、帶對(duì)比色縫線(xiàn)的高級(jí)真皮座椅、碳纖維包、行李箱裝備包、5輻“Rotor”設(shè)計(jì)，鈦金屬外觀，機(jī)器拋光，尺寸9J x 20輪輞，275/30 R 20輪胎、前排桶式運(yùn)動(dòng)座椅。這個(gè)配置我是沒(méi)得選，不過(guò)其中剎車(chē)和差速器，大輪轂，碳纖維還是不錯(cuò)的，再加上雪邦藍(lán)的顏色，很酷，感覺(jué)低配的排氣一般，所以選高配，車(chē)價(jià)1480800元，比美國(guó)貴不少啊！

RS5駕駛感覺(jué)不敢多說(shuō)，畢竟只在城市里用車(chē)，也沒(méi)上過(guò)專(zhuān)業(yè)賽道，不過(guò)低速時(shí)候提速的順暢的感覺(jué)比自己以前的增壓車(chē)強(qiáng)多了，果然是大排量的功勞啊，不過(guò)相對(duì)的油耗也是非常大，差不多快到20L/100km了。RS5懸架的支撐效果極佳，中高速變道非常有信心。自適應(yīng)巡航ACC感覺(jué)這個(gè)錢(qián)花的有點(diǎn)兒冤枉，這要是追了尾可慘了，之前家里的A8L就是花了不少錢(qián)修的。再說(shuō)說(shuō)剎車(chē)，現(xiàn)在這種天氣，陶瓷剎車(chē)進(jìn)入狀態(tài)很快，沒(méi)有傳說(shuō)中那種突兀的感覺(jué)，還是比較線(xiàn)性的，但是感覺(jué)城市開(kāi)還是到不了它的最佳工作溫度，期待BJ-RT什么時(shí)候還有賽道日下場(chǎng)地看看。20英寸輪轂加上超寬輪胎，穩(wěn)定性自然不用說(shuō)，感覺(jué)是一直抓著地面開(kāi)。排氣聲音怠速的時(shí)候不是太高，但是加了賽車(chē)排氣，高轉(zhuǎn)速的時(shí)候絕對(duì)過(guò)癮，有機(jī)會(huì)給大家上視頻。

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上汽MG3

張先生 / 陜西西安 / 6個(gè)月 / 1.2萬(wàn)公里 / 總第6回

這一萬(wàn)多公里下來(lái)，車(chē)子表現(xiàn)良好，前段時(shí)間開(kāi)的時(shí)候偶爾發(fā)現(xiàn)離合器不回位，檢查發(fā)現(xiàn)是離合器油管破了，4S店給免費(fèi)更換。有人問(wèn)我現(xiàn)在有沒(méi)有后悔買(mǎi)這個(gè)車(chē)，我肯定說(shuō)沒(méi)有，既然看上了這個(gè)車(chē)，就沒(méi)什么后悔的。優(yōu)缺點(diǎn)呢，我大概總結(jié)了一下，優(yōu)點(diǎn)是：空間大，同級(jí)別價(jià)位來(lái)說(shuō)已經(jīng)是數(shù)一數(shù)二的了；價(jià)格還是比較合適的，1.3手動(dòng)，別買(mǎi)自動(dòng)，AMT變速箱有點(diǎn)太坑人。缺點(diǎn)嘛：A柱的視線(xiàn)死角有點(diǎn)大，轉(zhuǎn)彎時(shí)候我都是要探著頭兩邊看一下再通過(guò)；還有就是關(guān)于廠(chǎng)家減配這一點(diǎn)我要嚴(yán)重鄙視一下！

油耗方面，MG3整體都相對(duì)費(fèi)油，應(yīng)該還是變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配問(wèn)題，100km/h的時(shí)候轉(zhuǎn)速就已經(jīng)2500rpm了，高速上跑150km/h很容易。噪音就不說(shuō)了，畢竟價(jià)錢(qián)在這呢，我上高速最低油耗6.1L/100km，平時(shí)在市區(qū)基本在8L/100km上下，不堵車(chē)也得在7.5L/100km左右。

與其說(shuō)車(chē)是男人的第二個(gè)老婆，倒不如說(shuō)車(chē)是你的家人，你用心去對(duì)它，它也會(huì)用心對(duì)你。

1.3的排量啊，MG3的油耗快趕上2.0T的某品牌了。我每次都在以我開(kāi)車(chē)猛的理由來(lái)說(shuō)服自己，但發(fā)現(xiàn)大家基本上都在7-8L/100 km，甚至有 9-10L/100 km的情況。

大眾寶來(lái)

