石成　王娟娟

摘 要：隨著時(shí)代的進(jìn)步和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國交通事業(yè)發(fā)展迅速；其中，道路橋梁工程是非常重要的組成部分；人們生活質(zhì)量的提高，對(duì)道路橋梁工程施工質(zhì)量也提出了更高的要求?？茖W(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，促使在道路橋梁工程中開始廣泛應(yīng)用一些高聚物材料，這種材料具有一系列的優(yōu)勢，正在對(duì)傳統(tǒng)材料逐步取代。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；工程施工；高聚物材料

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷革新，目前在道路橋梁工程施工建設(shè)中開始廣泛應(yīng)用新型建筑材料，通過大量的實(shí)踐研究表明，這些新型建筑材料在應(yīng)用過程中取得了不錯(cuò)的效果。其中，高聚物材料是非常重要的一個(gè)方面，高聚物材料具有較為優(yōu)異的性能特點(diǎn)，在施工中運(yùn)用，可以有效提高道路橋梁工程的施工質(zhì)量。

1 高聚物材料概述

目前在建筑領(lǐng)域內(nèi)已經(jīng)開始廣泛應(yīng)用高聚物材料，并且也在逐步應(yīng)用到道路及橋梁工程中；通過研究發(fā)現(xiàn)，化合物是高聚物材料的主要構(gòu)成部分，它們有著較高的分子質(zhì)量；目前來講，主要是一些高分子基復(fù)合材料構(gòu)成了高聚物材料，如橡膠、塑料、纖維、膠粘劑等。傳統(tǒng)的施工材料在應(yīng)用過程中逐漸暴露出來了一系列的問題，不利于道路橋梁工程施工質(zhì)量的保證，針對(duì)這種情況，就可以應(yīng)用創(chuàng)新出來的高聚物材料，將其獨(dú)特的性能和優(yōu)勢給充分發(fā)揮出來；高聚物材料有著較大的優(yōu)勢，如沒有較大的重量、美觀性較好以及實(shí)用性較高等等，并且耐腐蝕性較高，加工起來也比較的容易等等。如今新型高聚物已經(jīng)有了較多的品種，在具體的施工過程中，需要結(jié)合具體情況對(duì)其合理科學(xué)的選擇。

2 高聚物材料在道路橋梁工程施工中的運(yùn)用

一是土工布：土工布是一種非常典型的高聚物材料，它的原料是那些高分子聚合物，有著較好的透水性，是平面土工合成材料，因?yàn)橛休^多的孔隙存在于材料中，因此透水性較好，在土中埋入土工布，可以將土壤中的水分給有效吸收掉，并且將水分有效排除掉?？梢栽谳^廣的范圍內(nèi)應(yīng)用土工布，目前主要是在路面工程的排水設(shè)施中應(yīng)用土工布，并且也可以將其應(yīng)用于擋土墻以及隧道襯砌后的排水系統(tǒng)中。在鋪設(shè)土工布的時(shí)候，需要結(jié)合相關(guān)的要求來進(jìn)行，在將土工布鋪設(shè)到邊坡或者堤岸上時(shí)，一般是順著坡的平面進(jìn)行，這樣土工布下土粒的穩(wěn)固性才不會(huì)受到影響。還可以在兩種材料之間設(shè)置土工布，這樣就可以保證不會(huì)有滲透問題發(fā)生于材料之間，那么將土工布鋪設(shè)于路面的基層和土基之間，就可以對(duì)土壤間的毛細(xì)作用進(jìn)行阻斷，避免有翻漿問題出現(xiàn)于路面。通過試驗(yàn)表明，土工布有著較強(qiáng)的抗拉和抗變形能力，如果將土工布應(yīng)用到路面的結(jié)構(gòu)層，還可以有效分散荷載或應(yīng)力。通過運(yùn)用土工布，可以有效處理軟土路基；此外，防護(hù)性能也是其非常突出的特點(diǎn)，因此，可以將其應(yīng)用到公路的防沖工程中，如泥石流、懸崖側(cè)的防沖工程。

二是高聚物改性水泥混凝土：主要包括這幾種類型，首先是聚合物浸漬混凝土，在單體浸漬液中浸泡硬化的混凝土，將其他的一些輔助手段應(yīng)用進(jìn)來，如加熱、輻射等，來促使混凝土中完全浸入單體，促使聚合反應(yīng)的發(fā)生，發(fā)揮整體作用。通過實(shí)踐研究表明，高聚物改性水泥混凝土有著較大的優(yōu)勢，比如強(qiáng)度較高、抗凍性以及耐腐蝕性較好等，但是我們需要注意的是，也有一些缺點(diǎn)，如沒有較好的耐熱性，在高溫條件下，容易有分解問題出現(xiàn)，并且本工藝還有較高的成本，設(shè)備操作難度較大，不利于推廣和應(yīng)用。

