王沛

馬士基集團近日獲得在緬甸經(jīng)營集裝箱運輸業(yè)務的永久經(jīng)營許可。集團旗下馬士基航運（Maersk Line）、穆勒亞洲航運（MCC）和薩非航運（Safmarine）將在當?shù)亻_展業(yè)務。集團將在仰光設立辦事處，于2014年5月正式投入運營。

開發(fā)東南亞最后一個市場

緬甸是東南亞最后一個未開發(fā)的市場，它具有重要的天然資源及豐碩的勞動資源，此外還位于世界最大的兩個經(jīng)濟體——印度和中國之間，占據(jù)得天獨厚的地輿上風。自2011年軍事統(tǒng)治結束，緬甸已進行了迅速的改革來刺激外國投資和國際商業(yè)發(fā)展。2012年歐美暫停商業(yè)制裁促進國際市場進一步關注緬甸，很多人相信，緬甸已成為東南亞擁有最大潛力的消費市場。

宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示，由于基礎設施建設的發(fā)展以及在農(nóng)業(yè)和服裝業(yè)方面的投資，緬甸的經(jīng)濟實現(xiàn)了持續(xù)的增長。緬甸擁有約6000萬人口，隨著對消費品需求的增長，該國的貿(mào)易增長還將持續(xù)。

馬士基集團緬甸地區(qū)負責人布蘭克（My Therese Blank）表示：“能夠獲得永久經(jīng)營許可，在緬甸設立辦事機構，我們感到非常高興。自從2012年歐盟和美國放松對緬甸的制裁后，緬甸的貨物進出口需求有了極大的增長。”

布蘭克表示：“我們有信心緬甸的經(jīng)濟能夠實現(xiàn)長期的增長。2007～2013年，緬甸集裝箱貿(mào)易的年增長率達到了17% ，我們認為這種積極態(tài)勢還將持續(xù)。截至2020年，集裝箱運輸貨量預計將增長至60萬FFE（40英尺標準集裝箱），達到現(xiàn)今貨量水平的4倍?！?/p>

提供每周4班次的接駁服務

在緬甸，馬士基旗下集裝箱航運公司已經(jīng)通過第三方機構運營了20年時間，通過拓展在緬甸的業(yè)務，馬士基集團發(fā)現(xiàn)了更多與客戶、供應商和當?shù)卣暮献鳈C會，以求共同發(fā)展緬甸的運輸業(yè)和供應鏈，提高緬甸在國際市場的競爭力。馬士基航運表示，將為緬甸市場提供每周4班次的接駁服務。

布蘭克表示：“通過在緬甸設立馬士基集團的辦事機構，我們將更好地促進全球貿(mào)易，支持經(jīng)濟增長，為希望進入緬甸市場的客戶提供當?shù)氐臉I(yè)務運營信息和其他支持。作為聯(lián)合國全球合約的成員，馬士基一直注重以負責任的方式進行業(yè)務運營，遵守國際準則，這也使我們的客戶減低了供應鏈的風險?！眅ndprint