石屹

快樂這事兒有點(diǎn)兒虛幻，到底什么算是快樂？這肯定是沒有什么嚴(yán)格定義的，每個(gè)人的快樂都是那么的不一樣。對(duì)于有些朋友吃吃喝喝就是快樂，比如我在馬來(lái)西亞玩得時(shí)候碰上的那對(duì)旅伴，女孩兒有著大眾點(diǎn)評(píng)姐的稱號(hào)，最大的樂趣便是尋找美食；有些朋友的快樂就是做出人人稱贊的糕點(diǎn)，例如我媳婦的閨蜜，已經(jīng)癡迷到專門報(bào)名參加學(xué)習(xí)班的程度；再比如說(shuō)曾哥，寫詩(shī)、玩音樂，再平淡的生活也能激發(fā)他那顆文藝的心……雖然說(shuō)，快樂是不同的，但是大家尋找快樂的心卻永遠(yuǎn)不變。

適時(shí)地，標(biāo)致推出了這么一款好玩的小車——2008。這款小車的出現(xiàn)，打著“Discovery，玩轉(zhuǎn)”的旗號(hào)。很明了，它的目的便是提供這么一個(gè)小家伙，陪著大家去尋找快樂的源泉。它是否擁有這種能力呢？從命名上，我們可以看出中間有兩個(gè)“0”，那么它將隸屬于3008、4008的SUV系列，而第一個(gè)數(shù)字2也大體地表明了它的身形。標(biāo)致2008的長(zhǎng)、寬、高分別為4180mm、1745mm和1580mm，軸距為2540mm，相比207來(lái)說(shuō)大上一圈，所以它便擁有了較207更為舒適的駕乘空間，不過(guò)也僅是較207更大而已，那頗為可憐的后排確實(shí)并不怎么出色。好在，作為一款主打年輕人的車型，后排座椅通常就是個(gè)擺設(shè)，至少我自己的車就是這樣。小巧的尺寸也令2008非常靈巧，如果你需要在北京或是上海這樣有著眾多胡同和弄堂的老城內(nèi)找點(diǎn)兒樂子，它絕對(duì)可以勝任。作為一款SUV車型，2008的離地間隙較207等A0級(jí)車型稍有優(yōu)勢(shì)，140mm算不上很高，但應(yīng)對(duì)一些簡(jiǎn)單的溝溝坎坎還不算太難，但千萬(wàn)搞清楚狀況，它僅僅是有點(diǎn)兒高而已，可萬(wàn)不能把它當(dāng)做越野車。這種A0級(jí)身軀的SUV車型便是擁有這些特點(diǎn)，靈動(dòng)且有著一定的通過(guò)性，福特翼搏如此、別克昂克拉亦如此。

既然主打年輕群體，除了靈動(dòng)和通過(guò)性還有什么特點(diǎn)呢？我要說(shuō)，那簡(jiǎn)直太多了，標(biāo)致2008將現(xiàn)今的多種流行元素均用到設(shè)計(jì)語(yǔ)言中。標(biāo)致2008儀表盤有一圈藍(lán)色的光帶，這與車內(nèi)的藍(lán)色氛圍燈相呼應(yīng)，而造型是源于現(xiàn)在極為時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)——滑雪的護(hù)目鏡而來(lái)。手剎桿的設(shè)計(jì)則源于飛機(jī)的推進(jìn)器，不得不說(shuō)這個(gè)全民都在關(guān)注MH370的時(shí)刻，跟飛機(jī)有關(guān)的事兒還真有點(diǎn)兒那么惹人注意。不過(guò)，幾乎所有的異形手剎桿使用起來(lái)都不太便利，這個(gè)也不例外。無(wú)所謂啦，法國(guó)人設(shè)計(jì)的車，浪漫更重要。長(zhǎng)1290mm、寬1013mm的天窗也是標(biāo)致2008的一大特點(diǎn)，讓原本有些憋屈的后排豁然開朗了，這便是法國(guó)人的浪漫——優(yōu)先于一切并且無(wú)處不在。7英寸的觸摸顯示屏努力在向現(xiàn)今的智能手機(jī)靠攏——按鍵最少化，當(dāng)然不用擔(dān)心觸摸導(dǎo)航在開車過(guò)程中不好用，因?yàn)闉榱税踩?，開車時(shí)用不了。