其次是聚合物水泥混凝土，嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的比例，來調(diào)配聚合物乳液、水泥、滑料和砂等；在水泥水化的過程中，聚合物硬化能夠同步進(jìn)行，并且還可以有效結(jié)合礦質(zhì)集料。聚合物水泥混凝土有著較快的形成強(qiáng)度，并且抗拉性和抗折性較好，此外，耐磨性和耐久性也是其非常重要的優(yōu)點(diǎn)，一般采取現(xiàn)場制作的方式，這是因?yàn)槠渚哂休^好的干縮性；結(jié)合這些優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛應(yīng)用于道路橋梁工程施工中。

三是裂縫修補(bǔ)和嵌縫材料：從實(shí)質(zhì)上來講，裂縫修補(bǔ)和嵌縫材料屬于膠黏劑，經(jīng)常將這兩種材料應(yīng)用于水泥混凝土路面裂縫的修補(bǔ)以及嵌縫結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的接縫修中，它有著較強(qiáng)的粘結(jié)力，拉伸率也較高。具體來講，包括這些方面的內(nèi)容：環(huán)氧樹脂是非常重要的一個(gè)部分，目前主要是修補(bǔ)水泥混凝土路面時(shí)，應(yīng)用到這種材料，其中縮水甘油基型得到了較為廣泛的應(yīng)用。在實(shí)踐過程中，環(huán)氧樹脂也有一定的缺點(diǎn)存在，有著較大的脆性和較低的延伸率，沒有較好的耐久性等等，那么就需要改進(jìn)其性能，往往是采用添加改性劑的方法來實(shí)現(xiàn)。

其次是聚氨酯膠液，這種材料的主體材料是多異腈酸脂與聚氨基甲酸酯，在具體的實(shí)踐過程中，我們可以發(fā)現(xiàn)這種材料的粘附性較好，另外，還有著較強(qiáng)的抗老化性能，如果結(jié)合混凝土共同運(yùn)用本材料，打底工序也可以被忽略掉。

然后是硅橡膠，硅橡膠也是非常重要的一種高聚物嵌縫材料，它的抗氧化性較好，并且抗變形性能較好，有著較好的柔韌性，在應(yīng)用過程中發(fā)現(xiàn)具有較好的效果；但是在目前的應(yīng)用中，存在著一定的局限性，因?yàn)槠渚哂休^高的造價(jià)成本。通常會(huì)應(yīng)用到那些暴露表面的接縫中，或者比較細(xì)小但是有著較多空隙的接縫中。

最后是烯烴類的裂縫修補(bǔ)材料，指的是按照一定的比例來配置烯類聚合物，目前主要有兩類烯烴類的裂縫修補(bǔ)材料，一類是烯類單體或預(yù)聚體，另一類則是直接將高分子聚合物利用了起來。通過具體的實(shí)踐研究我們可以得知，這些裂縫修補(bǔ)材料有著較快的固化速度，運(yùn)用到施工過程中之后，幾分鐘內(nèi)就可以將性能充分發(fā)揮出來，但是要達(dá)到最高的抗拉強(qiáng)度，卻需要經(jīng)過一天左右的時(shí)間；另外，本材料有著良好的氣密性能，但是需要較高的造價(jià)成本，因此還無法得到普及應(yīng)用。

3 結(jié)語

通過上文的敘述分析我們可以得知，隨著時(shí)代的進(jìn)步和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國道路橋梁工程數(shù)量越來越多，人們對(duì)道路橋工程的施工質(zhì)量也提出了更高的要求。傳統(tǒng)的施工材料在應(yīng)用過程中容易出現(xiàn)問題，針對(duì)這種情況，就需要運(yùn)用高聚物材料，以此來提高道路橋梁工程的施工質(zhì)量。相關(guān)的施工設(shè)計(jì)人員需要對(duì)新型材料的優(yōu)缺點(diǎn)充分掌握，結(jié)合工程的具體情況，選擇合適的高聚物材料，以此來提高道路橋梁工程的整體性能。本文簡要分析了基于道路橋梁工程施工的高聚物材料運(yùn)用，希望可以提供一些有價(jià)值的參考意見。

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