沈女士 / 遼寧沈陽(yáng) / 4個(gè)月 / 3000公里endprint

買(mǎi)車(chē)主要就是從家里到自己的店里，每天也就開(kāi)個(gè)10多公里，偶爾進(jìn)點(diǎn)貨用一下車(chē)。說(shuō)說(shuō)感受吧，車(chē)內(nèi)空間很充足，無(wú)論是頭部還是后排腿部空間，都沒(méi)有局促的感覺(jué)，家用絕對(duì)是夠用，后排坐3個(gè)成年人也很舒適。有一點(diǎn)比較疑惑，后排地板中間要是沒(méi)有那個(gè)突起該多好，也不知道里面裝的是啥？后備廂空間超級(jí)大，里面很高，曾裝過(guò)朋友的嬰兒車(chē)，沒(méi)怎么折疊就可以放進(jìn)去。由于是新車(chē)，一直沒(méi)拉過(guò)過(guò)重的東西，但從空間上看，應(yīng)該能抵得上半個(gè)貨車(chē)的“吞吐量”了。

車(chē)從買(mǎi)來(lái)基本自己開(kāi)，本人雖說(shuō)駕照年齡上是個(gè)“老司機(jī)”，但實(shí)際經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)匱乏。剛開(kāi)始不知道對(duì)待新車(chē)應(yīng)該怎樣相處，就是慢慢的開(kāi)，在市區(qū)速度也上不去，基本沒(méi)開(kāi)過(guò)6擋。1擋2擋提速比較慢，其實(shí)慢點(diǎn)也挺適合我的，快了到怕把持不住了，曾開(kāi)過(guò)朋友的邁騰，提速那叫一個(gè)快啊，人家畢竟排量大嘛。3擋有頓挫感，4擋以上就比較平順了。底盤(pán)感覺(jué)很厚實(shí)，地面上的坑洼基本傳不到車(chē)?yán)铮苷窈茉鷮?shí)，過(guò)小區(qū)減速帶回彈很積極。

編輯有話(huà)：后排的突起應(yīng)該是底盤(pán)的設(shè)計(jì)造成的，因?yàn)殡x地間隙的緣故，只能犧牲車(chē)內(nèi)空間在那里安放排氣管。

雪佛蘭科魯茲

許女士 / 北京 / 5年 / 6.5萬(wàn)公里

其實(shí)我對(duì)車(chē)就是個(gè)小白，因?yàn)楫吘刮沂莻€(gè)女孩，平時(shí)開(kāi)車(chē)都是為了家里用而已。雖然我家的這款車(chē)也有5年的時(shí)間了，但是我一般就是把它當(dāng)作代步的工具。當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候都是家里人選的，但我感覺(jué)是性?xún)r(jià)比還不錯(cuò)。后來(lái)我有車(chē)本后就開(kāi)始開(kāi)車(chē)，要說(shuō)保養(yǎng)方面，基本到了一定公里數(shù)就去保養(yǎng)，我們從不拖拉。這樣對(duì)車(chē)對(duì)我們自己都有好處，保養(yǎng)費(fèi)用也不算高。

說(shuō)真的，這車(chē)在路上開(kāi)起來(lái)感覺(jué)還不錯(cuò)，可能我對(duì)車(chē)也不是要求很高，能開(kāi)就行。開(kāi)起來(lái)也挺順手的，不過(guò)一般上了160km/h以上方向盤(pán)會(huì)顫抖。外觀還是不錯(cuò)的，我很喜歡它的前臉，后屁股的大燈設(shè)計(jì)也不錯(cuò)。內(nèi)飾方面，座椅很舒服，而且對(duì)我來(lái)說(shuō)空間也挺大的，后排座椅坐3個(gè)人不是問(wèn)題，而且后排座椅和前座的空間差不多1拳半的距離，高度也是差不多的。關(guān)于油耗么，美國(guó)車(chē)都很費(fèi)油，這點(diǎn)在我的車(chē)上也體現(xiàn)了。普通情況下都在9L/100km以上，要是堵車(chē)都得10L/100km了，這也是我不太滿(mǎn)意的地方。

投稿照片要求

提供三張照片備選，每張照片大小在500k以上。 至少有一張拍攝汽車(chē)的正側(cè)面45°角位置的照片。照片取景不要太滿(mǎn)，請(qǐng)盡量留出背景空間。背景不要太雜亂，盡量保持車(chē)身干凈。