標(biāo)致2008的試駕會(huì)從深圳大梅沙出發(fā)，然后去了一個(gè)我不太熟悉的開發(fā)區(qū)，距離并不算遠(yuǎn)，但山路、高速、城市道路均有所涉及。動(dòng)力方面，2008搭載了一臺(tái)1.6L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86kw，峰值扭矩150Nm，與408搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相同，數(shù)據(jù)方面中規(guī)中矩，實(shí)際的感受也說(shuō)得過(guò)去。但是，變速器方面，毫無(wú)創(chuàng)意地匹配了那款“技術(shù)成熟”的4擋自動(dòng)變速器。這貨的出現(xiàn)讓試駕感受打了折扣，換擋速度慢而且換擋沖擊也很明顯，120km/h時(shí)的轉(zhuǎn)速在3000rpm級(jí)別，還算說(shuō)得過(guò)去。關(guān)于這個(gè)4擋自動(dòng)變速器，我問過(guò)同事，CVT和4AT你如何選擇？好吧，大部分的答案都是CVT——另一個(gè)令人詬病的變速器。標(biāo)致2008擁有一個(gè)尺寸極小的方向盤，并且需要調(diào)節(jié)到較低的位置，這與儀表盤的位置有關(guān)系，駕駛員是通過(guò)方向盤的上方而不是中間的空隙來(lái)觀察儀表盤。方向盤的手感非常不錯(cuò)，力度相對(duì)沉重，是我喜歡的感覺，只是由于方向盤的位置非常低，而且直徑太小，對(duì)于我們這些微胖界的人來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)經(jīng)常會(huì)碰到肚子或者大腿。法國(guó)人底盤調(diào)教的功力一向深厚，2008也不例外，車輛在山路上表現(xiàn)得很是扎實(shí)，過(guò)彎的側(cè)傾不大，方向盤指向也比較清晰，較高的車身也并未對(duì)姿態(tài)造成太大影響，是一個(gè)好玩的小家伙。

最后說(shuō)幾個(gè)印象深刻的地方，標(biāo)致2008的車頂弧線從B柱往后開始上翹，有一個(gè)隆起的線條，讓我想起了路虎發(fā)現(xiàn)、日產(chǎn)帕拉丁等車型，這是一個(gè)見仁見智的設(shè)計(jì)，但總覺得有些刻意追求SUV的風(fēng)格了。這段隆起其實(shí)還是有些意義的，比如可以增加后排的頭部空間。標(biāo)致2008的后尾燈設(shè)計(jì)非常歐化，我隨著車隊(duì)前行時(shí)曾恍惚地一直看著前車的尾燈，有那么一刻，突然覺得自己正行駛在里昂海邊的小路上，眼前的正是一輛徹頭徹尾的歐洲小車。標(biāo)致2008的儀表臺(tái)有很大面積都采用了軟質(zhì)材料，但是與搪塑有所區(qū)別，更像是一塊光滑的布包裹著什么。

標(biāo)致2008是一款有趣的小車，駕馭輕松、身材小巧卻又兼顧著一定的通過(guò)性，價(jià)格也不會(huì)太貴，這讓并不多金的年輕人有了一個(gè)功能豐富的選擇。穿梭于胡同，或是馳騁于山路，再或是郊區(qū)踏青，它全能勝任，Discovery，讓它陪著我們?nèi)ふ铱鞓?，尋找每個(gè)人心中那并不相同的快樂。endprint