請(qǐng)不要在照片上做效果，包括調(diào)色、涂抹車(chē)牌等。照片請(qǐng)以附件形式發(fā)送。

日產(chǎn)驪威

孫先生 / 北京 / 5年 / 9萬(wàn)公里 / 第7回

對(duì)于汽車(chē)人們常說(shuō)“三分修，七分養(yǎng)”，如何養(yǎng)車(chē)，還真是一門(mén)大學(xué)問(wèn)，這方面，我也在學(xué)習(xí)。因每次都要用驪威拉些貨，空間大，油耗低，維修保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)是驪威車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，但問(wèn)題是在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的，由于經(jīng)常需要拉些貨，這問(wèn)題就來(lái)了，由于驪威車(chē)備胎上面的蓋板質(zhì)量和強(qiáng)度不高，拉些東西，蓋板就特愛(ài)壞，產(chǎn)品有待改進(jìn)。

4年多來(lái)，我一直用5W40的藍(lán)桶殼牌半合成機(jī)油。以前，我都到5000公里，準(zhǔn)時(shí)換油。這次，聽(tīng)賣(mài)機(jī)油的朋友說(shuō)，半合成機(jī)油可以7500公里一換，5000公里換有些浪費(fèi)，我也試了一次，跑了近7500公里時(shí)，我趕緊去換機(jī)油，一放發(fā)動(dòng)機(jī)里的機(jī)油，油質(zhì)還可以，下次也別7500公里換了，就 6000公里一換吧！關(guān)于一些保護(hù)劑，有兩樣?xùn)|西我是一直堅(jiān)持添加的，發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑我一直用威力獅的；汽油添加劑我用大鳳的高性能環(huán)保綠色產(chǎn)品，每跑5000公里，我就往汽油箱加一瓶，效果還是不錯(cuò)的，不但可以清洗發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴的積碳，動(dòng)力也有所增加。

過(guò)了保修期的車(chē)輛，由于種種原因車(chē)友們往往選擇不去4S店保養(yǎng)，我真誠(chéng)的建議車(chē)友們即使不用原廠(chǎng)的空氣濾芯，機(jī)油濾芯，機(jī)油，也要用一些大廠(chǎng)家品牌的，如馬勒，索菲瑪，曼牌，豹王，電裝，博世等。因?yàn)檫@些我們經(jīng)常使用的易損配件，質(zhì)量的好壞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潛在影響還是很大的。

寶馬X1

翁先生 / 浙江寧波 / 1年6個(gè)月 / 1.6萬(wàn)公里

買(mǎi)車(chē)的時(shí)候預(yù)算在30萬(wàn)以?xún)?nèi)，2012年國(guó)產(chǎn)X1剛剛上市主推的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的那款，試駕之后就深深的迷上了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的動(dòng)力和8AT變速箱所帶來(lái)的魔力，所以當(dāng)時(shí)就咬咬牙以幾乎最大的優(yōu)惠幅度提了Xdrive 20i豪華型。

首先提一下優(yōu)點(diǎn)，那就是操控，寶馬車(chē)的操控真的不是蓋的，雖然X1說(shuō)是SUV其實(shí)就是稍微加高了底盤(pán)的老三系，轉(zhuǎn)向清晰，方向盤(pán)力道適中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加速迅猛伶俐，變速箱跳擋迅速而且能夠直觀的回應(yīng)車(chē)主的意圖。紅燈起步只要油門(mén)稍稍踩深一點(diǎn)轉(zhuǎn)速就會(huì)升到4000rpm再跳擋，而且加速過(guò)程伴隨著寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)特有的聲線(xiàn)，天生就有一種運(yùn)動(dòng)感。油耗的話(huà)，平時(shí)上下班高速加省道相結(jié)合，平均油耗在11L/100km左右，沒(méi)想象當(dāng)中省油。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)幾點(diǎn)不足之處，首先座椅腰部支撐力度不夠，而且懸掛偏硬，開(kāi)長(zhǎng)途3小時(shí)以上腰部就開(kāi)始酸了。坐車(chē)的乘客上來(lái)第一句話(huà)就會(huì)說(shuō)：“里面可真小?！钡菍汃R帶給你的這種操控感你立馬就會(huì)覺(jué)得空間什么的是浮云，要大還有大哥X5呢。同時(shí)1年來(lái)帶給我的苦惱就是不知不覺(jué)的超速，以前開(kāi)1.6排量的頤達(dá)3年來(lái)都沒(méi)收到一張超速罰單，自從換了X1后1年多來(lái)接連收到了5張罰單。請(qǐng)各位車(chē)友開(kāi)車(chē)謹(jǐn)慎，切莫超速。

X1確實(shí)小了點(diǎn)，本人身高1.85米，座椅調(diào)低點(diǎn)兒，踩油門(mén)腳難受，調(diào)高一點(diǎn)頭要頂?shù)杰?chē)頂了，而且后備廂空間也不大，整體的乘坐舒適感和空間感遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有我那輛日產(chǎn)頤達(dá)舒服。endprint